Национальный маршрут 1856 г. (Коста-Рика) - National Route 1856 (Costa Rica)

Национальный пограничный маршрут 1856 г. щит}}

Национальный пограничный путь 1856 г.
Ruta Nacional 1856 г.
Рута Хуан Рафаэль Мора Поррас
Информация о маршруте
Поддерживается MOPT
Длина160,0 км (99,4 миль)
Существовал2011 – настоящее время
ИсторияСтроительство началось в 2011 году.
Инаугурационный акт 2012 г.
Незавершенное по состоянию на 2019 год
Основные узлы
Ист-Энд Маршрут 760 (Примавера)
  Маршрут 761 (Льяно Верде)
Маршрут 250 (Бока Тапада)
Маршрут 510 (Бока-ла-Сейба)
Уэст-Энд Маршрут 507 (Фатима)
Система автомобильных дорог
Национальная дорожная сеть Коста-Рики

Национальный пограничный путь 1856 г., официальное название которого Рута Хуан Рафаэль Мора Поррас (Маршрут Хуана Рафаэля Мора Порраса), также известный как Trocha fronteriza (пограничная колея), заброшенная грунтовая дорога в Коста-Рика на южном берегу Река Сан-Хуан.

Описание

Маршрут 1856 следует по южному берегу реки Сан-Хуан со стороны Коста-Рики, полностью покрывая северную границу Провинция Эредиа с восточным сегментом, начинающимся к западу от Бока-Сан-Карлос в Провинция Алахуэла.

История

Обозначение номера маршрута соответствует 1856 году, когда Битва при Санта-Розе и Вторая битва при Ривасе произошла и остановила наступление флибустьеров, идущих из Никарагуа в Коста-Рику во время Флибустьерская война. Имя намекает на президента в тот момент, Хуан Рафаэль Мора Поррас.

Маршрут создан благодаря Пограничный спор между Коста-Рикой и Никарагуа по реке Сан-Хуан в период с 2010 по 2015 год, и это официально обозначенная национальная дорога, она была признана стратегической необходимостью и получила чрезвычайный статус указом президента, поскольку пограничный спор поставил под угрозу доступ к реке для граждан Коста-Рики, которые ежедневно пользовались водный объект для перевозки.[1]

Строительство началось в 2011 году,[1] с прогнозируемой стоимостью 7 000 миллионов CRC, но по состоянию на 2019 год накопленная стоимость составляла до 30 000 миллионов CRC.[2]

Его конструкция и политическое происхождение были весьма противоречивыми и были связаны с проблемами коррупции, в отношении которых были предъявлены обвинения 26 лицам.[3], не было выполнено ни дизайна, ни экологических планов, ни даже топографической съемки,[4] на некоторых мостах вместо бетонных водопропускных труб использовались старые контейнеры, а в качестве мостов - стволы деревьев.[5]

Дорога еще не закончена, но 17 февраля 2012 года на участке между Фатимой и дельтой Коста-Рики состоялась инаугурация.[6] Из-за финансового кризиса второй половины 2010-х годов в Коста-Рике он в настоящее время заброшен по состоянию на апрель 2019 года, и нет никаких активных планов по продолжению его строительства, тем временем правительство пытается выделить необходимые средства.[7][2]

Рекомендации

  1. ^ а б "Gobierno construye carretera de 120 km paralela al río San Juan". 17 октября 2011 г.. Получено 24 сентября 2019.
  2. ^ а б "Эль фин де ла троча". 16 сентября 2016 г.. Получено 24 сентября 2019.
  3. ^ Аргуедас К., Карлос (17 января 2017 г.). "Fiscalía acusa a 26 personas por caso de la trocha fronteriza". Получено 24 сентября 2019.
  4. ^ "Conavi construyó la trocha fronteriza sin un solo plano". 23 мая 2012 г.. Получено 24 сентября 2019.
  5. ^ Мата Бланко, Эстебан (27 января 2013 г.). "Tres días en la trocha ... El camino que lleva a ningún lugar". Получено 24 сентября 2019.
  6. ^ Авалос, Анхела (2 декабря 2012 г.). "La trocha". Получено 24 сентября 2019.
  7. ^ Браво, Жозуэ (2 апреля 2019 г.). "MOPT buscará recursos para intervenir en tractos la trocha fronteriza". Получено 24 сентября 2019.