Нил Паки - Neil Pakey

Нил Паки (родился 15 января 1961 года) является генеральным директором Nieuport Aviation, а с 2016 года возглавляет британскую группу региональных и деловых аэропортов. Шеннон аэропорт до июня 2016 года. По словам председателя Shannon Group Роуз Хайнс, его трехлетнее пребывание на посту в обращении с Шенноном было большим успехом.[1] В 2016 году он был избран председателем Группы региональных и бизнес-аэропортов Великобритании.[2]

До прихода в Шеннон он был представителем авиационной отрасли.[3] и ведущий и ранее был председателем Великобритании Ассоциация операторов аэропортов с 2006 по 2009 год - управляющий директор одного из самых быстрорастущих аэропортов Европы,[4] Ливерпуль Джон Леннон аэропорт с 2002 по 2010 год, когда годовое количество пассажиров увеличилось с 867 000 в 1998 году до 5,47 миллиона в 2007 году. Паки был назначен генеральным директором группы аэропорта Пил в 2005 году.[5] Он был награжден IOD Ливерпульский директор года в 2006 году[6] и выиграл региональную деловую награду «Городской житель года» в Ливерпуле в 2006 году.[7] Он был признан Почетный Стипендия от Университет Центрального Ланкашира в 2008 году за его вклад в туризм и экономику региона.[8]

Жизнь и карьера

Пейки получил образование в Марр Колледж, Трун и Университет Центрального Ланкашира перед тем как пойти в Вестминстерский университет и Сертифицированный институт маркетинга, Maidenhead, где он получил Магистр в транспортном планировании и управлении и диплом о высшем образовании в маркетинге соответственно. В 1991 году он был признан Парень из Дипломированный институт логистики и транспорта и в 1994 году как член дипломированного института маркетинга.

Пейки был председателем Ассоциации операторов аэропортов (AOA) с 2006 по 2009 год и в общей сложности входил в состав Совета с 2002 по 2012 год, выступая от имени отрасли по ключевым вопросам отрасли. Он был первым председателем AOA, избранным его коллегами из генеральных директоров аэропорта на три срока подряд, отстаивая идеологию устойчивой авиации.[9] В 2012 году он был признан Почетным членом AOA. С 2006 по 2012 год он также работал в Национальном комитете по авиационной безопасности.[10] Он представлял ряд комитетов правительства Великобритании, включая Транспортный комитет[11] и Специальный комитет по делам Уэльса.[12]

Европейская комиссия

Пейки был назначен представителем Великобритании в Европейская комиссия Отдел политики воздушного транспорта в качестве эксперта Detachee или национального эксперта[13] для Великобритании с 1991 по 1994 год. За это время Группа разработала и предоставила пакет либерализации воздушного транспорта или так называемый исторический третий пакет.[14] Позже он был председателем FARE, Федерации региональных аэропортов Европы с 2007 по 2010 год.[15]

Предыдущий опыт работы в авиакомпании

Пейки ранее работал в двух авиакомпаниях, Британский каледонский Airways и Air Seychelles. Он начал в British Caledonian на стойках регистрации пассажиров.[16] и как грузовой агент[17] а когда он позже перешел в Air Seychelles, он стал их генеральным менеджером по маркетингу и промышленным вопросам. Он также ранее работал в Манчестер аэропорт где он возглавил группы по операционному планированию, бизнес-планированию и развитию авиаперевозок, а также стал GM по качеству обслуживания в 1995 году, когда аэропорт Манчестера выиграл ИАТА Награда за лучший аэропорт мира.[1]

Другие занятия

Пейки был неисполнительным директором Совет по туризму Йоркшира (2005–2010)[18] и председатель Mersey Tourism с 2002 по 2005 год, когда Ливерпуль выигрывал Культурная столица Европы награда.[19] Паки также входил в совет директоров регионального агентства внутренних инвестиций Business Liverpool с 2005 по 2008 год.

