Ola Cabs - Ola Cabs

Ola Cabs
Частный
ПромышленностьТранспорт
Основан3 декабря 2010 г.; 9 лет назад (2010-12-03)
УчредителиБхавиш Аггарвал
Анкит Бхати
Штаб-квартира
Бангалор
,
Индия[1]
Обслуживаемая площадь
Индия,
Австралия,
Новая Зеландия,
Великобритания
(250+ городов)
Ключевые люди
Бхавиш Аггарвал Исполнительный директор
Анкит Бхати Технический директор
ТоварыМобильное приложение, интернет сайт
Услуги
ДоходУвеличивать ₹2,222 крор (310 миллионов долларов США)[2] (2018 финансовый год)
 (2014-15)
Количество работников
4500 (2019)
Дочерние компании
Интернет сайтOla Cabs

Ola Cabs (стилизован под OLΛ) является Индийский райдшеринговая компания предлагая услуги, которые включают автомобиль в аренду и доставка еды. Компания базируется в Бангалор, Карнатака, Индия и был разработан ANI Technologies Pvt. ООО По состоянию на октябрь 2019 г., Ола была оценена примерно в 6,5 млрд долларов.[3] Разнообразие венчурные капиталисты включая Softbank иметь большие доли в компании.[4]

Ola Cabs была основана 3 декабря 2010 года как онлайн-агрегатор такси в г. Мумбаи, и теперь базируется в Бангалор. По состоянию на 2019 год компания расширилась до сети, насчитывающей более 15 лакх (1,5 миллиона) водителей в 250 городах.[5] В ноябре 2014 года Ola осуществила диверсификацию и включила авто рикши на пробной основе в Бангалор.[6] После пробной фазы Ola Auto распространилась на другие города, такие как Дели, Пуна, Ченнаи и Хайдарабад начиная с декабря 2014 г.

В январе 2018 года Ola вышла на свой первый зарубежный рынок, Австралия, И в Новая Зеландия в сентябре 2018 г.[7] В марте 2019 года Ola начала свою Великобритания операции по внедрению авто рикш в Великобритании. Более 10 000 драйверов подали заявки как в онлайн, так и в автономном режиме перед запуском в Лондон. В феврале 2020 года Ola запустила свои услуги по вызову такси, в которых зарегистрировано более 25000 водителей.[8]

История

В марте 2015 года Ola Cabs приобрела Бангалор на базе службы такси TaxiForSure примерно за 1394 ₹ крор (200 миллионов долларов США).[9] Начиная с июня 2015 года, пользователи Ola получили доступ к кабинам TFS через мобильное приложение Ola.[10] Позднее в ноябре того же года Ола приобрела компанию Geotagg, занимающуюся разработкой приложений для планирования поездок, за нераскрытую сумму.[11]

Стремясь выйти за рамки агрегирования кабин, Ола приобрела находящуюся в затруднительном положении компанию foodtech. Foodpanda с прицелом на использование растущего бизнеса сегмента доставки еды в декабре 2017 года.[12] В апреле 2018 года Ola совершила второе приобретение с Ридлер (ранее Traffline), приложение для продажи билетов на общественный транспорт.[13] Позже, в августе 2018 года, Ола профинансировал серию A стартапа по аренде скутеров Vogo, а в декабре снова инвестировал еще 100 миллионов долларов.[14]

В марте 2019 г. Карнатака Государственный транспортный департамент приостановил действие лицензии Олы на шесть месяцев за нарушение лицензионных условий и Карнатака Правила агрегатора транспортных технологий по требованию, 2016 г. Это произошло из-за службы беговых велосипедных такси Ola, хотя у нее была лицензия только на четырехколесные такси. Компания назвала заказ неудачным и намеревалась работать с водителями, чтобы продолжить работу. Они также утверждали, что связывались с властями, чтобы разобраться во всем.[15]

Услуги

Ола предлагает различные уровни обслуживания, от экономичных до роскошных путешествий.[16] Кабины зарезервированы через мобильное приложение а также через их веб-сайт, и сервис принимает как наличные, так и безналичные платежи деньгами Ola.[17] Он утверждает, что в среднем регистрирует более 150 000 бронирований в день и контролирует 60% доли рынка в Индия по состоянию на 2014 год.[18]

Ola Electric Mobility

Ola выделила свой бизнес электромобилей в отдельное подразделение под названием Ola Electric Mobility с капиталом в размере 56 миллионов долларов США в феврале 2019 года. Финансирование было предоставлено Tiger Global и Matrix India.[19] Помимо электромобилей, Ola Electric также работает над решениями для зарядки, аккумуляторами для электромобилей и разработкой жизнеспособной инфраструктуры, позволяющей коммерческим электромобилям работать в больших масштабах.[20] 6 мая 2019 года компания объявила, что Ратан Тата инвестировала нераскрытую сумму в Ola Electric в рамках раунда финансирования серии A.[21][22]

Ola Electric привлекла 250 миллионов долларов SoftBank во время раунда финансирования серии B в июле 2019 года, получив оценку более 1 миллиарда долларов.[23]

Ананд Шах, соучредитель Ola Electric и старший вице-президент Ola Cabs, сказал, что Ola Electric потребуется больше капитала для достижения своей цели по размещению 10 лакх (1 миллион) электромобилей на дорогах к 2021 году.[24]

Ola Electric приобрела стартап Etergo из Амстердама 27 мая 2020 г.[25] в 2020 году запустить собственную линейку электросамокатов.

Критика

Технологии

Технология Ola Cabs подверглась критике за безопасность мобильного приложения. Вызовы API могут быть повторены для пополнения кошелька.[26]

В августе 2016 года произошло нарушение конфиденциальности, когда данные клиентов, такие как имена, номера телефонов и адреса, в Бангалор, были получены в виде SMS-сообщений физическим лицом в Ченнаи. Хотя об этих неожиданных сообщениях было сообщено Оле, компания проигнорировала их, даже под угрозой сообщить TRAI.[27] Как сообщается, проблема была устранена через три недели после того, как получила широкое освещение в СМИ и внимание в социальных сетях.[28]

Перезарядка и непрозрачность зарядки

Политика возврата Ola Cabs подверглась критике из-за ошибок зарядки, вызванных техническими сбоями в их системе.[29] Скачок цен был проблемой для клиентов, поскольку, как говорят, Ola сначала устраняет конкуренцию, снижая цены, а затем поднимая цены через то, что она называет рост цен. Тот факт, что одна и та же поездка может стоить разную сумму в зависимости от времени, дня и профиля, истории и рейтинга водителя, а также пассажира, также вызвал большой гнев клиентов.[30]

Проблемы водителя

Ола с января 2017 года подвергается резкой критике за то, что постоянно отказывается от стимулов для водителей, что, в свою очередь, влияет на ежемесячный доход партнера-водителя. Большинство в настоящее время не справляются со своими ежемесячными EMI и другими взносами. Ежедневный доход таксистов теперь равен заработку водителей автомобилей, бегущих по городу, после вычета всех сборов.[31]

Сборы включают:

  • Базовый тариф (фиксированная сумма)
  • Дистанционный тариф (взимается за километр)
  • Стоимость проезда по времени (взимается за время поездки)
  • Пиковая цена (прямое соотношение в зависимости от спроса на кабины)[32]
  • GST (5%)
  • Плата за проезд (сбор за проезд при пересечении платной развязки)

Ола и Uber также подвергались критике из-за их практики травли водителей и пассажиров, сначала скидками и бонусами, а затем повышением тарифов, не передавая вырученные средства водителям. Их практика брать большие суммы с водителей, не считая их сотрудниками, также подвергалась критике. Обе компании по контракту рассматривают водителей как "подрядчики "таким образом освобождая себя от любых юридических обязательств.[30] В интервью соучредитель OLA Пранай Дживрайка заявил, что компания создаст 50 лакх новые «возможности» в ближайшие пять лет. Однако он был осторожен, чтобы не использовать слово «работа» для обозначения этих возможностей. Он добавил, что речь идет не только о рабочих местах, но и о создании экосистемы.[33]

Нападения и убийства таксистов Олы

Было зарегистрировано 11 случаев убийств и более 90 случаев похищения и ограбления водителей, работающих на агрегаторы такси на основе приложений, включая Ola, преступниками, выдававшими себя за пассажиров с использованием поддельных профилей.[34] Самый последний случай произошел в г. Пуна в июне 2019 года, когда пассажир убил водителя, чтобы угнать его машину.[35] Два других убийства водителей Олы грабителями произошли в г. Нью-Дели и Агра соответственно.[36]

