Орегонская железная дорога и навигация 197 - Oregon Railroad and Navigation 197
 | Эта статья включает в себя список общих Рекомендации, но он остается в основном непроверенным, потому что ему не хватает соответствующих встроенные цитаты. (Сентябрь 2012 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Орегонская железная дорога и навигация 197 | |||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 OR&N 197 в Центр наследия железной дороги Орегона в 2013 | |||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||
Орегонская железная дорога и навигационная компания 197 это 4-6-2 "Тихий океан " тип паровоз построенный Baldwin Locomotive Works в 1905 г. для Орегонская железнодорожная и навигационная компания (OR&N). Он принадлежал городу Портленд с 1958 г.,[1] а с середины 2012 года находится в Центр наследия железной дороги Орегона где это может увидеть публика.
История
OR&N 197 был построен в 1905 году для буксировки пассажирских поездов на E.H. Гарримана Орегонская железнодорожная и навигационная компания, дочерняя компания Union Pacific Railroad в Орегоне. Он прибыл от строителей как раз вовремя, чтобы отпраздновать столетнюю экспозицию Льюиса и Кларка 1905 года. Он продолжал служить Портланд, штат Орегон, когда в 1923 году ему дали тяжелые модификации, новый тендер типа вандербильта и переименован в Union Pacific 3203; в то время он принадлежал Union Pacific. Union Pacific Railroad | Union Pacific использовала локомотив до выхода на пенсию в январе 1958 года, когда UP подарила локомотив городу Портланд, штат Орегон. Он был выставлен рядом с Парк развлечений Oaks, где к нему вскоре присоединились более крупные и мощные 4-8-4 "Северный "тип локомотивов Южный Тихий океан 4449 и Спокан, Портленд и Сиэтл 700.
Кратко паровоз можно увидеть в фильме 1993 года. Освободите Вилли, пока он еще был выставлен рядом Парк развлечений Oaks.
Реставрация
В 1975 году SP 4449 был выведен из парка для восстановления, чтобы Американский поезд свободы который будет путешествовать по стране во время Двухсотлетие Соединенных Штатов. В 1987 году SP&S 700 покинул парк, чтобы начать собственное восстановление, оставив двигатель 197 последним в парке. Из-за расширения стоянки 197 был перенесен на небольшое расстояние от первоначального места отдыха 1950-х годов в Окс-Парке. В остальном о нем почти забыли до конца 1995 года, когда небольшая группа людей объединилась, чтобы рассмотреть вопрос о возвращении локомотива в эксплуатацию.
Потребовалось несколько месяцев переговоров и еще несколько месяцев механических работ, чтобы подготовить двигатель к работе, но к началу февраля 1996 года 197 был почти готов к работе - впервые почти за 40 лет. 10 февраля 1996 года его окончательно убрали из Окс-Парка. Затем он был перемещен в Южная часть Тихого океана (сейчас же Union Pacific ) Brooklyn Roundhouse, где он снова присоединился к SP 4449 и SP&S 700, чтобы начать восстановление. Этот день как раз совпал с пиком сильное наводнение в районе Портленда после серии зимних штормов. Река Уилламетт плескалась по набережной, где стоял паровоз. The East Portland Traction Co. (ныне Орегонская Тихоокеанская железная дорога ), владелец соседней железнодорожной полосы отвода, накануне вынужден был очистить несколько селевых потоков, но двигатель был перемещен без происшествий.
По состоянию на 2008 год реставрация была завершена примерно наполовину, и ожидалось, что она будет завершена к 2012 году.[нуждается в обновлении ] Его проводит полностью волонтерский «Друзья OR&N 197».
Диспозиция
До 2012 года OR&N 197 и Портленд два других паровозы были сохранены в последних оставшихся карусель в Портланд, штат Орегон который был расположен на действующей грузовой площадке Union Pacific, Бруклинской верфи. После того, как UP объявил о планах закрыть Brooklyn Roundhouse, чтобы расширить грузовую площадку для увеличения интермодальных перевозок, некоммерческая Фонд наследия железных дорог Орегона была создана для разработки планов и сбора средств на строительство постоянного дома и реставрационного комплекса для Портленд три паровозы. Строительство Центр наследия железной дороги Орегона (ORHC) началась в октябре 2011 года.[2] 26 июня 2012 года Brooklyn Roundhouse прекратила работу с тремя паровозами, переехавшими на новое место, а в начале сентября укрытие было снесено, а поворотный стол снят.[3] ORHC открылся для публики 22 сентября 2012 года.[4]
Рекомендации
- ^ Симерс, Эрик (25 марта 2011 г.). «Группа Oregon Rail Heritage получает больше средств на строительство исторического центра поездов». Портлендский деловой журнал. Получено 29 сентября, 2012.
- ^ Бивен, Стив (21 октября 2011 г.). «Комиссар Ник Фиш закладывает основу для создания Центра наследия машинного отделения и железных дорог в Юго-Восточном Портленде». Орегонский. В архиве с оригинала 3 декабря 2013 г.. Получено 29 сентября, 2012.
- ^ Редден, Джим (12 июля 2012 г.). «Центр истории железных дорог: впереди всех». Portland Tribune. п. A10. Архивировано из оригинал 9 февраля 2015 г.. Получено 1 сентября, 2016.
- ^ Тимс, Дана (21 сентября 2012 г.) [опубликовано в Интернете 20 сентября]. «Центр наследия железных дорог штата Орегон готов к торжественному открытию в субботу, воскресенье». Орегонский. п. B1. Получено 1 сентября, 2016.
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Орегонская железная дорога и навигационная компания 197 в Wikimedia Commons