Оклахома State Highway 34 - Oklahoma State Highway 34

State Highway 34 маркер

Государственное шоссе 34
Информация о маршруте
Поддерживается ODOT
Длина188.3 миль[2] (303,0 км)
Существовал15 июня 1931 г.[1]-настоящее время
Основные узлы
Южный конец SH-6 к северо-востоку от Эльдорадо
Северный конец К-1 на Канзас государственная линия
Система автомобильных дорог
Система автомобильных дорог штата Оклахома
← SH-33I-35 →

Государственное шоссе 34 (сокращенно SH-34) это государственное шоссе в Штат США из Оклахома. Он проходит 188,3 мили (303,0 км) с юга на север в западной части штата. Шоссе начинается к северо-востоку от Эльдорадо, в юго-западном углу штата и простирается на север до границы штата Канзас между Woodward и Колдуотер, Канзас.

SH-34 всегда был протяженным шоссе, начиная с его ввода в эксплуатацию в июне 1931 года, когда это была автострада от Техаса до Канзаса. Большая часть SH-34 следовала по одному и тому же основному коридору с момента своего создания, за исключением участка шоссе к северу от Вудворда. Самая южная часть шоссе, соединяющая его с Техасом, стала исключительно SH-6 в 1987 г.

От SH-34 отходят три ответвления с буквенным суффиксом. SH-34A и SH-34B обслуживают небольшие городки в округе Грир за пределами магистрали SH-34, а SH-34C обслуживает Государственный парк Бойлинг-Спрингс.

Описание маршрута

На большей части шоссе State Highway 34 проходит через сельские районы, пролегая через равнины западной Оклахомы. Шоссе начинается у SH-6 в шести милях (10 км) к северо-востоку от Эльдорадо.[3] Направляясь оттуда на север, он пересекает Маршрут 62 США (US-62) к востоку от Герцог. Шоссе продолжается на север в Графство Грир к его округу Mangum, где присоединяется Ш-34 США-283. Две мили (3 км) к северу от Мангума, SH-9 соединяется на четыре мили (6 км) параллелизм с SH-34 и US-283. После этого SH-9 отходит на восток.[3]

В девяти милях (14 км) к северу от Мангума, SH-34B ответвляется на запад, соединяясь с городом Бринкман, а через четыре мили (6 км) SH-34A ответвляется на запад до города Ива.[3] US-283 отходит на северо-запад через две мили (3 км) после этого, а SH-34 продолжает движение на север, пересекая Округ Бекхэм. SH-34 затем перекидывается через Северная вилка Красной реки. В Картер, шоссе служит западной конечной SH-55. В пяти милях (8 км) к северу от Картера, SH-34 пересекает SH-152.[3]

SH-34 продолжает обменяться с Межгосударственный 40 (I-40) к западу от Elk City. Здесь шоссе начинается параллельно с восточным шоссе I-40. SH-34 входит в I-40 с выезда 32, частичный алмазная биржа, без доступа к I-40 в восточном направлении или от него; недостающие перемещения должны быть завершены через другую частичную развязку дальше на восток, также пронумерованную как выход 32, который служит Бизнес И-40 (Автобус I-40). SH-34 следует за I-40 на восток на 6 миль (9,7 км).[3] Одновременно с I-40, SH-34 имеет развязку с SH-6, его самый северный перекресток с последней магистралью. SH-34 выезжает с межштатной автомагистрали слева на выходе 41 на восточной стороне Элк-Сити, поворачивая обратно на север и пересекая автобус I-40. Шоссе продолжается на север от Элк-Сити, выезжая из округа Бекхэм.[2]

Покинув округ Бекхэм, SH-34 входит Роджер Миллс Каунти. SH-73 Западная конечная остановка находится на SH-34 в девяти милях (14 км) к северу от Элк-Сити.[3] К северу от этого перекрестка SH-34 пролегает вдоль Roger Mills–Кастер линия округа, по которой он продолжает следовать, проходя через восточную сторону Hammon, где он встречается Государственное шоссе 33. К северу от города маршрут пересекает Река Вашита, и вскоре после этого поворачивает на северо-восток, чтобы полностью войти в округ Кастер. К северо-западу от Moorewood, шоссе переходит в Округ Дьюи.[4]

