Флот NFTA - NFTA fleet - Wikipedia

В Ниагарское пограничное транспортное управление (также известный как «NFTA» или «Metro») управляет флотом автобусов и легкорельсовый транспорт в городах Буффало и Ниагарский водопад, и окружающие Эри и Ниагара графства. Это второй по величине система транзита в Штат Нью-Йорк, после Нью-Йорка.

Железнодорожные вагоны

Номер (а) флота	Год выпуска	MfgА	Модель	РазделениеB	Примечания
101-127	1983	TCC		SP	Легкорельсовые вагоны, используемые на линии метро. Все 27 вагонов проходят капитальный ремонт и реконструкцию. АнсальдоБреда в Дансвилл, Нью-Йорк несколько машин одновременно. По состоянию на 13 апреля 2018 г. 19 из отремонтированных железнодорожных вагонов вернулись к полной выручке. Новые удобства включают в себя светодиодные указатели мест назначения, замену старых указателей поворота, светодиодные индикаторы следующей остановки, новые дверные механизмы, недавно перекрашенный экстерьер, новый интерьер, автоматические объявления, новые двигательные установки и новые дверные звонки.[1]

автобусов

Номер (а) флота	Год выпуска	MfgА	Модель	РазделениеB	Примечания
104[2]	1967	GMC	SDM-5302	ж / д	Бывший Grand Island Transit 104, приобретенный в 1975 году.
114[3]	1970	GMC	S8M-5303A	ж / д	Бывший Grand Island Transit 114, приобретенный в 1975 году.
166, 168[4]	1960	GMC	SDM-4501	ж / д	Бывший Grand Island Transit 66 и 68, приобретенный в 1975 году.
216	1959	GMC	ПД-4106	ж / д	Первоначально оснащенный 4-ступенчатой ​​механической коробкой передач, в последующие годы эксплуатации был переоборудован на автомат Allison HT740.
201-222[5]	1991	OBI / BIA	05.501	ж / д	Первые более широкие (102 дюйма) автобусы, заказанные непосредственно метро NFTA. Первые автобусы оборудованы подъемниками для инвалидных колясок. На пенсии примерно в 2006-2007 гг.
300-319[6]	1958	GMC	TDH-5106	ж / д	Бывшие автобусы Buffalo Transit, Inc.
301-305	ок. 1987 г. (построен 1970)	Flx	111CD-D5	ж / д	Куплен б / у у RGRTA (Рочестер ) для замены парка автобусов AMG (4000-4099), ранее выбывшего из эксплуатации. Первоначальные номера флота в Рочестере были 530, 560, 569, 572 и 575.
311-319[7]	1968	GMC	T6H-4521	ж / д	Бывший Муниципальная транзитная система Ниагара-Фолс автобусов
311-317	ок. 1987 г. (построен в 1968 году)	GMC	T6H-4521	ж / д	Куплен б / у у Транзит округа Брум (Бингемтон, штат Нью-Йорк ) для замены парка автобусов AMG, ранее выбывшего из эксплуатации. Первоначальные номера флота Бингемтона были 802, 804, 807 и 809-812.
321-367	ок. 1987 г. (построен в 1978 году)	GMC	TH-8201 «РТС-01»	ж / д	Куплен б / у у DART (Даллас, Техас ) для замены парка автобусов AMG, ранее выбывшего из эксплуатации. Первоначальные номера флота Далласа были 701-747.
401-417[8]	1992	MCI	ТС40-102А «Классик»	ж / д	На пенсии примерно в 2006-2007 гг.
501-505[5]	1993	OBI / BIA	05.501 КПГ "Орион В"	ж / д	Первые автобусы на сжатом природном газе (СПГ)
526-540[7]	1968	GMC	T6H-4521	ж / д	Бывшие автобусы городской транспортной системы Ниагара-Фолс
601-607[9]	1985	OBI / BIA	01.509 "Орион I"	ж / д	Закуплены последние новые автобусы, не оборудованные подъемниками для инвалидных колясок.
701-773[9]	1986	OBI / BIA	01.508 "Орион I"	ж / д	Автобусы 703, 756, 768 и 772 были проданы РГРТА; автобусы 720, 729, 741 и 757 были проданы компании Broome County Transit; 723 продано Город Покипси Транзит. Первые автобусы, оборудованные внутренней табличкой «Требуется остановка» при звонке.
801-816[9]	1988	OBI / BIA	01.508 "Орион I"	ж / д	Первые электронные "перекидные" знаки назначения.
851-852[9]	1988	OBI / BIA	01.502 "Орион I"	ж / д	Используется на маршруте 29-Wohlers. Последние автобусы приобретены с рулонными знаками в стиле «занавес». 30 футов в длину
861-867[9]	1990	OBI / BIA	01.507 "Орион I"	ж / д	861-862 были назначены на Майн / Мичиган для маршрута 29-Wohlers. 863-867 были переданы Frontier для использования в Ниагарском водопаде. 35 футов в длину
901-912[9]	1989	OBI / BIA	01.508 "Орион I"	ж / д	Первые автобусы с сиденьями для водителей "пневмохода".
921-925[9]	1990	OBI / BIA	01.508 "Орион I"	ж / д	Последние автобусы OBI I. Автобус 925 был оснащен окнами типа «бункер», а не раздвижными. Первые автобусы вместе с 861-867 с тканевыми вставками на пассажирских сиденьях.
