Луи Армстронг Международный аэропорт Новый Орлеан - Louis Armstrong New Orleans International Airport

«Аэропорт Нового Орлеана» перенаправляется сюда. Чтобы узнать о другом аэропорту, обслуживающем Новый Орлеан, см. Лейкфронт аэропорт.

Луи Армстронг Международный аэропорт Новый Орлеан
Moisant Field
Логотип аэропорта Луи Армстронга.png
Международный аэропорт Луи Армстронг в Новом Орлеане - Louisiana.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецГород Нового Орлеана
ОператорСовет по авиации Нового Орлеана
ОбслуживаетЖители Нового Орлеана
Место расположенияКеннер, Луизиана, НАС.
ВысотаAMSL4 фута / 1 м
Координаты29 ° 59′36 ″ с.ш. 090 ° 15′29 ″ з.д. / 29,99333 ° с.ш. 90,25806 ° з.д. / 29.99333; -90.25806Координаты: 29 ° 59′36 ″ с.ш. 090 ° 15′29 ″ з.д. / 29,99333 ° с.ш. 90,25806 ° з.д. / 29.99333; -90.25806
Интернет сайтflymsy.com
карта
MSY находится в Луизиане.
MSY
MSY
Расположение аэропорта в Луизиане
MSY находится в США.
MSY
MSY
MSY (Соединенные Штаты)
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
11/2910,1043,080Асфальт /Конкретный
2/207,0012,134Конкретный
Статистика (2019)
Авиационные операции119,519
Базирующийся самолет21
Пассажирское движение13,644,666
Источник: MSY[1] и FAA[2]

Луи Армстронг Международный аэропорт Новый Орлеан (ИАТА: MSY, ИКАО: KMSY, FAA Крышка: MSY) (Французский: Международный аэропорт Луи Армстронг де ла Нувель-Орлеан) является Международный аэропорт под Воздушное пространство класса B в Kenner, Джефферсонский приход, Луизиана, Соединенные Штаты. Он принадлежит город Новый Орлеан и находится в 11 милях (18 км) к западу от центр Нового Орлеана.[3] Небольшая часть взлетно-посадочной полосы 11/29 находится в некорпоративном Приход Святого Чарльза. Армстронг Интернэшнл является основным коммерческим аэропортом для Метрополия Нового Орлеана и юго-восток Луизиана.

MSY покрывает 1500 акры (607 ха ) земли.[3] В среднем на высоте 4,5 футов (1,4 м) над уровнем моря, MSY является вторым по высоте международным аэропортом в мире, уступая только Амстердамский аэропорт Схипхол в Нидерланды, что на 11 футов (3,4 м) ниже уровня моря.

История

Аэропорт в 1960-е годы

Начало

Планы по строительству нового аэропорта начались в 1940 году, поскольку появились доказательства того, что старый аэропорт Шушан (Новый Орлеан Лейкфронт: аэропорт ) был слишком мал.

Первоначально аэропорт назывался Moisant Field в честь смельчак авиатор Джон Мойсант, умерший в 1910 г. авиакатастрофа на сельскохозяйственных угодьях, где сейчас расположен аэропорт. Его Код ИАТА MSY был получен из Moisant Stock Yards, as Лейкфронт аэропорт сохранил код NEW.[4] В Вторая Мировая Война земля стала правительственной авиабазой. Он вернулся под гражданский контроль после войны и начала коммерческой службы на Moisant Field в мае 1946 года.

19 сентября 1947 года аэропорт был закрыт, так как он был погружен под воду на глубину 2 фута после падения 1947 Ураган Форт-Лодердейл влияние.

Когда в 1946 году в Мойзант-Филд начали действовать коммерческие перевозки, терминал представлял собой большое импровизированное здание, напоминающее ангар, что резко контрастировало с аэропортами в городах-аналогах. Новый терминальный комплекс, спроектированный Goldstein Parham & Labouisse и Гербертом А. Бенсоном, Джорджем Дж. Рилем и построенный компанией J. A. Jones, дебютировал в 1959 году ближе к концу правления мэра. DeLesseps "Chep" Morrison's администрация. Ядро этой структуры составляло большую часть объекта, который использовался до ноября 2019 года.[5] Генерал-майор ВВС США в отставке Юниус Уоллес Джонс работал директором аэропорта в 1950-х годах. За время его пребывания в аэропорту было много улучшений.

