Международный аэропорт имени Джона Гленна Колумба - John Glenn Columbus International Airport

"CMH" перенаправляется сюда. Для использования в других целях см. CMH (значения).

Координаты: 39 ° 59′53 ″ с.ш. 082 ° 53′31 ″ з.д. / 39,99806 ° с.ш. 82,89194 ° з.д. / 39.99806; -82.89194

Международный аэропорт имени Джона Гленна Колумба
Логотип международного аэропорта имени Джона Гленна Колумба 2018.jpg
Уровень вылета международного аэропорта имени Джона Гленна.jpg
Уровень отправления
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
Собственный операторАдминистрация регионального аэропорта Колумбуса
Место расположенияКолумбус, Огайо
ВысотаAMSL815 футов / 248 м
Координаты39 ° 59′53 ″ с.ш. 082 ° 53′31 ″ з.д. / 39,99806 ° с.ш. 82,89194 ° з.д. / 39.99806; -82.89194
Доступ к общественному транспортуАвтобусный транспорт Управление транзита Центрального Огайо 7, AirConnect
Интернет сайтflycolumbus.com
карта
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
10R / 28L10,1143,083Асфальт
10L / 28R8,0002,438Асфальт
Статистика (2019)
Всего пассажиров8,637,108
Авиационные операции134,782
Источник: Международный аэропорт имени Джона Гленна Колумба.[1][2]

Международный аэропорт имени Джона Гленна Колумба (ИАТА: CMH, ИКАО: KCMH, FAA Крышка: CMH) - международный аэропорт, расположенный в 9,7 км к востоку от центр города Колумбус, Огайо. Ранее известный как Международный аэропорт Порт Колумбус, он управляется Администрация регионального аэропорта Колумбуса, который также курирует операции на Международный аэропорт Рикенбакер и Болтон Филд. Код аэропорта «CMH» означает «Муниципальный ангар Колумбуса», оригинальное название аэропорта.[3]

Международный аэропорт имени Джона Гленна Колумба - это прежде всего пассажирский аэропорт. Он обеспечивает 148 беспосадочных рейсов в 31 аэропорт 9 авиакомпаниями ежедневно.[4]

25 мая 2016 г. Генеральная Ассамблея Огайо принял закон о переименовании аэропорта из международного аэропорта Порт-Колумбус в его нынешнее название в честь астронавта и сенатора США, избиравшегося на четыре срока. Джон Гленн.[5] Изменение названия было единогласно одобрено советом аэропорта в составе девяти человек 24 мая 2016 года.[6] Губернатор Огайо Джон Касич подписала закон 14 июня 2016 года, а изменение имени стало официальным через 90 дней.[7] 28 июня 2016 года состоялось празднование переименования, и были представлены новые вывески с новым названием аэропорта.[8]

История

Ранняя история

В Терминал старого порта Колумбус, первая диспетчерская вышка и терминал аэропорта

Аэропорт открылся 8 июля 1929 года на месте, выбранном Чарльз Линдберг, как восточная воздушная станция Трансконтинентальный воздушный транспорт Трансконтинентальный маршрут из Нью-Йорка в Лос-Анджелес. Пассажиры путешествовали с ночевкой на Пенсильванская железная дорога 's Airway Limited из Нью-Йорка в Колумбус; по воздуху из Колумбуса в Waynoka, Оклахома; по железной дороге снова на Атчисон, Топика и Санта-Фе от Вайнокы до Clovis, Нью-Мексико; и самолетом из Хлодвига в Лос-Анджелес.[9] Оригинал Терминал здание и ангары оставаться; ангары все еще используются, но старый терминал заброшен.[10]

Во время Второй мировой войны большая часть объекта была передана ВМС США, который установил Авиабаза ВМС Колумбус в 1942 году. NAS Columbus был закрыт, и объект был возвращен гражданским властям в 1946 году.[11][12] Кроме того, во время войны правительство создало государственный авиационный завод на территории аэропорта, известный как Air Force Factory 85, которым в конечном итоге управлял Североамериканская авиация. Завод выпускал F-100 Супер Сабля, RA-5 Vigilante, Т-2 Бакай, Т-28 троян, ОВ-10 Бронко и Т-39 Sabreliner.