Ливерпуль Джон Леннон аэропорт

Пил Холдингс нанял Пейки, когда инвестировал 50 млн фунтов стерлингов в аэропорт Ливерпуля и искал кого-то для развития бизнеса и открытия новых авиакомпаний и маршрутов.[20] В своей исполнительной роли генерального директора аэропорта Ливерпуля Паки возглавил возрождение аэропорта Ливерпуля, подняв уровень пассажиропотока с 700 000 до 5,5 млн в год, а также переименовав аэропорт в честь знаменитого сына Ливерпуля. Джон Леннон, ход, описанный в то время как "абсолютный гений" Обзор места назначения.[21]

В их книге Тематическое пространство,[22] Редактор Скотт Лукас и соавтор Питер Адей описывают, как ребрендинг аэропорта имени Джона Леннона изменил восприятие рынка, лояльность и, в конечном итоге, количество пассажиров, использующих аэропорт. «Мероприятие по ребрендингу помогло аэропорту стать посредником между географическими масштабами и расстояниями и уменьшить их. Аэропорт смог пробиться в глобальную аудиторию, которую Джон Леннон и The Beatles развлекали и развлекали. Соединив эти масштабы, аэропорт не только поднял осведомленности, но это помогло стимулировать чувство принадлежности и собственности. Ребрендинг усилил ощущение, что аэропорт является чем-то принадлежащим местности ».

Позже Пейки приписал кредиту председателя своего Peel Holding. Джон Уиттакер с идеей, которую он изначально имел при посещении Аэропорт округа Джон Уэйн Ориндж. Это было в июне 2001 года, когда вскоре после того, как было объявлено имя Джона Леннона, Паки и Пил получили признание за то, что вдохновили на переименование Джона Леннона. Луи Армстронг Новый Орлеан Аэропорт от президента аэропорта.

Pakey обеспечил значительный рост от таких компаний, как easyJet и Ryanair в Ливерпуле, а также у многих новых авиакомпаний, некоторые из которых просуществовали недолго, включая ежедневное обслуживание Нью-Йорка с Flyglobespan.[23] Паки управлял аэропортом посредством крупной забастовки в 2003 году, не прерывая пассажирские рейсы.[24] Пейки также руководил командой аэропорта Пил в преобразовании RAF Finningley к Донкастер Шеффилд аэропорт, единственный новый аэропорт с полной взлетно-посадочной полосой, открытый после войны. Совсем недавно Пейки поддерживал Vantage Airport Group из Ванкувера, которые приобрели аэропорт Ливерпуля имени Джона Леннона, с их глобальными приобретениями и управлением аэропортами в Карибском бассейне, Канаде и Кипре.[25]

Шеннон аэропорт

Пейки был первым исполнительным директором, назначенным после Правительство Ирландии сделал Шеннон независимым от Администрация аэропорта Дублина. Он руководил созданием Shannon Group, новой государственной компании, отвечающей как за аэропорт, так и за развитие авиационного бизнес-центра на прилегающих территориях. Председатель Shannon Group отметила, что он внес «жизненно важный вклад в возрождение аэропорта Шеннон и формирование более широкой группы».[26] Под его руководством аэропорт Шеннон в 2015 году достиг 5% роста при трехлетнем увеличении количества пассажиров.[27] В декабре 2015 года было объявлено, что его трехлетний контракт не будет продлен, что было названо «серьезным ударом для региона».[28][29] Известие о надвигающемся отъезде Паки вызвало существенное удивление местных жителей, поскольку считалось, что он проделал выдающуюся работу для Шеннона.[30]

Личная жизнь

Нил Паки живет в Манчестере, Англии и Торонто. В 21 год ему поставили диагноз диабет, и он объяснил свое стремление к соревнованиям с развитием диабета.[31] а также поддержал JDRF как региональный председатель прогулки по сбору средств для Мерсисайда.