Апрель 1957 г. Официальное руководство авиакомпании (OAG) перечислил 84 отправления по будням:

На обложке расписания Capital Airlines от 1 июня 1961 года было написано: НОВЫЙ BOEING 720 JETS - НЬЮ-ЙОРК-АТЛАНТА-НОВЫЙ ОРЛЕАН - 2 КРУГЛЫХ ПОЕЗДКИ ЕЖЕДНЕВНО [6] Затем капитал был приобретен и объединен с United Airlines который в 1963 году работал без перерыва Боинг 720 и Sud Aviation Caravelle полеты на самолетах в Атланта с продолжением прямого авиасообщения с Нью-Йорк, Вашингтон, округ Колумбия., и Филадельфия.[7]

В 1969 году Бранифф Интернэшнл работала напрямую, без изменения авиасообщения. Гонолулу через остановку в Даллас с Боинг 707-320 лайнеры летают по маршруту три дня в неделю, один из рейсов также делает остановку в Хило.[8] К началу и середине 1970-х годов в число авиакомпаний, выполняющих рейсы в аэропорт, входили внутренние авиаперевозчики Braniff International, Continental Airlines, Delta Air Lines, Eastern Air Lines, National Airlines, Southern Airways, Техасские международные авиалинии и United Airlines, а также Central American Airlines Aviateca и САХСА.[9][10] В 1974 году две авиакомпании начали использовать в аэропорту широкофюзеляжные лайнеры: National с Макдоннелл Дуглас DC-10 без пересадок из Хьюстон Интерконтинентальный аэропорт, Лос-Анджелес, Майами и Тампа, и Дельта с Локхид L-1011 TriStar безостановочное обслуживание от Ла-Гуардия аэропорт в Нью-Йорк.[11] Несколько других авиакомпаний также использовали широкофюзеляжные реактивные самолеты на внутренних рейсах в аэропорт в разное время в течение 1980-х и начала 1990-х годов, включая американские авиалинии и Pan Am с DC-10 [12], Восточная с L-1011 TriStar [13], а также континентальный и Северо-восточные международные авиалинии с Airbus A300 при этом последний авиаперевозчик имел небольшой хаб в MSY весной 1984 года.[14][15] Другая авиакомпания, пытавшаяся создать хаб в MSY, просуществовала недолго. Прайд Эйр который базировался в Новом Орлеане и работал без остановок или напрямую Боинг 727 обслуживание из аэропорта в шестнадцать пунктов назначения, включая города Калифорнии, Флориды и западных штатов США летом 1985 года.[16]

В 1960-е гг. Japan Airlines (JAL) использовала Новый Орлеан в качестве технической остановки на своем специальном маршруте с несколькими остановками между Токио и Сан-Паулу, Бразилия.[17][18] 25 января 1979 г. Юго-западные авиалинии начал безостановочно Боинг 737-200 рейсы между Новым Орлеаном и Хьюстон Хобби аэропорт таким образом отмечая первый раз, когда этот авиаперевозчик выполнял рейсы за пределами штата Техас. К началу 1985 года в число авиаперевозчиков, выполняющих рейсы в MSY, помимо Southwest Airlines, входили American Airlines, Continental Airlines, Delta Air Lines, Eastern Air Lines, Флорида Экспресс Эйрлайнз, LACSA, Muse Air, Нью-Йорк Эйр, Northwest Airlines (действующий как Northwest Orient Airlines на данный момент), Ozark Air Lines, Pan Am, Пьемонт Эйрлайнз, Republic Airlines, Trans World Airlines (TWA ), United Airlines, USAir и Western Airlines с пригородными авиаперевозчиками Air New Orleans и Royale Airlines в это же время в аэропорту запускают малые турбовинтовые самолеты.[19]

К моменту открытия здания аэровокзала 1959 года название Международный аэропорт Мойзан использовался для объекта в Новом Орлеане. В 1961 году название было изменено на Международный аэропорт Нового Орлеана.[20] В июле 2001 г. в честь 100-летия Луи Армстронг рождения (4 августа 1901 г.) аэропорт получил название Луи Армстронг Международный аэропорт Новый Орлеан.[21]

Во время правления преемника Моррисона, Вик Широ, правительство спонсировало исследования возможности переноса международного аэропорта Нового Орлеана на новое место, одновременно с аналогичными усилиями, которые в конечном итоге увенчались успехом в Хьюстоне (Межконтинентальный аэропорт Джорджа Буша ) и Даллас (Международный аэропорт Даллас-Форт-Уэрт ). Эта попытка дошла до рекомендации сайта в Восточный Новый Орлеан; искусственный остров должен был быть создан к югу от I-10 и к северу от Маршрут 90 США в бухте Озеро Пончартрейн. В начале 1970-х годов было решено, что нынешний аэропорт должен быть расширен вместо этого, что приведет к строительству удлиненной зоны продажи билетов основного терминала, подъездной дороги к аэропорту, соединяющей терминал с I-10, и современных залов A и B. Мэр Нового Орлеана Сидни Бартелеми, находившийся в офисе с 1986 по 1994 год, позже вновь представил идею строительства нового международного аэропорта для города с учетом других объектов на востоке Нового Орлеана, а также на северном берегу в пригороде. Приход Св. Таммани. Всего за пару месяцев до обрушения урагана Катрина, мэр Рэй Нагин снова предложил новый аэропорт для Нового Орлеана, на этот раз к западу, в Montz. Эти инициативы постигла та же участь, что и усилия 1960-х годов по строительству нового аэропорта в Новом Орлеане.

