Паром Ньюкасл-Берген-Ставангер - Newcastle–Bergen–Stavanger ferry
 | Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста помоги Улучши это или обсудите эти вопросы на страница обсуждения. (Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)
|
В Паром из Великобритании в Норвегию служба была маршрутом, соединяющим Ньюкасл в Англия, объединенное Королевство с Ставангер, Берген, и Haugesund в Норвегия, Скандинавия. Он просуществовал более 140 лет до 2008 года, когда последний раз им управляла DFDS Seaways. В период с 2010 по 2015 год сервис пытались перезапустить различные компании.
История
В конце 1800-х годов сообщения действовали между Манчестером, Ливерпулем и Копенгагеном. В 1890 году компания под названием Bergen Line открыла новое сообщение между Великобританией и Норвегией.
В 1978 г. Уинстон Черчилль начал совершать рейсы два раза в неделю из Ньюкасла в Гётеборг, но к 1981 году стал основным маршрутом из Ньюкасла в Осло; под управлением MS Англия. К тому времени, когда наступит 1994 год РС Король Скандинавии приобретается компанией Цвет линии, переименован в MS Цвет Викинг, и начинает курсировать между Ньюкаслом, Ставангером, Бергеном и Хаугесундом. Вскоре компания продает судно по маршруту Норвегия - Великобритания с судном норвежскому паромному оператору Fjord Line.
Fjord Line решила переименовать судно в 1998 году в MS. Юпитер, но в другом месте сети Северного моря объединяются две существующие услуги DFDS: маршрут между Харвичем и Гетеборгом и маршрут из Ньюкасла в Гетеборг. Объединенный новый маршрут теперь образует единый коридор, идущий прямо из Гетеборга в Ньюкасл через Кристиансанн в Норвегии.
В течение ряда лет Fjord Line продолжает успешно работать на паромном маршруте из Ньюкасла в Норвегию.
В сентябре 2006 года компания DFDS рассматривает возможность приобретения и принимает решение о покупке MS. Фьорд Норвегия от норвежской судоходной компании Fjord Line. Этот шаг позволяет компании владеть двумя родственными судами MS. Фьорд Норвегия и MS Король Скандинавии. Их новейшее пополнение во флоте проходит реконструкцию, смену названия перед повторным развертыванием между Ставангером, Хаугесунном, Бергеном и Ньюкаслом под новыми цветами DFDS. Между тем, компания объявляет о закрытии своего маршрута из Гетеборга в Кристиансанн и Ньюкасл 1 ноября 2006 года, что позволяет их существующему активу MS Принцесса Скандинавии быть проданными, а также подталкивает рынок к новому рабочему маршруту.
РС Принцесса норвегии освобожден в мае 2007 года от обслуживания Ньюкасла, Ставангера, Хаугесунда и Бергена, и будет передан РС Королева Скандинавии. Это позволяет DFDS управлять своим судном MS. Принцесса норвегии с сестрой MS Король Скандинавии корабль на сервисе Амстердам - Ньюкасл.
Служба обслуживала один пассажирский круизный паром, который предлагал ночлег в каютах, автомобили и перевозку грузов. Паром курсировал круглый год через Северное море и обычно это делалось ночным плаванием. Летом обслуживание было в основном адаптировано к туристическому рынку, а расписание было изменено с учетом дополнительных рейсов, где это возможно.
Закрытие маршрута
Однако 1 сентября 2008 года компания закрыла свой рейс из Соединенного Королевства в Норвегию, сославшись на этот маршрут как на убыточный и не претендующий на повторное открытие маршрута в будущем. РС Королева Скандинавии совершил свой последний рейс 18 сентября 2008 года.[1]
Потеря службы стоила 350 человек их рабочих мест, в том числе 270 рабочих мест на РС. Королева Скандинавии и еще 70 сотрудников в Великобритании, Дании и Норвегии,[2] нанесение невероятного удара по экономике обеих стран по обе стороны Северного моря, что ежегодно приводит к 10-миллионному ущербу для экономики Северо-Востока.[3]
В течение нескольких лет, предшествовавших закрытию маршрутов, служба была закрыта, а директор по туризму Бергена сказал: «Британский рынок был для нас крупнейшим в течение последних пяти или шести лет, каждое лето его посещали около 200 000 человек».
Кампания за восстановление
После закрытия маршрута было начато несколько кампаний и ответных действий, чтобы восстановить потерю обслуживания.
Местные жители в Великобритании начали кампанию и веб-сайт в 2008 году, чтобы подчеркнуть спрос, влияние и необходимость восстановления паромного сообщения www.britain2norway.com; и после нашумевшего открытия Norwegian Seaways Ltd он был позже воссоздан и заменен новым сайтом www.StartaUKtoNorwayferry.com. На новом сайте был электронная петиция для тех, кто все еще пострадал от потери маршрута, и возможности для выражения общественного мнения. Он также содержал историю, ссылки, новости и обновления об усилиях по восстановлению службы.
Попытки запуска
После прекращения обслуживания в 2008 году несколько начинающих компаний пытались возобновить работу по маршруту, но в основном это были те же компании, с ребрендингом. Первоначально была создана компания под названием Norwegian Seaways, чтобы попытаться перезапустить услугу, которая вскоре превратилась в Norwegian Seaways 2 Ltd. До того времени обе компании перестали работать, а в 2014 году был сформирован проект от тех же владельцев под названием Project Norse; которая в 2015 году превратилась в British Scandinavian Ltd.
Сегодня компания British Scandinavia все еще существует вместе со всеми предыдущими регистрациями компаний. В стартап было вложено несколько инвестиций из государственного сектора, но на сегодняшний день маршрута между Великобританией и Норвегией все еще не существует.
В сентябре 2015 года сообщалось, что компания все еще находится в длительном процессе переговоров, а генеральный директор компании летает по Европе; особенно Афины, Греция в различных попытках восстановить службу.[4]
Рекомендации
- ^ "Норвежское паромное сообщение прекращено". Статья BBC News. 28 мая 2008 г.. Получено 28 мая 2008.
- ^ «Повышение цен на нефть требует работы на пароме». Статья BBC News. 27 мая 2008 г.. Получено 27 мая 2008.
- ^ «Паромный топор» ударит по туризму'". Статья BBC News. 28 мая 2008 г.. Получено 28 мая 2008.
- ^ «Британские скандинавы летят в Афины». Отправьтесь на пароме из Великобритании в Норвегию. 1 сентября 2015 г.. Получено 1 сентября 2008.