Северо-западный железнодорожный музей - Northwest Railway Museum

Snoqualmie Depot
Расположение38625 S.E. Король св.
Сноквалми, Вашингтон
Построен1890
Архитектурный стильВикторианский
Ссылка NRHPНет.74001963
Добавлено в NRHP24 июля 1974 г.

В Северо-западный железнодорожный музей (NWRM) это железнодорожный музей в Сноквалми, Округ Кинг, Вашингтон. Построен в 1889 г. Сиэтл, берег озера и Восточная железная дорога (SLS & E), это было Сиэтл ответ на выбор северной части Тихого океана Такома как их конечный пункт. Позднее SLS&E был поглощен северной частью Тихого океана.[1]

Snoqualmie Depot

Депо Сноквалми было построено в 1890 году компанией SLS&E. Станция Сноквалми представляет собой тип здания, которое когда-то было в каждом сообществе любого размера по всей стране. Хорошая архитектура была хорошей рекламой и увеличивала гордость компании. Станция когда-то служила конечной точкой для этой ранней зоны отдыха. Нетипичный дизайн, созданный как сельское объединенное грузово-пассажирское депо с богатым декором, отражающим праздничный дух отдыхающих. Посетители приезжали сюда, чтобы насладиться охотой и рыбалкой, а также воскресными экскурсиями к водопаду Сноквалми.[1]

Станция представляет собой большое каркасное здание размером примерно 125 на 50 футов (38 на 15 м) с большим карнизом 9 футов (2,7 м). Эркер со стороны пути - это офис вокзала. В этом дизайне выделяется полукруглый северный конец. Карниз поддерживается деревянными колоннами и диагональными распорками, а свиток украшает пересечение распорок с карнизами и колоннами. Текущая структура была изменена по сравнению с оригинальной, в которой эркер продолжался через крышу и образовывал восьмиугольную башню. полный рассказ в высоту. На каждой стороне башни появилось двухстворчатое окно с полукруглой верхней створкой, и выступающий карниз отделял корпус башни от крутой крыши. Крыша была украшена причудливой черепицей и увенчана навершием. Большой стреловидный слуховой проход был размещен в южной части основного сооружения над грузовым отсеком. Чугунный гребень и причудливая черепица на стыке украшали крышу как основного корпуса, так и поперечного слухового окна. Грузовой док, изначально был шире и занимал всю заднюю треть станции, теперь представляет собой небольшое крыльцо перед единственной раздвижной грузовой дверью.[1]

Депо Сноквалми указано на Национальный реестр исторических мест, ID № 74001963.

Музей

Музей Северо-Западной железной дороги был основан в 1957 году как Железнодорожная историческая ассоциация Пьюджет-Саунд и получила свое нынешнее название в сентябре 1999 года. Миссия организации - создание и управление выдающимся железнодорожным музеем, где общественность может увидеть и понять роль железных дорог в развитии Тихоокеанский Северо-Запад, и испытать азарт работающей железной дороги.

Коллекция музея также включает в себя различные железнодорожные вагоны и локомотивы этот документ, что развитие железной дороги в Вашингтон с 1880-х по 1960-е годы, включая Посланник Мира Часовня Автомобиль который указан на Национальный реестр исторических мест. Он также включает в себя 3000 томов библиотека а также архивы, посвященные истории железных дорог на Северо-Западе, а также техническим и другим инженерным аспектам железных дорог.

Железная дорога наследия

Северо-Западный железнодорожный музей также имеет железная дорога наследия называется Железная дорога Сноквалми-Вэлли. Эта 5-мильная (8-километровая) железная дорога общего пользования позволяет посетителям музея совершить поездку на старинных железнодорожных вагонах по Верхней долине Сноквалми. Поезда ходят по субботам и воскресеньям с апреля по октябрь и в декабре и перевозят более 47 000 пассажиров в год.

Центр Реставрации

В августе 2006 года музей открыл новый Центр консервации и реставрации (CRC), первую фазу Центра истории железной дороги. CRC - это место для сбора и ухода за крупными рельсовыми артефактами, включая локомотивы, автобусы и грузовые вагоны. Площадь 8200 квадратных футов (760 м2), две полноразмерные смотровые ямы, и используется для выполнения многих функций, когда-то проводившихся на железной дороге. мастерские.

  • Камбуз № 001 компании White River Lumber Company

  • US Plywood Corporation 2-6-6-2 Паровоз

  • Snoqualmie Depot

  • Восстановленный железнодорожный вагон северной части Тихого океана

  • Алко РСД-4 локомотив

  • Поезд прибывает в депо Сноквалми

  • Фэрбенкс Морс H12-44 локомотив

  • Депо Сноквалми находится в конце радуги!

  • Замена обшивки деревянной кареты

  • Паровой снегоочиститель Northern Pacific Rotary 10 с тендером

  • Экскурсионный поезд отправляется из Депо Сноквалми.

  • Паровой снегоочиститель Northern Pacific Rotary 10 спереди

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ а б c Snoqualmie Depot; Национальный реестр исторических памятников - Форма для номинации; Дэвид М. Хансен, Комиссия по паркам и отдыху штата Вашингтон; Вашингтон.; 24 июля 1974 г.
  • Александр, Эдвин П. В депо. Нью-Йорк: Кларксон Н. Поттер, Inc., 1970.
  • Droege, John A. Пассажирские терминалы и поезда. Нью-Йорк: Макгроу Хилл, 1916 г.

внешние ссылки

Координаты: 47 ° 31′42 ″ с.ш. 121 ° 49′32 ″ з.д. / 47,52833 ° с.ш.121,82556 ° з.д. / 47.52833; -121.82556