Восстановление мощностей после урагана Катрина

Аэропорт Армстронг, июнь 2007 г.

MSY вновь открылась для коммерческих рейсов 13 сентября 2005 г. после разрушения ураган Катрина в предыдущем месяце с четырьмя рейсами, выполненными Delta Air Lines к Атланта и Northwest Airlines полет в Мемфис. Постепенно услуги других перевозчиков начали возобновляться, а услуги, предлагаемые компанией Юго-западные авиалинии, Continental Airlines, и американские авиалинии. В конце концов, все перевозчики объявили о своем возвращении в MSY, за исключением America West Airlines (который слился в US Airways две недели спустя) и международный оператор TACA. В начале 2006 г. Continental Airlines (с момента слияния с United Airlines ) стала первой авиакомпанией, которая вернулась к уровням частоты полетов до «Катрины», а в сентябре 2006 г. - к уровням количества мест до «Катрины».

Все международные рейсы в MSY были приостановлены, а объект FIS был закрыт после Катрины. Объект вновь открылся для чартерных рейсов, прибывающих из Лондона, Манчестера, Борнмута и Ноттингема, Великобритания, - все они доставляют туристов на Марди Гра и отправляются на круизном лайнере.

21 ноября 2006 г. Совет авиации Нового Орлеана одобрил инициативу по предоставлению услуг в сфере авиаперевозок, направленную на расширение услуг для Armstrong International:

  • Авиакомпании имеют право на получение кредита в размере 0,75 доллара США на одно место для оплаты использования терминала для мест вылета по расписанию, превышающих 85% от уровней до Катрины, в течение двенадцатимесячного периода.
  • Авиакомпании имеют право на отказ от сборов за посадку в течение двенадцати месяцев после начала обслуживания в аэропорту, который в настоящее время не обслуживается из Нового Орлеана.

17 января 2008 года совет по авиации города проголосовал за измененную программу стимулирования, которая отменяет плату за посадку для первых двух авиакомпаний, выполняющих беспосадочные полеты в город, который в настоящее время не обслуживается из аэропорта. Согласно новому постановлению, сборы за посадку будут отменены для двух авиакомпаний, выполняющих рейсы в "недостаточно обслуживаемый аэропорт назначения". Стимул ранее относился к обслуживанию «нового аэропорта назначения».

В мае 2010 г. AirTran объявила о новом ежедневном беспосадочном обслуживании своего узла в Милуоки с использованием Боинг 717 двухреактивный самолет, который затем стартовал 7 октября 2010 г.[22] Этот маршрут стал первым полностью новым городом, построенным MSY с 1998 года. AirTran была приобретена компанией Юго-западные авиалинии, которая в свою очередь начала эксплуатацию маршрута. В ноябре 2010 г. United Airlines объявила о возобновлении ежедневных беспосадочных рейсов в Сан-Франциско, крупнейший внутренний рынок до Катрины, который еще не возобновил работу в Новый Орлеан. 16 июля 2012 г. Spirit Airlines объявила о прямом сообщении из Даллас-Форт-Уэрт в Новый Орлеан, начиная с января 2013 года. Spirit стал первым полностью новым внутренним перевозчиком и вторым полностью новым перевозчиком в целом (после WestJet ) для объявления обслуживания MSY с 1998 года.

В 2014 году компания MSY обслужила 9 785 394 пассажира, что впервые в эпоху после Катрины превысило общее количество пассажиров в 9 733 179 человек, достигнутых в 2004 году, последнем полном календарном году до выхода на берег Катрины в августе 2005 года. Новый рекорд количества пассажиров был установлен аэропорта в 2015 году. Было обслужено 10 673 301 пассажира, что превосходит предыдущий рекорд в 9,9 миллиона пассажиров, установленный в 2000 году.

Новый терминал

21 декабря 2015 года Авиационный совет Нового Орлеана вместе с мэром Нового Орлеана и городским советом утвердили план строительства нового здания терминала стоимостью 598 миллионов долларов на северной стороне территории аэропорта с двумя залами и 30 выходами.[23] Строительство началось в январе 2016 года, и компания Hunt-Gibbs-Boh-Metro была указана как подрядчик, находящийся под угрозой.

В связи с более быстрым, чем ожидалось, ростом в аэропорту, в марте 2017 года Совет авиации Нового Орлеана проголосовал за расширение нового терминального комплекса примерно на 178 миллионов долларов, в результате чего общая стоимость строительства достигнет 993 миллионов долларов, добавив третий вестибюль и увеличив количество выходов. до 35.[24] Окончательная стоимость строительства по проекту составила 1,3 миллиарда долларов.[25]

Торжественное открытие Delta SkyClub в MSY, среда, 6 ноября 2019 г.

Открытие терминала откладывалось четыре раза. Первоначальной намеченной датой завершения был май 2018 года, который должен был быть как раз к 300-летию Нового Орлеана, но сначала он был отложен до октября 2018 года. С дополнительным расширением ожидаемая дата открытия была перенесена на февраль 2019 года, чтобы весь комплекс мог открыть сразу. Из-за проблем с основной канализационной линией открытие нового терминала было перенесено на май 2019 года.[26] В апреле 2019 года открытие было отложено до осени 2019 года.[27] Окончательно открытие объекта состоялось 6 ноября 2019 года.[28]

Одной из причин задержки открытия нового терминала было отсутствие выделенных межгосударственный доступ к новому объекту.[29][30] Новый эстакада Строительство межгосударственных съездов началось незадолго до открытия терминала, и ожидается, что они будут завершены не раньше 2023 года.[29][31] До тех пор нынешний выезд на межгосударственный транспорт, ближайший к новому терминалу, Лойола Драйв, был расширен для обработки возросшего трафика.[32][33]

В новом терминале есть централизованный контрольно-пропускной пункт с новыми магазинами и ресторанами за контрольно-пропускным пунктом, включая несколько ресторанов, которыми управляют местные повара.[34] Построен новый гараж на 2190 машиномест, [24] и планируется строительство новой гостиницы при аэропорте, финансируемой из частных источников. Авиакомпании, выполняющие рейсы из MSY, также за свой счет профинансировали строительство топливной системы стоимостью 39 миллионов долларов.[35][36]

Планы также предусматривают снос залов A, B и C существующего южного терминального комплекса и перепрофилирование зала D под чартерные услуги и административные помещения. У старого терминала 34 выхода, но использовались только 30 ворот; Новый терминал рассчитан на 35 ворот, с возможностью расширения до 42.[нужна цитата ]

Новый терминал

Удобства

Терминал

Терминал находится на северной стороне аэродрома и имеет 35 выходов.[37] Отправление и продажа билетов находятся на уровне 3, TSA Проверка безопасности проводится на уровне 2, а зона прибытия и выдача багажа - на уровне 1.[38]

Зал А имеет 6 выходов на посадку, 5 из которых предназначены для приема пассажиров международных рейсов. Все ворота зала общего пользования, в настоящее время под патронажем компаний Allegiant Air, American, American Eagle, Air Canada Express, British Airways, Condor, Copa, Sun Country и Vacation Express.[39]

Зал B имеет 14 ворот. К этому залу относятся следующие авиакомпании: Allegiant Air, American, American Eagle, Frontier и Southwest.[40]

Зал C имеет 15 ворот. К этому залу относятся следующие авиакомпании: Alaska, Delta, Delta Connection, JetBlue, Spirit, United и United Express.[41]

Наземный транспорт

Терминал обслуживается Межгосударственный 10 на выходе 221.[42] Автобусное сообщение между аэропортом и центром Нового Орлеана обеспечивается экспресс-маршрутом 202 аэропорта Нового Орлеана и транзитным автобусом Jefferson Transit E-2.[43] Трансфер из аэропорта предоставляет услуги в большинство отелей и хостелов в центральном деловом районе Нового Орлеана по цене 24 доллара на человека (в одну сторону) и 38 долларов на человека (туда и обратно).[44]

Пункт проката автомобилей находится на южной стороне аэродрома рядом с бывшим терминалом.[45]

