Моторный катер класса Paluma - Paluma-class motor launch

HMAS Benalla (A 04) на IFR.jpg
HMAS Беналла на Сиднейской гавани в октябре 2013 г.
Обзор класса
Имя:Paluma
Строители:Эгло Инжиниринг, Аделаида
Операторы:Королевский флот Австралии
В сервисе:Март 1988 г. - март 1990 г.
В комиссии:Февраль 1989 - настоящее время
Завершенный:4
Активный:4
Общие характеристики
Тип:Запуск двигателя
Смещение:320 тонн
Длина:36,6 м (120 футов) Общая длина
Луч:13,7 м (45 футов)
Проект:1,9 м (6 футов 3 дюйма)
Движение:2 дизельных двигателя Detroit V12
Скорость:12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч)
Классифицировать:1800 морских миль (3300 км; 2100 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Выносливость:14 дней
Дополнение:3 офицера, 11 матросов (плюс размещение 4 дополнительных)
Датчики и
системы обработки:
  • Радар:
  • Навигационная РЛС JRC JMA-3710-6
  • Сонары:
  • ELAC LAZ 72 боковой обзор картографический сонар
  • Сканирующий гидролокатор Skipper 113 на корпусе
Вооружение:Нет

В Paluma-класс моторного старта это класс из четырех человек гидрографический опрос моторные запуски управляемый Королевский флот Австралии (РАН). Встроенный Порт Аделаида между 1988 и 1990 годами четыре катамараны в основном базируются на HMASКэрнс в Кэрнс, Квинсленд, и работают парами для исследования вод северная Австралия.

Дизайн и конструкция

В PalumaСуда класса Принц созданы на основе конструкции класса Принц. свернуть в рулон от перевозить.[1] У них полная загрузка смещение 320 тонн, 36,6 метра (120 футов) длинный комбинезон и 36 метров (118 футов) в длину между перпендикулярами, есть луч 13,7 метра (45 футов) и проект 1,9 метра (6 футов 3 дюйма).[2] Силовая установка состоит из двух двигателей General Motors Detroit Diesel 12V-92T, которые поставляют 1290 единиц. тормозная мощность (960 кВт) на два пропеллер валы.[2] Каждое судно развивает максимальную скорость 12 узлы (22 км / ч; 14 миль / ч), максимальная устойчивая скорость 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) для диапазона 1800 морские мили (3300 км; 2100 миль) и выдержка 14 дней.[2]

Набор датчиков Paluma-класс состоит из навигационной РЛС JRC JMA-3710-6, ELAC LAZ 72 боковой обзор картографический гидролокатор и сканирующий гидролокатор Skipper 113 на корпусе.[2] Суда безоружны.[2] Стандарт судовая компания состоит из трех офицеров и одиннадцати матросов, хотя могут быть размещены еще четыре человека.[2] Катамараны изначально были окрашены в белый цвет, но в 2002 году были перекрашены в темно-серый цвет.[2]

Четыре корабля были построены Эгло Инжиниринг, на их верфи в Порт Аделаида, Южная Австралия.[2] Первый, HMASPaluma, был положил в марте 1988 г. и заказанный в РАН в феврале 1989 г.[2] К ноябрю 1988 г. все четыре корабля находились в стадии строительства, а последний, HMASБеналла, сдан в эксплуатацию в марте 1990 г.[2]

Операции

Все четыре судна прибывают в HMASКэрнс в Кэрнс, Квинсленд.[2] Они используются для гидрографические исследования мелководья вокруг северная Австралия, прежде всего в Большой Барьерный риф.[2] Суда обычно работают парами.[2]

Корабли

ИмяНомер вымпелаСтроительПоложилЗапущенВведен в эксплуатациюПоложение дел
PalumaA01Эгло Инжиниринг, Аделаида21 марта 1988 г.6 февраля 1989 г.27 февраля 1989 г.Активный
РусалкаA0219 июля 1988 г.28 сентября 1989 г.4 декабря 1989 г.Активный
ШеппартонA0321 сентября 1988 г.5 декабря 1989 г.24 января 1990 г.Активный
БеналлаA0425 ноября 1988 г.31 января 1990 г.20 марта 1990 г.Активный

Замена

Основная статья: Планируемое австралийское морское боевое судно

Защита Австралии в Азиатско-Тихоокеанском веке: Force 2030, 2009 год Министерство обороны белая бумага, предложил заменить Palumas, наряду с патрульными и противоминными кораблями РАН, с единым классом многоцелевых морские боевые суда (OCV).[3][4] Новые суда водоизмещением до 2000 тонн, оснащенные вертолетом или Беспилотный летательный аппарат операций, будет использовать модульная система полезной нагрузки при необходимости переключаться между ролями.[3][4][5][6]

Хотя в «Белой книге» 2013 г. OCV рассматривается как долгосрочный план, в нем объявлено, что продлевающие жизнь обновления до Palumas будет рассматриваться как краткосрочное решение.[7]

Цитаты

  1. ^ Сондерс (ред.), Боевые корабли Джейн 2008–2009, п. 33
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м Вертхайм (ред.), Руководство военно-морского института по боевым флотам мира, п. 28
  3. ^ а б Министерство обороны (2 мая 2009 г.). Защита Австралии в Азиатско-Тихоокеанском веке: Force 2030. Содружество Австралии. С. 72–3. ISBN  978-0-642-29702-0. OCLC  426475923.
  4. ^ а б "Австралийские морские боевые суда" (PDF). Семафор. 2010 (4). Май 2010. Архивировано с оригинал (PDF) 20 марта 2011 г.. Получено 13 августа 2010.
  5. ^ Торнтон, Шон (январь 2010 г.). «Обоснование создания оффшорного боевого судна РАН». Военно-морской флот. 72 (1): 6–10. ISSN  1322-6231.
  6. ^ Boettger, Дэниел (декабрь 2009 г.). «Морское боевое судно: гибкость будущего». Заголовок (134): 31. ISSN  1833-6531.
  7. ^ Министерство обороны (3 мая 2013 г.). Белая книга обороны 2013. Содружество Австралии. п. 84. ISBN  978-0-9874958-0-8.

Рекомендации

внешняя ссылка