Международный аэропорт Милуоки Митчелл - Milwaukee Mitchell International Airport

"Митчелл Филд" перенаправляется сюда. Для бывшей авиабазы ​​в Нью-Йорке см. Митчел Филд.

Международный аэропорт Милуоки Митчелл
Митчелл Филд
Международный аэропорт Милуоки Митчелл Logo.jpeg
Международный аэропорт имени генерала Митчелла - Висконсин.jpg
Ортофотоплан USGS 2006 г.
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецМилуоки Каунти
ОператорДепартамент аэропорта округа Милуоки
ОбслуживаетМилуоки, WI.
Место расположения5300 South Howell Avenue
Милуоки, Висконсин
Центр заГрузовые перевозчики Экспресс
ВысотаAMSL729 футов / 222 м
Координаты42 ° 56′50 ″ с.ш. 087 ° 53′48 ″ з.д. / 42,94722 ° с.ш. 87,89667 ° з.д. / 42.94722; -87.89667
Интернет сайтwww.MitchellAirport.com
Карты
Схема аэропорта FAA
Схема аэропорта FAA
MKE находится в Висконсине.
MKE
MKE
Расположение аэропорта в Висконсине, США
MKE находится в США.
MKE
MKE
MKE (Соединенные Штаты)
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
01L / 19R9,9903,045Асфальт /конкретный
01R / 19L4,1831,275Асфальт / бетон
07L / 25R4,8001,463Асфальт / бетон
07R / 25L8,3002,530Асфальт / бетон
13/315,5351,687Асфальт / бетон
Вертолетные площадки
ЧислоДлинаПоверхность
футовм
H110030Асфальт / бетон
Статистика (2019)
Всего пассажиров6,894,894
Авиационные операции109,024
Груз (фунты)164,352,646
Источник: Международный аэропорт Милуоки Митчелл.[1]

Международный аэропорт Милуоки Митчелл (ИАТА: MKE, ИКАО: KMKE, FAA Крышка: MKE) - военно-гражданский аэропорт в 5 милях (8 км) к югу от центра города. Милуоки, Висконсин, Соединенные Штаты.[2] Он включен в Федеральная авиационная администрация (FAA) Национальный план интегрированных систем аэропорта на 2019–2023 гг., в котором категоризированы как центр первичных коммерческих услуг со средним узлом.[3] Международный аэропорт Милуоки Митчелл занимает территорию 2180 акров (880 га) и имеет пять взлетно-посадочных полос с асфальтовым покрытием и бетоном.

Аэропорт назван в честь г. Армия США Общий Билли Митчелл, который вырос в Милуоки и часто считается отцом ВВС США.[4][5] Помимо того, что это главный аэропорт Милуоки, Митчелл Интернэшнл также используется путешественниками повсюду. Висконсин и северный Иллинойс.[6] С марта 1941 г. метеостанция использовался в качестве официального пункта метеорологических наблюдений и записей Милуоки Национальная служба погоды, офис которого расположен в г. Салливан.[7]

История

Мемориальная доска в зале E, посвященная несуществующим North Central Airlines.

Первоначальный аэродром был основан в 1920 году как Гамильтон аэропорт владельцем местного бизнеса и авиатором, Томас Ф. Гамильтон. Милуоки Каунти приобрел землю 19 октября 1926 г. и переименовал в аэропорт Милуоки Каунти аэропорт.[5] Первый терминал аэропорта, Hirschbuehl Farmhouse, открылся в июле 1927 года. В том же месяце Northwest Airlines, Inc. открыла воздушное сообщение из Милуоки в Чикаго и Миннеаполис / Сент. Павел. В августе 1927 года летчик с мировым именем Чарльз Линдберг посетил аэропорт Милуоки. Kohler Aviation Corporation начала обслуживать пассажиров озеро Мичиган 31 августа 1929 г.

В годы поздней депрессии (1938 - июль 1940) новое двухэтажное здание пассажирского терминала было построено Управление прогресса работ. 17 марта 1941 года аэропорт был переименован. Генерал Митчелл Филд после уроженца Милуоки и защитника авиации бригадного генерала Уильям «Билли» Митчелл.[8] 4 января 1945 года Митчелл Филд был сдан в аренду Военное ведомство для использования в качестве лагеря для военнопленных времен Второй мировой войны. В исправительно-трудовом лагере оставалось более 3000 заключенных и 250 рядовых. Сбежавшие немецкие военнопленные часто с удивлением находили большой Американец немецкого происхождения население сразу за забором.[9]

Настоящее Терминал открылся 20 июля 1955 года и был спроектирован Leigh Fisher and Associates.[10] Он был отремонтирован и расширен в 1985 году по проекту Miller, Meier, Kenyon, Cooper Architects and Planners Inc.[11] В 1990 году была добавлена ​​«голова-молот» в вестибюле D.

19 июня 1986 г. Наблюдательный совет округа Милуоки переименовал аэропорт Международный аэропорт имени генерала Митчелла.[8] Ранее аэропорт был центром AirTran Airways, Frontier Airlines и Midwest Airlines. Аэропорт принадлежит и управляется округом Милуоки, но некоторые бизнес-лидеры и политики Милуоки выступают за приватизация или сдавая его в аренду третьему лицу по финансовым причинам.[12]

В феврале 2019 года аэропорт был переименован из «Международный аэропорт имени генерала Митчелла» в «Международный аэропорт Милуоки-Митчелл», в результате ребрендинга, призванного подчеркнуть местоположение аэропорта;[13][14][15][16] старое название все еще используется FAA и правительством США.

Расширение

Mitchell International расширила зону безопасности взлетно-посадочной полосы в конце взлетно-посадочных полос после аварии 21 января 2007 года, когда рейс 1726 Northwest Airlines вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы после прерванной аварии. взлететь. Согласно FAA, большинству аэропортов рекомендуется иметь зону безопасности взлетно-посадочной полосы не короче 1000 футов (305 м), хотя многие аэропорты этого не делают. Строительство зон безопасности взлетно-посадочной полосы началось в конце лета 2009 года и завершилось осенью 2012 года.

Также существовала идея «генерального плана» по увеличению площади терминала за счет расширения существующего терминала (в некоторых случаях почти вдвое) или начала строительства отдельного терминала. Почти во всех случаях потребуется капитальная реконструкция самого аэропорта, что окажет огромное влияние на трафик аэропорта.[17] Эти планы, однако, были составлены до того, как Митчелл увидел значительное сокращение перевозчиков и рейсов. Совсем недавно, в 2012 году, обсуждались вопросы закрытия одного из залов в целях экономии.[18]

Утвержденный бюджет округа Милуоки на 2018 год содержит первоначальное финансирование для замены ныне закрытого зала E новым международным терминалом. Он заменит нынешний терминал прибытия международных рейсов (IAT), который имеет ограниченную пропускную способность и не связан с главным зданием терминала.[19] Новый терминал планируется открыть в 2020 году после завершения сноса зала E.[20] В октябре 2018 года официальные лица аэропорта и округа Милуоки установили график проектирования, строительства и завершения строительства нового международного терминала. Предпроектные работы и торги завершились в ноябре 2018 года, строительство должно начаться в начале 2021 года и, вероятно, завершиться в середине 2022 года.[21] В мае 2020 года округ Милуоки объявил о переносе старта проекта; новая дата начала еще не определена.[22]

Удобства

Терминал

Международный аэропорт Милуоки Митчелл имеет один терминал с двумя залами и 38 выходами.[23] Все прибывающие из других стран, не прошедшие предварительную таможенную очистку, должны проходить через здание прибытия международных рейсов.

В терминале находится Галерея полетов Митчелла (некоммерческий музей) и USO помещение на уровне концессии, наряду с обычными торговыми точками, в том числе небольшой ресторанный дворик и филиал Книги Возрождения который считается первым в мире подержанная книга магазин в аэропорту.[24] На всей территории объекта есть игровые площадки для детей.[25] Смотровая площадка на северной окраине аэропорта открыта для публики, а связь с вышки ретранслируется с использованием маломощного FM передатчик для посетителей, чтобы настроиться на свои автомобильные радиоприемники. Есть также новый участок на 6-й улице с Висконсинским исторический маркер давая историю аэропорта.[26]

В апреле 2017 года все авиакомпании, размещенные в зале E, начали переезжать в зал C. Это позволило бы аэропорту реконструировать зал и перенести в терминал обработку международных прилетов. После реконструкции Зала E нынешнее здание зала прибытия международных рейсов к северу от основных терминалов будет закрыто.[27]

Наземный транспорт

От железнодорожного вокзала Милуоки до аэропорта можно добраться до Милуоки и Чикаго.

