Маршрут штата Нью-Йорк 212 - New York State Route 212
Маршрут штата Нью-Йорк 212 | ||||
---|---|---|---|---|
Карта Северной долины Гудзона и парка Катскилл с NY 212, выделенной красным | ||||
Информация о маршруте | ||||
Поддерживается NYSDOT | ||||
Длина | 21.92 миль[2] (35.28 км) | |||
Существовал | 1930[1]-настоящее время | |||
Основные узлы | ||||
Уэст-Энд | Нью-Йорк 28 в Шандакен | |||
I-87 / New York Thruway в Город Согертис | ||||
Ист-Энд | США 9 Вт / NY 32 в Деревня Согертис | |||
Место расположения | ||||
Графства | Ольстер | |||
Система автомобильных дорог | ||||
|
Маршрут штата Нью-Йорк 212 (NY 212) восток-запад государственное шоссе полностью расположен внутри Округ Ольстер, Нью-Йорк, В Соединенных Штатах. Он проходит 21,92 мили (35,28 км) от пересечения с Нью-Йорк 28 в интерьере Кэтскилл Парк к стыку с Маршрут США 9W (США 9 Вт) и NY 32 на западном берегу река Гудзон, обеспечивающий обмен ключами с Штат Нью-Йорк Thruway (Межгосударственный 87 или I-87) по пути. В основном сельский двухполосный маршрут обслуживает населенные пункты Вудсток и Saugerties при прохождении Cooper Lake, Кингстон резервуар. NY 212 был назначен как часть 1930 г. перенумерация автомагистралей штата Нью-Йорк.
Описание маршрута
NY 212 начинается на пересечении с Нью-Йорк 28 на берегу Эсопус Крик в городе Шандакен. Двухполосный маршрут первоначально проходит на север вдоль ручья, обслуживая Гамлет из Mount Tremper перед поворотом на северо-восток в узкую лесистую долину, окружающую Бивер-Килл, притока Эсопус-Крик. Находясь внутри оврага, шоссе петляет вдоль юго-восточного основания Mount Tremper сам, переходя в город Вудсток в процессе. Долина немного расширяется в небольшой деревушке Уиллоу, где NY 212 и Beaver Kill оба делают поворот на юго-восток. Недалеко от Уиллоу, Beaver Kill достигает своего источника в точке к западу от Cooper Lake, главный резервуар для города Кингстон 11 миль (18 км) на юго-восток. Мимо озера Нью-Йорк 212 забирает Пила Убить, еще один приток Эзопуса, протекающий через небольшое изолированное поселение под названием Shady.[3]
Из Шейди, NY 212 идет на юг по Saw Kill, пересекая Графство Маршрут 33 (CR 33, названная Glasco Turnpike) на пути в деревню Bearsville. Здесь шоссе делает ярко выраженный поворот на восток на перекрестке с CR 45 (Виттенберг-роуд) в центре поселка. Изменение направления переносит NY 212 в соседний, гораздо более крупный деревня Вудсток, где маршрут получает название Тинкер-стрит. В Вудстоке дорога проходит мимо нескольких жилых кварталов до встречи. CR 41 (Таннери Брук-роуд) на западной окраине коммерческого центра общины. После следующего квартала NY 212 поворачивает на восток на Милл-Хилл-роуд, которая ведет на юго-восток через остальную часть центрального делового района. Линия бизнеса в конечном итоге заканчивается на пересечении с NY 375 (Уэст-Херли-роуд).[3]
По мере того, как маршрут уходит от Нью-Йорка 375, он петляет на северо-восток от деревушки, параллельно Пиловому краю через другую лесную зону к перекрестку с CR 30 (Зена-роуд). В этот момент Saw Kill поворачивает на юг вдоль CR 30, а NY 212 продолжает северо-восток через Синяя линия делимитация восточной границы Кэтскилл Парк и Вудсток –Saugerties городская линия. За пределами парка маршрут пролегает в основном по ровной местности до поселка Шулиц Корнерс, где встречается CR 32 (Glasco Turnpike) среди группы домов в центре города. Отсюда NY 212 проходит на северо-восток мимо прерывистых участков домов, разделенных густыми лесами на 4 мили (6,4 км), а затем поворачивает на восток на пересечении с CR 35 (Дорога Голубой горы) к западу от деревушки Ветеран. Впоследствии шоссе петляет через Ветерана на пути к река Гудзон Долина.[3]
Вскоре он достигает окраин деревня Согертис, где он подключается к NY 32 на стыке, примыкающем к Штат Нью-Йорк Thruway (I-87 ). NY 32 поворачивает на восток здесь, перекрытие с NY 212, поскольку оба маршрута проходят над автомагистралью и обслуживают южную половину развязки (выезд 20) с платной дорогой. Направляясь от Thruway, NY 32 и NY 212 тянутся на юго-восток, достигая пересечения с северным концом CR 31 (Королевское шоссе) и переход CSX Транспорт с Речное подразделение железнодорожная ветка на пути в пределы села. Как и Ольстер-авеню, шоссе проходит через несколько коммерческих кварталов до пересечения с Маркет-стрит недалеко от центра Согертиса. В этот момент оба маршрута направляются на юг к кварталу на Маркет-стрит и на восток к другому кварталу на главной улице, чтобы добраться США 9 Вт (Перегородка) в центре села. NY 212 заканчивается здесь, а NY 32 поворачивает на юг и следует за US 9W в южном направлении по улице Partition. Между тем, движущийся на север US 9W продолжает движение на северо-восток по Main Street в сторону реки Гудзон.[3]
История
Современное выравнивание NY 212 датируется 1828 годом, когда штат Нью-Йорк принял закон, разрешающий строительство Saugerties and Woodstock Turnpike Road Company. Пройденная 21 апреля 1828 года, эта новая магистраль должна была быть построена из деревня из Saugerties в магазине Иеремия Рассел к Вудсток с Реформатская голландская церковь. Были предусмотрены условия для продления автострады до г. Шандакен и дом Барнета Эгми. Ширина этой новой дороги не должна превышать 50 футов (15 м), а ширина дорожного полотна - 20 футов (6,1 м). Если бы они решили построить траншею, ширина дорожного полотна была бы всего 15 футов (4,6 м). Компания установит по крайней мере один пункт сбора платы за проезд и поставит дополнительные запасы, стоимость которых будет соответствовать стоимости каждых 10 миль (16 км) пройденного пути. Однако в деревне Вудсток строительство платных ворот запрещено.[4] 2 мая 1864 года штат Нью-Йорк одобрил просьбу компании построить новые платные ворота на полосе отвода, расположенной между Согертис и Кингс-роуд (Ольстер CR 31 ). Компания также откажется от использования платных ворот, расположенных на Королевской дороге.[5]
Современный NY 212 был добавлен к системе автомагистралей штата Нью-Йорк поэтапно в течение начала 20 века. Первый сегмент был приобретен государством 9 июля 1902 года и продлен на 5 миль (8,0 км) от городской линии Вудсток-Согертис до CR 35 в Согертисе. Смежный 4-мильный (6,4 км) участок был добавлен 15 августа того же года, продлив штатное обслуживание дороги на запад до CR 45 в Вудстоке. Часть шоссе к востоку от CR 35 была добавлена в две части, самая ранняя из которых стала государственной 11 января 1905 года и простиралась от CR 35 до границ деревни Согертис. Участок внутри села был принят в систему государственных дорог спустя 15 лет, 30 июля 1920 года.[6] Техническое обслуживание штата было расширено на северо-запад от CR 45 до Willow в начале и середине 1920-х годов.[6][7] и к юго-западу от горы Тремпер примерно в конце десятилетия.[8][9] На государственной автомагистрали Маунт-Тремпер-Согертис не было номера маршрута до 1930 г. перенумерация автомагистралей штата Нью-Йорк, когда он получил обозначение NY 212.[1]
В 1930 году государство подписало контракт на строительство новой государственной автомагистрали, соединяющей деревню Ива к Mount Tremper. Ширина этой новой государственной автомагистрали будет 20 футов (6,1 м). Контракт был передан компании Huie Construction Company of Saugerties, которая начала с расчистки полосы отвода и профилирования холмов. Строительство включало строительство трех новых стальных мостов и многочисленных бетонных мостов и водопропускных труб. Строительство дороги предполагало выбор из разных мест, и тот, который был выбран, был от старой фермы в Горы Катскилл. Новый маршрут был построен с дополнительным пространством с обеих сторон для таких вещей, как свадебная дорожка.[10]
Основные перекрестки
Весь маршрут в Округ Ольстер.
