Normand Dube Aerocruiser 450 Turbo - Normand Dube Aerocruiser 450 Turbo

Аэрокруизер 450 Турбо
РольСамолет любительской постройки
национальное происхождениеКанада
ПроизводительАвиация Норманд Дубе
ДизайнерNormand Dube
Вступление1997
Положение делВ производстве (2015)
Количество построенныходин прототип
Разработано изНорман Дьюб Аэрокруизер Плюс

В Normand Dube Aerocruiser 450 Turbo шестиместный Канадский самолет любительской постройки, разработан Норманом Дюбе и произведен Авиация Норманд Дубе из Сент-Анн-де-Плен, Квебек. Самолет является развитием четырехместного Норман Дьюб Аэрокруизер Плюс.[1][2]

Дизайн и развитие

Aerocruiser 450 Turbo оснащен подкосный высокое крыло, закрытая шестиместная кабина с дверьми, фиксированная обычное шасси и один двигатель в конфигурация трактора.[1][2]

Самолет выполнен сварным. 4130 сталь трубка фюзеляж и приклепанный 2024 алюминий крыло. Его размах крыла 39,25 футов (12,0 м) имеет площадь 207 кв. Футов (19,2 м).2) и крепления закрылки. На прототипе установлен двигатель мощностью 450 л.с. (336 кВт). с турбонаддувом, приспособлен и с впрыском топлива Лайкоминг ТИГО-541 четырехтактный электростанция.[1][2][3]

История эксплуатации

Рецензенты Рой Байсвенгер и Марино Борич описали эту конструкцию в обзоре 2015 года как «двухтонный гигант».[1][2]

К декабрю 2018 года один из примеров, прототип, был зарегистрированный с Транспорт Канады.[4]

В декабре 2014 года конструктор Aerocruiser 450 Turbo Норманд Дьюб использовал свой самолет для диверсии двух высоковольтных линий электропередачи Hydro-Quebec, в результате чего более 180 000 клиентов потеряли электроэнергию. Он был осужден за нападение в суде Квебека в ноябре 2018 года и приговорен к семи годам лишения свободы за нападение. Самолет, использовавшийся при атаке, прототип Aerocruiser 450 Turbo, был изъят в качестве вещественного доказательства.[5][6][7]

Технические характеристики (Aerocruiser 450 Turbo)

Данные из Bayerl, Tacke и производитель[1][2][3]

Общие характеристики

Спектакль

  • Крейсерская скорость: 200 узлов (230 миль / ч, 370 км / ч) при мощности 75% и скорости 25000 футов
  • Скорость сваливания: 54 узла (62 миль / ч, 100 км / ч)
  • Классифицировать: 1400 миль (1600 миль, 2600 км)
  • Практический потолок: 35000 футов (11000 м)
  • Скороподъемность: 1800 фут / мин (9,1 м / с)
  • Нагрузка на крыло: 13,6 фунта / кв. Фут (66,4 кг / м2)

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Байерл, Робби; Мартин Беркемайер; и другие: Всемирный справочник туристической авиации, 2011-12 гг., стр. 94. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
  2. ^ а б c d е Таке, Вилли; Марино Борич; и другие: Всемирный справочник легкой авиации 2015-16 гг., стр. 99. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X
  3. ^ а б Сен-Жорж, Ричард. "Шифр L'Aerocruiser Turbo 450 Quelques" (PDF). Aviationnormanddube.com. Получено 31 марта 2017.
  4. ^ Транспорт Канады (14 декабря 2018 г.). "Канадский регистр гражданских самолетов". Получено 14 декабря 2018.
  5. ^ Niles, Russ. "Самодельный терроризм?". AVweb. Получено 5 ноября 2018.
  6. ^ Черри, Пол (4 ноября 2018 г.). «Атака пилота на« позвоночник »Hydro-Québec беспрецедентна: адвокат». Montreal Gazette. Получено 5 ноября 2018.
  7. ^ Дринкуотер, Стив (13 ноября 2018 г.). "Конструктор самолетов Норман Дюбе заключен в тюрьму". Канадская ассоциация владельцев и пилотов. Получено 14 ноября 2018.

внешняя ссылка