NM135 - NM135

NM135
Норвежский NM 135 Stormpanservogn с 20-мм автопушкой (маскинканон) и пулеметом MG3 на базе Am. бронетранспортер М113. 5,1 х 2,74 м 12,3 т 11 чел. Музей вооруженных сил (Forsvarsmuseet) Осло 2020-02 3007.jpg
NM135
ТипБоевая машина пехоты
Место происхожденияНорвегия
История обслуживания
ИспользованНорвегия
Характеристики
Масса11,7 метрических тонн (без груза)
Длина5,26 м
Ширина2,82 м
Высота1,83 м (верх корпуса)
Экипаж3 + 8 войск
БроняАлюминиевый корпус
Главный
вооружение
20-мм пушка Rheinmetall Mk 20 RH-202 (505 патронов)
Вторичный
вооружение
Пулемет Rheinmetall MG3 (750 патронов)
71мм ЛИРАН миномет (10 выстрелов)
ДвигательДетройт Дизель 6V53
212 л.с. (158 кВт)
Передача инфекцииЭллисон TX-100-1
ПриостановкаТорсионный стержень
Вместимость топливных баков360 л (95 галлонов США)
Оперативный
классифицировать
480 км (300 миль)
Максимальная скорость 64 км / ч (40 миль / ч), дорога
40 км / ч (25 миль / ч), бездорожье
5,5 км / ч (3,5 миль / ч), плавание

В NM135 Stormpanservogn это норвежский язык отслеживаются легкий бронированный автомобиль (LAV). Это вариант американского M113 бронетранспортер (APC), вооруженный 20-мм пушкой во вращающейся башне.

Разработанный норвежской армией в 1980-х годах, он больше не находится на вооружении.

Фон

Хотя изначально задумывался как легкобронированный, самоходный зенитный Система вооружения, NM135 использовалась как механизированная боевая машина пехоты (БМП) для перевозки Stormer войск и в вооруженных разведка роль. Впервые введенный в эксплуатацию в начале-середине 1980-х, он оставался в эксплуатации до появления Hägglund. CV9030N в конце 1990-х годов и постепенно выводился из эксплуатации в 2000-х.

Дизайн

Макет

Основная модификация NM135 от стандартного M113 - это замена командирской башенки на одноместную вращающуюся и моторизованную башню, первоначально изготовленную Хэгглунд и Зёнер для шведского Pansarbandvagn 302 (Pbv 302) БТР. 20-мм пушка Hispano-Suiza на Pbv 302 была заменена на 20-мм пушку Rheinmetall. С каждой стороны башни установлена ​​вертикальная группа из трех дымовых гранатометов. Переделка и установка башни производились в Норвегии.

Экипаж NM135 состоял из трех человек - водителя, наводчика и командира. Водитель располагался спереди слева в том же положении, что и у стандартного M113, и имел обычное расположение четырех блоков обзора, но с заменой центрального оптического блока на пассивный блок ИК. Люк механика-водителя был откидным и открывался вправо (на стандартном М113 люк открывается назад), чтобы не мешать командирской башенке. За люком механика-водителя находилась командирская неповоротная башенка с блоками обзора, но без вооружения. Командирский люк был откидным и открывался назад. Справа от командирской башенки располагалась башня Hägglund, в которой находился наводчик машины.

Из-за ограничений по размеру, налагаемых установкой башни, доступное пространство в десантном отделении стандартного M113 было уменьшено в NM135, и можно было нести максимум восемь военнослужащих.

Вооружение

Основным вооружением NM135 является нестабилизированный Rheinmetall MK20 RH-202 20-мм автопушка установлен не по центру справа от башни Hägglund and Söner. Это оружие стреляет боеприпасами 20 x 139 мм со скорострельностью около 900 выстрелов в минуту и ​​оснащено баллистическим вычислителем, который помогает наводчику прицеливаться с использованием оптического и пассивного инфракрасного прицелов оружия.

Башня также была оснащена Rheinmetall MG3 7,62 мм пулемет общего назначения установлен соосно над 20-мм пушкой, Стрельба Боеприпасы НАТО 7,62 × 51 мм со скорострельностью 1000–1300 выстрелов в минуту для обеспечения огня поддержки пехоты и для использования против легкобронированных машин и других «мягкокожих» целей. А 71-мм миномет LYRAN также установлен в задней части башни, которая наряду с осветительными снарядами могла также вести огонь осколочно-фугасными / противопехотными и дымовыми снарядами.