Место расположения | ми[2] | км | Направления | Примечания | |
---|---|---|---|---|---|
Шандакен | 0.00 | 0.00 | Нью-Йорк 28 | Западный вокзал, Гамлет из Mount Tremper | |
Вудсток | 12.09 | 19.46 | NY 375 юг (West Hurley Road) | Гамлет Вудсток; северная конечная остановка NY 375 | |
Город Согертис | 20.58 | 33.12 | NY 32 север | Западная конечная остановка NY 32 / NY 212 перекрывать | |
20.66 | 33.25 | I-87 / New York Thruway | Выход 20 (I-87 / Трасса) | ||
Деревня Согертис | 21.92 | 35.28 | США 9 Вт (Главная улица) / NY 32 юг (Partition Road) | Восточная конечная остановка, восточная конечная остановка NY 32 / NY 212 перекрываются | |
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
|
Смотрите также
- Портал автомобильных дорог США
Рекомендации
- ^ а б Дикинсон, Леон А. (12 января 1930 г.). «Новые знаки государственных магистралей». Нью-Йорк Таймс. п. 136.
- ^ а б «Отчет об объеме трафика в штате Нью-Йорк за 2008 год» (PDF). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 16 июня 2009 г. с. 188. Получено 1 февраля, 2010.
- ^ а б c d Microsoft; Nokia (18 декабря 2012 г.). "обзорная карта NY 212" (Карта). Карты Bing. Microsoft. Получено 18 декабря, 2012.
- ^ Законы штата Нью-Йорк: принято на ... сессии Законодательного собрания, том 51. Законодательное собрание штата Нью-Йорк. 1828. с. 411-412.
- ^ Законы штата Нью-Йорк. Законодательное собрание штата Нью-Йорк. 1864. с. 1191.
- ^ а б Комиссия автомагистралей штата Нью-Йорк (1922). Таблицы с подробной информацией и текущим статусом всех автомагистралей штата, округа и федерального бюджета. Олбани, штат Нью-Йорк: Компания J. B. Lyon. стр.8, 14, 34, 78. Получено 17 января, 2013.
- ^ Официальная карта с указанием государственных автомагистралей и других важных дорог (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компания. Департамент общественных работ штата Нью-Йорк. 1926.
- ^ Нью-Йорк в Soconyland (Карта). Картография Общий проект. Standard Oil Company of New York. 1929.
- ^ Дорожная карта Нью-Йорка (Карта). Картография генерального черчения. Standard Oil Company из Нью-Йорка. 1930 г.
- ^ Маккензи, Чарльз Т. (18 ноября 1931 г.). "Уиллоу-Маунт-Тремпер Нью-Стейт Хайвей". Кингстон Дейли Фримен. п. 1. Получено 16 июля, 2016 - через Newspapers.com.
внешняя ссылка
KML файл (редактировать • помощь) |
- Маршрут штата Нью-Йорк 212 на Нью-Йоркские маршруты