Туннель Монте Визо - Monte Viso Tunnel - Wikipedia

Туннель Монте Визо
	Вход в туннель с итальянской стороны
Обзор
Официальное название	Итальянский: Buco di Viso; Французский: Pertuis du Viso
Координаты	44 ° 42′43,81 ″ с.ш. 7 ° 03′59.18 ″ в.д. / 44.7121694 ° с.ш. 7.0664389 ° в.
Начинать	Монте Гранеро, Пьемонт
Операция
Началась работа	1479
Открыт	1480
Снова открыт	1907, 1998, 2014
Технический
Длина	75 кв.м.
Ширина	3 мес.
Карта маршрута

В Туннель Монте Визо (Итальянский: Buco di Viso; Французский: Pertuis du Viso) является Альпийский пешеходный туннель, выкопанный в скале во время эпоха Возрождения и расположен в восьми километрах к северу от Monviso (Коттийские Альпы ), Северная Италия. Его длина 75 м, ширина 3 м, он расположен на высоте 2882 м, соединяя деревни Crissolo в современном итальянском провинция Кунео и Ристолас во французском отделении Верхние Альпы.

Открытый в 1479 году, это один из самых древних туннелей Италии и, возможно, один из самых древних туннелей в Европе.

История

Происхождение проекта

Людовико II Дель Васто, Маркиз Салуццо, уполномоченный по работе

Создание этого произведения было рождено решением его учредителя, Маркиз Салуццо Людовико II Дель Васто. С философской и враждебной политической ориентацией на Дом Савойи что угрожало автономии его маркиза, он подписал соглашение с королем Королевство Неаполя, Рене Анжуйский, который был также графом Прованса и, следовательно, был вассалом короля Франции Людовик XI.

Целью туннеля Монте-Визо было увеличение торговли, обеспечивая плавный переход к торговым караванам, которым необходимо было пересечь барьер, наложенный Альпы. Это создало жизнеспособную альтернативу наиболее опасным трассам для пересеченной местности, трудный переход которых приводил к повреждению грузов. Вдобавок проход через туннель в нижней части прохода также увеличил бы количество полезных дней для перевозки товаров, поскольку уже во время снегопада перевал Col de la Traversette стал невозможным.

Соглашение о его реализации было санкционировано на Арль 22 сентября 1478 года, а раскопки тоннеля начались летом 1479 года, когда сошел снег.^[1]По этой причине работы были прерваны зимой и были завершены в конце лета 1480 года под руководством инженеров Мартино ди Альбано и Бальдассарре из Пиаско общей стоимостью 12 000 флоринов.

Повышенный трафик

После завершения работ в 1481 году объем коммерческих перевозок увеличился, и туннель Монте-Визо стал стратегическим маршрутом для транзита товаров. Включен экспорт маркизата вино, рис, конопля и масло грецкого ореха.^[2] Импортируется из Франции в Салуццо были в основном ткани, парча и лошадей, но так как у маленького маркиста не было выхода в море, туннель приобрел фундаментальное значение для импорта соль из Эг-Морт. Таким образом, туннель Монте-Визо вскоре, как и многие другие переходы на территории северной Италии, стал решающим элементом чрезвычайно важного торгового маршрута, настолько, что с 1482 г. Габель зарегистрировал ежегодный транзит более 20000 мешков соли,^[3] в дополнение к множеству других товаров.

Туннель Монте Визо также использовался в военных целях, и в 1486 году тот же маркиз Лодовико II использовал туннель для организации своего побега из Салуццо во Францию. Карл VIII путешествовал со своей армией и артиллерия чтобы сделать стратегические шаги полезными для развертывания в Битва при Форново. В 1499 г. туннель прошел Людовик XII, а в 1525 году его преемником Франсуа I, который со своей армией направился в Италию, чтобы сражаться против Императора Карл V. В этом случае туннель и тропа также были расширены, чтобы сделать их более удобными для артиллерийского прохода.

Упадок

После Лионский договор (1601 г.), то Маркизат Салуццо, который более трех столетий отстаивал свою независимость, был присоединен к Герцогство Савойское, и поэтому туннель Монте-Визо потерял свое стратегическое значение, в нем время от времени чередовались открытия и длительные периоды закрытия. После этого герцог Савойский Карло Эмануэле I закрыл туннель, чтобы не нарушать поток коммерческих перевозок Moncenisio и долины Монджиневро, в которых Савой владел долгосрочными правами.

Однако в то время как соседние общины продолжали ценить туннель из-за возросшего объема торговли, который он позволил, в последующие столетия он часто перекрывался из-за оползней и камнепадов. Более того, после того как Карл Эммануэль Савойский завоевал маркизата Салуццо, он решил навсегда закрыть туннель.

Повторное открытие

Туннель Монте Визо впервые открылся 25 августа 1907 года благодаря финансированию итальянского правительства и вкладу Турин Итальянский альпийский клуб под председательством Убальдо Вальбуса.^[4]

В 1998 году туннель был расчищен и вновь открыт под эгидой Ротари-клуба Салуццо, который установил информационные табло у обоих входов. Доступ к туннелю по-прежнему иногда преграждается камнепадами, но в настоящее время маршрут является установленным звеном в сети горных троп в районе Монте-Визо-Кейрас-верхняя часть долины По, в качестве альтернативы пересечению вершины Коль-де-ла-Траверсетт. .^[5]

Реструктуризация

После капитальных работ по укреплению туннеля 15 октября 2014 г. снова открыли новый туннель.^[6]

Описание

Технические характеристики

Туннель, расположенный на высоте 2882 метра в направлении восток-запад и 80 метров ниже гребня Гран-Грано, первоначально имел длину около 100 метров, в то время как в настоящее время он составляет около 75 метров из-за эрозия горных склонов.^[7]Хроники того времени сообщают, что туннель был вырыт с помощью железа, огня, кипящей воды и уксуса.^[8] Трасса немного изогнута и наклонена в сторону итальянской стороны.

Интерьер почти освещен и имеет среднюю высоту 2,5 метра с точностью до 5 сантиметров, или достаточно, чтобы пройти через мул загружается с двух боковых сторон. Транзит бесплатный и его можно легко осуществить только в летние месяцы, потому что зимой и весной снег могут блокировать входы. Для проезда по галерее требуется фонарик и рекомендуется защитный шлем; воздух внутри насыщен влажность и температура значительно ниже температуры наружного воздуха.

Подъезд к итальянскому склону проще, чем к французскому, что вызывает большие неприятности, поскольку до конца лета он закрыт скальными и снежными тенями. Небольшой уклон к итальянской стороне способствовал частому заполнению обломками, принесенными оттепелью, но это было исправлено недавней установкой противолавинной конструкции у французского входа.

Строительная техника

Технические трудности работы были замечательными. Необходимо учитывать, что на высоте 2882 метра снежный покров присутствует около восьми месяцев в году, поэтому рабочее время обязательно было сосредоточено летом, но тогда могут возникнуть сильные метеорологические явления. Взрывные устройства, которые сейчас считаются основными при раскопках галерей, были совершенно неизвестны. Поскольку методы, позволяющие точные топографический рельеф были неизвестны, атака на рытье туннеля была проведена, вероятно, только с одного конца, что снизило скорость работы. Кроме того, небольшое поперечное сечение позволяло очень ограниченно использовать рабочую силу, максимум два или три человека работали на кончик туннеля.

Используемый конструктивный процесс был древним, описанным Диодор Сицилийский. Он состоял в том, что к каменной стене сложили груду бревен и подожгли. Камень, сожженный пламенем, претерпел первый процесс прокаливание, после чего постепенно потрескался. После этого горняки залили породу большими массами кипящего водного раствора и уксус брошенный с силой, чтобы разрушить его изнутри. В этот момент порода стала достаточно хрупкой, чтобы ее можно было успешно атаковать молотками и кирками, которые вставлялись с силой и воздействовали на трещины.

Подъем в тоннель

Путь к туннелю Монте Визо начинается в Пьян дель Ре, где река По родился на высоте около 2020 метров над уровнем моря, выбрав путь «V16», ведущий к пересеченной местности. Подъем немалый, но склоны довольно приятные и в целом пеший туризм длится в среднем от двух до трех часов на путь. Чуть дальше по течению от итальянского входа в туннель, в обломочной зоне Пиан Майт на высоте примерно 2700 метров над уровнем моря, находятся остатки небольших казарм пограничников.

Общая сложность маршрута оценивается в «E» (легкий пеший туризм ) пользователя Parodi.

Безопасность

Туннель имеет длину около 75 метров и ширину около 3 метров, но потолок на некоторых участках имеет высоту всего 1,70 метра, а в одной точке - всего 1,40 метра,^[9] поэтому пешеходам нужен фонарик и рекомендуется надевать шлем. Людям, несущим большой рюкзак, он может показаться неудобным. Чтобы попасть в туннель на французском конце, нужно спуститься по упавшим камням, чтобы добраться до пола. Кроме того, французский вход обычно заблокирован снегом до самого начала летнего сезона.

Смотрите также

Monviso