Выдра Док - Otter Dock
| Выдра Док | |
|---|---|
 | |
| Характеристики | |
| Длина | 1,0 миля (1,6 км) |
| Положение дел | Заполнен |
| История | |
| Строительство началось | 1818 |
| Дата завершения | 1820 |
| Дата закрытия | 1909 |
| География | |
| Подключается к | Канал Гранд-Джанкшн |
Выдра Док был отделением Канал Гранд-Джанкшн (переименован Канал Гранд Юнион с 1929 г.) в Yiewsley, Миддлсекс.
В марте 1818 года мистер Джон Миллс получил разрешение от компании Grand Junction Canal Company на строительство дока для обслуживания. Yiewsley’s кирпичная промышленность. Оттер-Док будет самым длинным из девяти оружейных и доков, обслуживающих промышленность Йевсли.[1] Он был открыт в 1820 году и после нескольких расширений расширился на 1,200 ярдов (0,7 мили / 1,1 км) к северу от магистрали канала.[2] С включением рукавов в доке Otter, его общая длина составила 1845 ярдов (1,68 км).[1]
Кирпичная земля формовалась и обжигалась на кирпичных полях Йевсли, а готовые кирпичи транспортировались через док Оттер и Гранд-Джанкшн-канал. Рука Паддингтона к южной пристани в Бассейн Паддингтон и чтобы причалы расположен вдоль Риджентс канал.[3] Затем кирпичи использовались при строительстве Лондон 19 века.
Руки и доки канала Гранд-Джанкшн в округе Иевсли и городском округе Йевсли (и Вест-Дрейтон) (с запада на восток)
| Руки и доки канала Гранд-Джанкшн | Длина[1] |
| Док Йевсли / Онслоу Миллс | 75 ярдов |
| Бентинк / Голландский док | 35 ярдов (2) |
| Выдра Док | 1845 ярдов |
| Док Купера | 175 ярдов |
| Док Лиддалла / Иствуда | 610 ярдов |
| Док Раттера | 20 ярдов (2) |
| Док Сабея | 350 ярдов |
| Доули Док | 320 ярдов |
| Pocock’s / Broad's / Starveall / Stockley Dock | 1120 ярдов |
(2) Данные получены на основе данных Ordnance Survey Middlesex XIV.SE Revised 1894 г.
К началу 20 века кирпичные поля и позднее гравийные карьеры, которые обслуживала Док Выдр, были выработаны. Работы по заливке Оттер-Док к северу от Хортон-роуд начались в 1909 году и были завершены в 1911 году.[4] В 1910 году каштаны и буки были посажены вдоль засыпанного канала между Колхэм-роуд (до мая 1904 года известной как Уорф или Док-роуд).[5]) и Эрнест-роуд в южной части бывшего Арм. В 1938 году дороги были переименованы в Colham Avenue.[6] Широкий бульвар Поплар-авеню был частью северной части Рукава.
Рекомендации
- ^ а б c Фолкнер, Алан Х. (1972). Канал Гранд-Джанкшн. Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз (издатели) Limited. С. 97, 202. ISBN 0715357506.
- ^ "Миддлсекс XIV.S.E. переработанный 1894 г.". maps.nls.uk. Обзор боеприпасов, второе издание, 1897 г.. Получено 5 июн 2020.
- ^ Ян Петтикрю и Венди Остин (октябрь 2012 г.). «Канал Гранд-Джанкшн - шоссе, залитое водой». tringhistory.tringlocalhistorymuseum.org.uk. Тринга и районного краеведческого и музейного общества. Получено 14 июн 2020.
- ^ Кокс, A.H. (1983). Вест Дрейтон и Йевсли сквозь века. Библиотеки округа Хиллингдон. п. 34. ISBN 0907869033.
- ^ "Рекламодатель Мидлсекса и Бакингемшира, журнал Аксбридж, Харроу и Уотфорд". 7 мая 1904 г. с. 7.
- ^ Скиннер, Джеймс (2003). Образы Англии Вест Дрейтон и Йевсли. Издательство Темпус. п. 13. ISBN 9780752428413.
Координаты: 51 ° 30′46 ″ с.ш. 0 ° 28′10 ″ з.д. / 51,5127 ° с.ш.0,4694 ° з.