Рейс № 1586 (Польские особые обязанности) - No. 1586 (Polish Special Duties) Flight

№ 1586 Рейс RAF
Halifax II 35 Sqn RAF в полете c1942.jpg
Halifax, подобный тем, на которых летал 1586 Flt.
Активный4 ноября 1943 г. - 7 ноября 1944 г.[1]
РольОсобые обязанности
Гарнизон / ШтабРАФ Дерна
RAF Бриндизи[1]
ОборудованиеХэндли Пейдж Галифакс II
Объединенный Освободитель III
Консолидейтед Освободитель IV HAR.10
Hawker Hurricane IID[1]
Знаки отличия
Идентификация
символ		GR

Рейс № 1586 (Польские особые обязанности) был впервые сформирован в РАФ Дерна, в Ливия 4 ноября 1943 г. Хэндли Пейдж Галифакс II сконфигурирован как транспорт для специальных операций.

Источником полета 1586 были остатки 301-й (польской) эскадрильи после расформирования 31 марта 1943 года польским штабом из-за нехватки персонала и обученных экипажей. Добровольческие экипажи и самолеты сформировали C Flight of 138-я эскадрилья 1 апреля 1943 года. Временно переименованный в 301-ю эскадрилью рейса RAF со специальными обязанностями, он имел семь экипажей и управлял тремя специальными транспортными бомбардировщиками Handley Page Halifax и тремя специальными транспортными бомбардировщиками Consolidated Liberator.

4 ноября 1943 года рейс стал рейсом № 1586 (польские особые обязанности) в Королевских ВВС Дерна в Ливии. Экипаж 301-й эскадрильи и польские власти до сих пор называли ее на местном уровне 301-й эскадрильей Померании. 22 декабря 1943 года польский самолет был переведен в Кампо Кассале недалеко от Бриндизи, Италия, откуда он совершил полет над оккупированной Европой с особыми обязанностями. Миссии, выполняемые этим рейсом, включали сброс партизанских припасов и введение агентов.[1]

Особые усилия были предприняты для снабжения польских повстанцев после вспышки Варшавское восстание в августе 1944 года. Особенно трудными были полеты в центральную Польшу, продолжавшиеся до одиннадцати часов.

Полет был реорганизован 7 ноября 1944 г. в г. RAF Бриндизи Италия и реформировалась как № 301 Польская бомбардировочная эскадрилья.[1]


Рекомендации

  1. ^ а б c d е Лейк, Алан (1999). Летающие части RAF: происхождение, формирование и расформирование всех летающих частей с 1912 года.. Шрусбери: Эйрлайф. стр.&#91, страница нужна &#93, . ISBN  1-84037-086-6.