Международный аэропорт Индианаполиса - Indianapolis International Airport

Для использования в других целях см. Индианаполис аэропорт (значения).
Международный аэропорт Индианаполиса
Международный аэропорт Индианаполиса Logo.svg
Международный аэропорт Индианаполиса (USGS) .jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
Собственный операторАдминистрация аэропорта Индианаполиса
ОбслуживаетИндианаполис, Индиана, НАС.
Место расположения7800 Мемориал полковника Х. Вейра Кука
Индианаполис, Индиана
Центр заFedEx Express
Фокус город за
ВысотаAMSL797 футов / 243 м
Координаты39 ° 43′02 ″ с.ш. 086 ° 17′40 ″ з.д. / 39,71722 ° с.ш. 86,29444 ° з.д. / 39.71722; -86.29444Координаты: 39 ° 43′02 ″ с.ш. 086 ° 17′40 ″ з.д. / 39,71722 ° с.ш. 86,29444 ° з.д. / 39.71722; -86.29444
Доступ к общественному транспортуМестный транзит IndyGo 8
Интернет сайтind.com
карта
IND находится в Индианаполисе.
IND
IND
Расположение в Индианаполисе
IND находится в Индиане.
IND
IND
IND (Индиана)
IND находится в США.
IND
IND
IND (Соединенные Штаты)
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
5L / 23R11,2003,414Конкретный
5R / 23L10,0003,048Конкретный
14/327,2782,218Асфальт
Статистика (2019)
Всего пассажиров9,537,377
Авиаперевозки (метрические тонны)1,010,825
Авиационные операции187,284
Источник: Международный аэропорт Индианаполиса.[2]

Международный аэропорт Индианаполиса (ИАТА: IND, ИКАО: СВОЕГО РОДА, FAA Крышка: IND) является Международный аэропорт расположен в семи милях (11 км) к юго-западу от центра города Индианаполис в Графство Мэрион, Индиана, Соединенные Штаты.[3] Он принадлежит и управляется Администрация аэропорта Индианаполиса. В Федеральная авиационная администрация (FAA) Национальный план интегрированных систем аэропорта на 2017–2021 гг. категоризированы это как центр первичного коммерческого обслуживания среднего хаба.[4]

Аэропорт занимает 7700 акров (3116 га) в Уэйн и Decatur поселки в округе Мэрион и Guilford Township в Hendricks County.[3] Как дом для второго по величине FedEx Express Хаб в мире, IND занял шестое место среди самых загруженных аэропортов США по объему грузовых авиаперевозок в 2020 году.[5][6]

История

Муниципальный аэропорт Индианаполиса открыт в 1931 году. В 1944 году переименован в Муниципальный аэропорт Вейр Кук, после Военно-воздушные силы армии США Полковник Харви Вейр Кук из Уилкинсон, Индиана, который стал летающий ас во время Первой мировой войны с семью победами и погиб, летая на П-39 над Новая Каледония во Второй мировой войне.

С 1962 года аэропорт принадлежит и управляется Администрация аэропорта Индианаполиса (IAA), правление, состоящее из восьми человек, члены которого назначаются мэром Индианаполиса и другими официальными лицами из Марион, Хендрикс и Гамильтон округов в центральной Индиане. В 1976 году правление переименовало аэропорт в Международный аэропорт Индианаполиса.[нужна цитата ]

В 2008 году правление назвало новый главный пассажирский терминал Терминалом полковника Х. Вейра Кука и новую подъездную дорогу Мемориал-драйв полковника Х. Вейра Кука.[7]

С 1957 по 2008 год пассажирский терминал находился на восточной стороне аэродрома недалеко от High School Road. Этот ныне снесенный объект был реконструирован и расширен много раз, особенно в 1968 году (Залы A и B), 1972 году (Зал D) и 1987 году (Зал C и пристроенный гараж). Этот комплекс вместе с Международным терминалом прибытия (открыт в 1976 году) на северной стороне аэродрома (недалеко от Пирсон Драйв) был заменен терминалом полковника Х. Вейра Кука 12 ноября 2008 года.[нужна цитата ]

Апрель 1957 года OAG показывает 82 вылета по будням: 24 восточных, 22 TWA, 15 Delta, 11 американских, 9 Lake Central и 1 Ozark. Истерн имел беспосадочный рейс в Атланту, один - в Бирмингем, а TWA - два в Ла Гуардию; никакие другие беспосадочные рейсы не выполнялись за пределами Чикаго, Сент-Луиса, Мемфиса, Луисвилля и Питтсбурга. (Беспосадочные рейсы на запад не выходили за пределы Сент-Луиса до 1967 года; в том же году TWA запустила JFK-IND-LAX 707.) Первыми самолетами были TWA 880 в 1961 году.[нужна цитата ]

В конце 1980-х - начале 1990-х годов USAir (позже US Airways ) имел вторичный хаб в Индианаполисе с беспосадочными реактивными самолетами на Западное побережье, Восточное побережье и Флориду, а также на турбовинтовых рейсах в города вокруг Средний Запад. Пик USAir составил 146 ежедневных отправлений (включая его дочерние компании), с 49% всех мест. USAir закрыл хаб в конце 1990-х.[нужна цитата ]

В конце 1990-х - начале 2000-х годов Индианаполис был центром тогдашних местных ATA Airlines и его региональный филиал, Чикаго Экспресс /Подключение ATA. После этого авиакомпания вошла Глава 11 защита от банкротства в конце 2004 года операции в IND были сокращены, а затем прекращены в 2006 году.[8]

Кончина ATA дала Northwest Airlines возможность расширить операции, сделав Индианаполис основным городом с основными рейсами на Западное побережье, Восточное побережье и Юг. Позже Northwest была приобретена Delta Air Lines в конце 2008 г.

В 1994 г. БАД получил 10-летний контракт на управление международным аэропортом Индианаполиса. Контракт был продлен на три года, но позже был сокращен на год по требованию BAA. Частное управление прекратилось 31 декабря 2007 г., и контроль перешел к IAA.[9][10]

Также в 1994 году United Airlines завершила строительство Центра технического обслуживания Индианаполиса,[11] стоимостью 600 миллионов долларов США.[12] Позже United перенесла свои операции по техническому обслуживанию в свой единственный центр технического обслуживания, расположенный в Международный аэропорт Сан-Франциско. Примерно в 2006 году взлетно-посадочная полоса 14/32 была сокращена с 7604 футов до нынешней длины, поскольку южный конец не был виден с новой диспетчерской вышки.[13]

Новый 1,2 миллиона квадратных футов (110 000 м2Пассажирский терминал среднего звена стоимостью 1,1 миллиарда долларов был открыт в 2008 году между двумя параллельными взлетно-посадочными полосами аэропорта, к юго-западу от предыдущего терминала и взлетно-посадочной полосой с боковым ветром. Новое здание башни управления воздушным движением (ATCT) и терминала радиолокационного контроля захода на посадку (TRACON) Федерального агентства гражданской авиации, второе по высоте в Соединенных Штатах, открылось в апреле 2006 года и стало первым компонентом давно запланированного комплекса промежуточной зоны. Сам терминал Weir Cook открылся для прибывающих рейсов вечером 11 ноября 2008 г. и для вылетов на следующее утро. HOK был его главным проектировщиком, а AeroDesign Group (совместное предприятие CSO Architects, SchenkelShultz Architecture и ARCHonsortium) выступила в качестве архитектора. Aviation Capital Management (Индианаполис), дочерняя компания BSA LifeStructures, был программным менеджером аэропорта. Hunt / Smoot Midfield Builders, совместное предприятие Hunt Construction Group и Smoot Construction был менеджером по строительству.[14] Торнтон Томасетти был инженером-конструктором терминала вместе с Финком, Робертсом и Петри.[15] Сиска Хеннесси была инженером-механиком, электриком и сантехником.[15]

В августе 2017 года Allegiant Air объявила об открытии авиационной базы стоимостью 40 миллионов долларов в международном аэропорту Индианаполиса, которая начнет работу в феврале следующего года. К концу года на объекте должно было быть создано 66 высокооплачиваемых рабочих мест и в нем разместятся два самолета Airbus. .[16][17]

В сентябре 2017 года Delta Air Lines объявила, что начнет полеты из Индианаполиса в Париж с мая 2018 года. Этот рейс станет первым в истории беспосадочным трансатлантическим пассажирским рейсом из Индианаполиса.[18]

В 2018 году технологическая и консалтинговая компания Infosys объявила о планах построить в США учебный центр на месте бывшего здания терминала. Проект будет включать образовательный центр и жилой комплекс, что обеспечит 3000 рабочих мест в этом районе.[19][20][21]

Удобства

Терминал

Civic Plaza

Текущий терминал открылся в 2008 году и назван в честь полковника Харви Вейра Кука. Он был одним из первых, спроектированных и построенных в США после 11 сентября нападения.[22] Он имеет место для 44 внутренних ворот и 2 международных ворот (которые также могут функционировать как внутренние ворота). Не все позиции для выхода на посадку были использованы при открытии объекта, чтобы позволить авиакомпаниям в будущем расширяться. Две конструкции вестибюля ворот были построены, чтобы учесть будущее расширение на их юго-западных концах.

Новый терминал позволяет прибывающим из других стран проходить таможню в главном пассажирском терминале; эти пассажиры высаживались в отдельном здании. Пассажиры, прибывающие к выходам A4 и A5, проходят к таможенной и федеральной инспекционной станции США на уровне прибытия по выделенной и охраняемой лестнице, эскалатору или лифту. После прохождения таможни они выходят в южную часть зоны выдачи внутреннего багажа главного терминала.

В вестибюле А есть дельта Sky Club, первый зал ожидания для авиакомпаний в международном аэропорту Индианаполиса с тех пор, как USAir закрыл свой хаб. Зал открылся 15 ноября 2010 года.

Наземный транспорт

Восемь пунктов проката автомобилей и Центр наземного транспорта (где представлена ​​информация о лимузинах, маршрутных автобусах, бесплатных автомобилях для гостиниц и других транспортных услугах, таких как IndyGo автобусное сообщение) расположены на первом этаже пристроенного гаража. Здесь также происходит прием и сдача арендованных автомобилей, что устраняет необходимость доставлять клиентов на удаленные производственные объекты отдельных компаний и обратно. Пятиэтажный гараж занимает 11 акров (4,5 га) на каждом уровне. В нем есть залитый светом центральный атриум с подвешенными произведениями искусства и движущиеся тротуары, которые ускоряют пешеходов в здание терминала и обратно.[23]

Авиакомпании и направления

Пассажир

АвиакомпанииНаправленияСсылки
Эйр Канада Экспресс Торонто – Пирсон (возобновляется 1 мая 2021 г.) [24]
Alaska Airlines Сиэтл / Такома [25]
Allegiant Air Остин, Форт Лодердейл, Джексонвилл, Флорида, Лас Вегас, Орландо / Сэнфорд, Пунта-Горда (Флорида), Сарасота, Санкт-Петербург / Клируотер, Уэст-Палм-Бич
Сезонный: Чарльстон, Южная Каролина, Дестин / Форт-Уолтон-Бич, Миртл-Бич, Жители Нового Орлеана, Саванна, Tucson		 [26]
американские авиалинии Шарлотта, Чикаго – О'Хара, Даллас / Форт-Уэрт, Лос-Анджелес, Финикс – Небесная гавань
Сезонный: Канкун (начинается 19 декабря 2020 г.),[27] Филадельфия		 [28]
американский орел Бостон, Шарлотта, Чикаго – О'Хара, Майами, Нью-Йорк – JFK, Нью-Йорк – Ла-Гуардия, Филадельфия, Вашингтон-Нэшнл [28]
Contour Airlines Нашвилл, Питтсбург, Святой Луи (приостановленный)[29] [30]
Delta Air Lines Атланта, Детройт, Лос-Анджелес, Миннеаполис / Сент. Павел, Орландо, Солт-Лейк-Сити, Сиэтл / Такома
Сезонный: Канкун		 [31]
Дельта-соединение Бостон, Детройт, Нью-Йорк – JFK, Нью-Йорк – Ла-Гуардия, Роли / Дарем
Сезонный: Форт Майерс, Миннеаполис / Сент. Павел		 [31]
Frontier Airlines Денвер, Лас Вегас, Орландо
Сезонный: Канкун, Форт Майерс		[32]
Юго-западные авиалинии Атланта, Балтимор, Чикаго – Мидуэй, Даллас – Лав, Денвер, Форт Лодердейл, Форт Майерс, Хьюстон – Хобби, Канзас-Сити, Лас Вегас, Орландо, Финикс – Небесная гавань, Святой Луи, Тампа
Сезонный: Остин, Бостон, Канкун, Лос-Анджелес, Жители Нового Орлеана, Окленд, Сан Диего		 [33]
Spirit Airlines Форт Лодердейл, Форт Майерс, Лас Вегас, Орландо, Тампа [34]
United Airlines Сан-Франциско
Сезонный: Чикаго – О'Хара, Денвер, Форт Майерс (начинается 17 декабря 2020 г.)[35]		 [36]
United Express Чикаго – О'Хара, Денвер, Хьюстон – Интерконтиненталь, Ньюарк, Вашингтон – Даллес [36]

