Сублокотент НМС Гикулеску - NMS Sublocotenent Ghiculescu

Румынская канонерская лодка Sublocotenent Ghiculescu.jpg
Сублокотенент Гикулеску на море
История
Франция
Имя:Mignonne
Строитель:Арсенал де Брест, Франция
Запущено:1917
Завершенный:1918
Введен в эксплуатацию:1918
Не работает:1920
Судьба:Продан в Румынию
Румыния
Имя:Сублокотенент Гикулеску
Введен в эксплуатацию:1920
Не работает:1944
Восстановлено:1945
Судьба:Пораженный, 2002
Советский союз
Имя:Ангара
Введен в эксплуатацию:1944
Не работает:1945
Судьба:Вернулся в Румынию
Сервисная запись
Операции:Эвакуация Крыма
Победы:2 подводные лодки и 1 МТБ потоплены.
Общие характеристики
Класс и тип:Friponneканонерская лодка
Тип:Канонерская лодка
Смещение:
  • 344 тонны (стандарт)
  • 443 тонны (полная нагрузка)
Длина:62,1 м (203 футов 9 дюймов)
Луч:7 м (23 футов 0 дюймов)
Проект:2,9 м (9 футов 6 дюймов)
Движение:2 Зульцер дизельные двигатели, 2 вала
Скорость:15 узлы (28 км / ч; 17 миль / ч)
Классифицировать:3000 морских миль (5600 км; 3500 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:50
Вооружение:

НМС Сублокотенент Гикулеску был специализированным ASW канонерская лодка Румынский флот. Первоначально построенный как французский военный корабль в конце Первая Мировая Война, она была куплена Румынией в 1920 году и сражалась во время Вторая Мировая Война, потопив две подводные лодки и один торпедный катер. После 1 года советской службы судно было возвращено в Румынию и служило исследовательским судном до 2002 года.

Конструкция и характеристики

Сублокотенент Гикулеску был канонеркой французов Friponne учебный класс. Она была построена в Брестском Арсенале, спущена на воду в 1917 году по заказу Французский флот в качестве Mignonne в 1918 году. Она была продана Румынии в январе 1920 года. Как и ее сестры, канонерская лодка водоизмещением от 344 до 443 тонн, длиной 62,1 метра, шириной 7 метров и глубокой осадкой 2,9 метра. Силовая установка состояла из двух дизельных двигателей Sulzer, приводящих в действие два вала, в результате чего мощность составляла 900 л.с. что дало ей максимальную скорость 15 узлов. Он имел дальность полета 3000 морских миль при скорости 10 узлов и 1600 морских миль при 15 узлах. Она была вооружена двумя 100-мм морскими орудиями и двумя 400-мм глубинными бомбами, ее экипаж составлял 50 человек.[1][2][3][4]

Служба

Во время Второй мировой войны ее вооружение было увеличено. Ее две 100-мм морские пушки были дополнены четырьмя 20-мм зенитными орудиями.[5] Она также сохранила свои два метателя глубинных бомб 400 мм.[6] У нее было 3 одинаковых сестры, которые также служили во время войны: Думитреску, Стихи и Лепри Ремус.[7] Лепри Ремус был оборудован минными рельсами и переоборудован в минный заградитель.[8]

Она сопровождала в общей сложности 17 конвоев стран Оси в Черном море.[9]

1 октября 1942 г. Советская подводная лодка класса М М-118 атаковал и потопил немецкий транспортный корабль Зальцбург, на борту которого находились 2000 советских военнопленных. После атаки подлодку обнаружил немецкий BV138C летающая лодка, и Сублокотенент Гикулеску вместе с сестринским кораблем Стихи Евгений были отправлены на место происшествия. Две румынские канонерские лодки атаковали советскую подводную лодку глубинными бомбами, потопив ее всеми руками.[10][11][12]

18 апреля 1944 г. эвакуация Крыма, советский Ленинец-учебный класс подводная лодка L-6 был потоплен глубинными бомбами рядом с Севастополь посредством Сублокотенент Гикулескупри поддержке немецкого охотника за подводными лодками UJ-104.[13][14]

В ночь на 27 апреля конвой в сопровождении румынской канонерской лодки Сублокотенент Гикулеску, немецкий подводный охотник UJ-115, один R-лодка, два КФК военно-морские траулеры и 19 МФУ (включая румынский ПТА-404 и ПТА-406) занимались советскими Моторные торпедные катера класса Г-5 ТКА-332, ТКА-343 и ТКА-344, после того, как трое атаковали и повредили немецкий подводный охотник UJ-104. Гикулеску открыл огонь трассирующими снарядами, что позволило всей группе сопровождения определить местонахождение двух советских МТБ и открыть огонь. ТКА-332 был сбит и затонул.[15][16]

Она была захвачена советскими войсками в сентябре 1944 года и поступила в строй. Ангара. В октябре 1945 года он был возвращен в Румынию и до 2002 года служил исследовательским судном.[17]

Рекомендации

  1. ^ Е. Е. Шведе, Военные флоты 1939–1940 гг., Рипол Классик, 2013, с. 118–119.
  2. ^ Фредерик Томас Джейн, Мировые военные корабли, С. Лоу, Марстон, 1948, стр. 86
  3. ^ Фредерик Томас Джейн, Боевые корабли Джейн, Marston, limited, 1959, стр. 287
  4. ^ Роберт Гардинер, Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946, Naval Institute Press, 1980, стр. 361
  5. ^ Януш Пекалкевич, Морская война, 1939–1945 гг., Historical Times, 1987, стр. 350
  6. ^ Е. Е. Шведе, Военные флоты 1939–1940 гг., Рипол Классик, 2013, с. 119 с.
  7. ^ Эрл Томас Оллнатт Брасси, издательство Praeger Publishers, 1941 г., Ежегодник Брасси: Ежегодник вооруженных сил, п. 268
  8. ^ Энтони Престон, Conway Maritime Press, 2001, Военный корабль 2001–2002 гг., п. 88
  9. ^ Джипа Ротару, Иоан Дамашин, Glorie și dramă: Марина Регала Романа, 1940–1945, Ion Cristoiu Publishing, 2000, стр. 267–274.
  10. ^ Энтони Престон, Военный корабль 2001–2002 гг., п. 79
  11. ^ Дональд Бертке, Гордон Смит, Дон Кинделл, Вторая мировая война Морская война, Том 7: Союзники наносят ответный удар п. 179
  12. ^ Михаил Монаков, Юрген Ровер, Сталинский океанский флот: советская военно-морская стратегия и кораблестроительные программы 1935–1953 гг., п. 266
  13. ^ Джипа Ротару, Иоан Дамашин, Glorie și dramă: Марина Регала Романа, 1940–1945, Издательство Иона Кристою, 2000, стр. 139
  14. ^ Николае Кослински, Раймонд Стэнеску, Марина романа в al doilea război mondial: 1944–1945, Făt-Frumos Publishing, 1996, стр. 364
  15. ^ Джипа Ротару, Иоан Дамашин, Glorie și dramă: Марина Регала Романа, 1940–1945, Ion Cristoiu Publishing, 2000, стр. 141–142.
  16. ^ Николае Кослински, Раймонд Стэнеску, Марина романа в al doilea război mondial: 1942–1944, Făt Frumos Publishing, 1997 г.
  17. ^ Navypedia: канонерские лодки ANGARA (1917-1918 / 1944)