Авиаудар по Уади-Дум - Ouadi Doum airstrike

Авиаудар по Уади-Дум
Часть Toyota War
OuadiDoum.jpg
Французские бомбы упали на взлетно-посадочную полосу в Уади-Дум.
Дата16 февраля 1986 г.
Место расположения
Уади Дум, Чад
Координаты: 18 ° 31′42 ″ с.ш. 20 ° 11′20 ″ в.д. / 18,528445 ° с.ш.20,18888 ° в. / 18.528445; 20.18888
РезультатФранцузская победа
Аэропорт выведен из строя
Воюющие стороны
Ливийская арабская джамахирия Ливия Франция
Командиры и лидеры
Генерал Жан-Жак Брун
Участвующие единицы
Логотип ВВС Франции (Armee de l'Air) .svg ВВС Франции
Сила
SA-6 Gainful ЗРК (не в сети)11 СЕПЕКАТ Ягуары
4 Dassault Mirage F1s
Жертвы и потери
Аэродром сильно поврежден2 Ягуары слегка поврежден [1]
Авиаудар по Уади-Дум нанесен в Чаде
Авиаудар по Уади-Дум
Расположение в Чаде

В Авиаудар по Уади-Дум был выполнен Французский самолет 16 февраля 1986 г. Ливийский авиабаза Уади Дум на севере Чад, вовремя Чадско-ливийский конфликт. Рейд был значительным, поскольку продемонстрировал решимость Франции противостоять экспансионистским целям Каддафи и продемонстрировал приверженность Франции своим бывшим колониям.

Фон

По соглашению, заключенному в Крит в сентябре 1984 г. между президентами Ливии и Франции Муаммар аль-Каддафи и Франсуа Миттеран было согласовано, что и французские, и ливийские силы покинут Чад, который затем был разделен на 16-я параллель с Ливией и повстанцем GUNT удерживая север, а французы и правительство Чада удерживают юг. Но в то время как Франция уважала договоренности, оставив Чад в 1984 году, Ливия только сократила свои силы, сохранив в стране 5000 человек.

Когда по приказу Каддафи силы GUNT атаковали южный Чад в феврале 1986 года, нарушив 16-ю параллель, реакция Франции последовала незамедлительно: 13 февраля Операция Эпервье начался, который доставил в Чад тысячу французских войск, был подготовлен воздушный удар. Первым шагом было перегруппироваться около пятнадцати человек. Мираж F1s и Ягуары в Банги. Целью операции было повреждение взлетно-посадочной полосы Уади-Дум на севере Чада, полосы длиной 3800 метров, построенной ливийцами в период с ноября 1984 года по октябрь 1985 года. Уади-Дум имел большое стратегическое значение, поскольку ливийские бомбардировщики могли летать оттуда в ударить по столице Чада, Нджамена.

Еще более важными были политические аспекты забастовки: Уади Дум был символом ливийской двуличности. Французское правительство намеревалось акцией послать сигнал своим африканским союзникам, доказав свою решимость противостоять ливийской экспансии.

Забастовка

16 февраля 11 Ягуаров г. Эскадрон 1/11 Руссильон в сопровождении четырех Mirage F1 покинул Банги и направился в Уади Дум. Когда французские самолеты атаковали, они летели очень близко к земле, чтобы избежать обнаружения ливийскими радарами и ракеты земля-воздух пока не стало слишком поздно. Самолеты совершили всего один пролет над целью, сбросив около сорока БАП 100 и классические бомбы массой 250 кг на взлетно-посадочной полосе, серьезно повредив ее и сделав временно непригодной для использования. Вся атака длилась меньше минуты.[2] Два последних «ягуара» опоздали на поворот и влетели в осколки и обломки, обнаруженные командиром и номером 2 формирования, получив незначительные повреждения, но все же сумев вернуться в Банги.[3]

Последствия

Вскоре после этого Министр обороны Франции, Поль Килес, объявил, что взлетно-посадочная полоса в Уади-Думе была приведена в негодность. Вся политическая реакция во Франции была в поддержку правительства, за исключением реакции Коммунистическая партия Франции. Что касается зарубежной реакции, Миттеран заручился поддержкой Соединенные Штаты и, как стало ясно на саммите Франкофония проведенный в Париж с 17 по 19 февраля в большинстве африканских стран.

Первой реакцией Каддафи было утверждение, что взлетно-посадочная полоса преследовала только гражданские цели и что в результате атаки погибли девять мирных жителей. Однако Каддафи отомстил на следующий день после рейда, когда ливиец Туполев Ту-22 из Аузу атаковали аэропорт столицы Чада Нджамена. Оставаясь под контролем французских радаров, пролетев низко над пустыней на расстояние более 1127 км (700 миль), он разогнался до скорости более 1 Маха, набрал высоту до 5030 м (16503 футов) и сбросил три тяжелые бомбы. Несмотря на значительную скорость и высоту самолета, атака была чрезвычайно точной: две бомбы попали в взлетно-посадочную полосу, одна разрушила рулежную дорожку, в результате чего аэродром оставался закрытым в течение нескольких часов.[4][5] На обратном пути бомбардировщик столкнулся с техническими проблемами. Американские самолеты-разведчики раннего предупреждения базируются в Судан отслеживал сигналы бедствия, отправленные пилотом Ту-22, указывающие на то, что он, вероятно, потерпел крушение, не достигнув своей базы в Аузу (возможно, поражен двумя трубами, выпущенными в аэропорту Нджамены).[6] В 1987 году французские самолеты снова нанесли удар по аэродрому, на этот раз по ливийским радиолокационным объектам.[7]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Купер, Том (2016). Ливийские воздушные войны. Часть 2: 1985-1986 гг.. ISBN  9781910294536.
  2. ^ "L'attaque de Ouadi Doum (1ère partie)". 11e escadre de chasse (На французском). 6 февраля 2016 г.. Получено 3 ноября 2019.
  3. ^ Купер, Том (2016). Ливийские воздушные войны. Часть 2: 1985-1986 гг.. ISBN  9781910294536.
  4. ^ Купер, Бишоп и Хаберс Энтузиаст воздуха № 117, с. 54–55.
  5. ^ Залога, Стивен Дж. «Туполев Ту-22« Блиндер »и Ту-22М Backfire». Журнал World Air Power, Том 33, лето 1998. Aerospace Publishing, 1998. стр. 82. ISBN  1-86184-015-2
  6. ^ Гражданин, Оттава, страница A7, [1], 18 февраля 1986 г.
  7. ^ Ален Рувез; Майкл Коко; Жан-Поль Паддак (1994). Безутешные империи: военное вмешательство Франции, Великобритании и Бельгии в постколониальную Африку к югу от Сахары. Университетское издательство Америки. С. 161–. ISBN  978-0-8191-9643-9.

Рекомендации

  • Факон, Патрик (1995). Les guerres du tiers-monde (На французском). Редакции АТЛАС. ISBN  2-7312-1199-7.