В округе Дьюи SH-34 пересекает SH-47, в двух милях (3 км) к югу от Leedey, и пересекает Канадская река возле некорпоративного поселения Тащить. Затем шоссе проходит через Камарго. К востоку от Vici, Присоединяется Ш-34 США-60 и SH-51 для одновременного движения в одну милю (1,6 км) SH-34 снова направляется на север в Вичи.[3] Шоссе проходит через Шарон к северу от Вичи, затем присоединяется США-183 /США-270 /SH-3 четыре мили (6 км) к юго-востоку от Woodward. В Вудворде SH-34 снова отправляется в одиночку на север и сразу после пересечения Северная канадская река, SH-34C разветвляется на восток примерно в 2 милях (3 км) к северу от Вудворда, соединяясь с парком штата Бойлинг-Спрингс.[3]

SH-34 присоединяется США-64 на Дальнем Востоке Округ Харпер для четырех миль (6 км) параллелизма на восток, пересекая Река Симаррон 17 миль (27 км) к востоку от Буффало. Затем шоссе поворачивает обратно на север, где он находится в 10 милях (20 км) от своей конечной остановки на линии штата Канзас.[3]

История

Государственное шоссе 34 было впервые обозначено 15 июня 1931 года.[1] В то время трасса начиналась у бесплатного моста через р. Красная река к северу от Куана, Техас, и следовал за тем, что сегодня является SH-6, до точки, которая теперь является южной конечной точкой SH-34. Там он повернул на север, следуя своему текущему расположению. Его расположение в 1931 г. существенно не отличалось от нынешнего (хотя и следовало США-66 через Элк-Сити до создания I-40), пока не добрался до Вудворда. Вместо того, чтобы продолжать путь на север из города, SH-34 того дня повернул на запад, затем на север, проехав через Снабжение форта и переход в Округ Харпер к северу от этого города. Затем он начал работу в параллельном режиме с US-60 в Буффало, повернув на восток и соединившись со своим последним сегментом, приведя его к линии штата Канзас. Таким образом, SH-34 начинал жизнь как автодорога от границы до границы.[5]

SH-34 был перенаправлен к северу от Буффало 30 января 1934 года.[1] Новое выравнивание продолжалось строго на север от Буффало до линии штата Канзас вдоль новой дороги. Старая часть SH-34 между US-64 и линией штата Канзас стала частью SH-50.[6]

Следующее серьезное изменение в SH-34 произошло в 1954 году. 1 ноября того же года шоссе было перестроено, чтобы следовать по новой дороге, идущей к северу от Вудворда, пересекая US-64 к востоку от Буффало и следуя по существующим шоссе на север до линии штата. .[1] Это поставило бы SH-34 на его нынешний маршрут к северу от Вудворда.[7] SH-50 останется одновременно с SH-34 к северу от US-64 до 9 ноября 1964 года.[8]

Следующее крупное изменение в SH-34 будет вызвано строительством южной части государственного шоссе 6. Новое шоссе было введено в эксплуатацию 7 июля 1975 года.[9] SH-34 остался на месте; две дороги шли одновременно с северо-запада Эльдорадо до моста Ред-Ривер, где они оба заканчивались. 5 января 1987 года дублирующая секция SH-34 была удалена, обрезав ее до нынешней южной конечной точки.[1][9]

Окончательная модификация SH-34 произошла чуть меньше месяца спустя, 2 февраля 1987 года, когда SH-34 был перестроен в Элк-Сити, чтобы следовать за I-40 вместо старого выравнивания ныне мертвого US-66, которое имело стать деловой петлей I-40. С тех пор никаких изменений не произошло.[1]

