Восточный Мюнхен - железная дорога аэропорт Мюнхена - Munich East–Munich Airport railway

Восточный Мюнхен - железная дорога аэропорт Мюнхена
Обзор
Номер строчки5556
LocaleБавария, Германия
Служба
Номер маршрута999.8
Технический
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 12 в) стандартный калибр
Электрификация15 кВ / 16,7 Гц Контактная сеть переменного тока
Карта маршрута

Легенда
0.0
Мюнхен Восток
в мастерскую Steinhausen
1.1
Leuchtenbergring
(с 1972 г.)
с востока Мюнхена
1.7
в мастерскую Steinhausen
München Ost Rangierbahnhof
(1949–1972)
Производственный участок мастерской Штайнхаузена
Замдорф
(до 1959 г.)
5.1
Даглфинг
6.1
Englschalking
(с 1910 г.)
7.3
Йоханнескирхен
8.0
из Фельдкирхена (1941–45, снесен в 1949 г.)
9.8
Unterföhring
(метро с 2005 г.)
Föhringer Kanal
(до 1972 г.)
14,6
Исманинг
(метро с 1992 г.)
24.5
Hallbergmoos
29.9
Транспортная развязка München Flughafen West
из нефтебазы аэропорта Мюнхена
31.5
München Flughafen Besucherpark
33.1
Терминал München Flughafen
Застежка-кольцо Erding (планируется)
Источник: Немецкий железнодорожный атлас.[1]

В Восточный Мюнхен - железная дорога аэропорт Мюнхена - двухпутная электрифицированная магистраль в немецкой земле Бавария который соединяет город Мюнхен к Мюнхен аэропорт, который находится в 30 км к северо-востоку. Он управляется DB Netz AG и интегрирована в Городская электричка Мюнхена как часть линия S 8.

Маршрут

Линия на Хальбергмос, глядя на Мюнхен

Маршрут начинается в Восточный вокзал Мюнхена и бежит оттуда на восток. На высоте мастерской S-Bahn Steinhausen линия поворачивает на север и пересекает соединительную кривую с Станция München Trudering. Оттуда линия разделяет пути с Северное кольцо. В этом разделе находятся станции Даглфинг, Englschalking и Йоханнескирхен. На высотах Heizkraftwerk Nord ("комбинированное производство тепла и электроэнергии станция север ») Северное кольцо ответвляется на запад на класс отделен перекресток, и линия доходит до станции Unterföhring, которая находится в туннеле. После пересечения Центрального Изарского канала (Немецкий: Миттлере-Изар-Канал) и туннелирование под Мюнхенская кольцевая дорога, линия пересекает поля до Исманинг перед входом в туннель. После Станция Исманинг линия возвращается на поверхность. Пройдя под федеральная трасса 471, он работает параллельно федеральная трасса 388 к Fischerhäuser. Рядом с Эрхингом и бывшим Передатчик Erching, линия проходит Hallbergmoos станция. Это далеко за пределами города Халльбергмос. Перед аэропортом линия доходит до западного перекрестка München Flughafen (аэропорт Мюнхена), соединяясь с ссылка от Neufahrn. Обе линии проходят через станцию ​​Flughafen Besucherpark («парковка для посетителей аэропорта»), а затем в туннель под западным перроном и Терминал 1 до конца линии на Конечная станция аэропорта Мюнхена, который находится ниже центральной площади аэропорта.

История

Линия между Восточным Мюнхеном и Исманингом открылась 5 июня 1909 года. Одновременно вступило в строй Северное кольцо, которое разделяет часть маршрута. Город Эрдинг и муниципалитет Оберферинга запросил продление железной дороги от Исманинга до Эрдинга. Эта линия не была реализована.

Линия электрифицирована с 21 октября 1927 года. Станция Замдорф была закрыта в 1959 году. В конце 1960-х трассе угрожало закрытие, но вместо этого она была интегрирована в сеть городской железной дороги Мюнхена. После открытия городской железной дороги 28 мая 1972 года маршрут на Исманинг был временно переведен на автобусное сообщение. На линии было несколько спецслужб, которые бежали к Станция München Olympiastadion над Северным кольцом. Поезда S-Bahn не ходили в Исманинг до 30 сентября 1973 года. С введением услуг S-Bahn были закрыты две станции: München Ost Rangierbahnhof (Восточная сортировочная станция Мюнхена) и Föhringer Kanal. Тогда же была открыта станция Лойхтенбергринг.

Чтобы связать новый аэропорт Мюнхена в Эрдингер Моос (болото Эрдинг) с железнодорожной сетью, было решено продлить линию от Исманинга. Изначально планировалось проложить наземный путь мимо Исманинга. Муниципалитет Исманинга призвал проложить туннель через его окрестности. Хотя строительные работы между Исманингом и аэропортом начались в 1985 году, споры по поводу местоположения линии в городе продолжались. В 1988 году было окончательно решено построить станцию ​​метро. С 1992 года в аэропорт ходит линия S 8. Участок в Унтерферинге сначала оставался однопутным. Этот участок был продублирован только в 2005 году. Как и в Исманинге, линия и станция размещены под землей. Большая часть дополнительных затрат по сравнению с прокладкой наземной линии была понесена муниципалитетом Унтерферинг.[2][3][4]

Операции

S-Bahn аэропорта Мюнхена
Легенда
Мюнхен аэропорт
Бесучерпарк
Фрайзинг
Эрдинг
Маркт Швабен
Neufahrn
Мюнхен Восток
Мариенплац
Центр города
Карлсплац (Штахус)
Центральный Мюнхен
Laim
Мюнхен Пазинг

Единственное движение на линии сегодня - это линия городской железной дороги S 8 Мюнхена, которая связывает аэропорт с центром города.

В прошлом также были грузовые перевозки, состоящие в основном из торфа, кирпича, капусты и квашеной капусты. Последнее привело к тому, что линия получила название Krautexpress.[5]

Будущее

Планируется еще лучшее сообщение общественного транспорта от аэропорта до центра города. Чтобы сократить время в пути, рассматривается услуга Airport Express, которая не останавливается на всех (или каких-либо) промежуточных станциях. Проблема в том, что часть линии используется совместно с Северным кольцом. На этом участке линии есть железнодорожные переезды на станциях Englschalking и Daglfing. Они будут закрыты еще дольше, чем раньше, за счет модернизации до четырех путей, по которым будет больше трафика. Район к востоку от линии также планируется под большой жилой район, который затем также будет соединен переходами. Возможные решения - перенос части пути в туннель или строительство в этом районе автомобильных мостов и переходов. Другой аспект - воздействие шума на окрестности, поэтому потребовался туннель.

Линия в аэропорт может быть продлена до Эрдинга под "Застежка-кольцо Erding " (Erdinger Ringschluss), чтобы позволить третьей линии скоростной железной дороги подключиться к аэропорту и обеспечить соединение в направлении Мюльдорф.

Рекомендации

  1. ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас). Schweers + Wall. 2009. С. 107, 165, 167. ISBN  978-3-89494-139-0.
  2. ^ "Sonderfahrt 100 jahre Bahn в Исманинге" (на немецком). tramgeschichten.de. Получено 19 марта 2013.
  3. ^ «Железная дорога Мюнхен Восток - аэропорт Мюнхена» (на немецком). nordostkultur-muenchen.de. Получено 19 марта 2013.
  4. ^ "Der Nordring" (на немецком). doku-des-alltags.de. Получено 19 марта 2013.
  5. ^ "100 Jahre Krautexpress" (на немецком). nordostkultur-muenchen.de. Получено 19 марта 2013.

внешняя ссылка