Оклахома State Highway 36 - Oklahoma State Highway 36

State Highway 36 маркер

Государственное шоссе, 36
Информация о маршруте
Поддерживается ODOT
Длина44.4 миль[1] (71,5 км)
Существовалок. 1926 – настоящее время
Основные узлы
Южный конец I-44 / США 277 / США 281 к северу от Беркбёрнетт, Техас
Северный конец I-44 / США 277 / США 281 к югу от Лоутон
Система автомобильных дорог
Система автомагистралей штата Оклахома
← SH-35SH-37 →

Государственное шоссе, 36 (сокращенно SH-36 или же ОК-36) это государственное шоссе в Оклахоме. Его длина составляет 44,4 мили (71,5 км),[1] формирование западного кольцевого маршрута из Межгосударственный 44, к которому он подключается с обоих концов. Он проходит через Cotton Co., Tillman Co., и Comanche Co.. В настоящее время он не имеет обозначенных подъездных путей. Государственное шоссе 36 было впервые добавлено к системе шоссе примерно в 1926 году.

Описание маршрута

Государственное шоссе 36 начинается у съезда 1 на межштатной автомагистрали 44, первого съезда к северу от Красная река на I-44. От этой развязки шоссе 36 направляется на север на встречу. США-70. SH-36 поворачивает на запад, чтобы следовать за US-70, образуя параллелизм. Две магистрали повернуты на северо-запад, чтобы начать параллель с железнодорожной линией. SH-36 и US-70 проходят к югу от Девол. Примерно через 1 милю (1,6 км) после этого они пересекают Хлопок –Округ Тиллман линия.[2]

Через 9 миль (14 км)[3] одновременно с US-70, SH-36 отделяется от американского маршрута на северо-восточной стороне Грандфилд. Как и прежде, SH-36 направляется прямо на север оттуда, пересекая Дип-Ред-Крик и некоторые из его местных притоков. Примерно через 9 миль (14 км) шоссе образует еще один параллелизм, на этот раз с Государственное шоссе 5. Две автомагистрали проходят к востоку от аэропорта Чаттануга Скай-Харбор. Пройдя вместе 2 мили (3,2 км), SH-5 отходит на запад. SH-36 продолжает движение на север примерно 1,5 мили (2,4 км), прежде чем повернуть на восток, в сторону Чаттануга.[2]

Когда шоссе 36 пересекает Команч Каунти, он также входит в город Чаттануга, через который проходит на 3-й улице.[1] Выезжая из города, маршрут продолжается на восток, затем поворачивает на северо-восток, пересекая Спринг-Крик. SH-36 следующий пробегает Факсон, продолжая северо-восток; после выезда из города он соединяет мосты West Cache Creek. Затем шоссе возобновляет движение на восток и продолжается почти 8,9 км до воссоединения с I-44.[2] На этом обозначение SH-36 заканчивается. Дорожное полотно продолжается на восток через развязку; автомобилист, продолжая движение прямо, будет двигаться в южном направлении. США-277 /США-281 к Джеронимо.[1]

История

Государственная автомагистраль 36 впервые появляется на карте автомагистралей штата 1927 года, подразумевая, что она была добавлена ​​в систему где-то между 1 мая 1926 года, датой предыдущей карты, и 1 ноября 1927 года. Карта 1927 года показывает, что SH-36 пересекает красный Река у моста к югу от Грандфилда. От моста шоссе направляется на север к Грандфилду и оттуда продолжается примерно по нынешнему маршруту. Это закончилось в SH-8 к югу от Лоутон.[4]

В период с 1 июля 1928 г. по 1 января 1929 г. был изменен маршрут самой южной части SH-36. Сегмент шоссе между Грандфилдом и мостом через Ред-Ривер к югу от города был удален из государственной системы шоссе; вместо этого SH-36 был перенаправлен на восток, обслуживая Девол и заканчивая US-70 к западу от Randlett, где US-70 повернул на юг, чтобы пересечь реку к северу от Беркбёрнетт, Техас.[5] В период с августа 1933 по февраль 1934 года маршрут US-70 был изменен на более прямой путь между Рандлеттом и линией Техаса. Участок старого шоссе с севера на юг был отведен под SH-36 - самые южные 3,9 мили (6,3 км) нынешнего шоссе.[1][6] 3 марта 1945 года US-70 был изменен на пересечение с Техасом к югу от Дэвидсон вместо этого образуя параллелизм с SH-36 к востоку от Грандфилда.[7]

В 1939 году Ш-36 продлили на север. Шоссе следовало за US-277 / US-281 на север к южной стороне Лоутона. Там шоссе разделилось на север вдоль бульвара Форт-Силл через город и закончилось у ворот Fort Sill сам.[8][9] Изменения произошли и южнее. 10 сентября 1951 года US-70 и SH-36 были переведены на новый, более прямой путь между Грандфилдом и Рандлеттом.[7][10]

Участок SH-36 через Лоутон и Форт Силл был лишен обозначения в 1978 году.[11] С тех пор на трассе не произошло никаких серьезных изменений.