Список соединений

округМесто расположениями[2]кмВыходНаправленияПримечания
Джексон​0.00.0 SH-6Южный вокзал
Герцог10.516.9 США 62
ГрирMangum26.442.5 США 283Южный конец параллелизма US-283
​28.345.5 SH-9Южный конец параллелизма SH-9
​32.352.0 SH-9Северный конец параллелизма SH-9
​35.857.6 Ш-34БВосточная конечная станция SH-34B
​38.762.3 SH-34AВосточная конечная остановка SH-34A
​40.565.2 США 283Северная часть параллелизма US-283
БекхэмКартер50.481.1 SH-55Западная конечная станция SH-55
​55.489.2 SH-152
​62.199.9 I-40Западный конец параллельной трассы I-40, выход 32 I-40
Elk City63.9102.834Merritt Road
67.8109.138 SH-6
69.5111.840Восточная 7-я улица
70.2113.0 I-40Восточный конец параллельной дороги I-40, выход 41
70.7113.8 И-40 БЛ
Роджер Миллс –Кастер
уездная линия		​79.7128.3 SH-73Западная конечная остановка SH-73
Hammon85.7137.9 SH-33
Кастер
Нет крупных перекрестков
Дьюи​100.1161.1 SH-47
Vici122.6197.3 США 60 / SH-51Восточный конец параллелизма US-60 / SH-51
123.6198.9 США 60 / SH-51Западный конец параллелизма US-60 / SH-51
Woodward​141.0226.9 США 183 / США 270 / SH-3Южный конец параллелизма US-183 / US-270 / SH-3
Woodward144.8233.0 США 183 / США 270 / США 412 / SH-3Северный конец параллелизма US-183 / US-270 / SH-3
​146.3235.4 SH-34CЗападная конечная станция SH-34C
​174.4280.7 США 64Западный конец параллелизма US-64
Вудс​177.9286.3 США 64Восточный конец параллелизма US-64
Граница штата Оклахома – Канзас188.3303.0 К-1 продолжается на север в Канзас
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Шпоры

SH-34A

Государственное шоссе, 34А
Место расположенияИва
Длина1.00 миль[10] (1.61 км)
Существовалc. 1943[11]-настоящее время

SH-34A представляет собой ответвление длиной 1,00 милю (1,61 км), соединяющее SH-34 с Уиллоу, к северу от Мангама.[10] Шоссе начинается на западном краю Уиллоу и следует по главной улице на восток, разделяя город пополам. К востоку от городской черты шоссе пересекает US-283 / SH-34 и заканчивается.[4][12]

SH-34A впервые появился на государственной карте 1944 года.[11]

Ш-34Б

Государственное шоссе 34Б
Место расположенияБринкман
Длина1.03 миль[10] (1.66 км)
Существовалc. 1943[11]-настоящее время

Ш-34Б представляет собой ответвление длиной 1,03 мили (1,66 км), соединяющее SH-34 с Бринкманом, к северу от Мангама.[10] Шоссе следует за Мейн-стрит от некорпоративного Бринкмана до US-283 / SH-34.[13]

SH-34B впервые появился на государственной карте 1944 года.[11]

SH-34C

Государственное шоссе 34С
Место расположенияГосударственный парк Бойлинг-Спрингс
Длина4.52 миль[14] (7.27 км)
Существовалc. 1947[15]-настоящее время

SH-34C представляет собой отрог длиной 4,52 мили (7,27 км), соединяющий SH-34 с парком штата Бойлинг-Спрингс к северу от Вудворда.[14] Шоссе уходит на восток от SH-34, изгибаясь на северо-восток возле поля для гольфа, прежде чем сделать резкий поворот на северо-восток. Шоссе заканчивается на западной стороне парка, через него проходит подъездная дорога; с восточной стороны парка подъездная дорога пересекает Ш-50Б на его западной конечной.[16]

