PS Граф Арран (1860) - PS Earl of Arran (1860) - Wikipedia
| История | |
|---|---|
| Имя: | 1860-1872: П.С. Граф Арран |
| Оператор: |
|
| Порт регистрации: |  |
| Маршрут: |
|
| Строитель: | Блэквуд и Гордон |
| Номер верфи: | 37 |
| Запущено: | 25 апреля 1860 г.[1] |
| Не работает: | 16 июля 1872 г. |
| Судьба: | Затонувший на Норноре |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж: | 148 брутто регистровые тонны (GRT) |
| Длина: | 140 футов (43 м) |
| Луч: | 18,5 футов (5,6 м) |
| Проект: | 8,5 футов (2,6 м) |
PS Граф Арран было пассажирским судном, эксплуатировавшимся пароходной компанией Ardrossan с 1860 по 1871 год. West Cornwall Steam Ship Company с 1871 по 1872 гг.[2]
История
Она была построена Blackwood и Gordon и спущена на воду 25 апреля 1860 года для пароходной компании Ardrossan на маршруте между Ардроссаном и Арраном.
Ее выставили на продажу в 1868 году.[3] и после того, как был на приколе, в начале 1870 г.[4] она была продана West Cornwall Steam Ship Company зарабатывая на жизнь буксировкой рыболовных судов, а также совершая прогулочные круизы из Пензанса вдоль побережья. В 1871 году он был доставлен на дежурство, обеспечивая перевозки между Penzance и Острова Силли.
В 1871 году она отбуксировала в Пензанс неопознанный заброшенный корабль, предположительно американский, на борту которого находилось четыреста бочек с парафиновым маслом.[5]
В начале 1872 года она вместе с Little Western участвовала в поиске имущества после крушения корабля. Делавэр который потерпел крушение 20 декабря 1871 г. на Минкарло в Острова Силли.
Она была сильно повреждена после удара ирландского уступа на западной стороне Норнора на островах Силли 16 июля 1872 года. Ей только удалось добраться до Норнур-Бров, где она остановилась и где ее котлы стоят до сих пор.[6] Машинное отделение заполнилось в течение пяти минут, а через десять минут салон был затоплен. Капитан успешно перевез всех 100 пассажиров и почту на лодках на остров Норнур. На следующий день пассажиров вернули в Пензанс на Little Western.[7]
Расследование показало, что капитан Дисон последовал совету Стивена Вудкока, который действовал в качестве пилота, но не имел на это лицензии.[8] Судно обошлось компании в 3000 фунтов стерлингов и было застраховано только на 1000 фунтов стерлингов. Обломки корабля не нашли.
Рекомендации
- ^ "Запуск". Greenock Telegraph и Clyde Shipping Gazette. Ньюкасл. 28 апреля 1860 г.. Получено 10 октября 2015 - через Британский газетный архив.
- ^ Дакворт, Кристиан Лесли Дайс; Ленгмюр, Грэм Истон (1968). Железнодорожные и прочие пароходы. Прескот, Ланкашир: Т. Стивенсон и сыновья.
- ^ «Продажа или аренда». Ливерпуль Daily Post. Ливерпуль. 27 марта 1868 г.. Получено 10 октября 2015 - через Британский газетный архив.
- ^ "Пароходная компания Западного Корнуолла". Рекламодатель из Западного Британии и Корнуолла. Корнуолл. 3 марта 1870 г.. Получено 10 октября 2015 - через Британский газетный архив.
- ^ «Ценный изгой». Шилдс Daily Gazette. Ньюкасл. 5 августа 1871 г.. Получено 10 октября 2015 - через Британский газетный архив.
- ^ Рид, Нил (2016). Путеводитель по островам Силли. Дружелюбные гиды. ISBN 978-1-904645-34-4.
- ^ "Пароход на мель в Силли". Royal Cornwall Gazette. Корнуолл. 20 июля 1872 г.. Получено 10 октября 2015 - через Британский газетный архив.
- ^ "Посадка парохода графа Аррана". Royal Cornwall Gazette. Корнуолл. 10 августа 1872 г.. Получено 10 октября 2015 - через Британский газетный архив.
Координаты: 49 ° 57′22,1 ″ с.ш. 6 ° 15′27,8 ″ з.д. / 49,956139 ° с.ш.6,257722 ° з.д.