Авиакомпании и направления

Пассажир

АвиакомпанииНаправленияСсылки
Эйр Канада Экспресс Торонто – Пирсон [46]
Alaska Airlines Сиэтл / Такома [47]
Allegiant Air Цинциннати
Сезонный: Шарлотта-Конкорд, Великие пороги, Луисвилл		 [48]
американские авиалинии Шарлотта, Даллас / Форт-Уэрт, Лос-Анджелес, Майами, Филадельфия
Сезонный: Финикс – Небесная гавань		 [49]
американский орел Шарлотта, Чикаго – О'Хара, Майами, Вашингтон-Нэшнл [49]
British Airways Лондон – Хитроу [50]
Copa Airlines Панама [51]
Delta Air Lines Атланта, Детройт, Лос-Анджелес, Миннеаполис / Сент. Павел, Нью-Йорк – JFK, Нью-Йорк – Ла-Гуардия, Солт-Лейк-Сити [52]
Frontier Airlines Остин, Денвер, Орландо, Филадельфия, Роли / Дарем, Сан Антонио
Сезонный: Цинциннати		 [53]
JetBlue Бостон, Форт Лодердейл, Нью-Йорк – JFK [54]
Юго-западные авиалинии Атланта, Остин, Балтимор, Чикаго – Мидуэй, Даллас – Лав, Денвер, Форт Лодердейл, Хьюстон – Хобби, Индианаполис, Канзас-Сити, Лас Вегас, Лос-Анджелес, Нашвилл, Нью-Йорк – Ла-Гуардия, Окленд, Орландо, Финикс – Небесная гавань, Роли / Дарем, Сан Антонио, Сан Диего, Святой Луи, Тампа, Вашингтон-Нэшнл
Сезонный: Бостон, Кливленд, Питтсбург, Сакраменто, Сан-Хосе (Калифорния)		 [55]
Spirit Airlines Атланта, Остин, Балтимор, Бостон, Канкун, Чикаго – О'Хара, Кливленд, Даллас / Форт-Уэрт, Денвер, Детройт, Форт Лодердейл, Хьюстон – Интерконтиненталь, Лас Вегас, Лос-Анджелес, Миннеаполис / Сент. Павел, Нашвилл, Ньюарк, Орландо, Роли / Дарем, Сан-Педро-Сула, Тампа
Сезонный: Колумбус – Гленн, Филадельфия		 [56]
Сан Кантри ЭйрлайнзСезонный: Миннеаполис / Сент. Павел [57]
United Airlines Чикаго – О'Хара, Денвер, Хьюстон – Интерконтиненталь, Ньюарк, Сан-Франциско, Вашингтон – Даллес [58]
United Express Чикаго – О'Хара, Денвер, Хьюстон – Интерконтиненталь, Ньюарк, Вашингтон – Даллес [58]

Груз

АвиакомпанииНаправления
DHL Aviation Цинциннати, Хьюстон – Интерконтиненталь, Мемфис
FedEx Express Форт Лодердейл, Мемфис, Тампа
UPS Airlines Олбани, Джорджия, Луисвилл, Майами

Статистика

Лучшие внутренние направления

Самые загруженные внутренние маршруты из MSY (сентябрь 2019 г. - август 2020 г.)[59]
КлассифицироватьГородПассажирыПеревозчики
1Атланта, Джорджия451,000Дельта, Юго-Запад, Дух
2Даллас / Форт-Уэрт, Техас236,000Американский, Дух
3Хьюстон – Интерконтиненталь, Техас220,000Spirit, United
4Денвер, Колорадо209,000Граница, Юго-Запад, Дух, Соединенные
5Хьюстон – Хобби, Техас181,000Юго-запад
6Лос-Анджелес, Калифорния177,000Американский, Дельта, Юго-Запад, Дух
7Шарлотта, Северная Каролина176,000Американец
8Даллас – Лав, Техас169,000Юго-запад
9Чикаго, Иллинойс152,000Американец, Спирит, Юнайтед
10Орландо, Флорида147,000Граница, Юго-Запад, Дух

Доля на рынке авиакомпаний

Крупнейшие авиакомпании на MSY (август 2019 г. - июль 2020 г.)[59]
КлассифицироватьАвиакомпанияПассажирыдоля
1Юго-западные авиалинии3,146,00035.09%
2Delta Air Lines1,396,00015.57%
3Spirit Airlines1,148,00012.80%
4американские авиалинии1,139,00012.71%
5United Airlines970,00010.81%
6Другой1,167,00013.02%

