Нэнси (локомотив) - Nancy (locomotive)

НЭНСИ
Нэнси на первом пару, вид сбоку.jpg
Нэнси в Алан Киф мастерская
Тип и происхождение
Тип питанияПар
СтроительAvonside Engine Company
Серийный номер1547
Дата постройки1908
Характеристики
Конфигурация:
​
 • Уайт0-6-0Т
Измерять3 футов (914 мм)
ЦилиндровДва, снаружи
Карьера
ОператорыКаван и Литрим железная дорога

Нэнси это узкая колея паровоз. Он был построен Avonside Engine Company в 1908 году для промышленного обслуживания. Он использовался до 1961 года, когда был приобретен на консервацию. После многих лет усилий и длительного хранения он был возвращен в рабочее состояние в апреле 2019 года, а затем был передан его нынешним владельцам. Каван и Литрим железная дорога в Ирландия.[1]

Промышленная история

Нэнси был куплен Stanton Ironworks Company Трамвай Brewer’s Grave в 1908 году для использования в карьерах железного камня Вулсторп в Лестершире.[1] Позже локомотив был продан компании Eastwell Ironstone для использования на трамвае в г. Иствелл, Лестершир. Она работала там до 21 октября 1959 года, когда остановился трамвай, хотя линия оставалась нетронутой в качестве резервной для новой системы дорог. 28 августа 1960 г. Бирмингемский Локомотив Клуб пробежал прощальный поезд, тащил Нэнси.[2]

Сохранение

Нэнси в первый день пропаривания в мастерской Алана Кифа

Нэнси была приобретена в 1961 году группой в г. Watnall, Ноттингемшир с целью сохранения. В 1972 году локомотив был продан Лорд О'Нил за его Замок Шейна Железная дорога в Графство Антрим.

Нэнси был куплен Каван и Литрим железная дорога в 1997 г. еще в невосстановленном состоянии.[1] В 1999 г. локомотив переехал в г. Алан Киф в Англии для восстановления рабочего состояния. Хотя там начались работы, они были остановлены из-за спада в ирландской экономике, и локомотив хранился несколько лет. Работа заняла двадцать лет, и Нэнси Впервые приготовили на пару 23 марта 2019 года.[3] Шанс Brexit дало дополнительный импульс этой работе, поскольку доставка локомотива обратно в Ирландию из Англии, которая к тому времени покинула ЕС, создавала риск привлечения импортных пошлин или НДС. Локомотив был отправлен обратно в Ирландию и в апреле 2019 года эксплуатировался на восстановленной железной дороге Каван и Литрим.[4]

Рекомендации

  1. ^ а б c Деверо, Найджел (12 апреля 2017 г.). «Дромонд возобновляет заявку на завершение реставрации Нэнси». Железнодорожный журнал.
  2. ^ Леле, Сидней А. «Железный камень узкоколейный». Промышленный железнодорожный рекорд.
  3. ^ «Промышленные записки и новости». Бюллетень. 1031. -Промышленное железнодорожное общество. Май 2019. с. 13.
  4. ^ «Один зашел, один вышел в Cavan & Leitrim, пока Нэнси парится». Паровая железная дорога. 26 апреля 2019.