Диаграмма на карте приближения к береговой и геодезической службе за февраль 1951 года показывает взлетно-посадочные полосы 006/186 длиной 3550 футов, 052/232 4400 футов, 096/276 4500 футов и 127/307 5030 футов.

Новое здание терминала стоимостью 12 миллионов долларов открылось 21 сентября 1958 года.[10] Полеты на реактивных самолетах (американские 707-е) начались в апреле 1964 года.

Действующая диспетчерская вышка, завершена в 2004 г.

Исторический сервис авиакомпании

В официальном справочнике авиакомпаний за апрель 1957 года указано 72 вылета в будний день: 41 TWA, 16 Американец, 6 Восточная, 6 Центральное озеро и 3 Пьемонт.[13]

Первой крупной авиакомпанией, совершившей перелет в Колумбус, была TWA, и он поддерживал присутствие в Колумбусе более 70 лет в эпоху регулирования авиакомпаний.[10] TWA предлагал клуб для эксклюзивных пассажиров до 2000 года, когда Америка Запад занял ворота, удерживаемые TWA и сам клуб из-за финансовых проблем.[14]

Колумбус раньше был центром America West Airlines в 1990-х годах, но компания закрыла хаб в 2003 году из-за финансовых потерь и падения авиаперелетов после 11 сентября.[14]

Аэропорт был базой недолго Skybus Airlines, которая начала полеты из Колумбуса 22 мая 2007 года. Авиакомпания позиционировала себя как самая дешевая авиакомпания в Соединенные Штаты, предлагая минимум десять мест по 10 долларов каждое на каждый рейс. Skybus прекратил деятельность 4 апреля 2008 г.[15]

Последние улучшения

Реконструкция аэропорта стоимостью 70 миллионов долларов, спроектированная Brubaker, Brandt Inc., была начата в 1979 году к 50-летию аэропорта и завершена в 1981 году.[16] Это увеличило пропускную способность аэропорта до 250 рейсов в день, добавив так называемый зал B и полностью закрытые помещения. струи у каждых ворот.[10] Десять лет спустя, в 1989 году, был открыт второй южный вестибюль с семью воротами за 15,5 млн долларов (ныне Зал А).[10] Залом пользовались исключительно US Airways в то время, а позже размещались хабы для обоих America West Airlines до 2003 года, и Skybus Airlines пока они не закрыли его в 2008 году из-за своего банкротства. Северный вестибюль был завершен в 1996 году, который сейчас называется залом C, и был расширен в 2002 году.[10]

В период с 1998 по 2000 год были завершены многочисленные проекты по расширению и реконструкции аэропортов, в том числе реконструкция терминала стоимостью 25 миллионов долларов в 1998 году, которая включала дополнительные магазины розничной торговли, новые дисплеи с полетной информацией, улучшенное освещение, обновленные полы и новый ресторанный дворик. Также были достроены новые ангары и офисные помещения для NetJets в 1999 году, а также гараж стоимостью 92 миллиона долларов, включая вход в подземный терминал, новые помещения для аренды автомобилей, выделенную зону наземного транспорта, улучшенный восьмиполосный доступ к терминалу на двух уровнях, а также новый атриум и входы в 2000 году, которые были спроектированы Корпорация URS.[10][17]

25 апреля 2004 г. новый 195-футовый (59 м) контрольная вышка направил свой первый самолет. Это привело к началу строительства нескольких крупных объектов до 2025 года.[10] 21 октября 2010 года новый табло прибытия / отправления заменил старый в зоне главного входа.

