Невилл Винтсент - Nevill Vintcent

Невилл Винтсент, OBE, DFC (1902–1942) был Южноафриканский авиатор и основатель авиакомпании. Он был сыном Чарльз Винсент, игрок в крикет из Южной Африки.

Ранние годы

Невилл Винсент, южноафриканец, 1902 года рождения, поступил в Осборн в 1916 г. приступил к Королевский военно-морской колледж, Дартмут, и служил в HMS Temeraire в течение нескольких месяцев в течение Великая война. В 1920 году он ушел в Королевский колледж ВВС Крэнвелл с первого курса, сдан в РАФ в 1922 г. и служил в Курдистан, Трансиордания, Египет, и Ирак, где он выиграл DFC при необычных обстоятельствах, когда он вместе с братом-офицером совершил вынужденную посадку во враждебной стране. Чтобы его второй пилот мог стрелять из орудий самолета и отражать атаки арабских всадников, он нес хвост самолета на плече и во время продолжительного боя поворачивал самолет в положение для стрельбы, пока не прибыла помощь.

Пилот

Какое-то время служил пилотом в RAF. Экспериментальный завод по производству самолетов и вооружений (A & AEE) в Martlesham Heath. Убежденный в великом будущем гражданской авиации, он покинул Королевские ВВС в 1926 году и занялся разведывательными работами в области авиации. Индия, Бирма, то Федеративные малайские штаты и Борнео, и он полетел первым авиапочта от Борнео до Straits Settlements.

Индия

В 1928 году он с напарником совершил один из первых пионерских полетов на дальние расстояния, когда они совершили два полета. de Havilland DH.9 самолеты из Англии в Индию. В течение двух лет он занимался распространением евангелия авиации в Индии, и его контакты с г-ном J.R.D. Тата, Tata Sons Ltd, родила Tata Airlines.

Невилл Винтсент и J.R.D. Тата Вместе они первыми открыли авиапочту из Лондона на субконтинент. 8 октября 1932 г. Imperial Airways самолет вылетел из Лондона в Карачи. J R D Tata, в де Хэвилленд Кошачий мотылек взял почту на Бомбей, где Невилл Винсент затем заменил ногу Мадрас, прибытие 16 октября. Первый рейс на запад ушел Мадрас на следующий день.^[1]

25 февраля 1935 года Vintcent совершил первый рейс из Бомбея в Нагпур к Джамшедпур и дальше Калькутта с де Хэвилленд Фокс Мотылек. Они построили одну из двух авиатранспортных компаний, которые до войны 1939-45 годов заложили основу воздушного транспорта в Индии, а во время войны оказали неоценимую помощь ВВС Великобритании в обеспечении регулярных воздушных перевозок и в таких операциях, как перевозки. войск в Ирак, эвакуация женщин и детей из Хаббания, а позже из Бирма.

Собственный рейс

За свою работу по организации воздушного транспорта в Индии он был удостоен звания O.B.E. в 1938 году. Приближение войны в Европе убедило Винтсента и других в стратегической потребности в авиазаводе в Индии, и после этого его ум и деятельность были все более и более сосредоточенными. В 1940 году, одновременно с решением правительства Индии о создании Индостанский авиационный завод в Бангалор с американской помощью Винтсент посетил Соединенные Штаты и Англия и получил обещание контракта на постройку учебно-тренировочного самолета в Индии в качестве начальной программы для авиационного завода Tata. Однако судоходство и другие трудности задержали строительство, оборудование и комплектование авиазавода в Индии. Но в 1941 году Винтсент прилетел в Англию по просьбе Лорд бивербрук, тогда Министр авиастроения и получил контракт на строительство десантных планеров, и приступил к организации компании и строительству завода в г. Пуна.

Винтсент, не теряя времени, отправился по возвращении в Индию 29 января 1942 года. По иронии судьбы, из всего многочисленного персонала, который был отправлен в Индию по воздуху и по морю для основания этого предприятия, он один погиб. выход. Начало войны с Японией показало, насколько бесценной была бы устоявшаяся авиастроительная промышленность Индии, даже в небольших масштабах; но для Индии было слишком поздно вносить какой-либо вклад в производство самолетов. Авиационные заводы Tata, а также авиазавод Hindustan были переведены на ремонт и капитальный ремонт самолетов для ВВС.

В 1942 году Винтсент отправился в полет в Индия ввести в действие план, для которого он боролся долго и упорно - создание авиационного завода в Индия. В РАФ Hudson в котором ему было предоставлено место в команде для ускорения его возвращения, бесследно исчез после взлета с аэродрома Корнуолла. Хотя официально дополнительной информации не было, известно, что другие самолеты RAF были атакованы вражескими самолетами в устье реки. Английский канал в тот день, и среди его друзей предполагалось, что Винтсент был сбит в этом районе.

Рекомендации

1. "Авиапочта Tata". Flight Global. 14 сентября 1933 г.. Получено 16 сентября 2011.