SH-36A

Государственное шоссе, 36А
Место расположенияЛоутон, Оклахома
Существовалок. 1953–1978

SH-36 в настоящее время не имеет обозначенных подъездных путей. Однако примерно между 1953 и 1978 годами в Лоутоне находился SH-36A. В наибольшей степени он соединил Кэмеронский университет кампуса до современной I-44.

SH-36A был обозначен к 1953 году. В то время восточная конечная остановка шоссе находилась на бульваре Форт-Силл (в то время SH-36).[9][12] Между 1956 и 1961 годами шоссе было продлено на восток до Business US-281.[13] В 1970 году он был расширен до Скоростной автомагистрали Пионер (ныне I-44).[14] SH-36A был списан в 1978 году, вероятно, в то же время, прилегающая секция SH-36 была передана городу Лоутон.[11]

Список соединений

округМесто расположениями[1]кмНаправленияПримечания
Хлопок​0.00.0 I-44 / США 277 / США 281Южный вокзал; I-44 выход 1
​3.96.3 США 70Восточный конец параллелизма US-70
ТиллманГрандфилд14.222.9 США 70Западный конец параллелизма US-70
​23.237.3 SH-5Южный конец параллелизма SH-5
​25.240.6 SH-5Северный конец параллелизма SH-5
Команчи​44.471.5 I-44 / US 277 / US 281Северная конечная остановка, съезд 30 с I-44, продолжая прямо, ведет к US-277 / US-281 в южном направлении.
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж Google (2012-05-31). «Оклахома Стейт Хайвей 36» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 2012-05-31.
  2. ^ а б c Атлас и географический справочник Оклахомы (Карта). 1: 200 000. ДеЛорм. 2006. с. 60.
  3. ^ Официальная карта штата (PDF) (Карта) (изд. 2009–10). Департамент транспорта Оклахомы. Получено 2012-06-01.
  4. ^ Система автомагистралей штата Оклахома (PDF) (Карта) (изд. 1927 г.). Департамент автомобильных дорог штата Оклахома. Получено 2012-06-01.
  5. ^ Карта, показывающая состояние улучшения системы государственных автомобильных дорог (PDF) (Карта) (1 января 1929 г. - ред.). Департамент автомобильных дорог штата Оклахома. Получено 2012-06-01.
  6. ^ Карта с изображением состояния благоустройства системы государственных автомобильных дорог и посадочных площадок (PDF) (Карта) (изд., Февраль 1934 г.). Департамент автомобильных дорог Оклахомы. Получено 2012-06-01.
  7. ^ а б Департамент транспорта Оклахомы. "Посвящение памятника и история изменений, США 70". Департамент транспорта Оклахомы. Получено 2012-06-01.
  8. ^ Карта, показывающая состояние улучшения системы государственных автомобильных дорог (PDF) (Карта) (изд., Апрель 1940 г.). Департамент автомобильных дорог Оклахомы. Получено 2012-06-01.
  9. ^ а б Шоссе Оклахомы (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Оклахомы. 1954. Лоутон, вставка.. Получено 2012-06-01.
  10. ^ Карта государственной системы автомобильных дорог Оклахомы (PDF) (Карта) (изд. 1952 г.). Департамент автомобильных дорог Оклахомы. Получено 2012-06-01.
  11. ^ а б Официальная карта автомагистрали штата (PDF) (Карта) (изд. 1979 г.). Департамент автомобильных дорог Оклахомы. Получено 2012-06-02.
  12. ^ Шоссе Оклахомы (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Оклахомы. 1953. Врезка Лоутона.. Получено 2012-06-02.
  13. ^ Дорожная карта Оклахомы 1961 года (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Оклахомы. Вставка Лоутона. Получено 2012-06-02.
  14. ^ Оклахома 1971 (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Оклахомы. Вставка Лоутона. Получено 2012-06-02.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных