Ольденбург Т 0 - Oldenburg T 0
| Ольденбург Т 0 |
|---|
| Год (ы) выпуска | 1885–1891 |
|---|
| На пенсии | около 1920 г. |
|---|
| Колесная формула | 2-2-0Т |
|---|
| Расположение оси | 1A т |
|---|
| Тип | Грузовой поезд-цистерна-тепловоз |
|---|
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) |
|---|
| Вес службы | 17,6 т (17,3 длинных тонн; 19,4 коротких тонн) |
|---|
| Клейкий вес | 9,2 т (9,1 длинных тонн; 10,1 коротких тонн) |
|---|
| Нагрузка оси | 17,6 т (17,3 длинных тонны; 19,4 коротких тонн) |
|---|
| Максимальная скорость | 60 км / ч (37 миль / ч) |
|---|
| Ведущее колесо диаметр | 1210 мм (3 фута 11 5⁄8 в) |
|---|
| Ведущее колесо диаметр | 1000 мм (3 фута 3 3⁄8 в) |
|---|
| Диаметр цилиндра | 220 мм (8 11⁄16 в) |
|---|
| Ход поршня | 440 мм (17 5⁄16 в) |
|---|
| Котел Избыточное давление | 12 кг / см2 (1,18 МПа; 171 фунт-сила / дюйм2) |
|---|
| Решетка площадь | 0,52 м2 (5,6 кв. Футов) |
|---|
| Площадь испарительного нагрева | 28,2 м2 (304 кв. Футов) |
|---|
В Ольденбург Класс Т 0 (первоначально VIII класс) мы грузовые поезда танковые двигатели управляемый Великое княжество Ольденбургские государственные железные дороги. Они были построены специально для ответвлений, потому что четырехсекционные двигатели оказались неэкономичными. Их колесная база 7,70 м позволяли им развивать скорость до 60 км / ч. Они были значительно экономичнее четырехсцепных. В 1885 году было построено четыре, а в 1891 году - еще два.
Смотрите также
Источники
- Лотар Шпильхофф (1990), Länderbahn-Dampf-Lokomotiven. Группа 1: Пройссен, Мекленбург, Ольденбург, Саксония и Эльзас-Лотринген (на немецком языке), Штутгарт: Franckh'sche Verlagshandlung, ISBN 3-440-06145-0