Несчастные случаи и происшествия

  • 16 ноября 1959 г. Рейс 967 национальных авиалиний, а Дуглас DC-7 летевший из Тампы в Новый Орлеан, врезался в Мексиканский залив.[60] Все 42 пассажира и экипаж погибли.
  • 25 февраля 1964 г. Рейс 304 Eastern Air Lines работал с Дуглас DC-8 выполнявший рейс из международного аэропорта Нового Орлеана в международный аэропорт Вашингтон имени Даллеса, разбился через девять минут после взлета. Все 51 пассажир и 7 членов экипажа погибли.[61]
  • 30 марта 1967 г. Delta Air Lines Рейс DL9877, а Дуглас DC-8-51, тренировочные учения с 6 членами экипажа на борту, разбились при подходе к MSY в 00:50. Центральный часовой пояс после моделирования захода на посадку с двумя двигателями, что привело к потере управления. Все 6 членов экипажа и 13 находившихся на земле погибли. DC-8 врезался в жилой район, разрушив несколько домов и комплекс мотелей.[62]
  • 20 марта 1969 г. Дуглас DC-3 N142D, арендованный у Avion Airways для частного чартера, разбился при посадке, в результате чего погибли 16 из 27 пассажиров и членов экипажа на борту. Самолет выполнял внутренний нерегулярный пассажирский рейс из г. Международный аэропорт Мемфиса, Теннесси.[63]
  • 9 июля 1982 г. Рейс 759 компании Pan Am, по пути из Майами в Лас-Вегас, вылетел из Нового Орлеана. В Боинг 727-200 лайнер взлетел с восточно-западной взлетно-посадочной полосы (ВПП 10/28), двигаясь на восток, но так и не набрал высоту более 150 футов (46 м). Самолет пролетел 4 610 футов (1405 м) от конца взлетно-посадочной полосы 10, по пути врезавшись в деревья, пока не врезался в жилой район. Всего погибло 153 человека (145 на борту и 8 на земле). В то время авиакатастрофа была второй по значимости катастрофой гражданской авиации в истории США. В Национальный совет по безопасности на транспорте определил вероятную причину столкновения самолета с микровзрыв -индуцированный сдвиг ветра во время старта. Эти атмосферные условия создали нисходящий поток и уменьшение встречный ветер заставляя самолет опускаться. Современное оборудование для обнаружения сдвига ветра, защищающее полеты в таких условиях, сейчас установлено как на борту самолетов, так и в большинстве коммерческих аэропортов, включая Armstrong International.[64]
  • 24 мая 1988 г. TACA, рейс 110 был вынужден скользить без энергии и совершить аварийную посадку на вершине дамба к востоку от международного аэропорта Нового Орлеана после возгорания в обоих двигателях Боинг 737-300 в сильную грозу. Пострадавших нет, самолет впоследствии был отремонтирован и возвращен в строй.[65]
  • 20 марта 2015 года 63-летний мужчина по имени Ричард Уайт вошел в аэропорт с спреем от осы, мачете и сумкой, содержащей шесть Коктейли молотова и зажигалку. Уайт пробежал через контрольно-пропускной пункт и начал нападать на сотрудников службы безопасности и пассажиров. Он был застрелен депутатом прихода Джефферсон, когда преследовал офицера TSA, и умер в больнице через день.[66]

Смотрите также

Рекомендации

Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.

  1. ^ «Данные и статистика аэропорта». Луи Армстронг Международный аэропорт Нового Орлеана. Январь 2020. Получено 13 мая, 2020.
  2. ^ http://www.gcr1.com/5010WEB/REPORTS/AFD03052015MSY.pdf[постоянная мертвая ссылка ]
  3. ^ а б Форма 5010 аэропорта FAA для MSY PDF, действует с 10 марта 2011 г.
  4. ^ Добро пожаловать в лучшее из Нового Орлеана! Блейк Пончартрейн, 29 марта 2005 г. В архиве 26 ноября 2005 г. Wayback Machine
  5. ^ «Мемориальная доска международного аэропорта Луи Армстронга в Новом Орлеане - 2012». Airchive. 2CMedia. В архиве с оригинала 23 марта 2013 г.. Получено 8 января, 2013.
  6. ^ http://www.timetableimages.com В архиве 2 февраля 2001 г. Wayback Machine, 1 июня 1961 г. Системное расписание Capital Airlines
  7. ^ http://www.timetableimages.com В архиве 2 февраля 2001 г. Wayback Machine, 5 августа 1963 г. Системное расписание United Airlines
  8. ^ http://www.timetableimages.com В архиве 2 февраля 2001 г. Wayback Machine, 5 мая 1969 г. Расписание рейсов международного аэропорта Бранифф - Гавайи, действующее с 14 апреля 1969 г.
  9. ^ "MSY73". www.departedflights.com. В архиве с оригинала 6 декабря 2017 г.. Получено 5 декабря, 2017.
  10. ^ http://www.departedflights.com В архиве 17 декабря 2007 г. Wayback Machine, 1 апреля 1975 г. Официальный справочник авиакомпаний (OAG), расписание рейсов Нового Орлеана
  11. ^ http://www.departedflights.com В архиве 17 декабря 2007 г. Wayback Machine, 1 апреля 1974 г. Официальный справочник авиакомпаний (OAG), расписание рейсов Нового Орлеана
  12. ^ http://www.departedflights.com В архиве 17 декабря 2007 г. Wayback Machine, Выпуски от 1 июля 1983 г. и 15 декабря 1989 г., Официальное руководство авиакомпаний (OAG), Расписание рейсов Нового Орлеана
  13. ^ http://www.departedflights.com В архиве 17 декабря 2007 г. Wayback Machine, 1 апреля 1981 г. Официальный справочник авиакомпаний (OAG), расписание рейсов Нового Орлеана
  14. ^ http://www.departedflights.com В архиве 17 декабря 2007 г. Wayback Machine, 4 октября 1991 г. Официальное руководство авиакомпаний (OAG), расписание рейсов Нового Орлеана
  15. ^ http://www.departedflights.com В архиве 17 декабря 2007 г. Wayback Machine, 1 мая 1984 г. Системное расписание Northeastern International Airlines
  16. ^ http://www.departedflights.com В архиве 17 декабря 2007 г. Wayback Machine, 1 августа 1985 г. Расписание работы системы Pride Air
  17. ^ "Расписание JAL на 1961 год". timetableimages.com. В архиве из оригинала от 5 октября 2013 г.
  18. ^ "Расписание JAL, 1966 г.". timetableimages.com. В архиве с оригинала от 26 декабря 2013 г.
  19. ^ http://www.departedflights.com В архиве 17 декабря 2007 г. Wayback Machine, 15 февраля 1985 г. Официальный справочник авиакомпаний (OAG), расписание рейсов Нового Орлеана
  20. ^ «1946: Открытие стадиона« Мойзант Филд »на окраине Нового Орлеана». The Times-Picayune. 19 ноября 2011 г. В архиве с оригинала 23 февраля 2018 г.. Получено 22 февраля, 2018.
  21. ^ «Мемориальная доска международного аэропорта Луи Армстронга в Новом Орлеане - 2012». Airchive. 2CMedia. В архиве с оригинала 23 марта 2013 г.. Получено 15 октября, 2014.
  22. ^ «AirTran Airways - Пресс-релиз». Pressroom.airtran.com. Получено 13 августа, 2012.
  23. ^ «Контракт на терминал аэропорта на 598 миллионов долларов получил одобрение Совета авиации Нового Орлеана». NOLA.com. В архиве из оригинала 24 мая 2017 г.. Получено 20 мая, 2017.
  24. ^ а б «Совет по авиации Нового Орлеана голосует за расширение, проект финансового аэропорта Северный терминал - Biz New Orleans - март 2017». www.bizneworleans.com. 17 марта 2017 г. В архиве с оригинала 8 октября 2017 г.. Получено 20 мая, 2017.
  25. ^ Джаф, Брэд. «Этот новый терминал может вывести Новый Орлеан из списка худших аэропортов США». США СЕГОДНЯ. Получено 27 ноября, 2019.
  26. ^ Ларино, Дженнифер (20 сентября 2018 г.). «Открытие нового терминала аэропорта Нового Орлеана отложено до мая 2019 года». nola.com. В архиве с оригинала 21 марта 2019 г.. Получено Двадцать первое марта, 2019.
  27. ^ «Новый Орлеан задерживает новый аэропорт MSY… снова». Простой полет. 13 апреля 2019. В архиве с оригинала 15 апреля 2019 г.. Получено 18 апреля, 2019.
  28. ^ писатель, КАРЛИ КОЛЛАТ УЭЛЛС | Сотрудники. «Аэропорт Нового Орлеана открывает новый терминал: свежие новости, фотографии, видео». NOLA.com. Получено 27 ноября, 2019.
  29. ^ а б Мосты, Тайлер. «Почему добраться до нового терминала аэропорта Нового Орлеана, вероятно, будет беспорядок в течение как минимум 4 лет». NOLA.com. Получено 27 ноября, 2019.