Columbus начал свою программу модернизации терминалов в конце 2012 года, которая включала новые полы из терраццо по всему аэропорту, новые потолки, новые туалеты и многое другое. TSA охраняемые полосы и новое светодиодное освещение. Строительство началось в зале А в конце 2012 года и было завершено на всей территории терминала в начале 2016 года.[18]

В 2013 году аэропорт завершил реконструкцию взлетно-посадочной полосы стоимостью 140 миллионов долларов, в результате чего южная взлетно-посадочная полоса была перемещена дальше от северной. Это создало буферное расстояние, которое позволяет одновременно взлетать и приземляться на северной и южной взлетно-посадочных полосах, увеличивая объем воздушного движения. Мэр Колумбуса Майкл Б. Коулман прокомментировал: «По мере роста города аэропорт должен расти вместе с ним».[19]

Удобства

Уровень вылета / билетов
Главное информационное табло у входа в зал B

Объекты на месте

В 2001 году компания Executive Jet Aviation (ныне известная как NetJets ), открыла 200000 квадратных футов (19000 м2) оперативный штаб[20]

В ноябре 2006 г. Skybus Airlines приступили к сдаче в аренду 100000 квадратных футов (9300 м2) офисных и ангарных помещений в Columbus International AirCenter, прилегающих к аэропорту.[21]

Региональные перевозчики Envoy Air и Republic Airways управлять крупными базами технического обслуживания в аэропорту.

В аэропорту есть собственная полиция и пожарная часть (ARFF-C).

Аэродром

Первоначальная планировка аэропорта 1929 года занимала 524 акра (212 га) с двумя взлетно-посадочными полосами длиной 2500 и 3500 футов (760 и 1070 м).[22] В 1952 году нынешняя южная взлетно-посадочная полоса была удлинена до 8000 футов (2400 м), что сделало ее самой длинной взлетно-посадочной полосой на Среднем Западе в то время.[10] Северная взлетно-посадочная полоса была расширена до 8000 футов (2400 м) в 1997 году.[10] и южная взлетно-посадочная полоса с тех пор была увеличена до 10 113 футов (3082 м). Международный аэропорт имени Джона Гленна Колумба занимает площадь 2265 акров (917 га) и имеет две взлетно-посадочные полосы:[23]

  • Взлетно-посадочная полоса 10R / 28L: 10,114 футов × 150 футов (3083 м × 46 м), взлетно-посадочная полоса авиаперевозчика, ILS есть.
  • Взлетно-посадочная полоса 10L / 28R: 8000 футов × 150 футов (2438 м × 46 м), взлетно-посадочная полоса авиаперевозчика, оборудована системой ILS.

Взлетно-посадочная полоса 10L / 28R находится к северу от 40-я северная параллель.

В результате расширения в 2008–2009 гг. Основная подъездная дорога была перемещена к главному терминалу, а над ним была проложена новая авиационный мост был построен. В Порт Колумбус Аэропорт Кроссовер РД мост был предназначен для уменьшения загруженности воздушного движения и обеспечения возможности движения самолетов от главного терминала к внешним взлетно-посадочным полосам.[24]

Терминал

Международный аэропорт имени Джона Гленна Колумба имеет один терминал и 3 зала ожидания.

Зал А был построен в 1989 году для US Airways и в настоящее время является домом для Юго-запад, который использует все ворота, кроме A1 (нет реактивный мост ) и A7 (выход на посадку на уровне земли).

Зал B это оригинальная часть нынешнего терминала CMH, построенная в 1958 году и являющаяся домом для Эйр Канада (B30), Американец (B19-26, 28), Дух (B35-36) и Соединенные (B29-32, 34). Выходы с B15 по B18 и B33 больше не доступны из-за концессии и строительства туалетов; У ворот B33 был удален реактивный мост. Нет B27.

