Национальная дорожная сеть Коста-Рики - National Road Network of Costa Rica

Национальная дорожная сеть
Красный флакон Nacional
CR RNP 1.svgCR RNS 126.svgCR RNT 606.svg
Примеры защиты национальных начальных, средних и высших учебных заведений.
Карта Red Vial Nacional Costa Rica.svg
Карта маршрутов по состоянию на май 2020 года.
Системная информация
Поддерживается Министерство общественных работ и транспорта
Длина35,330 км[1] (21,950 миль)
Сформирован1948
Названия автомагистралей
Рута 1..39Национальный основной маршрут
Рута 100..257Национальный вторичный маршрут
Рута 301..939Национальный третичный маршрут
Системные ссылки
Национальная дорожная сеть Коста-Рики

Национальная дорожная сеть Коста-Рики (испанский: Красный флакон Nacional), представляют собой серию пронумерованных автомобильных маршрутов, которые управляются через Коста-Рика посредством Министерство общественных работ и транспорта (MOPT) и его подагентство - Национальный дорожный совет (Conavi).[1]

Согласно Межамериканский банк развития, в 2019 Коста-Рика имела худшую дорожную сеть в Латинская Америка, из-за того, что они не обслуживаются и имеют структурные дефекты и износ примерно на 49% национальной сети основных маршрутов. Другие страны региона сообщают в среднем о 20% по той же метрике.[2]

Скоростных экспрессов нет, но есть двухполосные магистрали. На основных дорогах часто встречаются выбоины. Многие второстепенные или третичные дорожные маршруты сделаны из гравия или грязи. [3]

Юридические определения

  • Основные дороги (испанский: Carreteras Primarias): Те, которые соединяют главные дороги в Большой столичный округ и обеспечивать связь, главным образом, между городскими центрами (главными городами основных кантонов), аэропортами и промышленными, коммерческими или рекреационными зонами национального значения. [4]
  • Второстепенные дороги (испанский: Carreteras Secundarias): Это те, которые связывают главные городские центры Большой столичной области, которые не связаны основными дорогами. [4]
  • Третичные дороги (испанский: Carreteras Terciarias): Это те, которые собирают трафик, направленный на основные или второстепенные маршруты, а также на связь между городскими центрами второго порядка (главные города малых кантонов и больших районов). [4]
  • Маршруты траверса (испанский: Рутас де Травесиа): Группа национальных дорог общего пользования, пересекающих четверть городского района, или улиц, соединяющих два участка национальной дороги. Они созданы для ускорения движения в центрах городов. (Согласно статье 3 Закона 5060). [4]
  • Кантональная дорожная сеть (испанский: Красный флакон кантональный): Сеть дорог общего пользования, улиц, проспектов, диагоналей и поперечных (calles, avenidas, diagonales, transversalesсоответственно на испанском языке), которые не являются частью Национальной дорожной сети, их администрация находится в ведении местного правительства (муниципалитета) каждого кантон. [4] Они не нумеруются на национальном уровне, а называются либо по имени, либо по числовым значениям, которые могут использоваться и в другом кантоне.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б «ГеоПортал». Ministerio de Obras Públicas y Transporte. Получено 20 мая 2020.
  2. ^ Гарза, Джеффри (10 августа 2020 г.). "Costa Rica es el país de Latinoamérica con la red vial pavimentada en peor estado". La República. Получено 13 августа 2020.
  3. ^ Каналес, Дэнни (16 июня 2008 г.). "Diez causas alimentan huecos en las carreteras". La República. Получено 21 мая 2020.
  4. ^ а б c d е "Definiciones relacionadas con el Capítulo de Vialidad. Plan Regular Urbano Distrital". Sistema Costarricen de Información Jurídica. Получено 21 мая 2020.