1001-1011	2010	Гиллиг	Низкопольный гибрид T40	CS	Дизель-Электрический Введен в эксплуатацию 1 апреля 2010 г. Все автобусы серии 1000 возвращают пассажирские кресла из стеклопластика. Флот был оборудован велосипедными стойками.
1012-1065	2010	Гиллиг	Низкопольный T40 Дизель	CS: 12-19, 55-65 BW: 20-54	Поставляются первые автобусы, соответствующие стандартам выбросов EPA 2010. Флот был оборудован велосипедными стойками.
1066-1067	2010	Гиллиг	Реплика тележки с низким полом T40	Пт	Изначально предлагавшаяся в 29 или 35 футах, NFTA была первым агентством, получившим 40-футовую версию. В основном используется для туристической линии 55T Ниагарского водопада, но также иногда используется на регулярных маршрутах NFTA, особенно зимой. Флот был оборудован велосипедными стойками.
1101-1130	2011	Гиллиг	Низкопольный гибрид T40	CS	Дизель-Электрический Флот был оборудован велосипедными стойками.
1201-1214	2012	Гиллиг	Низкопольный гибрид T40	BW: 01-12 CS: 13,14	Дизель-Электрический Флот был оборудован велосипедными стойками. 1201-1212 комплектовался трансмиссией Allison B500. 1213-1214 были оснащены коробками передач Voith.
1301-1304	2013	Гиллиг	Реплика тележки с низким полом T40	Пт	В основном используется для туристической линии 55T Ниагарского водопада, но также иногда используется на регулярных маршрутах NFTA, особенно зимой. Флот был оборудован велосипедными стойками.
1501-1520	2015	Новая звезда	LFS CNG	Пт	Первые автобусы оснащены дверью с перегородкой для водителя, которая при желании позволяет полностью закрыть. В настоящее время NFTA - единственное транзитное агентство в Соединенных Штатах, которое использует автобусы. Автобусы КПГ. Первый парк, использующий светодиодные фары. Флот был оборудован велосипедными стойками.
1601-1624	2016	Новая звезда	LFS CNG	Пт	В настоящее время NFTA - единственное транзитное агентство в США, которое использует автобусы. Автобусы КПГ. Первый парк, использующий светодиодные фары. Флот был оборудован велосипедными стойками.
1701-1716	2017	Новая звезда	LFS CNG	Пт	Автобусы КПГ Флот был оборудован велосипедными стойками.
1717-1724	2017	Новая звезда	LFS Дизель	CS	Флот был оборудован велосипедными стойками.
1801-1816	2018	Новая звезда	LFS CNG	FR	Автобусы КПГ Флот был оборудован велосипедными стойками. Новая графика знаков, отличающаяся более широкими буквами и четырехзначными блочными знаками
1817-1824	2018	Новая звезда	LFS Дизель	BW	Флот был оборудован велосипедными стойками. Новая графика знаков, отличающаяся более широкими буквами и четырехзначными блочными знаками
1901-1923	2019	Новая звезда	LFS CNG	Пт	Оснащен новыми удерживающими системами Quantum для инвалидных колясок и вторым сигнальным знаком.
2001-2021[10]	2000	Новая звезда	LFS Дизель	CS	Первые автобусы "Low Floor" для NFTA. Первые автобусы доставлены в сине-серебряной ливрее "волна". Первые серийные автобусы, способные объявлять основные остановки по маршруту. Велосипедные стойки были установлены на автобусы в 2015 году. 2021 был снят после столкновения с пикапом, в результате которого водительская сторона сильно пострадала. Снятый с производства 2008 г. после несчастного случая со смертельным исходом, причинивший значительные повреждения передней части автобуса. В настоящее время самые старые автобусы во всем парке находятся в процессе вывода из эксплуатации.
2101-2141	2000	Гиллиг	Преимущество T40	Пт: ж / д BW: 21-41	Первые автобусы будут оснащены желтыми светодиодными указателями назначения. Велосипедные стойки были установлены на автобусы в 2013 году. 2102, 2103, 2104 и 2105 были отозваны из-за структурных проблем. 2115 был отозван после возгорания на углу Уолден-авеню и Хёрнер-авеню. 2118 был отозван после возгорания перед Восточная средняя школа. Тот же пожар, в результате которого был отозван 2118, также уничтожил автобус 9538. В процессе выхода на пенсию.
2201-2242	2002	Гиллиг	Преимущество T40	Пт	Велосипедные стойки были установлены на автобусы в 2013 году. В процессе выхода на пенсию.
2401-2422	2004	Гиллиг	Преимущество T29	Пт: 01-06, 17-22 BW: 07-12 CS: 13-16	В настоящее время это единственные в парке автобусы длиной 29 футов (8,8 м). Первые автобусы с передними креплениями для велосипедов, которыми были оснащены автобусы.
2501-2515	2005	Гиллиг	Преимущество T40	BW	2505 исключен из службы доходов и преобразован в учебный автобус, используемый на общественных мероприятиях. Перенумерован в 1581. 2506 был отозван после аварии с тягачом с прицепом, сильно повредившей его раму. Флот был оборудован велосипедными стойками.
2601-2630	2006	Гиллиг	Преимущество T40 Hybrid	CS: 01-07 BW: 08-30	Первая партия "Гибридный автобусы, использующие комбинированную дизельную / электрическую технологию. Энергия возвращается в аккумуляторы во время торможения. Флот был оборудован велосипедными стойками. 2622 выведен из эксплуатации после столкновения с домом на проспекте Бейли, проходит реконструкцию передней части. Снова в эксплуатации с июля 2019 года.
2701-2713	2007	Гиллиг	Преимущество T40 Hybrid	CS	Дизель-Электрический Флот был укомплектован велосипедными стойками.
3001-3012	1975	HP	TC-31B "Твин-тренер"	ж / д	Первые автобусы оборудованы подъемниками для инвалидных колясок.
3051-3063[11]	1976	GMC	S8H-5304A	ж / д	Пригородная конфигурация (только входная дверь) используется для пригородных перевозок. Виниловые сиденья с высокой спинкой, фальшпол и верхние багажные полки.
4001-4070	1975–1976	AMG	9640А «Метрополитен»	ж / д	Остальные автобусы были списаны преждевременно из-за серьезных структурных проблем и были временно заменены в 1987 году избыточными автобусами серии Flxible из Рочестера и автобусами серии GMC RTS-01 из Далласа.
4071-4099[12]	1975–1976	AMG	9635А «Метрополитен»	ж / д	Остальные автобусы были списаны преждевременно из-за серьезных структурных проблем и были временно заменены в 1987 году избыточными автобусами серии Flxible из Рочестера и автобусами серии GMC RTS-01 из Далласа.
5001-5065[13]	1978–1979	GMC	T8H-603 «РТС-03»	ж / д	NFTA был первым получателем этой модели; были порядковые номера 001-065.[14]
5066-5078[15]	1980	GMC	T8H-603 «РТС-03»	ж / д	Первый заказ автобусов с установленными подъемниками для инвалидных колясок (в задней части автобуса) в соответствии с новыми федеральными законами о соответствии ADA для всех покупок новых автобусов. Последние автобусы в желто-черно-белой ливрее.
6001-6110[16]	1983	GMC	T8J-604 «РТС-04»	ж / д	Первые автобусы с ливреей землистых тонов (оранжевый / золотой / коричневый).
6200-6244[17]	1957	Мак	C49-DT	ж / д	Бывшие автобусы Niagara Frontier Transit System
6300-6359[17]	1958	Мак	C49-DT	ж / д	Бывшие автобусы Niagara Frontier Transit System Первый заказ построен с фасадом Mack "New Look".[18]
7001-7030[6]	1954	GMC	TDH-5106	ж / д	Бывшие транзитные автобусы на Ниагарской границе
7100-7114[6]	1957	GMC	TDH-5106	ж / д	Бывшие автобусы Niagara Frontier Transit
7401-7459[19]	1960–1961	GMC	TDH-5301	ж / д	Бывшие автобусы Niagara Frontier Transit System
7501-7549[20]	1963	GMC	TDH-5304	ж / д	Бывшие автобусы Niagara Frontier Transit System
7600-7684[20]	1966	GMC	TDH-5304	ж / д	Бывшие автобусы Niagara Frontier Transit System
7685-7719[20]	1967	GMC	TDH-5304	ж / д	Бывшие автобусы Niagara Frontier Transit System
7720-7794[21]	1968	GMC	T6H-5306	ж / д	Бывшие автобусы Niagara Frontier Transit System 7754 сохранен как "наследственный" автобус
9301-9375[22]	1993-1994	NFI	D40HF	ж / д	9312 был отозван в 1999 году после того, как он попал в смертельную аварию со строительным грузовиком перед Международный аэропорт Буффало-Ниагара. 9318 был окрашен в Международная железнодорожная компания цвета: темно-зеленый с кремовыми вставками и вставками ржавчины, с золотым гербом и надписью «INTERNATIONAL» по бокам; позже перекрасил в синюю / серебристую ливрею. На пенсии в конце 2010 года.
9501-9567[23]	1995	AI	416	ж / д	Построен в начале 1996 года. Спущен на пенсию в 2011-12 годах. 9538 был отозван после того, как 2118 загорелся перед ним, и он распространился на автобус перед Восточная средняя школа.
9601-9641[24]	1996	Новая звезда	TC40-102A "Классик"	ж / д	9604 был последним автобусом с высоким полом, который был выведен из эксплуатации по состоянию на 5 июля 2016 года. Последний когда-либо заказанный автобус с высоким полом.

Сокращения

A: Производитель AI Американский Икарус Энистон, Алабама AMG AM General Саут-Бенд, Индиана Flx Гибкая Компания Лаудонвилл, Огайо Гиллиг Gillig Corporation Хейворд, Калифорния GMC General Motors Corporation Понтиак, Мичиган HP Highway Products, Inc. Кент, Огайо Мак Mack Trucks Аллентаун, Пенсильвания MCI Автобусная промышленность Розуэлл, Нью-Мексико NFI New Flyer Industries Виннипег, Манитоба Новая звезда Корпорация НоваБус Сент-Эсташ, Квебек OBI / BIA Orion Bus Industries / Автобусная промышленность Америки Орискани, Нью-Йорк TCC Tokyu Car Corporation Иокогама, Япония

B: Отдел назначен BW Бэбкок / Уильям CS Холодный источник (Мэйн / Мичиган) Пт Frontier (Кенмор / Военные) SP Южный парк ж / д снято доступен для инвалидных колясок и соответствует требованиям ADA оборудован велосипедными стойками

Смотрите также

• Ниагарское пограничное транспортное управление

Рекомендации

1. Боже, Дерек. «Ремонт вагонов метро NFTA». Buffalo News. Архивировано из оригинал на 2011-07-08. Получено 8 мая 2011.
2. "Производственный список GMC SDM-5302". Музей транспорта Огайо. Получено 9 мая 2011.
3. "Производственный список GMC S8M-533A". Музей транспорта Огайо. Получено 9 мая 2011.
4. «Производственный список GMC SDM-4501». Музей транспорта Огайо. Получено 9 мая 2011.
5. "OBI Bus Industries - Производственный список OBI V". Алан Грайф. Получено 9 мая 2011.
6. "Производственный список GMC TDH-5106". Музей транспорта Огайо. Получено 9 мая 2011.
7. "GM T6H-4521 Производство". Музей транспорта Огайо. Получено 9 мая 2011.
8. "Список продукции MCI Classic". Алан Грайф. Получено 10 мая 2011.
9. «OBI Bus Industries Series I - Производственный список». Алан Грайф. Получено 10 мая 2011.
10. «Производственный список Нова ЛФС-102 (неполный)». Неизвестный. Получено 8 мая 2011.
11. "Производственный список GMC S8H-5304". Музей транспорта Огайо. Получено 9 мая 2011.
12. "Список производства модели AMG 9635". А.Дж. Райншмидт. Получено 9 мая 2011.^{[мертвая ссылка ]}
13. "GMC RTS-03 T8H-603 Производственный список". Музей транспорта Огайо. Получено 9 мая 2011.
14. "GMC RTS-2 T8H-603 Производственный список". Составы автобусов в Интернете. Получено 9 мая 2011.^{[мертвая ссылка ]}
15. "GMC RTS-02 T8H-603 Производственный список". Музей транспорта Огайо. Получено 9 мая 2011.
16. "GMC RTS T8J-604 Производственный список". Музей транспорта Огайо. Получено 9 мая 2011.
17. "Производственный список Mack C-49". А.Дж. Райншмидт. Получено 9 мая 2011.^{[мертвая ссылка ]}
18. А. Дж. Райншмидт (18 августа 1998 г.). "Состав Mack C-49 в сети". Составы автобусов в Интернете. Получено 14 мая 2011.^{[постоянная мертвая ссылка ]}
19. "Производственный список GMC TDH-5301". Музей транспорта Огайо. Получено 9 мая 2011.
20. "Производственный список GMC TDH-5304". Музей транспорта Огайо. Получено 9 мая 2011.
21. "Производственный список GMC T6H-5306". Музей транспорта Огайо. Получено 9 мая 2011.
22. "New Flyer Industries - Список продукции". Алан Грайф. Получено 9 мая 2011.
23. Кристопанс, Андре. "Список продукции Икарус 416-436". Составы автобусов в Интернете. Архивировано из оригинал 27 октября 2009 г.. Получено 8 мая 2011.
24. "Nova TC40-102A Производственный список". Неизвестный. Получено 8 мая 2011.