  30. ^ Times-Picayune, Дженнифер Ларино, NOLA com | Файл. «Открытие нового терминала аэропорта Нового Орлеана отложено до осени 2019 года». NOLA.com. Получено 27 ноября, 2019.
  31. ^ писатель, ЧАД КОЛДЕР | Сотрудники. "См. Подробный взгляд на планы эстакады I-10 стоимостью 125,6 млн долларов для нового терминала аэропорта Нового Орлеана". NOLA.com. Получено 27 ноября, 2019.
  32. ^ Балогун, Рилван. «Новая подъездная дорога к аэропорту откроется по расписанию на этой неделе». Лиса 8. Получено 27 ноября, 2019.
  33. ^ Варгас, Рамон Антонио. «Совет Кеннера прокладывает дорогу к новому подъездному пути к аэропорту стоимостью 7 миллионов долларов». Адвокат. В архиве с оригинала 15 сентября 2016 г.. Получено 20 мая, 2017.
  34. ^ «Правление аэропорта Армстронг утвердило линейку ресторанов для нового терминала». NOLA.com. В архиве из оригинала 26 февраля 2017 г.. Получено 20 мая, 2017.
  35. ^ «Комиссия по облигациям одобряет заимствования для реконструкции аэропорта Нового Орлеана». В архиве из оригинала 2 апреля 2015 г.. Получено 30 марта, 2015.
  36. ^ «Новый терминал аэропорта Нового Орлеана стоимостью 807 миллионов долларов начнется 4 января». NOLA.com. В архиве с оригинала 23 декабря 2015 г.. Получено 22 декабря, 2015.
  37. ^ «Этот новый терминал может вывести Новый Орлеан из списка худших аэропортов США». Получено 27 ноября, 2019.
  38. ^ «Объект - новый MSY - получайте обновления».
  39. ^ «Объект - новый MSY - получайте обновления».
  40. ^ «Объект - новый MSY - получайте обновления».
  41. ^ «Объект - новый MSY - получайте обновления».
  42. ^ «Новый терминал в аэропорту Нового Орлеана откроется 6 ноября». WGNO. 21 октября 2019 г.,. Получено 27 ноября, 2019.
  43. ^ "Маршруты транспортных автобусов Джефферсона". Джефферсонский приходский транспорт. В архиве из оригинала 26 марта 2013 г.. Получено 26 апреля, 2013.
  44. ^ "Международный аэропорт Нового Орлеана Луи Армстронга - наземный транспорт". Луи Армстронг Международный аэропорт Нового Орлеана. Архивировано из оригинал 5 сентября 2011 г.. Получено 24 августа, 2011.
  45. ^ Вендланд, Теган. «Что вам нужно знать о новом MSY». www.wwno.org. Получено 27 ноября, 2019.
  46. ^ «Расписание рейсов». В архиве с оригинала 25 сентября 2019 г.. Получено 7 января, 2017.
  47. ^ «Расписание полетов». В архиве из оригинала 2 февраля 2017 г.. Получено 29 января, 2017.
  48. ^ "Аллегиант Эйр". Архивировано из оригинал 24 февраля 2011 г.. Получено 7 января, 2017.
  49. ^ а б «Расписание рейсов и уведомления». В архиве из оригинала 2 февраля 2017 г.. Получено 7 января, 2017.
  50. ^ "Расписания". В архиве из оригинала 27 февраля 2017 г.. Получено 26 февраля, 2017.
  51. ^ "Расписание полетов". В архиве с оригинала 10 августа 2017 г.. Получено 26 февраля, 2017.
  52. ^ «РАСПИСАНИЕ ПОЛЕТОВ». В архиве с оригинала 21 июня 2015 г.. Получено 7 января, 2017.
  53. ^ «Граница». Архивировано из оригинал 12 сентября 2017 г.. Получено 7 января, 2017.
  54. ^ "Расписание авиакомпании JetBlue". Архивировано из оригинал 13 июля 2013 г.. Получено 29 января, 2017.
  55. ^ "Проверить расписание рейсов". В архиве из оригинала 2 февраля 2017 г.. Получено 7 января, 2017.
  56. ^ "Куда мы летаем". Архивировано из оригинал 23 декабря 2017 г.. Получено 29 января, 2017.
  57. ^ «Карта маршрута и расписание рейсов». Архивировано из оригинал 15 августа 2018 г.. Получено 7 января, 2017.
  58. ^ а б "Расписание". Архивировано из оригинал 28 января 2017 г.. Получено 7 января, 2017.
  59. ^ а б "Статистика BTS для MSY". Получено 14 ноября, 2020.
  60. ^ "ASN Авиационная катастрофа Douglas DC-7B N4891C Мексиканский залив В архиве 15 августа 2010 г. Wayback Machine." Сеть авиационной безопасности. Проверено 23 декабря, 2009.
  61. ^ Описание аварии N8607 на Сеть авиационной безопасности. Проверено 30 апреля, 2019.
  62. ^ Описание аварии N802E на Сеть авиационной безопасности. Проверено 30 апреля, 2019.
  63. ^ "Описание аварии N142D". Сеть авиационной безопасности. В архиве с оригинала 23 июля 2011 г.. Получено 9 февраля, 2011.
  64. ^ Описание аварии N4737 на Сеть авиационной безопасности. Проверено 30 апреля, 2019.
  65. ^ Описание аварии N75356 на Сеть авиационной безопасности. Проверено 30 апреля, 2019.
  66. ^ Хассел, Делла (21 марта 2015 г.). «Агент TSA аэропорта Нового Орлеана из первых рук рассказал о нападении на пресс-конференции». Получено 20 июля, 2020.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Луи Армстронг Международный аэропорт Новый Орлеан в Wikimedia Commons