Велосипед Moulton - Moulton Bicycle

Moulton значок на голове
Моултон космический каркас в МоМА

Moulton английский производитель велосипедов, базирующийся в Брэдфорд на Эйвоне в Уилтшире. Компания была основана в 1962 г. доктором Алекс Моултон, который разработал "Гидроластик "и резиновый конус приостановка системы для BMC Мини автомобиль[1] и более поздняя система «Гидрагаз», используемая ее компаниями-преемниками.

Велосипеды Moulton отличаются нетрадиционной конструкцией рамы, маленькими колесами, а также передней и задней подвеской.

Заблуждение о Moultons заключается в том, что они складываются так же, как и более поздние разработки таких производителей, как Brompton или Даон. Это неправда, хотя дизайн Моултона проложил путь для таких конструкций, и различные Моултоны на протяжении многих лет делались в раздельных версиях, что позволяло относительно легко демонтировать для транспортировки или хранения. Такие массовые версии, как Standard и Deluxe, были дополнены версиями Speed, используемыми в соревнованиях.

Таким образом, хотя Моултоны часто включаются в складной велосипед категория вместе с небольшими папками колеса, маленькие колесные велосипеды было бы более технически правильным термином, охватывающим все такие велосипеды.

В августе 2008 года Алекс Моултон объявил о создании новой компании под названием Moulton Bicycle в сотрудничестве с британским производителем велосипедов. Циклы Пэшли которая производила определенные конструкции Moulton по лицензии с 1992 года.[2][3]

История

Стандартный M1 Moulton 'New Look' 1965/66 года

В конце 1950-х годов, разочаровавшись в дизайне классического велосипеда, Алекс Моултон приступил к созданию нового дизайна. Он думал, что классический алмазная рамка был неудобен в установке, с трудом регулировался по размеру и не подходил для обоих полов, и что «женские» велосипеды с открытой рамой без верхней трубы ромбовидной рамы были конструктивно скомпрометированы для простоты использования. Он считал, что на классических велосипедах (особенно с небольшими рамами и колесами меньшего размера, известными как велосипеды для покупок) было неудобно ездить без использования широких колес с низким давлением. шины что увеличило сопротивление качению. Он также считал, что большие колеса делают велосипед медленным и громоздким в хранении и нелегко вписываются в новые общественные модели передвижения в развитых странах, которые часто сочетаются более одной формы транспорта.[4]

Моултон считал, что маленькие колеса с шинами высокого давления приведут к меньшему сопротивлению качению, меньшему инерция и, следовательно, больше ускорение. Затем он продолжил разработку линейки шин высокого давления в сотрудничестве с Данлоп. Передняя и задняя подвески были разработаны, чтобы обеспечить комфортную езду с меньшими колесами.[5] В этом отношении велосипед Моултона опередил свое время, так как подвеска для велосипедов не станет обычным явлением в ближайшие 30 лет.

Велосипед Moulton также отличался другой рамой вместо традиционной ромбовидной конструкции. Его часто называют F-рамка или Ленивый F из-за необычной структуры. F-образная рама как таковая не имела верхней трубы и поэтому могла быть легко установлена ​​людьми с ограниченными возможностями передвижения, вызванными физическим недугом или типом одежды.

Влияние

Когда этот дизайн был выпущен в 1962 году, это было одно из первых крупных нововведений в дизайне велосипедов со времен "безопасный велосипед "в 1880-х годах и произвела немедленное воздействие. Версия 1962 года (также известная как" велосипед будущего ") была первым серийным велосипедом Moulton с подвеской, а гоночная версия была показана по телевидению в том же году в действии чемпионом по шоссейным гонкам и сотрудником Moulton Джон Рональд Тови. Поскольку велосипеды Moulton стали иконой Свинг-шестидесятые и продавались по всему миру тысячами, Moulton недолго был одним из крупнейших производителей велосипедов в Великобритании. Критик архитектуры и дизайна, Питер Рейнер Бэнхэм, известный часто противоречивыми взглядами на технологии и индустриализацию, был ярым сторонником и пользователем оригинального Moulton. Элеонора Брон книга 1978 года Жизнь и другие проколы празднует путешествия по Франции на оригинальном Moulton. В велосипедной культуре гонщика на велосипеде Моултона часто называют «Moultoneer» (игра со словом «альпинист»).

Выпущенных моделей

Moulton Deluxe M2 1965 года

Следующий список моделей для внутреннего рынка, произведенных в период с 1962 по 1967 год на заводе Moulton в Брэдфорде-на-Эйвоне и на автомобильном заводе BMC в Киркби, Ливерпуль: Continental и Automatic M0, Standard M1, Deluxe M2, Safari M3, Speed. M4, Stowaway M5 и Speedsix M6. Еще одна серия велосипедов Moulton с небольшими объемами и высокими техническими характеристиками производилась отдельно на другой небольшой мастерской в ​​Брэдфорде-на-Эйвоне и включала Deluxe MS2, Safari MS3, Stowaway MS5 и топовую модель S. Скорость. После поглощения Роли в 1967 году (см. Ниже) модели изменились только на Major и Major Deluxe. Они, в свою очередь, были упразднены с выпуском Mark III в 1970 году.

Распродавать

Успех Moulton подтолкнул конкурентов к производству собственных небольших колесных автомобилей, таких как Роли RSW 16. Падение продаж из-за обострения конкуренции привело к финансовым трудностям компании, и в августе 1967 г. она была поглощена Роли. Затем Рэли произвел бок о бок RSW и Moulton.

Роли произвел Major, Major Deluxe и Mark III (предыдущие Moultons были известны как Series 1 и Series 2). Основными отличиями были переработанная задняя подвеска с использованием резинового шара вместо блока и задний треугольник, заменяющий маятник более ранних моделей. В 1974 году производство инновационных циклов остановлено. Некоторые из ранних велосипедов Moulton сегодня считаются предметами коллекционирования.

Перерождение

В начале 1980-х Алекс Моултон выкупил права на дизайн Моултона у Роли и представил дизайн, во многом аналогичный оригиналу. Направленная на верхний сегмент рынка, эта серия AM (которая все еще находится в производстве) имеет космический каркас обеспечивает высокую жесткость и малый вес по сравнению с традиционными стальными рамами. В 1998 году была представлена ​​новая серия Moulton. Он, как и AM, включает в себя переднюю подвеску Flexitor и заднюю подвеску, основанную на принципе единого заднего треугольника. В новую серию входят высокопроизводительные модели Pylon и Double Pylon: в последней были исключены все трубы большого диаметра, что привело к компактной конструкции рамы и небольшому весу.

Modern Moulton

Пэшли-Моултон

Чтобы вывести новый дизайн на более широкий рынок, более дешевый вариант велосипеда AM, APB (универсальный велосипед), был произведен по лицензии компанией Циклы Пэшли с 1992 по 2005 год. Чтобы снизить затраты, Pashley, насколько это возможно, использует готовые компоненты вместо нестандартных компонентов оригинальных Moultons: например, специально изготовленные 17 на 11⁄4 дюйм (ISO 369)[6] колеса, шины и камеры были заменены на более распространенные 20-дюймовые ETRTO 406 размер.

В 2005 году дизайн Pashley-Moulton был обновлен, чтобы создать серию TSR: высокопроизводительные, более легкие версии Pashley-Moulton, заменяющие APB. Производство моделей Моултона Пэшли прекратилось после создания цикла Моултона в 2008 году.[7]

Бриджстоун Моултон

Более новая модель, стилистически и конструктивно похожая на оригинальный дизайн Моултона, была произведена компанией Бриджстоун. Известный как Bridgestone Moulton, он был построен в Японии, а те, что продавались в Великобритании, были собраны в Англии на заводе Moulton. Как и оригинальный Moulton, AM и APB до него, он был доступен в версиях с раздельными и жесткими характеристиками. Хотя внешне он был похож на оригинальный дизайн, это был современный высокопроизводительный велосипед с усовершенствованным дизайном и компонентами. Страница Bridgestone Moulton на веб-сайте Moulton[8] ссылка на страницу "Наследие",[1] но модель не указана на странице «Продукты».

Компания Moulton Bicycle

По состоянию на 2015 год на веб-сайте Moulton Bicycle Company было перечислено несколько моделей по ценам от 950 до 15 500 фунтов стерлингов.[9]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б "Наследство". Велосипедная Компания MOULTON. Получено 24 ноября 2015.
  2. ^ «Моултон и Пэшли объединяют усилия для развития бизнеса Моултона». 20 июня 2008 г. Архивировано с оригинал 15 августа 2008 г.. Получено 18 января 2015.
  3. ^ «Pashley Cycles объединяется с Алексом Моултоном». Бирмингем Пост. 6 августа 2008. Архивировано с оригинал 6 марта 2009 г.. Получено 18 января 2015.
  4. ^ The Moulton Bicycle Company: Особенности
  5. ^ Хэдланд, Тони, Велосипед Моултона, Сиэтл, Вашингтон: The Pinkerton Press, ISBN  0-9536174-0-8 (2000): колеса меньшего размера имеют более короткие и жесткие спицы; эта особенность в сочетании с меньшими шинами высокого давления делала езду более жесткой при эквивалентном весе водителя.
  6. ^ Браун, Шелдон. «Размер шин». Получено 4 октября 2009.
  7. ^ "Моултон ТСР". Велосипедный клуб Moulton. Получено 18 января 2015.
  8. ^ "Бриджстоун Моултон". Велосипедная Компания MOULTON. Получено 24 ноября 2015.
  9. ^ "Значок цены". Moultonbicycles.co.uk. Получено 24 ноября 2015.
  • Цикл журнал, декабрь / январь 2005 г.

внешняя ссылка