OSE класс A.101 - OSE class A.101

OSE A.101
20090212-Салоники-A104.jpg
Α.104 в Салониках
Характеристики
Конфигурация:
​
 • AARC
ИзмерятьСтандарт
Диаметр колеса1,2 м .:[1]
Источник питанияГидравлическое дизельное масло
Передача инфекцииГидравлический
Показатели производительности
Максимальная скорость70 км / ч
Выходная мощность478 кВт
Карьера
ОператорыTrainOSE
ЧислаΑ.101 – .130

В OSE класс A.101 (Krupp V60), также известный как Κruppάκι-Κruppάκια (Kroupaki, «Маленький Крупп»), из-за своего небольшого размера, всего 10 метров в длину, вместе с класс A.201, старейшая серия локомотивов, эксплуатируемая TRAINOSE, входит в парк OSE. Это дизельный двигатель, построенный в 1962 г. Крупп[2] за SEK и был введен в эксплуатацию на OSE в 1971 году с его основания. Имеет дизельный двигатель MTW GTO 6.[3][4] комбинированной мощностью 478 кВт[2] и развивать скорость до 70 км / ч в грузовых и местных поездах и 30 км / ч в маневровых.[5]

Локомотивы класса А.101 базируются в депо Рентис,[6] где они хранятся.[7] У них было три оси, которые были соединены тягами с пролетом 950 пролетов, изготовлены из цельносварной рамы и весили 51 тонну.[5] Кабина водителя была звукоизолирована, что обеспечивало хороший обзор для работы в любом направлении. Это был один из самых удачных выборов Греческих железных дорог.[5]

Маршрут[5]

Сегодня только 2 таких локомотива доступны для маневрирования в Северной Греции, и в частности в Салониках. А116 работает, реже А110 только для маневров вагона.

Список локомотивов

В следующей таблице перечислены классы.[8]

Тепловозы DH Krupp V60
ΣΕ А-101CdhКрупп 44641962
ΟΣΕ Α-102-4CdhKrupp 44651962
ΟΣΕ Α-103-2CdhКрупп 44661962
ΟΣΕ Α-104-0CdhКрупп 44671962
ΟΣΕ Α-105-7CdhKrupp 44681962
ΟΣΕ Α-106-5CdhKrupp 44691962
ΟΣΕ Α-107-3CdhKrupp 44701962
ΣΕ А-108CdhKrupp 48111965
Σ А-109CdhKrupp 48121965
ΣΕ А-110CdhKrupp 48131965
ΣΕ А-111CdhKrupp 48141965
ΣΕ А-112CdhKrupp 48151965
ΣΕ А-113CdhKrupp 48161965
ΣΕ А-114CdhKrupp 48171965
ΣΕ А-115CdhKrupp 48181965
ΣΕ А-116CdhKrupp 48191965
Σ А-117CdhKrupp 48201965
ΣΕ А-118CdhKrupp 48211965
ΣΕ А-119CdhKrupp 48641967
ΣΕ А-120CdhKrupp 48651967
ΣΕ А-121CdhKrupp 48661967
ΣΕ А-122CdhKrupp 48671967
ΟΣΕ А-123CdhKrupp 48681967
ΣΕ А-124CdhKrupp 48691967
ΣΕ А-125CdhKrupp 48701967
ΣΕ А-126CdhKrupp 48711967
ΣΕ А-127CdhKrupp 48721967
ΣΕ А-128CdhKrupp 48731967
ΣΕ А-129CdhКрупп 48741967
ΣΕ А-130CdhKrupp 48751967

История[5]

Еще в 1951 г. Deutsche Bundesbahn (DB) разработала для маневровых целей тип дизель-гидравлического локомотива, названный V60, который позже получил номера 260, 261 и 362, в которых было 962 машины.[9] производства почти всех немецких производств: Krupp, Henschel, Esslingen, Краусс-Маффеи и др. Еще в 1955 г. они поставлялись в Норвегия, Югославия (потом Хорватия ), Бельгия, индюк и Израиль. В Греции за период с 1962 по 1968 год за шведскую крону было приобретено 30 таких локомотивов под номерами A101 - A130.

Ливрея

Раньше у локомотивов класса А.101 в старой раскраске был желтый текст. Здесь, A.129 в Салониках в 2008 году.

Ливрея представляет собой белую вертикальную полосу коричневого цвета, покрывающую большую часть поверхности транспортных средств.

Рекомендации

  1. ^ [1], επιπλέον κείμενο.
  2. ^ а б "Railfaneurope.net". www.railfaneurope.net. Получено 2019-04-29.
  3. ^ Дж., Обермайер, Хорст (1974). Taschenbuch Deutsche Diesellokomotiven mit Kleinlokomotiven (3-е изд.). Штутгарт: Франк. ISBN  3440039323. OCLC  29630875.
  4. ^ Arno., Bretschneider; Манфред., Траубе (1997). Die Baureihe V 60 das Arbeitstier der DB. Фрайбург [Брайсгау]: EK-Verl. ISBN  3882558040. OCLC  75907281.
  5. ^ а б c d е «Рэйлтв». www.railtv.gr. Получено 2019-04-29.
  6. ^ ДЖОРДЖ ГБИДИС (2014-09-21), ΟΣΕ ΡΕΝΤΗΣ ΜΑΙ KRUPP FAUR ΚΑΙ ALCO, получено 2018-08-06
  7. ^ "Джордж Догоритис: Krupp A.113 в Redis Depot". Мир железных дорог. Получено 2018-08-06.
  8. ^ «База локомотивов - 1435mm.net». 1435mm.net. Получено 2017-09-07.
  9. ^ «Рэйлтв». www.railtv.gr. Получено 2019-04-29.