Navayuga Engineering Company Limited - Navayuga Engineering Company Limited

Navayuga Engineering Company Limited (NECL)
Тип	Частный
Основан	1986
Основатель	Г-н К. Висвесара Рао
Штаб-квартира	Хайдарабад, Индия
Интернет сайт	http://www.necltd.com/

Navayuga Engineering Company Limited (NECL), ведущее предприятие Navayuga Group начала свою деятельность в 1986 году как частная компания с ограниченной ответственностью.

Секторов

Специальные фонды
Промышленные сооружения
Морские сооружения
Инфраструктурные работы

Проекты

Кришнапатнам Порт^[2]
В Мост Дхола-Садия Самый длинный мост Индии, пролегающий через Река Лохит соединить состояния Ассам и Аруначал-Прадеш.^[3] Мост на 3,55 км (2,21 мили) длиннее, чем Морское звено Бандра-Ворли над Махим Бэй в Мумбаи.
Морские сооружения в портах Вишакхапатнам, Пипавав, Haldia, Тутикорин, Кандла, Порт Джавахарлала Неру (JNPT), Мангалор и Какинада.^[4]^[5]
Проект Шрипада Сагар - Этап II, Этап - I ^[6]
Строительство проекта Шри Комарам Бхим (проект Pedda vagu) ^[6]
Пранахита - Схема лифтового орошения Chevella (Ссылка II - Пакет № - 6 и Ссылка VII - Пакет № - 21)
Строительство плотины Шагалу ^[7]
Проект орошения лифта Bheema^[8]
Схема лифтового орошения Махатма Ганди (Калвакурти) ^[9]
ТЭЦ Кодерма, Джаркханд
Мост через реку Дибанг - Это будет второй по длине мост в Индии после его завершения. Его длина составляет более 6,20 км. Река Дибанг соединение Роинг к Пасигхат через Дамбук в Аруначал-Прадеш

Инциденты

В 2002 г. два пролета строящегося моста через р. Река Муннеру в Keesara возле Виджаявада рухнула, погибли два человека и пострадали 24.^[10]

Рекомендации

^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 12 февраля 2018 г.. Получено 12 февраля 2018.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
^ ООО "Кришнапатнам Портовая Компания". Krishnapatnamport.com. Получено 28 февраля 2017.
^ «5 малоизвестных фактов о самом длинном мосту Индии Дхола-Садия». Thenortheasttoday.com. 28 сентября 2014 г. Архивировано с оригинал 6 октября 2016 г.. Получено 28 февраля 2017.
^ "Журнал Infrastructure Today | Предлагаемый проект причала порта Vizag может стоить 4 млрд рупий". Infrastructuretoday.co.in. Получено 28 февраля 2017.
^ "НАВАЮГА: Чудеса инженерной мысли" (PDF). Necltd.com. Получено 28 февраля 2017.
^ ^а ^б "Microsoft Word - [email protected]_" (PDF). Cag.gov.in. Получено 28 февраля 2017.
^ «СИСТЕМА КАНАЛА ЯДАКИ (этап II ПАБР)» (PDF). Eprocurement.gov.in. Получено 28 февраля 2017.
^ «Полный проект - Поставщик услуг Chagallu Barrage Ananthpur из Вишакхапатнама». Indiamart.com. Получено 28 февраля 2017.
^ [1]^{[мертвая ссылка ]}
^ «Подрядчик обвиняется в обрушении моста - Times of India». Таймс оф Индия.

[1] «Архивная копия». Архивировано из оригинал 12 февраля 2018 г.. Получено 12 февраля 2018.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)

[2] ООО "Кришнапатнам Портовая Компания". Krishnapatnamport.com. Получено 28 февраля 2017.

[3] «5 малоизвестных фактов о самом длинном мосту Индии Дхола-Садия». Thenortheasttoday.com. 28 сентября 2014 г. Архивировано с оригинал 6 октября 2016 г.. Получено 28 февраля 2017.

[4] "Журнал Infrastructure Today | Предлагаемый проект причала порта Vizag может стоить 4 млрд рупий". Infrastructuretoday.co.in. Получено 28 февраля 2017.

[5] "НАВАЮГА: Чудеса инженерной мысли" (PDF). Necltd.com. Получено 28 февраля 2017.

[cag.gov.in-6] а ^б "Microsoft Word - [email protected]_" (PDF). Cag.gov.in. Получено 28 февраля 2017.

[7] «СИСТЕМА КАНАЛА ЯДАКИ (этап II ПАБР)» (PDF). Eprocurement.gov.in. Получено 28 февраля 2017.

[8] «Полный проект - Поставщик услуг Chagallu Barrage Ananthpur из Вишакхапатнама». Indiamart.com. Получено 28 февраля 2017.

[9] [1]^{[мертвая ссылка ]}

[tsi1-10] «Подрядчик обвиняется в обрушении моста - Times of India». Таймс оф Индия.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]