Дорога, которая в настоящее время называется SH-34C, впервые появилась на карте автомагистралей штата 1948 года как SH-15A. В это время шоссе начиналось у US-183 / US-270 / SH-15 / SH-34 в Вудворде и направлялось на север, затем повернуло на восток к северу от города и направилось в парк штата Бойлинг-Спрингс.[15] Когда 1 ноября 1954 года SH-34 была перестроена к северу от Вудворда, она приняла на себя часть SH-15A в Вудворде, разорвав связь шоссе с его родительской.[1] К 1956 году SH-15A был переименован в SH-34C.[17] К 1957 году шоссе было продлено на восток, проходя через парк и продолжаясь до SH-50. Однако к 1959 году дорога через парк была удалена из системы государственных шоссе; Нумерация участка шоссе к востоку от парка изменена на SH-50B.[18]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм Департамент транспорта Оклахомы. "Посвящение памятника и история изменений, SH 34". Департамент транспорта Оклахомы. Получено 14 апреля, 2010.
  2. ^ а б c Google (22 февраля 2014 г.). "Оклахома Стейт Хайвей 34" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 22 февраля, 2014.
    Google (22 февраля 2014 г.). "Оклахома Стейт Хайвей 34" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 22 февраля, 2014.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я Официальная карта штата (PDF) (Карта) (изд. 2009–10). Департамент транспорта Оклахомы. Получено 13 апреля, 2010.
  4. ^ а б Атлас и географический справочник Оклахомы (Карта). 1: 200 000. ДеЛорм. 2006 г.
  5. ^ Карта, показывающая состояние улучшения системы государственных автомобильных дорог (PDF) (Карта) (1 декабря 1931 г. - ред.). Департамент автомобильных дорог штата Оклахома. Получено 14 апреля, 2010.
  6. ^ Карта состояния благоустройства системы государственных автомобильных дорог и посадочных площадок. (PDF) (Карта) (изд. Октябрь 1935 г.). Департамент автомобильных дорог Оклахомы. Получено 14 апреля, 2010.
  7. ^ Шоссе Оклахомы 1955 (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Оклахомы. Получено 14 апреля, 2010.
  8. ^ Департамент транспорта Оклахомы. "Посвящение и история изменений мемориала, SH 50". Департамент транспорта Оклахомы. Получено 14 апреля, 2010.
  9. ^ а б Департамент транспорта Оклахомы. «Посвящение памятника и история изменений, Ш 6». Департамент транспорта Оклахомы. Получено 14 апреля, 2010.
  10. ^ а б c d Департамент транспорта Оклахомы (без даты). Карты контрольной секции: графство Грир (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Оклахома-Сити: Департамент транспорта Оклахомы. Получено 13 апреля, 2010.
  11. ^ а б c d Карта, показывающая состояние улучшения системы государственных автомобильных дорог (PDF) (Карта) (изд. Июнь 1944 г.). Департамент автомобильных дорог Оклахомы. Получено 21 февраля, 2014.
  12. ^ Google (21 февраля 2014 г.). «Государственная трасса 34А» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 21 февраля, 2014.
  13. ^ Google (21 февраля 2014 г.). «Государственная трасса 34Б» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 21 февраля, 2014.
  14. ^ а б Департамент транспорта Оклахомы (без даты). Карты контрольной секции: округ Вудворд (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Оклахома-Сити: Департамент транспорта Оклахомы. Получено 13 апреля, 2010.
  15. ^ а б Карта государственной системы автомобильных дорог Оклахомы (PDF) (Карта) (изд. 1948 г.). Департамент автомобильных дорог Оклахомы. Получено 21 февраля, 2014.
  16. ^ Google (21 февраля 2014 г.). «Государственная трасса 34С» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 21 февраля, 2014.
  17. ^ Шоссе Оклахомы 1956 (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Оклахомы. Получено 21 февраля, 2014.
  18. ^ Дорожная карта Оклахомы 1959 года (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Оклахомы. Получено 21 февраля, 2014.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных