Компания Mud Bay Logging - Mud Bay Logging Company

Вагоны лесозаготовительной компании Mud Bay Logging Company на Грязевая бухта дамп журнала

Компания Mud Bay Logging был 20 век Ведение журнала компания, базирующаяся в Олимпия, Вашингтон. Компания была основана в 1899 году как Western Washington Logging Company Марком Дрэхэмом, который ранее основал компанию Mason County Logging Company. В 1910 году название изменилось на Mud Bay Logging Company.^[1] Компания была ликвидирована в 1941 году.^[2]

Операции

2-6-6-2 Локомотив ГЗ «Грязевой залив» №6 в г. Северо-западный железнодорожный музей

Операции были в Грязевой залив, округ Терстон, Вашингтон участок, заготовка древесины из Black Hills, вытаскивая его лесозаготовительная железная дорога, и рафтинг лес по воде из Грязевой бухты дамп журнала к мельницам на Пьюджет-Саунд.^[3][4][5] Железная дорога шла на запад от Муд-Бэй до Саммит-Лейк, примерно на полпути к Макклири, Вашингтон.^[1] К 1918 году в Блэк-Хиллз линия проходила так далеко на юг, как участок 20 или 27 поселка 17 северной широты, диапазон 3 западнее - почти до Маленький камень.^[6]:157

Компания была одной из последних в районе Саут-Пьюджет-Саунд, которая использовала лесозаготовительную железную дорогу. Следы железнодорожной линии можно легко увидеть на большой территории Олимпии, которая сейчас используется как уездные дороги и частные подъездные пути, газопровод и природная тропа.^{[6]:157, 160}

Компания стала одним из семи членов-учредителей Государственного регистрационного патруля, учрежденного в 1928 году и получившего особые квази-правоохранительные полномочия в отношении лесное пиратство законодательным собранием штата.^[7]

Оборудование

210 000 фунтов (95 000 кг) 2-6-6-2 на паровой тяге Молоток локомотив, заводской номер 60412, построен в 1928 г. Baldwin Locomotive Works для компании Mud Bay Logging. Это стало Weyerhaeuser Timber Company лесозаготовительный локомотив после распада Грязевой бухты и эксплуатировался на Кламат-Фолс, Орегон. Это был последний паровоз Вейерхойзера. Он был приобретен Северо-западный железнодорожный музей в Сноквалми, Вашингтон, в 1965 году, и последний раз оперировали в 1974 году.^[8][9]

Наследие

Лесозаготовительная железная дорога была преобразована в железнодорожный путь, теперь природная тропа Маклейн-Крик.^[3][4] Лесные массивы, обработанные Mud Bay, стали частью 100 000 акров (40 000 га). Государственный лес Капитолия, управляемый государством защищенная область включая многоцелевой лес, где лесозаготовка продолжается, но с современными лесное хозяйство практики.

использованная литература

1. «Вашингтон будет продавать лес на школьных землях - организация гонтовых заводов», Тимбермен, п. 36 апреля 1910 г.
2. «Железнодорожный лесозаготовительный поселок Грязевой бухты», Цифровые коллекции, Библиотеки Вашингтонского университета, PH Coll 516.2068
3. Макнейр-Хафф и Макнейр-Хафф 2004, п. 128.
4. Романо 2007, п. 77.
5. Округ Терстон 2004, п. А-5.
6. Hannum 2002.
7. Дэрил С. МакКлари (9 января 2008 г.), State Log Patrol присоединяется в Такоме 24 февраля 1928 года., ИсторияLink
8. Большая коллекция артефактов: Weyerhaeuser Timber Company # 6, Северо-западный железнодорожный музей, получено 2015-08-30
9. Джон Дэвис (2006), «Вейерхаузер № 6 / Лесозаготовительная компания Грязевой бухты № 6», Молотки в высокой древесине, Railfan.net, получено 2015-08-30

Источники

• McNair-Huff, N .; Макнейр-Хафф, Р. (2004), «Маклейн-Крик», Наблюдение за птицами в Вашингтоне, Серия Birding, Globe Pequot Press, ISBN  978-0-7627-2577-9
• Романо, К. (2007), «Маклейн-Крик», Дневной поход на полуостров Олимпик: национальный парк / прибрежные пляжи / юго-западный Вашингтон, Серия дневных походов, Книги альпинистов, ISBN  978-1-59485-047-9
• "История округа Терстон", Комплексный план округа Терстон (PDF), Округ Терстон, Вашингтон, Отдел долгосрочного планирования, ноябрь 2004 г.
• Ханнум, Джеймс (2002). "Железная дорога лесозаготовительной компании Грязевой бухты". Ушли, но не забыты: заброшенные железные дороги округа Терстон, штат Вашингтон. Олимпия, штат Вашингтон: публикации Hannum House. С. 155–166. ISBN  0-9679043-2-3.

внешние ссылки

• Поезд компании Mud Bay Logging через исторические фотографии вырубок госсекретаря Вашингтона