Многофункциональный транспортный спутник - Multi-Functional Transport Satellite

МТСАТ-1 Химавари 6

Многофункциональные транспортные спутники (МТСАТ) были серией Погода и авиационный контроль спутники. Их заменяют на Химавари 8 7 июля 2015 года. Они были геостационарный спутники, принадлежащие и управляемые японцами Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма (MLIT) и Японское метеорологическое агентство (JMA) и обеспечивает покрытие полушария с центром на 140,0 ° восточной долготы; Это включает в себя Япония и Австралия кто являются основными пользователями спутниковые снимки что предоставляет MTSAT. Они заменяют ГМС-5 спутник, также известный как Химавари 5 («химавари» или «ひ ま わ り» означает «подсолнух»). Они могут предоставлять изображения в пяти диапазонах длин волн - видимый и четыре инфракрасный, в том числе водяной пар канал. Камера видимого света имеет разрешение 1 км; инфракрасные камеры имеют 4 км (разрешение ниже от экватора на 140 ° в.д.). Планируемый срок службы космических аппаратов - пять лет. MTSAT-1 и 1R были построены Космические Системы / Лорал. МТСАТ-2 был построен Mitsubishi.

МТСАТ-1 и ГОЭС-9

Ошибка запуска

Запуск MTSAT-1 на японском H-II ракета, потерпела неудачу 15 ноября 1999 г., и космический корабль был уничтожен. ГМС-5 спутник MTSAT-1, предназначенный для замены, был выведен из эксплуатации 1 апреля 2003 года, оставив Японию без спутниковых снимков погоды.

Кредит NOAA

Чтобы заполнить пустоту, Соединенные Штаты Национальное управление океанических и атмосферных исследований (NOAA) одолжил ГОЭС-9 спутник JMA и переместил его 22 мая 2003 г. на 155,0 ° восточной долготы.[1]

МТСАТ-1Р

MTSAT-1R (также известный как Химавари 6) был успешно запущен на H-IIA 26 февраля 2005 г. и частично введен в эксплуатацию 28 июня 2005 г. - авиационная полезная нагрузка не работала, поскольку для управления воздушным движением требуются два MTSAT. GOES-9 был выведен из эксплуатации, когда в июне 2005 года был запущен MTSAT-1R.

Его солнечный парус противодействует крутящему моменту, создаваемому давлением солнечного света на солнечную батарею. Триммер на солнечной батарее вносит небольшие изменения в баланс крутящего момента.[2]

MTSAT-1R был выведен из эксплуатации 4 декабря 2015 года из-за нехватки топлива.[3][4]

МТСАТ-2

MTSAT-2 (также известный как Химавари 7) успешно запущен 18 февраля 2006 г. и находится на 145,0 ° восточной долготы. Погодные функции MTSAT-2 были переведены в режим гибернации до окончания срока службы MTSAT-1R (5 лет с момента запуска). Транспортные и коммуникационные функции MTSAT-2 используются до этого времени. Его заменили на Химавари 8 7 июля 2015 г.

Неисправность управления отношением

5 ноября 2007 г. Японское метеорологическое агентство (JMA) объявил о неисправности в контроль отношения МТСАТ-2. 7 ноября 2007 г. был восстановлен контроль ориентации. Предполагаемой причиной неисправности было неправильное функционирование двигателя управления ориентацией. Запасной двигатель был использован для возврата космического корабля к нормальной работе.[5]

Наземный сегмент

Наземные станции поскольку оба спутника расположены в Кобе и Hitachita, Ибараки, Япония

  1. ^ «ЯПОНСКИЙ ИСПОЛЬЗУЕТ ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ СПУТНИК NOAA GOES-9». noaa.gov. 22 мая 2003 г. Архивировано с оригинал 4 февраля 2017 г.. Получено 19 августа 2017. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
  2. ^ «МТСАТ (Многофункциональный транспортный спутник)». globalsecurity.org. Получено 19 августа 2017.
  3. ^ «Административное: (Окончательное обновление) Еженедельный выпуск MTSAT-2». ssd.noaa.gov. Получено 19 августа 2017. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
  4. ^ «Внутренние волны в море Банда». cimss.ssec.wisc.edu. Получено 19 августа 2017.
  5. ^ «Восстановление МТСАТ-2». JMA. 7 ноября 2007 г.

внешняя ссылка