До международного аэропорта Милуоки Митчелл можно добраться из I-41 /I-94 и WIS 38 через WIS 119.

  • Badger Coaches часто курсирует между аэропортом Митчелл, центром Милуоки, Мэдисоном, Джонсон-Крик и Геркес-Корнерс.[28]
  • В аэропорту есть маршруты от аэропорта до станции Amtrak, Железнодорожный вокзал Милуоки Аэропорт (МКА), автостоянки, Шебойган и Лисья долина.[29]
  • Система транзита округа Милуоки Зеленая линия MetroExpress предлагает рейсы в центр города и пригороды северного побережья. Регулярный маршрут 80 также обслуживает аэропорт (от Ок-Крик до центра города и северной стороны).[30]
  • Amtrak имеет станция 3/4 мили от аэропорта и использует Гайавата Сервис.[31] Между вокзалом и местом выдачи багажа курсируют бесплатные автобусы.
  • Amtrak имеет Автобусное сообщение Thruway который звонит в Mitchell International, обслуживающий Фонд дю Лак, Ошкош, Аплтон и Грин Бэй. Его основная цель - позволить пассажирам из этих городов подключаться к поездам Amtrak в центре Милуоки. Тем не менее, он предлагает услуги в / из Митчелла для удобства пассажиров - устраняя необходимость в 10-минутной поездке на поезде и связанных трансферах.[32]
  • Wisconsin Coach Lines, как Airport Express, часто ходит в аэропорт О'Хара (ORD) в Чикаго и из Уокеша, Милуоки (центр города и станция Amtrak / Greyhound), Расин и Кеноша.[33]
  • Lamers Bus Lines, как Lamers Connect, обеспечивает ежедневное обслуживание в / из Уосау с остановками в Милуоки (центр города Амтрак / станция Greyhound), Фон-дю-Лак, Ошкош (включая Университет Висконсина – Ошкош остановка), Аплтон, Ваупака и Стивенс Пойнт (включая Университет Висконсина – Стивенс Поинт остановка).[34]

Военный

В аэропорту также находится база ВВС национальной гвардии имени генерала Митчелла в восточной части территории аэропорта, где находится 128-е авиационное заправочное крыло (128 ARW), Командование воздушной мобильности (AMC) -полученный блок Wisconsin Air Национальная гвардия летающий KC-135R Стратотанкер. Крыло выполняет как федеральные, так и государственные задачи и состоит примерно из 1000 человек. Авиация Национальной гвардии Персонал, как штатные сотрудники активной гвардии и резерва (AGR), так и техники воздушного резерва (ART), а также традиционные гвардейцы, работающие неполный рабочий день, доступны для развертывания по всему миру для поддержки командования воздушной мобильности и выполнения задач комбатантов. В крыле также есть имитатор полета KC-135, обеспечивающий обучение его собственных экипажей, а также других летных экипажей KC-135 в других крыльях дозаправки в воздухе и крыльях воздушной мобильности в регулярных авиалайнерах. ВВС США, то Командование резерва ВВС и Авиация Национальной гвардии.

До 2007 года вторая военная база в юго-западной части территории аэропорта была известна как «Авиационная резервная станция генерала Митчелла» и была домом для 440-е авиакрыло (440 AW), Командование воздушной мобильности (AMC) -полученный блок Командование резерва ВВС (AFRC) летающие C-130H Геркулес. Находясь в General Mitchell ARS, 440 AW насчитывали более 1500 штатных резервистов AGR, ART и на полставки традиционных резервистов. В соответствии с Комиссия по перестройке и закрытию базы 2005 г. (BRAC), 440 AW переехал в Папа AFB, Северная Каролина, в 2007 году и бывшие помещения РСВС были переданы Национальной гвардии ВВС США, в результате чего установка была переименована.