Груз

АвиакомпанииНаправления
Карголюкс Чикаго – О'Хара, Лос-Анджелес, Люксембург
FedEx Express Аллентаун, Анкоридж, Атланта, Балтимор, Бостон, Бербанк, Сидар-Рапидс, Шарлотта, Чикаго – О'Хара, Кливленд, Кельн / Бонн, Колумбус – Рикенбакер, Даллас / Форт-Уэрт, Денвер, Детройт, Флинт, Великие пороги, Гринвилл, Южная Каролина, Гринсборо, Harrisburg, Хартфорд, Хьюстон – Интерконтиненталь, Джексонвилл, Канзас-Сити, Knoxville, Лондон – Станстед, Лос-Анджелес, Мэдисон, Мемфис, Майами, Милуоки, Миннеаполис / Сент. Павел, Монреаль – Мирабель, Нашвилл, Ньюбург (Нью-Йорк), Нью-Йорк – JFK, Ньюарк, Окленд, Омаха, Онтарио, Орландо, Оттава, Париж – Шарль де Голль, Филадельфия, Финикс – Небесная гавань, Питтсбург, Портленд (Орегон), Роли / Дарем, Ричмонд, Солт-Лейк-Сити, Сан Диего, Сан-Хосе (Калифорния), Сиэтл / Такома, Святой Луи, Сиракузы, Тампа, Торонто – Пирсон, Вашингтон – Даллес
Сезонный: Appleton, Форт Лодердейл, Манчестер (NH), Норфолк, Палм-Бич, Spokane
Фидер FedEx Колумбус – Рикенбакер, Эри, Parkersburg, Рочестер (Миннесота), Су-Фолс, Саут-Бенд

Статистика

Диспетчерская вышка FAA
Дорожка от терминала до гаража с активированным освещением

Популярные направления

Самые загруженные внутренние маршруты из IND (сентябрь 2019 г. - август 2020 г.)[37]
КлассифицироватьГородПассажирыПеревозчики
1Атланта, Джорджия332,000Дельта, Юго-Запад
2Денвер, Колорадо207,000Граница, Юго-Запад, Соединенные
3Орландо, Флорида181,000Дельта, Граница, Юго-Запад, Дух
4Чикаго – О'Хара, Иллинойс179,000Американская, Юнайтед
5Даллас / Форт. Уорт, Техас156,000Американец
6Шарлотта, Северная Каролина140,000Американец
7Лас Вегас, Невада134,000Аллегиант, Граница, Юго-Запад, Дух
8Финикс – Скай-Харбор, Аризона111,000Американская, юго-западная
9Миннеаполис / Сент. Пол, Миннесота91,000Дельта
10Балтимор, Мэриленд90,000Юго-запад
Самые загруженные грузовые маршруты из IND (декабрь 2019 г.)[38]
КлассифицироватьГородГруз (фунты)Перевозчики
1Лос-Анджелес, Калифорния6,944,183Cargolux, FedEx Express
2Окленд, Калифорния6,717,406FedEx Express
3Мемфис, Теннесси6,603,929FedEx Express
4Ньюарк, Нью-Джерси5,786,845FedEx Express
5Бостон, Массачусетс4,590,933FedEx Express
6Даллас / Форт-Уэрт, Техас3,996,817FedEx Express
7Сиэтл / Такома, Вашингтон3,943,765FedEx Express
8Денвер, Колорадо3,718,289FedEx Express
9Анкоридж, Аляска3,592,389FedEx Express
10Атланта, Джорджия3,588,692FedEx Express

