Однокорпусный - Monohull

Monohull.svg

А однокорпусный это тип лодки, имеющей только один корпус, В отличие от многокорпусный лодки, которые могут иметь два или более отдельных корпуса, соединенных друг с другом.

Основная концепция

Среди самых ранних корпусов были простые бревна, но они, как правило, были нестабильными и имели тенденцию легко опрокидываться. Выдавливание бревен в землянку для каноэ не очень помогает, если только полая секция не проникает ниже центра плавучести бревна, тогда груз, несущий низко в полости, фактически стабилизирует судно. Добавление веса или балласт к нижней части корпуса или как можно ниже внутри корпуса добавляет устойчивости.

Морские архитекторы помещают центр тяжести значительно ниже центра плавучесть; в большинстве случаев это может быть достигнуто только путем добавления веса или балласта. Использование камней и других грузов в качестве балласта восходит к Римляне, Финикийцы и Викинги. Современные корабли несут тонны балласта для поддержания устойчивости; даже тяжеловесные грузовые суда используют балласт для оптимизации распределения веса.

Использует

Это наиболее распространенная форма водных судов.

Вариации

  • Кили - Наиболее парусники и больше парусники иметь глубокий кили содержащий балласт что добавляет горизонтальной устойчивости.
  • Водоизмещающие корпуса - Однокорпусные лодки часто заходят глубоко в воду, это называется водоизмещающим корпусом.
  • Строгальные корпуса - Корпуса, которые движутся по воде, называются глиссирующими корпусами, потому что, когда они достигают скорости, корпуса существенно поднимаются над водой; это называется строганием (до строгания).

Ссылки и библиография

  • Джим Ховард, Чарльз Дж. Доан (2000). Справочник по морскому круизу: мечта и реальность современного морского круиза. Sheridan House, Inc. стр. 280. ISBN  1-57409-093-3.
  • К. А. Марчай (2000). Аэрогидродинамика парусного спорта. Издательство "Тиллер". ISBN  1-888671-18-1.
  • К. А. Марчай. Производительность паруса. Макгроу Хилл. п. 400. ISBN  0-07-141310-3.[постоянная мертвая ссылка ]
  • К. А. Марчай. Мореходность: забытый фактор. Издательство "Тиллер". п. 372. ISBN  1-888671-09-2.[постоянная мертвая ссылка ]

Смотрите также