Броня

NM135 имеет такой же уровень защиты, как и стандартный M113, при этом корпус выполнен из катаной алюминиевой брони 5083/5086 H32 следующей толщины:

  • Верхняя передняя часть: 38 мм под углом 45 градусов
  • Нижняя передняя часть: 38 мм под углом 30 градусов
  • Верхние стороны: 44 мм
  • Нижние стороны 32мм
  • Сзади: 44 мм под углом 9 градусов
  • Рампа: 44 мм при 8 градусах
  • Сверху: 38 мм при 8 градусах
  • Пол: 32 мм под углом 90 градусов

В 1996 году дополнительные аппликация доспехов (HF9Sp, HS6Sp) были добавлены на переднюю и боковые части некоторых автомобилей, находящихся на действительной службе в Боснии, с Я ДЛЯ.[1] Это увеличило номинальную массу автомобиля с 11,7 тонны до 12,2 тонны, а грузоподъемность была уменьшена с 1200 кг до 950 кг.[2]

Трансмиссия

NM135 оснащен Детройт Дизель 6В53 двухтактный без турбонаддува дизель мощностью 212 л.с. (158 кВт) от M113A1 с автоматической коробкой передач Allison TX-100-1 с тремя передними и одной задней передачами. В 1997 году подвеска, система охлаждения и бортовые передачи были обновлены до стандартов M113A2.[1]

Мобильность

В NM135 использовались стальные гусеницы с резиновыми подкладками T130E1, которые устанавливались на стандартный M113A1, со 128 звеньями гусеницы на автомобиль (64 звена на гусеницу).[3] Однако в конце срока службы (около 2003–04 гг.) Некоторые автомобили были оснащены гусеницами с резиновой лентой Soucy для улучшения проходимости по снегу и льду (это были те же гусеницы, что и на норвежских M113, отправленных в Афганистан в 2004 г.) .[4]

История производства

Преобразование пятидесяти трех (53)[5] БТР M113A1 для БМП NM135 производились в 1981–1982 гг.[нужна цитата ] Хотя башни были шведского производства, переделка и установка на корпус M113 была произведена в Норвегии по цене 183 088–184 389 долларов за единицу.[2] Все машины были переданы норвежской армии - ни одна не экспортировалась иностранным операторам.

История эксплуатации

После реорганизации армии Норвегии в 1989 году пятьдесят три NM135 были переброшены по всей стране в подразделения НАТО под норвежским командованием следующим образом:[6]:

Союзные силы Северной Норвегии (NON)

1-й бронетанковый батальон (бригада Норд) состоял из механизированной роты Stormer (стрелковые) эскадрильи с NM135 в роли боевых машин пехоты для поддержки ОБТ Leopard I, а также разведывательная эскадрилья из четырех NM135, назначенных на уровне батальона роте поддержки. Всего 29 машин.

Союзные силы Южной Норвегии (SONOR)

Разведывательные эскадрильи по три машины были приписаны к 1, 3, 7, 8, 12 и 13 бригадам. Всего восемнадцать машин.

Разведывательная эскадрилья каждая из трех машин была приписана к бригаде Sør-Norge и бригаде Vestlandet. Всего шесть машин.

Выход из службы

Начиная с выпуска CV90 в 1999 г.[7] NM135 постепенно выводился из эксплуатации по мере модернизации до новой машины. К 2009 году в действующей эксплуатации не осталось ни одного самолета NM135.

Варианты

  • NM135F1 - с дополнительными противоскольными гильзами.

Рекомендации

  1. ^ а б М-113 в 1990-е годы (часть 1), Карл Шульце. Concord Publications Co., Гонконг, 2004 г. ISBN  962-361-677-5
  2. ^ а б «Норвежские гусеничные БТР». Пол Малкахи. Проверено 20 сентября 2018 года.
  3. ^ "Башмак гусеницы M113 (T130E1)", Группа ISO. Проверено 20 сентября 2018 г.
  4. ^ «Разработка резиновых гусениц и компонентов для оборонных машин», Soucy Defense 2015. Проверено 20 сентября 2018 года.
  5. ^ Справочник страны Норвегии, Разведывательная деятельность Корпуса морской пехоты. Май 1996 г., Программа разведки Министерства обороны США (США), MCIA-1530-NO-008-98.
  6. ^ "Норвежские боевые порядки и TO&E 1980-1989, версия 2.5", R Mark Davies, апрель 2017 г. Проверено 20 сентября 2018 г.
  7. ^ «Список оборудования норвежской армии», Википедия. Проверено 20 сентября 2018 г.