Зал C открыт в 1995 году для Дельта и Юго-Запад, расширенный в 2002 году, является домом для Аляска (C49), Дельта (C48-56) и Граница (С47). Отпуск Экспресс чартеры также отправляются из зала C, обычно через выход C46, ​​который также используется для международных прибытий и напрямую связан с таможней и иммиграционной службой. В настоящее время единственными международными рейсами являются сезонные рейсы из Канкун а также ежедневные рейсы из Торонто – Пирсон.

Наземный транспорт

В аэропорт можно попасть прямо через выход номер девять на Межгосударственный 670 к Международному шлюзу. Кроме того, водители могут добраться до аэропорта с востока по Гамильтон-роуд, к югу от Межгосударственный 270, и въезжайте на Сойер-роуд или с запада через Стелцер-роуд.

Помимо размещения пунктов проката автомобилей, шестиэтажный гараж (который примыкает к терминалу) обеспечивает долгосрочную и краткосрочную парковку. Более дешевые варианты спутниковой парковки с непрерывным бесплатным трансфером можно найти на синей, красной и зеленой парковках вдоль Международного шлюза. Синяя площадка находится ближе всего к терминалу и также предлагает крытую парковку. Стоимость парковки машины на синем участке - 9 долларов в сутки. Красный участок стоит 7 долларов за 24 часа, а зеленый потерянный - 5 долларов за 24 часа для парковки. Зеленый участок - самый дальний от терминала. Кроме того, есть бесплатная партия сотовых телефонов, доступ к которой осуществляется с исходящей стороны International Gateway.[25][26]

Автобусы столичной области Колумбуса, Управление транзита Центрального Огайо (COTA) имеет два автобусных сообщения между аэропортом и центром города Колумбус. AirConnect, услуга, запущенная в 2016 году, останавливается на уровнях прибытия и отправления каждые 30 минут.[27] COTA's 7 Mt. Маршрут Вернона осуществляется из центра города, все остальные автобусы обслуживают аэропорт или транзитный центр Истона.[28][29]

Междугородние междугородние автобусы GoBus работают трижды в день, чтобы: Афины, через Ланкастер, Логан, и Nelsonville.[30]

Въездные услуги такси работают через многочисленные предприятия такси в районе Колумбуса. Ряд служб такси обеспечивают выездные перевозки по полосе такси.[31]

Авиакомпании и направления

Пассажир

АвиакомпанииНаправленияСсылки
Эйр Канада Экспресс Торонто – Пирсон [32]
Alaska Airlines Сиэтл / Такома [33]
американские авиалинии Шарлотта, Даллас / Форт-Уэрт, Лос-Анджелес, Финикс – Небесная гавань
Сезонный: Канкун (начинается 19 декабря 2020 г.), Чикаго – О'Хара, Нью-Йорк – Ла-Гуардия, Филадельфия		 [34]
американский орел Шарлотта, Чикаго – О'Хара, Майами, Нью-Йорк – JFK, Нью-Йорк – Ла-Гуардия, Филадельфия, Вашингтон-Нэшнл [34]
Delta Air Lines Атланта, Лос-Анджелес, Миннеаполис / Сент. Павел
Сезонный: Детройт, Солт-Лейк-Сити		 [35]
Дельта-соединение Бостон, Детройт, Миннеаполис / Сент. Павел, Нью-Йорк – JFK, Нью-Йорк – Ла-Гуардия, Роли / Дарем [35]
Frontier Airlines Денвер, Орландо[36]
Юго-западные авиалинии Атланта, Балтимор, Бостон, Чикаго – Мидуэй, Даллас – Лав, Денвер, Форт Лодердейл, Форт Майерс, Хьюстон – Хобби, Лас Вегас, Нашвилл, Жители Нового Орлеана, Орландо, Финикс – Небесная гавань, Святой Луи, Тампа, Вашингтон-Нэшнл [37]
Spirit Airlines Форт Лодердейл, Лас Вегас, Орландо
Сезонный: Форт Майерс, Миртл-Бич, Жители Нового Орлеана, Тампа		 [38]
United Airlines Чикаго – О'Хара, Денвер, Вашингтон – Даллес
Сезонный: Сан-Франциско		 [39]
United Express Чикаго – О'Хара, Денвер, Хьюстон – Интерконтиненталь, Ньюарк, Вашингтон – Даллес
Сезонный: Форт Майерс (начинается 17 декабря 2020 г.)[40]		 [39]

Статистика

KCMH Радар

Популярные направления

Самые загруженные внутренние маршруты из CMH (сентябрь 2019 г. - август 2020 г.)[41]
КлассифицироватьГородПассажирыПеревозчики
1Джорджия (штат США) Атланта, Джорджия278,000Дельта, Юго-Запад
2Иллинойс Чикаго – О'Хара, Иллинойс199,000Американская, Юнайтед
3Флорида Орландо, Флорида156,000Граница, Юго-Запад, Дух
4Техас Даллас / Форт-Уэрт, Техас117,000Американец
5Колорадо Денвер, Колорадо116,000Граница, Юго-Запад, Соединенные
6Иллинойс Чикаго – Мидуэй, Иллинойс112,000Юго-запад
7Северная Каролина Шарлотта, Северная Каролина112,000Американец
8Невада Лас Вегас, Невада93,000Граница, Юго-Запад, Дух
9Нью-Йорк (штат) Нью-Йорк – Ла-Гуардия, Нью-Йорк83,000Американская, Дельта
10Флорида Тампа, Флорида81,000Юго-запад, Дух

Годовой трафик

Годовой пассажиропоток на КМЗ
2000 – настоящее время[42][43]
ГодПассажирыГодПассажиры
20006,873,99820106,366,122
20016,680,89720116,378,722
20026,740,93520126,350,446
20036,252,23320136,236,528
20046,232,33220146,355,974
20056,611,57520156,758,334
20066,733,99020167,324,180
20077,719,34020177,576,592
20086,910,04520188,141,656
20096,233,48520198,637,108

Доля на рынке авиакомпаний

Доля на рынке авиакомпаний (сентябрь 2019 г. - август 2020 г.)[44]
КлассифицироватьПеревозчикПассажирыПроцент
1Юго-западные авиалинии1,753,00035.30%
2Republic Airways954,00017.21%
3Delta Air Lines575,00011.58%
4американские авиалинии365,0007.35%
5Envoy Air305,0006.14%

