Маршрут штата Нью-Йорк 215 (1940–1970 годы) - New York State Route 215 (1940s–1970s)

Маршрут штата Нью-Йорк 215

Маршрут штата Нью-Йорк 215
Карта округов Монро и Орлеан с NY 215, выделенными красным
Информация о маршруте
Поддерживается NYSDOT
Длина2.18 миль[3][4] (3.51 км)
Существовалначало 1940-х[1][2]–Начало 1970-х[5][6]
Основные узлы
Южный конец NY 360 в Hamlin
Северный конецГосударственный парк Хэмлин-Бич в Хамлине
Место расположения
ГрафстваМонро
Система автомобильных дорог
← NY 214NY 215 →

Маршрут штата Нью-Йорк 215 (NY 215) был север-юг государственное шоссе расположен в городе Hamlin в Округ Монро, Нью-Йорк, В Соединенных Штатах. Он служил основным шоссе в и из Государственный парк Хэмлин-Бич до строительства Озеро Онтарио State Parkway. Южный конец маршрута находился на пересечении с NY 360 к востоку от Гамлет Мортона. Его северная конечная остановка находилась в парке на берегу Озеро Онтарио. Вся улица Нью-Йорк 215 была названа Редман-роуд.

Нью-Йорк 215 был назначен в начале 1940-х годов для обеспечения подписанного соединения между Нью-Йорком 360 и Государственным парком Хэмлин-Бич. Он прекратил свое существование в начале 1970-х годов после того, как был отделен от береговой линии озера Онтарио продлением на запад дороги государственного бульвара Озера Онтарио. Однако оставшаяся часть NY 215 оставалась государственной в течение еще 30 лет, поскольку Маршрут штата Нью-Йорк 941P, беззнаковый эталонный маршрут. Право собственности на NY 941P и его обслуживание были переданы округу Монро в рамках замены обслуживания шоссе, которая вступила в силу 26 ноября 2007 года. Бывший маршрут NY 941P теперь является частью неподписанного Графство Маршрут 236 (CR 236).

Описание маршрута

NY 215 начался на перекрестке с трехсторонним движением с NY 360 к востоку от Гамлет Мортона в городе Hamlin. Нью-Йорк 360 свернул с Редман-роуд здесь, чтобы следовать по Мортон-роуд на запад к Гамлет Мортона, в то время как Нью-Йорк 215 направился на север по Редман-роуд. Он миновал открытые возделанные поля и небольшие жилые дома, пока шел через сельскую местность на северо-западе. Округ Монро.[7][8] Через 1,5 мили (2,4 км) NY 215 пересекло Московскую дорогу, местное шоссе, соединяющее NY 215 с тогдашним западным концом дороги. Озеро Онтарио State Parkway.[7][8]

Бывшая южная конечная остановка NY 215 на NY 360 в Хамлине

К северу от Московского шоссе поля на восточной стороне шоссе постепенно уступили место лесным массивам по мере приближения трассы. Государственный парк Хэмлин-Бич и пересекли Кук-роуд.[7][8] Маршрут заканчивался в 500 футах (150 м) к северу от Кук-роуд на южной границе государственного парка Хэмлин-Бич. Физическая дорога продолжалась в парк и близлежащие Озеро Онтарио как местная трасса.[4][8]

История

Участок Redman Road к северу от современного NY 360 в Hamlin уже в 1920 г. была государственной автомагистралью;[4] однако, ему не было присвоено обозначение до начала 1940-х годов, когда он стал NY 215.[1][2] В то время это была главная магистраль, ведущая и оттуда. Государственный парк Хэмлин-Бич на Озеро Онтарио береговой линии, поскольку в то время не существовало непрерывной дороги с востока на запад вдоль берега озера.[2] Ситуация изменилась в конце 1940-х - начале 1950-х годов после постройки Озеро Онтарио State Parkway, шоссе на берегу озера, соединяющее парк с NY 261 в Греция.[9][10] Бульвар начинался к востоку от Нью-Йорка 215 на Московской дороге и обеспечивал прямое сообщение с парком штата Хэмлин-Бич из Греции.[11] и в конце концов Рочестер.[12] В результате NY 215 стал просто альтернативным маршрутом к парку.[11]

Контрольные маркеры для NY 215 все еще нетронутые вдоль Redman Road. Вышеупомянутый маркер - последний на бывшем NY 215 в северном направлении.

