Моррис коммерческий J4 - Morris Commercial J4

Моррис J4
Моррис J4 на базе Dormobile reg 1965.JPG
Обзор
ПроизводительМоррис Коммерческий
Также называемыйОстин J4
Моррис 10/12 центнер
Производство1960–1974
Кузов и шасси
Учебный классВан
Размеры
Длина162 дюйма (4,115 мм) [1]
Ширина69 дюймов (1753 мм) [1]
Высота81 дюйм (2057 мм) [1] (приблизительно)
Хронология
ПредшественникМоррис коммерческий тип J
Моррис коммерческий J2
ПреемникЛейланд Шерпа

В Моррис коммерческий J4 был 10 ц (0,5 тонны) переднего управления фургон (органы управления водителя перед передними колесами) запущены Моррис Коммерческий в 1960 году и производился с двумя реконструкциями до 1974 года.

Фургон был продан первым как Моррис J4 и Остин J4. После формирования Британская Leyland Motor Corporation в 1968 году, в который Британская моторная корпорация (BMC), к тому времени дочерняя компания British Motor Holdings, был поглощен, фургон был заклеймен как BMC J4.

Описание

Двигатель и ходовая часть

Фургон был оснащен знакомым бензиновым двигателем серии B объемом 1622 куб. См, а также, за дополнительную плату, дизельным двигателем объемом 1500 куб. Тормозная сила исходила от барабанных тормозов со всех сторон; сервоусилителя не было.[1] Подвеска была аналогична таковой на Остин Кембридж /Моррис Оксфорд в то время: передняя независимая подвеска включала винтовые пружины и гидравлические амортизаторы «рычажного типа», а задняя подвеска обеспечивалась полуэллиптическими листовыми рессорами.[2]

Именование и емкость

В 1960-х легкие фургоны часто назывались просто по грузоподъемности, а фургоны в то время часто называли просто Morris 10/12 cwt.[1] ("cwt "- произносится" центнер "- это имперская единица измерения веса, которая широко использовалась в то время в Великобритании. камень, т.е. 112 фунтов, приблизительно 50 кг: эти названия, таким образом, обозначают грузоподъемность 500/600 кг. (Существует также короткое cwt США, или центральный 100 фунтов))

События

За время эксплуатации фургон претерпел незначительные доработки под металл. Однако даже в 1967 году фургоны по-прежнему поставлялись с синхронизаторами только на трех передних передачах.[1] Двигатель располагался в кабине водителя между двумя сиденьями: фургон считался необычайно шумным даже в 1960-е годы.[1] Бензиновый моторный караван на базе J4 испытал британский Autocar журнал в 1967 году. Он управлял максимальной скоростью 63 миль в час (101 км / ч) и временем от 0 до 50 миль в час (80 км / ч) за 20,2 секунды.[1] Автомобиль весил 2910 фунтов (1320 кг), а общий расход бензина для теста составил 22,7 миль на галлон.‑Imp (12,4 л / 100 км; 18,9 миль на галлон-НАС).[1]

Этот фургон стал привычным зрелищем на британских улицах, собирая и доставляя почту в Королевская почта ливрея Почта России. Несмотря на то, что он был довольно успешной легкой рекламой, он продавался в основном благодаря высоким ценам большим флотам, живущим после 1965 года в тени всех завоевывающих передний двигатель. Форд Транзит, как и несколько других британцев, построивших легкие рекламные ролики 60-х / 70-х годов, такие как Стандартный Атлас, Commer FC и бывший лидер в своем классе, но теперь стареющий Бедфорд, Калифорния. Несмотря на то, что Morris J4 был хорош как фургон, он давал довольно плохие впечатления от вождения даже по стандартам того времени.

Раздвижные передние двери были заменены парой обычных распашных дверей в прошлом году (1973-74).

Замена

J4 был заменен в 1974 году на двигатель с передним расположением двигателя. Шерп фургон, который практически не изменил работу задней панели J4. Sherpa оставался в производстве в различных формах до 2006 года.

Испания

Дизельный вариант фургона производился в Вальядолид, Испания пользователем САВА ("Sociedad Anónima de Vehículos Automóviles"), между 1965 и 1989 годами и продавались последовательно под несколькими названиями, включая SAVA J4 и Pegaso J4.

Популярная культура

Лондон Столичная полиция J4 (обычно обозначается как Черная Мария ) припаркован на улице на обложке Битлз Abbey Road. Микроавтобус сбил полицейский, который остановил движение за камерой во время фотосессии. Еще дальше впереди по дороге был второй полицейский, который останавливал встречное движение. Битлз также перевозили в микроавтобусе Austin J4, принадлежащем их тогдашнему менеджеру. Аллан Уильямс когда играл в клубах в Гамбурге, Германия, в период 1960-1962 годов.

В фильме Withnail и я Лондон Столичная полиция Фургон J4 обгоняет Витнейла и Марвуда в их Ягуар Марк 2. Один из полицейских отодвигает дверь фургона, жестом показывая Уитнейлу остановиться, прежде чем приказать ему «сесть в фургон!»

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я «Тест автоприцепа: BMC J4 10/12 cwt с преобразованием Canterbury Seeker». Autocar. 127. nbr 3729: 36–37. 1 августа 1967 г.
  2. ^ "Универсальный B.L.M.C. J4 Dormobile". Брошюра Dormobile. 1967.

дальнейшее чтение

  • Эдвардс, Гарри. Коммерческие автомобили Morris. Алан Саттон. ISBN  0-7509-0176-4.