Внешние эффекты скопления

Недавнее исследование показало, что Ола может вносить значительный вклад в заторы в трех крупных индийских городах - Мумбаи, Бангалоре и Нью-Дели.[37] Было обнаружено, что неблагоприятные эффекты заторов являются самыми высокими в самых оживленных районах каждого города в часы пик. Исследование также показало, что многие из тех, кто пользуется этими услугами, в противном случае использовали бы более эффективные виды общественного транспорта, такие как метро Дели.

Авторитет водителя

Тревожная кнопка для пассажиров в автомобиле Ola в Калькутте

Дели Транспортное управление в начале 2015 года поставило под сомнение достоверность и потребовало проверки водителей, работающих на Ола, а также на других конкурентов, таких как Uber. Расследование показало, что примерно 80% водителей из всех служб не имеют разрешений на выполнение коммерческих транспортных услуг в Дели.[38] Водители тоже протестовали[39] вне Кукатапаллы, Хайдарабад офис Олы, требуя большей прозрачности платежей.

Рекомендации

  1. ^ Технологии, Olacabs - АНИ. «О нас - Аренда автомобилей - Аренда автомобилей - такси Индия - olacabs.com». olacabs.com.
  2. ^ «Ола сокращает убытки вдвое, выручка увеличивается на 61%». Economictimes.com. 23 июня 2017 г.. Получено 1 февраля 2019.
  3. ^ Далал, Михир (9 июня 2020 г.). "Как Ола корчится, чтобы пережить шторм". livemint.com. Получено 18 июн 2020.
  4. ^ «Получит ли слияние Ola-Uber в Индии одобрение Комиссии по конкуренции?». Провод. 29 апреля 2018 г.. Получено 19 марта 2019.
  5. ^ «Внутри модели Олы, управляемой данными, с Санджаем Харбом, вице-президентом по проектированию, Ола, ИТ-директор». ETCIO.com. Получено 2 ноября 2019.
  6. ^ «Теперь бронируйте авто-рикши в Бангалоре через Ola Cabs». Гаджеты NDTV. 20 ноября 2014 г.
  7. ^ «Индийский Ола вторгается в Новую Зеландию в рамках последнего заграничного рывка». Рейтер. Получено 18 сентября 2018.
  8. ^ «Ола стартует в Лондоне с более чем 25 000 водителями». Деловой путешественник. Получено 28 февраля 2020.
  9. ^ Шривастава, Адити (29 января 2015 г.). «Olacabs, чтобы купить TaxiForSure, чтобы побороться с конкурентами, такими как Uber; сделка, вероятно, будет стоить 1250 крор». The Economic Times.
  10. ^ Мандал, Сучаян (25 июня 2015 г.). «Приложение Ola cabs и Taxi For Sure начинают отношения. Тролли в Твиттере доказывают, насколько это сложно». Business Insider Индия.
  11. ^ Рассел, Джон (17 августа 2016 г.). «Ола подтверждает, что закрыла компанию TaxiForSure, конкурента, которую она приобрела за 200 миллионов долларов». TechCrunch.
  12. ^ Рассел, Джон (18 декабря 2017 г.). «Конкурент Uber Ола покупает Foodpanda India, чтобы заниматься доставкой еды». TechCrunch. Oath Inc. Получено 20 декабря 2017.
  13. ^ Чаудхари, Суман (3 апреля 2018 г.). «Ола приобретает приложение для продажи билетов на общественный транспорт в Мумбаи Ridlr». IndianWeb2.com. Получено 3 апреля 2018.
  14. ^ «Ола, конкурент Uber в Индии, инвестирует 100 миллионов долларов в стартап по аренде скутеров Vogo». TechCrunch. Получено 18 декабря 2018.
  15. ^ «Такси Ola запрещены в Бангалоре за нарушение лицензии - Times of India». Таймс оф Индия. Получено 23 марта 2019.
  16. ^ «Ола стремится противостоять Uber своим сервисом бизнес-класса». The Economic Times. 2 сентября 2014 г.
