Packard Caribbean - Packard Caribbean

Packard Caribbean
1954 Packard Caribbean
Обзор
Производство	1953-1956
Кузов и шасси
Тип кузова	2-дверный кабриолет 2-дверный жесткая крыша
Трансмиссия
Двигатель	327CID 4-барр. L-образная головка "Thunderbolt" 180 л.с. 8-цилиндровый (1953 г.) 352CID Dual 4 баррель. 275 л.с. V8 (1955) 374CID Dual 4 баррель. 310 л.с. V8 (1956) [1]
Габаритные размеры
Колесная база	127 дюймов (3226 мм)
Длина	218,5 дюймов (5,550 мм) [2]
Ширина	78 дюймов (1,981 мм) [3]
Хронология
Предшественник	Packard Super Eight

В Packard Caribbean был личный роскошный автомобиль произведенный Packard Motor Car Company из Детройт, штат Мичиган, в модельные годы с 1953 по 1956 год. Некоторые элементы стиля Карибского бассейна были заимствованы из Панамериканский шоу-кар Packard предыдущего года. Он производился только как кабриолет с 1953 по 1955 год, но в последний год выпуска 1956 года была добавлена ​​модель с жесткой крышей.

1953

1953 Packard Caribbean кабриолет

1953 год Карибский бассейн был, пожалуй, самым легко узнаваемым автомобилем Packard из-за его полностью вырезанной задней колесной арки и боковой обшивки, ограниченных контуром хромированной полосы, простирающейся по всей длине автомобиля. Полоса также помогла еще больше очертить проемы колес автомобиля. Стальная запасная шина Continental также была стандартной. На капюшоне имелся широкий ковш с низким содержанием свинца. Кузова для Карибского моря были модифицированы корпорацией Mitchell-Bentley из г. Иония, Мичиган. Доступные «рекламируемые» цвета для автомобиля были ограничены: Polaris Blue, Gulf Green Metallic, Maroon Metallic или Sahara Sand. Однако было построено всего несколько автомобилей по специальному заказу цвета слоновой кости или черного цвета.

Интерьеры Карибского моря были обильно обиты кожей. Большинству карибских жителей также были предоставлены щедрые опционы, хотя Ultramatic коробка передач и электрические стеклоподъемники были дополнительными статьями затрат на модели первого года выпуска. Всего за первый модельный год было построено 750 автомобилей Карибского региона, и эти автомобили высоко ценятся как коллекционные автомобили на текущем рынке коллекционных автомобилей. Восстановленные автомобили регулярно продаются в шестизначных ценах.

1954

1954 Packard Caribbean Кабриолет

Начиная с 1954 года, Карибский бассейн был повышен до высшего статуса Packard. Карибский бассейн по-прежнему имел свои собственные уникальные особенности стиля, однако полностью вырезанные задние колеса были устранены, а использование хромированной / нержавеющей отделки стало более либеральным и позволило использовать двухцветные комбинации окраски. Было доступно четырехстороннее сиденье с электроприводом.^[4] Словно Патриций Карибские страны также получили более тяжелые "ребристые" корпуса фар, что является одним из визуальных признаков, помогающих отличить старшие модели Packard от их более дешевых собратьев. Рядный восьмицилиндровый двигатель объемом 359 кубических дюймов (5880 куб.см) использовался в этом последнем воплощении рядного восьмицилиндрового двигателя Packard. Всего за этот модельный год было произведено всего 400 автомобилей Карибского моря, что сделало 1954 год самым редким годом для Карибского региона.

1955

1955 Packard Caribbean кабриолет

1955 г. Packard Caribbean Convertible.Истад 2018.

В 1955 модельном году линейка Caribbean, теперь оснащенная совершенно новым двигателем V8, разработанным компанией Packard, полностью приняла стиль линии Senior Packard; Автомобиль также был доступен в двух- или трехцветном исполнении. Дизайнеру Ричарду Тигу удалось преобразовать старый кузов Packard Senior в сенсационный современный дизайн. Черпак одинарный капот был разделен на две части. Автомобиль также получил торсионную подвеску Packard.^[5] Производство на 1955 год составило 500 единиц.

1956

1956 Packard Caribbean Кабриолет

Хардтоп Packard Caribbean 1956 года

В 1956 году Карибский бассейн был разбит на собственную серию роскошных автомобилей и получил модель с жесткой крышей. Различия в отделке салона автомобилей 1955 и 1956 годов были небольшими. Текстуры решетки радиатора изменились и стали соответствовать тем, которые использовались одновременно на Patricians, а также была продолжена обработка задней части, включая задние фонари в стиле собора Packard. Фары также получили немного более утрированные капоты. Уникальные новые интерьеры отличались двусторонними подушками сидений с тканью с одной стороны и кожей с другой. Всего в модельном году произведено 263 хардтопа и 276 кабриолетов. Выпуск модели был прекращен, когда производство Packard закончилось в Детройте.

Смотрите также

• ГАЗ-13, Советская Чайка

использованная литература

1. Флори-младший, Дж. «Келли» (2008). Американские автомобили, 1946–1959 гг. Каждая модель каждый год. McFarland & Company, Inc., Издатели. ISBN  978-0-7864-3229-5.
2. "Указатель каталогов: Packard / 1956 Packard / 1956_Packard_Data_Book". Oldcarbrochures.com. Получено 2012-06-01.
3. "Указатель каталогов: Packard / 1955_Packard / 1955_Packard_Owners_Manual". Oldcarbrochures.com. Получено 2012-06-01.
4. Ганнелл, Джон А. (ред.). Стандартный каталог американских автомобилей 1946-1975 гг.. краузе публикации. ISBN  0-87341-027-0.
5. "Указатель каталога: Packard / 1955_Packard / 1955_Packard_Torsion_Ride_Folder". Oldcarbrochures.com. Получено 2012-06-01.

Источники

• Ганнелл, Джон, изд. (1987). Стандартный каталог американских автомобилей 1946-1975 годов. Публикации Крауса. ISBN  0-87341-096-3.
  Джордж, Вэнс - хранитель состава Packard Club 53-54 Caribbean