Nyaania Creek - Nyaania Creek

Часть перенаправленного ручья Ньяания на южной стороне Восточной железной дороги, когда он движется из Дарлингтона в Глен Форрест, недалеко от зоны «Дьявольский террор» первоначальных железнодорожных выработок.

Nyaania Creek (31 ° 55' ю.ш. 116 ° 03′E / 31,91 ° ю. Ш. 116,05 ° в. / -31.91; 116.05Координаты: 31 ° 55' ю.ш. 116 ° 03′E / 31,91 ° ю. Ш. 116,05 ° в. / -31.91; 116.05) это ручей в Западная Австралия. Это сезонный приток, впадающий в Река Елена с водосбором, который проходит через несколько холмистых пригородов к востоку от Милый Скарп. Его источник в Mahogany Creek, и он течет через Глен Форрест, Дарлингтон, и Бойя до встречи с рекой Еленой в Helena Valley.

Первоначально он был известен как Smiths Mill Brook на картах между 1902 и 1920 годами. В 1920-е годы он стал известен как Ньяания Брук, а в 1945 году он официально принял нынешнее название.

Его важность проистекает из того факта, что он протекает по частной земле на большей части своей длины, что связано с проблемами, которые влияют на водотоки в регионе Дарлинг-Скарп:

  • использование гербицидов и других загрязнителей, которые могут переноситься через воду
  • избыток питательных веществ из удобрений, используемых в домашних садах
  • неподходящие экзотические сорняки, которые растут в труднодоступных местах.

Он имеет значительные площади запасов, которые находятся либо рядом, либо в пределах 100 метров (330 футов) по обе стороны от основного русла ручья. Он проходит в нескольких местах вдоль того, что было железнодорожным резервом Восточная железная дорога - сейчас это южная часть Историческая тропа железнодорожного заповедника.

Верхнее течение

Ручей небольшой по размеру и ширине, протекает через многочисленные частные владения.

В верхней части ручья на северной стороне находится заповедник Стреттл-роуд, который находится на западном конце реки. Mahogany Creek который, хотя полностью восстановлен после обширных пожаров и вырубок за последние сто лет, является значительным резервом.

Рядом с бывшим карьером Стэтхэма в Глен Форрест он входит в свой первый заповедник, заповедник Томас-Парк.

В Глен Форрест Суперблок Глен Форрест находится на южной стороне, незадолго до границы с Дарлингтон и рядом с Дьявольским ужасом.

Источники Дьявольского Ужаса

Исторически он достиг своего значения в строительстве Восточная железная дорога где на обследованном маршруте железной дороги возникли трудности с ручьем и руслом ручья. Во время строительства вырубки (у подножия дороги Далри) в глину ударил подземный поток, который затопил глину и превратил ее в бездонное болото. Местность заслужила название в Перт газеты 1880-х годов как Дьявольский ужас и приводят в пример рабочих, тонущих в грязи.

Этот участок железной дороги пришлось заново обследовать и сдвинуть на 100 метров к югу по руслу ручья Ньяания. Ручей над Глен-Форрестом был отведен в ручей Читтаварра, в то время как дамба была переброшена через ручей к западу от Глен-Форреста, чтобы сдерживать воду, в то время как искусственный канал был построен, чтобы заменить первоначальное русло ручья. По завершении строительства канала стена дамбы была прорвана, и ручью Ньяания разрешили впасть в новый канал. В результате этой конструкции русло ручья теперь проходит по вершине выемки глубиной от 3 до 5 метров. Зимой можно услышать шум воды прямо над головой, когда они проходят через прорубь.

На время использования маршрута Восточной железной дороги (с 1880-х по 1953 год) ручей Ньяания /Восточная железная дорога / В точке совпадения локации Devil's Terror были источники под железнодорожной линией или рядом с ней. Шпалы и рельсы были сняты в середине 1960-х годов, и с тех пор они сохранились, даже когда река Ньяания высыхает в разгар засухи. Многие пользователи последующих Историческая тропа железнодорожного заповедника их настойчивость особенно привлекала.

Низовья

Пройдя через застроенный район Дарлингтона, он переходит в крутые долины к югу от школы верховой езды на Глен-роуд и впадает в реку Хелена в долине Хелены.

Реабилитация

В 2000-х годах окружающие бушленды использовались в качестве реабилитационных зон.[1]

Примечания

Рекомендации

  • Эллиот, Ян (1983). Мандаринг - История Шира (2-е изд.). Мундаринг: Мундаринг Шир. ISBN  0-9592776-0-9.
  • Уотсон, Линдси (1995). Железнодорожная история Midland Junction. ISBN  0-646-24461-2.