Национальная комиссия по политике в области наземного транспорта и изучению доходов - National Surface Transportation Policy and Revenue Study Commission
 | Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста помоги Улучши это или обсудите эти вопросы на страница обсуждения. (Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)
|
В Национальная комиссия по политике в области наземного транспорта и изучению доходов была панель, созданная Разделом 1909 г. SAFETEA-LU (Закон о безопасном, подотчетном, гибком и эффективном транспортном равенстве: наследие для пользователей, Публичный закон США 109-59), подписанный президентом Джордж Буш 10 августа 2005 г. Комиссия была попыткой изучить и разработать видение Соединенные Штаты 'система наземного транспорта. Излагая параметры Комиссии, Раздел 1909 отметил, что «в национальных интересах сохранить и улучшить систему наземного транспорта, чтобы удовлетворить потребности Соединенных Штатов в 21 веке».
Раздел 1909 поручил комиссии рассмотреть состояние и будущие потребности системы наземного транспорта; рекомендации будущих ролей и программ; и определение финансовых механизмов для системы наземного транспорта в краткосрочной, краткосрочной и долгосрочной перспективе. Ожидается, что рекомендации группы послужат прелюдией к повторной авторизации SAFETEA-LU в 2009 году.
Комиссионная деятельность
Комиссия провела интенсивные консультации, чтобы узнать о проблемах, стоящих перед национальной транспортной системой. 77 человек панно с голубой лентой экспертов по транспорту, чтобы предоставить Комиссии рекомендации и дополнительную информацию. В эту группу вошли эксперты из разных уровней правительства, частного сектора, исследовательских и академических институтов.
Комиссия провела выездные слушания в десяти городах: Даллас, Портленд, Мемфис, Нью-Йорк, Лас Вегас, Лос-Анджелес, Атланта, Вашингтон, округ Колумбия., Миннеаполис, и Чикаго. В ходе этих слушаний 231 свидетель дал показания по широкому кругу вопросов, охватывающих все виды наземного транспорта. Слушания часто включали экскурсии по объектам или обсуждение вопросов, уникальных для этих частей страны. Некоторые из этих полевых слушаний были спонсированы крупными транспортными компаниями.
В ходе своей работы Комиссия собиралась 12 раз, как на открытых, так и на исполнительных заседаниях в Вашингтоне, округ Колумбия, и заслушивала мнения 62 свидетелей-экспертов во время этих заседаний. Отдельные члены Комиссии регулярно участвовали в конференциях и встречах, чтобы получить предложения от ключевых заинтересованных сторон в сфере транспорта, а также проводили интервью и редакционные колонки для газет.
Комиссия также разработала общедоступный веб-сайт это включало свидетельства полевых слушаний и открытых заседаний, а также ключевую информацию о работе Комиссии.
Заключительный отчет
Комиссия выпустила свой отчет 15 января 2008 г., в результате чего полный текст томов 1 и 2 доступен на сайт комиссии.
В отчете сделан вывод о том, что текущая программа наземного транспорта в Соединенных Штатах не должна быть повторно разрешена в ее нынешней форме. Вместо этого в отчете рекомендовалось разработать новую федеральную политику, ориентированную на национальные интересы, с ключевыми элементами такой политики:
- Сильная федеральная роль в наземном транспорте, которая будет развиваться в соответствии с национальными интересами
- Увеличение расходов на всех уровнях правительства и частного сектора для компенсации прошлых неудачных инвестиций при одновременном решении значительного увеличения спроса в будущем
- Приверженность более эффективному использованию денег налогоплательщиков в национальных интересах
- Федеральное финансирование, основанное на результатах и ориентированное на рентабельные результаты с учетом всего спектра экономических, экологических и социальных затрат и выгод от инвестиций
- Реформа программы с далеко идущими последствиями для устранения потерь и задержек в реализации программы, финансируемой из федерального бюджета
Члены
В состав комиссии вошли 12 членов, назначенных президентом и руководителями Конгресса:
- Мэри Питерс (председатель), секретарь, Министерство транспорта США
- Джек Шенендорф (заместитель председателя), советник, Ковингтон и Берлинг
- Фрэнк Дж. Бусалаччи, секретарь, Департамент транспорта Висконсина
- Мария Чино, бывший заместитель секретаря Министерства транспорта США
- Рик Геддес, директор по программам бакалавриата Департамента анализа политики и управления Корнельского университета
- Стив Хемингер, исполнительный директор, Столичная транспортная комиссия
- Фрэнк Макардл, старший советник, Ассоциация генеральных подрядчиков Нью-Йорка
- Стив Одланд, председатель и главный исполнительный директор, Офисное депо
- Патрик Куинн, сопредседатель, U.S. Xpress Enterprises, Inc.
- Мэтт Роуз, генеральный директор Burlington Northern Santa Fe Railroad
- Том Сканке, генеральный директор, The Skancke Company
- Пол Вейрих, председатель и главный исполнительный директор Фонда свободного конгресса