Несчастные случаи и происшествия

  • 27 июня 1954 г. американские авиалинии Convair CV-240 (N94263) из Международный аэропорт Дейтона находился на подходе к взлетно-посадочной полосе 27 на высоте 300 футов (91 м), когда левый борт самолета столкнулся с ВМС США Навигатор Beechcraft SNB-2C (BuA23773), тоже на подходе. Convair восстановился и приземлился, хотя передняя опора сломалась при посадке. Beechcraft потерпел крушение у взлетно-посадочной полосы, погибли двое на борту. Вероятная причина была связана с «Ситуация управления движением, созданная местным диспетчером вышки, которую он разрешил продолжить, не предприняв необходимых корректирующих действий. Способствующим фактором была неспособность обоих экипажей обнаружить эту ситуацию с помощью визуальной и / или звуковой бдительности».[45]
  • 7 января 1994 г. Рейс 6291 United Express был BAe Jetstream 41 управляется Атлантическое побережье; он был на подходе к взлетно-посадочной полосе 28L, когда он вошел в стойло на высоте 430 футов (130 м) над уровнем взлетно-посадочной полосы. Самолет столкнулся с деревьями и остановился в коммерческом здании в 1,2 мили (1,9 км) от взлетно-посадочной полосы и загорелся. В результате аварии погибли все три члена экипажа и двое из пяти пассажиров. Вероятная причина была связана с «(1) аэродинамическое сваливание, которое произошло, когда летный экипаж позволил воздушной скорости снизиться до скорости сваливания в результате очень плохо спланированного и выполненного захода на посадку, характеризуемого отсутствием процедурной дисциплины; (2) неправильная реакция пилота на предупреждение о сваливании, включая отказ переместить рычаги мощности на максимум и ненадлежащим образом поднять закрылки; (3) Опыт работы летного экипажа с автоматизированным самолетом со стеклянной кабиной, тип самолета и положение сиденья, ситуация усугубляется побочное письмо договоренности между компанией и ее пилотами; и (4) неспособность компании предоставить адекватные критерии стабилизированного захода на посадку, а также неспособность FAA требовать таких критериев. Член Фогт пришел к выводу, что последний фактор способствовал, но не был причиной аварии. Кроме того, по следующим двум факторам председатель Холл и член Лаубер пришли к выводу, что они были причиной аварии, в то время как члены Фогт и Хаммершмидт пришли к выводу, что они способствовали аварии: (5) неспособность компании обеспечить адекватное обучение управлению ресурсами экипажа, и неспособность FAA потребовать такого обучения; и (6) отсутствие подходящих тренажеров, что препятствовало полностью эффективной подготовке летного экипажа ".[46]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Администрация регионального аэропорта Колумбуса" (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 14 декабря 2010 г.
  2. ^ «Порт Колумбус установил новый рекорд пассажиров в 2007 году». Администрация регионального аэропорта Колумбуса. 25 января 2008 г. Архивировано с оригинал 3 сентября 2009 г.. Получено 11 февраля, 2008.
  3. ^ «Азбука аэропорта: объяснение идентификационных кодов аэропорта». skygod.com. Архивировано из оригинал 7 февраля 2009 г.. Получено 22 июля, 2007.
  4. ^ «Примерное расписание полетов на 2020 год» (PDF). Администрация регионального аэропорта Колумбуса. Март 2020 г.. Получено 4 апреля, 2020.
  5. ^ «Билл, называющий имя Джона Гленна, проходит в Огайо». Ассошиэйтед Пресс.
  6. ^ Джули Карр Смит (25 мая 2016 г.). «Аэропорт Огайо будет назван в честь астронавта Джона Гленна». Ассошиэйтед Пресс. Получено 16 июня, 2016.
  7. ^ Джонсон, Алан (14 июня 2016 г.). «Закон подписал название международного аэропорта имени Джона Гленна». Коламбус Диспетч. Получено 16 июня, 2016.
  8. ^ «Аэропорт Колумбуса в Огайо переименован в имя астронавта Джона Гленна». Получено 1 июля, 2016.
  9. ^ Фред Дж. Буньян (январь 1959 г.). «Колумб готов к прогрессу». Летающий журнал.
  10. ^ а б c d е ж грамм час я j "Вехи Порт-Колумбуса". Администрация регионального аэропорта Колумбуса. 2012 г.. Получено 28 июля, 2012.