Авиакомпании и направления

Пассажир

АвиакомпанииНаправления
Эйр Канада Экспресс Торонто – Пирсон
Alaska Airlines Сиэтл / Такома
американские авиалинии Шарлотта, Даллас / Форт-Уэрт, Финикс – Небесная гавань
американский орел Шарлотта, Чикаго – О'Хара, Даллас / Форт-Уэрт, Филадельфия
Сезонный: Майами[35]
Delta Air Lines Атланта, Детройт, Миннеаполис / Сент. Павел, Сиэтл / Такома
Сезонный: Солт-Лейк-Сити
Дельта-соединение Бостон, Детройт, Миннеаполис / Сент. Павел, Нью-Йорк – Ла-Гуардия
Сезонный: Солт-Лейк-Сити
Frontier Airlines Денвер, Лас Вегас, Орландо, Тампа
Сезонный: Форт Майерс, Финикс – Небесная гавань
Юго-западные авиалинии Атланта, Балтимор, Кливленд, Даллас – Лав, Денвер, Форт Лодердейл, Форт Майерс, Хьюстон – Хобби, Канзас-Сити, Лас Вегас, Нашвилл, Орландо, Финикс – Небесная гавань, Святой Луи, Тампа, Вашингтон-Нэшнл
Сезонный: Нью-Йорк – Ла-Гуардия
United Airlines Денвер
Сезонный: Форт Майерс (начинается 17 декабря 2020 г.),[36] Сан-Франциско, Тампа (начинается 17 декабря 2020 г.)[37]
United Express Чикаго – О'Хара, Денвер, Хьюстон – Интерконтиненталь, Ньюарк

Груз

Грузовая рампа в международном аэропорту Митчелл
АвиакомпанииНаправления
Системы AirNet Чикаго – Мидуэй, Зеленая бухта, Сент-Пол – Центр города
Берри Авиэйшн Чикаго – Исполнительный
DHL Aviation Цинциннати, Виннипег
FedEx Express Appleton, Чикаго – О'Хара, Индианаполис, Мемфис, Миннеаполис / Сент. Павел
Фидер FedEx Чикаго – Мидуэй, Escanaba, Houghton, Железная гора, Маркетт, Райнлендер
Грузовые перевозчики Экспресс Appleton, Зеленая бухта, Мэдисон, Миддлтон, Минеральная точка, Mosinee, Ошкош, Пеория, Райнлендер, Рочестер (Миннесота), Западный Чикаго, Висконсин Деллз
Мартинер Железная гора, Айронвуд
Pro Aire Cargo Райнлендер
Royal Air Freight Понтиак
UPS Airlines Луисвилл
Сезонный: Миннеаполис / Сент. Павел

Статистика

Доля на рынке авиакомпаний

Крупнейшие авиакомпании в MKE (август 2019 - июль 2020)[38]
КлассифицироватьАвиакомпанияПассажирыдоля
1Юго-западные авиалинии1,091,00043.33%
2Delta Air Lines836,00019.06%
3SkyWest Airlines405,0009.24%
4Frontier Airlines307,0007.00%
5американские авиалинии291,0006.64%
6Другой646,00014.73%

Популярные направления

Самые загруженные внутренние рейсы из MKE (сентябрь 2019 г. - август 2020 г.)[38]
КлассифицироватьАэропортПассажирыПеревозчики
1Атланта, Джорджия229,000Дельта, Юго-Запад
2Денвер, Колорадо183,000Граница, Юго-Запад, Соединенные
3Феникс, Аризона146,000Американский, Граница, Юго-Запад
4Орландо, Флорида128,000Граница, Юго-Запад
5Чикаго – О'Хара, Иллинойс124,000Американская, Юнайтед
6Миннеаполис / Сент-Пол, Миннесота119,000Дельта
7Лас Вегас, Невада95,000Граница, Юго-Запад
8Детройт, штат Мичиган90,000Дельта
9Даллас / Форт-Уэрт, Техас85,000Американец
10Шарлотта, Северная Каролина78,000Американец

Несчастные случаи и происшествия

  • 17 декабря 1954 г. Миллер пивоваренная компания самолет, переоборудованный двухмоторный Локхид Вентура граница для Виннипег в пятницу вечером имел проблемы с обоими двигателями и разбился вскоре после взлета с Митчелл Филд.[39][40] Все четверо на борту погибли, в том числе президент компании. Фред Миллер и его старший сын, 20-летний Фред-младший,[41] и два пилота роты, братья Джозеф и Пол Лэрд.[42][43]
  • 4 августа 1968 г. Convair CV-580 летать как North Central Airlines рейс 261, столкнулся в воздухе с частным Cessna 150. Кабина Cessna оставалась прикрепленной к переднему багажному отделению Convair. Convair совершил безопасную аварийную посадку в Милуоки. Трое пассажиров Cessna были убиты. Cessna была на ПВП бегство из Ломбард, Иллинойс к Мемориальный аэропорт округа Шебойган в Водопад Шебойган. Было установлено, что неспособность летного экипажа Convair 580 визуально обнаружить Cessna 150 за достаточное время для принятия мер уклонения, несмотря на то, что ему были предоставлены три радиолокационных предупреждения о движении, стала причиной аварии. Возможности визуального обнаружения были снижены из-за большого скопления пятен насекомых на окнах Convair. Видимость еще больше ухудшалась из-за тумана, дыма и солнечных лучей, а также из-за неприметного цвета и отсутствия относительного движения Cessna.
  • 29 января 1969 г. Боинг KC-97, управляемый Wisconsin Air Национальная гвардия, разбился недалеко от взлетно-посадочной полосы на последний подход. Погода стояла туманная, видимость была полмили. Четверо из 11 человек на борту погибли, самолет был поврежден и не подлежал ремонту.[44]
  • 22 января 1971 г. Northwest Airlines Рейс 433 был угнан после вылета из Милуоки в Детройт, штат Мичиган. Угонщик потребовал, чтобы его доставили в Алжир, но приземлился в Куба.[45]
  • 6 сентября 1985 г. Рейс 105 Midwest Express, Первая и единственная авария со смертельным исходом на Среднем Западе, разбилась при взлете из Милуоки. Одна из авиакомпаний Дуглас DC-9s разбился при взлете, направлялся в Атланта с Международный аэропорт Хартсфилд. В соответствии с NTSB сообщает, что авария произошла из-за неправильной реакции пилота на отказ правого двигателя самолета из-за коррозионное растрескивание под напряжением. Неправильные действия управления полетом вызвали неконтролируемый крен и ускоренное сваливание. 31 человек на борту погиб.[46]
  • 10 декабря 1993 года самолет национальной гвардии штата Висконсин KC-135 взорвался на земле. Шесть обслуживающего персонала погибли.
  • В начале августа 1997 года SR-71 объявил о чрезвычайной ситуации в воздухе перед пролетом на авиашоу в Ошкоше и направился в международный аэропорт имени генерала Митчелла. В инциденте никто не пострадал.[47]
  • 31 августа 2005 г. Midwest Airlines Боинг 717 врезался в машину для опрыскивания сорняков и повредил левое крыло самолета. В инциденте никто не пострадал.
  • 21 января 2007 г. а Northwest Airlines DC-9, Рейс 1726 Northwest Airlines занесло 400 футов (120 м) в конце заснеженного ВПП в международном аэропорту Милуоки. Авария произошла из-за взрыва одного из двигателей, вынудившего пилота прервать взлет. Самолет направлялся в Аэропорт Детройт Метрополитан Уэйн Каунти и должен был продолжить Международный аэропорт Буффало Ниагара. Из 104 человек на борту было зарегистрировано только одно повреждение спины.[48][49]
  • 23 января 2007 г. два Грузовые перевозчики Экспресс грузовые самолеты столкнулись и сгорели на рулежная дорожка. Оба пилота смогли спастись без травм. Самолеты были Cessna 402 и Бук 99.[50] An NTSB Расследование показало, что в аварии виноваты как пилоты, так и авиадиспетчер.
  • 4 июня 2007 г. произошла авария Cessna Citation II после сообщения о сбившемся с места триммере. Пилот подал сигнал бедствия в течение пяти минут после взлета. Затем самолет врезался в озеро Мичиган в двух милях (3 км) от берега. В самолете находилась бригада трансплантологов из университет Мичигана вернуться к Willow Run аэропорт. На борту находился экипаж из двух человек и четырех пассажиров. Все шестеро погибли.
  • 12 сентября 2008 г., в 19:13 Cirrus SR22 направляясь из Милуоки в Лейкленд аэропорт в Виласский уезд разбился в полумиле к юго-западу от аэропорта. Все трое на борту погибли.

Рекомендации

Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.

  1. ^ «ЕЖЕГОДНЫЕ ДАННЫЕ ИЗ МЕЖДУНАРОДНОГО АЭРОПОРТА МИЛЬВОКИ МИТЧЕЛЛ - 2019» (PDF). Получено 19 июля, 2020.
  2. ^ Форма 5010 аэропорта FAA для MKE PDF, действует с 21 мая 2020 г.
  3. ^ «Отчет НПИАС 2019-2023, Приложение А» (PDF). Федеральная авиационная администрация. 3 октября 2018 г.. Получено 12 октября, 2018.
  4. ^ Джонс, Мэг. «Билли Митчелл из Милуоки предсказал нападение на Перл-Харбор». Получено 24 июля, 2020.
  5. ^ а б Дорси, Джон. «Первый аэропорт Милуоки». Получено 18 июля, 2020.
  6. ^ «Аэропорт Митчелл привлекает больше пассажиров из северного Иллинойса». Получено 31 июля, 2020.
  7. ^ "Резьбовые крайности". Threadex.rcc-acis.org. Получено 26 июня, 2017.
  8. ^ а б "Исторические маркеры - Генерал Митчелл Филд WI221". Историческое общество округа Милуоки. 1978. Архивировано из оригинал 28 сентября 2007 г.. Получено 4 октября, 2006.
  9. ^ Коули, Бетти (2002). Stalag Wisconsin: Внутри лагерей для военнопленных времен Второй мировой войны. Орегон, Висконсин: Книги Барсука. ISBN  1-878569-83-X. OCLC  48998212.
  10. ^ "Вот программа". Milwaukee Journal. 21 июля 1955 г.. Получено 16 июня, 2012.
  11. ^ Jesen, декан (25 июля 1985 г.). «Терминал аэропорта откроется в воскресенье». Страж Милуоки. Получено 16 июня, 2012.
  12. ^ Кирхен, Рич (21 сентября 2008 г.). «Любар: Продайте аэропорт, чтобы ликвидировать дефицит округа Милуоки». Деловой журнал Милуоки. Bizjournals.com. Получено 9 октября, 2009.
  13. ^ Клопф, Ребекка (5 февраля 2019 г.). «Аэропорт Милуоки незаметно меняет название». NBC26. Получено 6 февраля, 2019.
  14. ^ Новости, FOX6. «Международный аэропорт Митчелл убирает слово General из названия, - добавляет Милуоки». NBC15. Получено 6 февраля, 2019.
  15. ^ ""Генерал "убрал из названия аэропорта, теперь" Международный аэропорт Милуоки Митчелл"". CBS58. 5 февраля 2019 г.,. Получено 6 февраля, 2019.
  16. ^ Лири, Патрик. "Ребрендинг MKE в международный аэропорт Милуоки Митчелл, отказавшись от 'General'". Деловой журнал Милуоки. Получено 6 февраля, 2019.
  17. ^ «Обновление генерального плана». Международный аэропорт имени генерала Митчелла. 28 июля 2006 г. Архивировано с оригинал (PDF) 26 апреля 2012 г.. Получено 11 февраля, 2008.
  18. ^ «Митчелл предлагает закрыть один зал». Деловой журнал Милуоки. 5 октября 2012 г.. Получено 13 сентября, 2014.
  19. ^ «Бюджет округа Милуоки на 2018 год включает 25 миллионов долларов на строительство нового терминала в международном аэропорту Митчелл». jsonline.com. Получено 27 ноября, 2017.
  20. ^ "Отчет о бюджете аэропорта 5040" (PDF). п. 5. Получено 2 мая, 2018.
  21. ^ Лири, Патрик (16 октября 2018 г.). «Начинается процесс превращения закрытого зала аэропорта Митчелл в новый международный терминал». Деловой журнал Милуоки. Получено 10 сентября, 2019.
  22. ^ Начек, Маргарет. «Аэропорт Митчелл сообщает о падении пассажиров на 96% в апреле». www.bizjournals.com. Получено 8 июня, 2020. Недавно аэропорт сообщил, что из-за резкого сокращения пассажиропотока ему пришлось отложить начало строительства зала E, который превратит зал в международный терминал.
  23. ^ «ИНТЕРАКТИВНОЕ РУКОВОДСТВО ПО ТЕРМИНАЛАМ». Получено 18 июля, 2020.
  24. ^ "Проблема книжной торговли в аэропортах", Publishers Weekly, 13 июля 1984 г.
  25. ^ Снайдер, Молли (21 мая 2015 г.). "Аэропорт Митчелл может похвастаться единственными в мире знаками" зоны рекомбинации ". Получено 15 апреля, 2018.
  26. ^ «Государственный исторический указатель № 221» (PDF). История Висконсина. Получено 27 сентября, 2008.
  27. ^ «Аэропорт Милуоки получит новый международный терминал». Милуоки, Висконсин: WISN. Новости WISN. 15 июля 2016 г.. Получено 28 июля, 2016. United Airlines и Air Canada, которые в настоящее время работают из зала E, переедут в зал C.
  28. ^ "Автобусные чартеры Висконсина". Тренеры барсуков. Архивировано из оригинал 28 сентября 2008 г.. Получено 27 сентября, 2008.
  29. ^ "MKE Airport Connection". Связь с аэропортом. Получено 27 сентября, 2008.
  30. ^ «МКТС». Система транзита округа Милуоки. Получено 15 сентября, 2012.
  31. ^ «Станция аэропорта Милуоки». Департамент транспорта Висконсина (WISDOT). Архивировано из оригинал 12 сентября 2008 г.. Получено 27 сентября, 2008.
  32. ^ «Автобусное сообщение Amtrak Thruway I-41». Департамент транспорта Висконсина (WISDOT).
  33. ^ «Тренерский сервис Висконсина». Тренер США. Архивировано из оригинал 16 сентября 2008 г.. Получено 27 сентября, 2008.
  34. ^ "Ламерс Коннект". Автобусные маршруты Lamers. Получено 15 сентября, 2012.
  35. ^ https://onemileatatime.com/american-airlines-warm-weather-winter-routes/#new_american_airlines_phoenix_routes
  36. ^ https://hub.united.com/2020-08-12-adjusting-to-customer-demand-united-adds-new-nonstop-service-to-florida-2646962841.html
  37. ^ https://hub.united.com/2020-08-12-adjusting-to-customer-demand-united-adds-new-nonstop-service-to-florida-2646962841.html
  38. ^ а б "RITA BTS Transtats - MKE". www.transtats.bts.gov. Бюро статистики транспорта. Февраль 2020 г.. Получено 15 мая, 2020.
  39. ^ «Фред Миллер, сын погиб в авиакатастрофе». Милуоки Сентинел. 18 декабря 1954 г. с. 1.
  40. ^ «Фред Миллер, сын погиб в авиакатастрофе». Milwaukee Journal. 18 декабря 1954 г. с. 1.
  41. ^ «Фред Миллер-младший, разносторонний спортсмен». Милуоки Сентинел. 18 декабря 1954 г. с. 2.
  42. ^ «Пилоты похоронены бок о бок». Milwaukee Journal. 20 декабря 1954 г. с. 2.
  43. ^ «Выводы CAB при крушении Миллера». Милуоки Сентинел. 18 марта 1955 г. с. 1, часть 2.
  44. ^ «Авиакатастрофа Boeing KC-97». Сеть авиационной безопасности. Получено 14 мая, 2015.
  45. ^ Описание угона на Сеть авиационной безопасности
  46. ^ «Рейс 105 авиакомпании Midwest Express Airlines». Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB). Получено 27 сентября, 2008.
  47. ^ Фрэнси, Дэйв (21 февраля 2019 г.). «Истории Ошкоша - Дэйв Фрэнси». Вдохновить EAA. Получено 26 февраля, 2019.
  48. ^ Джонсон, Марк; Киссинджер, Мэг (22 января 2007 г.). "Напуган до смерти". Milwaukee Journal-Sentinel. Архивировано из оригинал 10 февраля 2007 г.. Получено 28 сентября, 2008.
  49. ^ Сэндлер, Ларри (22 января 2007 г.). «Безопасность не дается легко - 3 взлетно-посадочные полосы Mitchell не соответствуют федеральным стандартам, но их соответствие к 2015 году означает преодоление множества препятствий». Milwaukee Journal-Sentinel. Архивировано из оригинал 5 января 2009 г.. Получено 28 сентября, 2008. (переиздано Hall & Associates)
  50. ^ «Грузовые самолеты сталкиваются, горят в аэропорту Милуоки». Новости FOX. 24 января 2007 г. Архивировано с оригинал 26 апреля 2012 г.. Получено 28 сентября, 2008.
  • «Midwest Airlines, GlobalFlyer компании Virgin». Авиалайнеры. Майами: World Transport Press (94). Июль – август 2005 г. ISSN  0896-6575. OCLC  17241224.

дальнейшее чтение

внешняя ссылка