Рекомендации

  1. ^ «Главный исполнительный директор Shannon Group Нил Пейки уйдет в июне». The Irish Times. 22 декабря 2015.
  2. ^ «Уходящий босс Шеннон говорит, что аэропорт доставил Нил Пейки, показывает, что группа внесла дополнительные 105 миллионов евро с момента выхода DAA». The Irish Times. 13 июня 2016 г.
  3. ^ «Пример: экономический спад ударил по региональным аэропортам». Новости BBC. 11 апреля 2009 г.
  4. ^ CAA. "CAA: Ежегодная статистика аэропортов Великобритании". Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  5. ^ "кожура делает Пейки главным исполнительным директором". Вестник туристической торговли.
  6. ^ «ИОД». Маркетинговые проекты IOD. Получено 22 декабря 2012.[постоянная мертвая ссылка ]
  7. ^ «Шеф аэропорта - житель города». Ливерпуль Daily Post. 8 апреля 2005 г.. Получено 22 декабря 2012.
  8. ^ «Почетные члены UCLAN». Архивировано из оригинал 27 сентября 2011 г.. Получено 22 декабря 2012.
  9. ^ «Стратегия устойчивого развития авиации AOAS». Получено 22 декабря 2012.[постоянная мертвая ссылка ]
  10. ^ «Палата общин - Транспортные письменные доказательства». ukpar Parliament.uk.
  11. ^ «Протокол заседания» (PDF). Комитет по транспорту Великобритании. Сентябрь 2008 г.
  12. ^ «Официальный протокол комитета» (PDF). Комитет по делам Уэльса. Сентябрь 2008 г. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  13. ^ «Национальные эксперты, прикомандированные Европейской комиссией». Европа. 2012.
  14. ^ Европейская комиссия (1992). «Постановление Совета 2408/92». Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  15. ^ «Бизнес ЕС». Европа. Получено 18 декабря 2008.
  16. ^ «Pakey помогает конкурирующему аэропорту найти свои крылья». Вечерние новости Манчестера. 29 января 2003 г.
  17. ^ "Профиль - Нил Пейки". Ливерпуль Daily Post. 26 июля 2012 г.
  18. ^ "Совет по туризму Йоркшира". Ятедо. Получено 7 декабря 2012.
  19. ^ «Шеф аэропорта - босс по туризму Нью-Мерси». Ливерпульское Эхо. 9 апреля 2003 г. Архивировано с оригинал 15 апреля 2016 г.. Получено 7 декабря 2012.
  20. ^ "Деловой ланч". Business Insider. 8 апреля 2010 г.
  21. ^ Locum Consulting (октябрь 2002 г.). «Преобразование аэропорта Джона Леннона». Обзор места назначения Locum. Получено 7 декабря 2012.
  22. ^ Лукас, Скотт (2007). Тематическое пространство. Lexington Books. С. 153–166. ISBN  978-0-7391-2141-2.
  23. ^ «JLA - JFK». icЛиверпуль. 16 сентября 2006 г.
  24. ^ "Airport Rides Strike Storm". Ливерпульское Эхо. 9 декабря 2003 г.
  25. ^ "Пейки отправляется из Ливерпуля в JLA". Business Desk. 4 октября 2010 г.
  26. ^ «Главный исполнительный директор Shannon Group Нил Пейки уйдет в июне». The Irish Times. 22 декабря 2015.
  27. ^ «В 2015 году рост аэропорта Шеннон составил 5% при трехлетнем увеличении количества пассажиров». Шеннон аэропорт. 18 января 2016 г.
  28. ^ "Босс Шеннон Пейки уйдет в 2016 году из-за напряженности"'". Irish Independent. 23 декабря 2015.
  29. ^ «Сюрприз, когда время генерального директора в Шенноне подходит к концу». Лимерик Лидер. 23 декабря 2015.
  30. ^ «На менеджера округа нужно настаивать, чтобы получить ответы по контракту Pakey». Клэр Чемпион. 8 января 2016 г.
  31. ^ «Годовой отчет JDRF за 2005 год» (PDF). Получено 6 января 2013.[постоянная мертвая ссылка ]

внешняя ссылка