  17. ^ «Оплачивайте счета за газ и электричество с помощью Ola Money». FactorDaily. 28 ноября 2016 г.. Получено 5 мая 2017.
  18. ^ Абудин, Сайнул К. (19 ноября 2014 г.). «Теперь у Ola годовой валовой доход от транзакций в размере 250-300 миллионов долларов США; взгляните на его цифры - VCCircle». VCCircle.com.
  19. ^ «Ола раскручивает подразделение электромобилей и привлекает 43 миллиона фунтов стерлингов | Журнал мобильного маркетинга». mobilemarketingmagazine.com. Получено 10 ноября 2020.
  20. ^ «Индийская компания Ola развивает специализированный бизнес по производству электромобилей - и только что привлекла 56 миллионов долларов от инвесторов». TechCrunch. Получено 7 мая 2019.
  21. ^ «Ратан Тата инвестирует в Ola Electric Mobility». NDTV. Получено 7 мая 2019.
  22. ^ Бансал, Варшава (6 мая 2019 г.). «Ратан Тата увеличивает долю в Ola и инвестирует в молодой бизнес по производству электромобилей». Мята. Получено 7 мая 2019.
  23. ^ Бансал, Варшава (2 июля 2019 г.). «Ola Electric добивается статуса единорога благодаря сбору средств в размере 250 миллионов долларов от SoftBank». Мята. Получено 2 июля 2019.
  24. ^ Пандай, Амит (3 июля 2019 г.). «Мы работаем над тем, чтобы сделать электромобили сверхдоступными: Ананд Шах из Ola Electric». Получено 3 июля 2019.
  25. ^ «Ola Electric запускает свой электрический двухколесный автомобиль на мировые рынки; приобретает амстердамскую Etergo». 27 мая 2020.
  26. ^ Аггарвал, Варун; Мурали, Малавика (20 марта 2015 г.). «Такси-агрегатор Ола столкнулся с техническими сбоями, из-за которых разрешается бесплатный проезд». The Economic Times.
  27. ^ Ананд, Кунал (30 августа 2015 г.). «Ola Cabs случайно раскрывает данные клиента девушке из Ченнаи, и ей все равно». Indiatimes.com.
  28. ^ «Ola слила данные о своих клиентах, утверждает пользователь; компания винит ручную ошибку». Индийский экспресс. 1 сентября 2015 г.
  29. ^ "Расшифровка проблем с выставлением счетов такси OLA - Ола ка Гола!". Trak.in. 13 мая 2015.
  30. ^ а б «Ола, Uber и ненадежное будущее рабочих платформ синих воротничков». Провод. 26 марта 2018 г.. Получено 19 марта 2019.
  31. ^ «Ола, Uber снизила зарплату водителю на треть за год». Economictimes.com. 18 сентября 2017.
  32. ^ «4: Пиковая цена [прямое соотношение в зависимости от спроса на кабины]».
  33. ^ Рави Агравал (1 октября 2018 г.). Индия на связи: как смартфон трансформирует крупнейшую в мире демократию. Издательство Оксфордского университета. п. 74. ISBN  978-0-19-085867-4.
  34. ^ https://dbpost.com/not-only-passengers-even-cabbies-are-at-risk-of-getting-killed/
  35. ^ «Пуна: двое мужчин заказывают такси Оле, чтобы убить водителя, украсть машину» (24 июня 2019 г.). Индийский экспресс. Служба экспресс-новостей. 24 июн 2019. Получено 3 июля 2019.
  36. ^ Корреспондент ХТ. «Полиция Дели арестовала двух мужчин за убийство таксиста Олы». Hindustan Times (29 августа 2018 г.). Получено 14 августа 2019.
  37. ^ Агарвал, Сахарш; Мани, Дипа; Теланг, Рахул (2020). «Влияние услуг по вызову пассажиров на загруженность дорог: данные из индийских городов». SSRN.
  38. ^ «80% Uber, Ola не имеют разрешений на курсирование в Дели, - говорит министр». Индийский экспресс. 19 июня 2015.
  39. ^ Редди (30 декабря 2016 г.). "Водители такси нападают на офис Ола в Кукатпалли". Newshub. Получено 6 мая 2018.

внешняя ссылка