  11. ^ "Данные" (PDF). epa.ohio.gov.
  12. ^ «Предмет - Национальный музей морской авиации».
  13. ^ Официальное руководство авиакомпании, Вашингтон, округ Колумбия: American Aviation Publications, 1957 г.
  14. ^ а б "Запад Америки в Колумбусе". Страница истории PSA. 2003–2007 гг. Архивировано из оригинал 10 августа 2007 г.. Получено 22 июля, 2007.
  15. ^ "Skybus для завершения операций". 10TV.com. 4 апреля 2008 г.. Получено 9 марта, 2018.
  16. ^ «Инженерные новости-Рекорд». Инженерные новости-запись. 202 (1–13): 271. 1979. Получено 28 июня, 2012.
  17. ^ «АЕКОМ». Архивировано из оригинал 16 декабря 2013 г.. Получено 28 июня, 2012.
  18. ^ «Программа модернизации терминала - в порту Колумбус - FlyColumbus».
  19. ^ Виз, Эван (22 августа 2013 г.). «Порт Колумбус опережает кривую спроса с новой южной взлетно-посадочной полосой». Columbus Business First.
  20. ^ "Executive Jet, Inc. открывает новый операционный центр". Netjets Inc. 14 июня 2000 г. Архивировано с оригинал 27 сентября 2007 г.. Получено 16 августа, 2007.
  21. ^ «Skybus откроет штаб-квартиру в Международном авиацентре Колумбуса». Skybus Airlines Inc. 10 ноября 2006 г. Архивировано с оригинал 10 июля 2007 г.. Получено 16 августа, 2007.
  22. ^ «75 лет полета в Колумбусе». Администрация регионального аэропорта Колумбуса. 2004. Архивировано с оригинал 5 февраля 2005 г.. Получено 16 августа, 2007.
  23. ^ Форма 5010 аэропорта FAA для CMH PDF, действует с 18 ноября 2010 г.
  24. ^ Кевин М. Горак и Трой Д. Джессоп (зима 2009 г.). «Новый прием в международном аэропорту Порт Колумбус» (PDF). Стремиться: 34–37. Получено 13 сентября, 2016. (с 4 страницами дополнительных фотографий, опубликованных в веб-версии)
  25. ^ «Карты парковки». Администрация регионального аэропорта Колумбуса. 2007. Архивировано с оригинал 16 августа 2007 г.. Получено 16 августа, 2007.
  26. ^ «Маршрутные остановки и собственность аэропорта». Администрация регионального аэропорта Колумбуса. 2009. Архивировано с оригинал 7 декабря 2009 г.. Получено 5 декабря, 2009.
  27. ^ «COTA планирует автобусное сообщение между аэропортом и центром города». Получено 20 февраля, 2016.
  28. ^ https://flycolumbus.com/getting-to-from/public-transportation
  29. ^ https://www.cota.com/wp-content/themes/gotravel-child/PDF/lines/7.pdf
  30. ^ "Маршрут A: Колумбус // Афины // Расписание Паркерсбург -". ridegobus.com. Архивировано из оригинал 21 июня 2017 г.. Получено 26 июня, 2017.
  31. ^ «Такси». Администрация регионального аэропорта Колумбуса. 2007. Архивировано с оригинал 13 июля 2007 г.. Получено 22 июля, 2007.
  32. ^ «Расписание рейсов». Получено 7 января, 2017.
  33. ^ «Расписание полетов». Получено 29 августа, 2018.
  34. ^ а б «Расписание рейсов и уведомления». Получено 7 января, 2017.
  35. ^ а б «РАСПИСАНИЕ ПОЛЕТОВ». Получено 7 января, 2017.
  36. ^ «Граница». Получено 7 января, 2017.
  37. ^ "Проверить расписание рейсов". Получено 7 апреля, 2018.
  38. ^ Inc., Spirit Airlines. «Spirit Airlines добавляет Колумбус, штат Огайо, к своей растущей сети».
  39. ^ а б "Расписание". Получено 7 января, 2017.
  40. ^ «United делает ставку на искателей солнца с новыми рейсами во Флориду». cnbc.com.
  41. ^ «РИТА - БТС - Транстатс». Бюро статистики транспорта. Получено 30 ноября, 2020.
  42. ^ "Отчеты Port Columbus Air Service". flycolumbus.com. Получено 10 июля, 2014.
  43. ^ «Полный годовой финансовый отчет (стр. 61). Дата обращения 29 марта 2015 г.» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 2 апреля 2015 г.. Получено 29 марта, 2015.
  44. ^ "Отчет о движении Fly Columbus" (PDF). Администрация регионального аэропорта Колумбуса. 28 января 2020 г.. Получено 4 апреля, 2020.
  45. ^ "Описание авиационного происшествия ASN Convair CV-240-0 N94263". Сеть авиационной безопасности. 1954 г.. Получено 13 ноября, 2007.
  46. ^ "Описание авиационного происшествия ASN British Aerospace BAe 4101 Jetstream 41 N304UE". Сеть авиационной безопасности. 1994 г.. Получено 13 ноября, 2007.

внешняя ссылка