В начале 1970-х годов бульвар Лейк-Онтарио был продлен на запад через Монро и Орлеан округов Государственный парк Лейксайд-Бич в Карлтон. Соединение NY 215 с парком штата Хэмлин-Бич было прервано во время строительства.[5][6][8] В результате оставшаяся часть NY 215 от NY 360 до Cook Road потеряла статус подписанного маршрута и была переименована в NY 941P, без подписи. эталонный маршрут.[6][13]

Автодорога находилась в состоянии эксплуатации до 2007 г., когда право собственности и содержание ее были переданы от государства. Нью-Йорк в округ Монро в рамках обмена ремонтными работами на шоссе между двумя уровнями правительства. Законопроект (S4856, 2007 г.) о введении в действие свопа был внесен в Сенат штата Нью-Йорк 23 апреля и принят Сенатом и Ассамблея штата Нью-Йорк 20 июня. Закон подписан губернатором. Элиот Спитцер 28 августа. По условиям закона он вступил в силу через 90 дней после его подписания; Таким образом, замена обслуживания официально состоялась 26 ноября 2007 г.[14] Бывший маршрут NY 941P теперь является частью CR 236.[15]

Основные перекрестки

Весь маршрут был в Hamlin, Округ Монро.

ми[3][4]кмНаправленияПримечания
0.000.00 NY 360 (Мортон-роуд / Редман-роуд)
1.532.46Московская дорога (г.CR 211 )К Озеро Онтарио State Parkway
2.173.49Cook Road
2.183.51Государственный парк Хэмлин-БичЮго-западный вход в парк
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

  • Пустой экран .svg Портал автомобильных дорог США

Рекомендации

  1. ^ а б Инфо-карта Нью-Йорка (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компания. Gulf Oil Company. 1940.
  2. ^ а б c Нью-Йорк с иллюстрированным путеводителем (Карта). Картография Общий проект. Эссо. 1942.
  3. ^ а б «Отчет о дорожном движении штата Нью-Йорк за 2006 год» (PDF). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 16 июля 2007 г. с. 339. Получено 1 июня, 2009.
  4. ^ а б c d Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1920). Отчет Государственного комиссара автомобильных дорог. Олбани, штат Нью-Йорк: Компания J. B. Lyon. п. 393. Получено 1 июня, 2009.
  5. ^ а б Департамент транспорта штата Нью-Йорк (1 января 1970 г.). Официальное описание туристических маршрутов в штате Нью-Йорк (PDF). Получено 1 июня, 2009.
  6. ^ а б c Карта Тургайд Нью-Йорка и Нью-Джерси (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Компания Gulf Oil. 1974 г.
  7. ^ а б c Четырехугольник Хэмлина - Нью-Йорк (Карта). 1: 24 000. Геологическая служба США. 1978. Получено 1 июня, 2009.
  8. ^ а б c d е Нью-Йорк (Карта) (изд. 1969–70). Картография генерального черчения. Эссо. 1968 г.
  9. ^ Официальная карта автомагистралей штата Нью-Йорк (Карта) (изд. 1947–48). Картография генерального черчения. Департамент общественных работ штата Нью-Йорк.
  10. ^ Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Sunoco. 1952.
  11. ^ а б Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм-Рокленд-Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (Карта) (изд. 1955–56). Картография генерального черчения. Эссо. 1954 г.
  12. ^ Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм-Рокленд-Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (Карта) (изд. 1958 г.). Картография генерального черчения. Эссо. 1958 г.
  13. ^ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (октябрь 2004 г.). Официальное описание туристических маршрутов, живописных переулков и велосипедных маршрутов в штате Нью-Йорк (PDF). Получено 16 июля, 2009.
  14. ^ Законодательное собрание штата Нью-Йорк. «Счета штата Нью-Йорк - поиск по номеру счета». Получено 5 февраля, 2010.
  15. ^ Округ Монро, Нью-Йорк. "Построитель карт округа Монро". Архивировано из оригинал 14 апреля 2009 г.. Получено 23 марта, 2009. Даты и обозначения были получены с помощью инструмента Определить.

внешняя ссылка

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных