Ньюпорт и железная дорога Наррагансет-Бэй - Newport and Narragansett Bay Railroad

Ньюпорт и железная дорога Наррагансет-Бэй
Newport Dinner Train.jpg
Ньюпортский обеденный поезд в 2009 году
Обзор
Штаб-квартираСеверный Кингстаун, Род-Айленд
LocaleОкруг Ньюпорт, Род-Айленд, США
Сроки работы1979 (Старая колония и живописная железная дорога Ньюпорта)
1997 (Ньюпортский обеденный поезд)
2014 (как Newport and Narragansett Bay Railroad) - настоящее время
Технический
Ширина колеи4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр

В Ньюпорт и железная дорога Наррагансет-Бэй это железная дорога наследия что действует на Остров Аквиднек, Род-Айленд. Он был образован в 2014-2015 годах в результате слияния коммерческих Ньюпортский обеденный поезд и некоммерческая Старая колония и живописная железная дорога Ньюпорта.

История

Олд Колони и Ньюпорт Живописный железнодорожный локомотив № 84 в 2012 году

Регулярное пассажирское сообщение между Фолл-Ривер, Массачусетс и Ньюпорт, Род-Айленд на Newport Secondary закончился в 1938 году, и New Haven Railroad и его преемники никогда не получали больших прибылей от грузовых перевозок на линии. Penn Central попытался отказаться от линии в 1973 году; три года спустя, Конрейл взял на себя линию и продал южную часть государству. Государство, в свою очередь, сдало свою часть в аренду некоммерческой организации, управляемой волонтерами. Старая колония и живописная железная дорога Ньюпорта.[1]

Железная дорога эксплуатировалась двумя 45-тонные переключатели GE (# 84 и # 4764) и принадлежащий волонтерам Портер построен Переключатель центральной кабины на 50 тонн (№ 7349). Пассажирский состав включал бывшийЖелезная дорога Бостона и Мэна вагон (№ 74) постройки 1904 г. Laconia Car Company и вагон-салон (№ 73) 1884 (?) года, построенный как служебный вагон для Межколониальной железной дороги в Приморье Канады. БывшийПенсильванская железная дорога Камбуз N5B и бывшийЮжная железная дорога платформы использовались для рабочего оборудования.[нужна цитата ]

В Железнодорожный мост через реку Саконнет был поврежден в 1988 году и снят в 2007 году, изолируя линию от национальной железнодорожной сети. Несмотря на это, коммерческий Ньюпортский обеденный поезд начал делиться этой линией в 1997 году, предлагая обеденный поезд и другие туристические операции. Отношения между двумя операторами, которым приходилось делить преимущественно однопутную линию, временами были непростыми.[1]

Ньюпортский обеденный поезд начал использовать экс-Бранфордская паровая железная дорога Переключатель GE на 44 тонны №6 по движущей силе в 2006 г .; на остров его доставила баржа. Железная дорога также владела двумя вагонами-ресторанами (один бывшийЖелезная дорога Атлантического побережья, другая бывшая Пенсильванская железная дорога) и бывшийЖелезная дорога Лонг-Айленда салонный вагон.[2] В 2007 году железная дорога приобрела два бывших Уилтонская живописная железная дорога Бадд RDC.[нужна цитата ]

К началу 2013 года обеденный поезд был выставлен на продажу.[нужна цитата ] Он был продан в ноябре 2014 года и переименован в Железнодорожная компания Ньюпорта и Наррагансет-Бей. Старые колонии и Ньюпорт прекратили свою деятельность в начале 2015 года и в конечном итоге слились с Ньюпорт и Наррагансет-Бей.[1]

Рекомендации

  1. ^ а б c Карр, Рональд Дейл (2017). Железнодорожные пути южной Новой Англии (2-е изд.). Branch Line Press. С. 415–418. ISBN  9780942147124.
  2. ^ «Наше оборудование». Железнодорожная компания Ньюпорта и Наррагансетт-Бэй. Получено 5 сентября, 2017.

внешняя ссылка