Доля на рынке авиакомпаний

Крупнейшие авиакомпании IND
(Август 2019 г. - июль 2020 г.)[39]
КлассифицироватьПеревозчикПроцент
1Юго-западные авиалинии29.04%
2Delta Air Lines14.69%
3Republic Airways14.12%
4американские авиалинии10.82%
5Allegiant Air6.84%

Годовой трафик

Годовой пассажиропоток IND
1996 – настоящее время[40][41]
ГодПассажирыГодПассажирыГодПассажиры
19967,069,03920068,085,39420168,511,959
19977,171,84520078,272,28920178,800,828
19987,292,13220088,151,48820189,413,962
19997,463,53620097,465,71920199,537,377
20007,722,19120107,526,4142020
20017,238,74420117,478,8352021
20026,896,41820127,333,7332022
20037,361,06020137,217,0512023
20048,025,05120147,363,6322024
20058,524,44220157,998,0862025

Несчастные случаи и происшествия

Рекомендации

  1. ^ https://www.aviationpros.com/airlines/press-release/21124857/indiana-lands-new-airline-base-for-indianapolis-airport-new-nonstop-routes-jobs-and-future-growth
  2. ^ «Отчет о деятельности авиакомпании за декабрь 2019 года» (PDF). d1j6zi7czwjuok.cloudfront.net. Администрация аэропорта Индианаполиса. Получено 16 ноября, 2020.
  3. ^ а б Форма 5010 аэропорта FAA для IND PDF
  4. ^ «Список аэропортов НПИАС» (PDF). FAA.gov. Федеральная авиационная администрация. 21 октября 2016 г. В архиве (PDF) из оригинала 3 мая 2017 г.. Получено 18 августа, 2018.
  5. ^ "IND Transport Stats". О IND. В архиве (PDF) из оригинала 4 сентября 2014 г.. Получено 7 октября 2020.
  6. ^ «CY 2015 г., полностью загруженные грузы, порядок рангов» (PDF). Федеральная авиационная администрация. 2016 г. В архиве (PDF) из оригинала 1 мая 2017 г.. Получено 22 июля, 2018.
  7. ^ «Аэропорт сохраняет название, но будет уважать Вейра Кука». 6 Новости Индианаполиса. 18 июля 2008 г. Архивировано с оригинал 26 августа 2012 г.. Получено 18 июля, 2008.
  8. ^ «ATA планирует прекратить полеты из своего родного города в январе». Нью-Йорк Таймс. 2 ноября 2005 г.. Получено 27 декабря, 2013.
  9. ^ «Международный аэропорт Индианаполиса: ошибка». Архивировано из оригинал 11 мая 2015 г.. Получено 4 июн 2015.
  10. ^ "Дома" (PDF). В архиве (PDF) из оригинала 24 сентября 2015 г.. Получено 4 июн 2015.
  11. ^ «Факты и статистика объекта: Центр обслуживания Индианаполиса» (PDF). Администрация аэропорта Индианаполиса. Архивировано из оригинал (PDF) 12 июля 2012 г.. Получено 27 декабря, 2013.
  12. ^ Пока, Роджер. «Con Air:« Безопасный »перевод на ремонт авиалиний - работа в наши дни». Inthesetimes.com. В архиве с оригинала 11 октября 2014 г.. Получено 27 декабря, 2013.
  13. ^ http://www.aviationpros.com/news/10403593/new-indianapolis-airport-control-tower-has-a-blind-spot В архиве 2017-12-06 в Wayback Machine Проверено 3 июня 2017.
  14. ^ «Новый терминал в международном аэропорту Индианаполиса уже открыт». Строительная группа Хант. В архиве с оригинала от 23 января 2009 г.. Получено 4 января, 2009.
  15. ^ а б Вуд, Дебра (1 марта 2008 г.). "Hoosier Upgrade". Строительный журнал. Архивировано из оригинал 27 марта 2013 г.. Получено 23 января, 2013.
  16. ^ «НОВОСТИ: Allegiant планирует авиационную базу в Индиане, новые рабочие места и будущий рост». mailchi.mp.
  17. ^ "Сообщение в Instagram от Allegiant • 2 августа 2017 г., 21:37 UTC". Instagram.
  18. ^ «Дельта объявляет о запуске прямых рейсов из Индианаполиса в Париж». 6 сентября 2017. В архиве из оригинала 12 сентября 2017 г.. Получено 7 сентября 2017.
  19. ^ Обер, Энди. «Infosys выбирает Indy для учебного центра, 1000 дополнительных рабочих мест». insideindianabusiness.com. В архиве из оригинала на 2019-06-17. Получено 2019-06-17.
  20. ^ Макгоуэн, Дэн. «Планы кампуса Infosys выходят за рамки зданий». insideindianabusiness.com. В архиве из оригинала на 2019-06-17. Получено 2019-06-17.
  21. ^ Браун, Алекс. «Infosys для прорыва на территории аэропорта». insideindianabusiness.com. В архиве из оригинала на 2019-06-17. Получено 2019-06-17.
  22. ^ "Информационный бюллетень о международном аэропорту Нью-Индианаполис" (PDF). Администрация аэропорта Индианаполиса. 25 августа 2008 г. В архиве (PDF) с оригинала 19 августа 2018 г.. Получено 18 августа, 2018.
  23. ^ «Международный аэропорт Индианаполиса - брошюра о днях сообщества, 11–12 октября 2008 г.» (PDF). 4 августа 2008 г. Архивировано с оригинал (PDF) 11 июня 2011 г.
  24. ^ «Расписание рейсов». В архиве из оригинала 25 сентября 2019 г.. Получено 7 января 2017.
  25. ^ «Расписание полетов». В архиве из оригинала 2 февраля 2017 г.. Получено 29 января 2017.
  26. ^ "Аллегиант Эйр". В архиве из оригинала 17 июля 2017 г.. Получено 22 августа 2018.
  27. ^ «Новый Канкунский маршрут».
  28. ^ а б «Расписание рейсов и уведомления». В архиве из оригинала 2 февраля 2017 г.. Получено 7 января 2017.
  29. ^ «Индиана приземляется на новую базу авиалиний в аэропорту Индианаполиса, новый рейс без остановок…». Администрация аэропорта Индианаполиса.
  30. ^ "Карта маршрута". Получено 14 февраля, 2020.
  31. ^ а б «РАСПИСАНИЕ ПОЛЕТОВ». В архиве из оригинала 21 июня 2015 г.. Получено 7 января 2017.
  32. ^ «Граница». В архиве из оригинала 12 сентября 2017 г.. Получено 7 января 2017.
  33. ^ "Проверить расписание рейсов". В архиве из оригинала 2 февраля 2017 г.. Получено 7 января 2017.
  34. ^ «Куда мы летаем, расписание рейсов, карта полетов». В архиве из оригинала 23 декабря 2017 г.. Получено 11 декабря 2018.
  35. ^ «United делает ставку на искателей солнца с новыми рейсами во Флориду». cnbc.com.
  36. ^ а б "Расписание". В архиве из оригинала 28 января 2017 г.. Получено 7 января 2017.
  37. ^ "РИТА | БТС | Транстатс". Transtats.bts.gov. Получено 29 ноября, 2020.
  38. ^ "Индианаполис, ИН: Индианаполис Интернэшнл (ИНД)". Бюро статистики транспорта. Март 2018. В архиве с оригинала 23 августа 2018 г.. Получено 2 июня, 2020.
  39. ^ «Отчет о воздушном движении» (PDF). Получено 2 июн 2020.
  40. ^ «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2015-04-04. Получено 2015-04-02.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь) - с 1996 по 2005 гг.
  41. ^ «Отчеты о деятельности авиакомпаний». Международный аэропорт Индианаполиса. В архиве с оригинала 1 декабря 2017 г.. Получено 20 ноября, 2017. - индивидуальные отчеты за 2005 и последующие годы
  42. ^ "Авиакатастрофа в Индиане". Индианаполис Стар. 1 апреля 2002 г. Архивировано с оригинал 27 июня 2013 г.. Получено 6 июня, 2008.

внешняя ссылка