Парковка и зарядка - Park & Charge
Парковка и зарядка[1] это европейская инфраструктура для зарядки электрические транспортные средства.
На зарезервированных парковочных местах для электромобилей простая, закрытая зарядная станция со всеми необходимыми розетками и устройствами безопасности, доступ к которым имеют только пользователи системы «Park & Charge». Электрические транспортные средства как правило, энергоэффективны, поэтому зарядные устройства типа "Park & Charge" требуют относительно небольшого количества электроэнергии. Отсутствие сложной измерительной техники и простейших организационных мер, таких как (Единая ставка ) стоимость, административные расходы остаются низкими.
Park & Charge имеет открытую базу данных LEMnet с 1998 года в нем перечислены как собственные зарядные станции, так и станции других поставщиков инфраструктуры в Европе.
- малая бытовая розетка (10–16 А, 250 В)
- CEE 16 А, 250 В
- CEE 16 А, 400 В
История
В 1992 году первые четыре точки Park & Charge были открыты в рамках «пилотного и демонстрационного проекта P&D» Федеральное управление энергетики в Берн. После трехлетней экспериментальной фазы проект вошел в штатную эксплуатацию. В Электромобиль Клуб Швейцария (ECS), которая сопровождала проект, взяла на себя финансовую и юридическую ответственность за Park & Charge. В последующий период Park & Charge стал настолько популярным, что его нужно было оформить юридически. В конце 1997 года Park & Charge была основана как независимая ассоциация (президент: Вильфрид Блюм, управляющий директор: Эдуард Штольц).
Станции Park & Charge стали доступны и за пределами страны. В Немецкая ассоциация солнечной мобильности основал организацию для работы в Германии в 1997 году. С 1999 года есть станции Park & Charge в Италии и Австрии. Что касается Австрии, VLOTTE принимает на себя операции с 2010 года, что является проектом компании Vorarlberger Elektroautomobil Planungs- und Beratungs GmbH в сотрудничестве с VKW Utility Company. Форарльберг (Vorarlberger Kraftwerke AG). Больше точек зарядки стало доступно в Лихтенштейне, Франции и Нидерландах.
в Кантон Тичино федеральный проект "P&D" был продолжен исследованиями для "Veicoli Elettrici Leggeri" (легкие электромобили), работавших с 1995 по 2001 год (VEL1) и с 2001 по 2005 год (VEL2). С помощью этих проектов была развернута сеть зарядных станций для электромобилей, которой управляет RiParTI (Ricariche e Parcheggi in Ticino - Charging and Parking in Ticino).[2]
Функция
Ключ, дающий доступ ко всем функциям парковки и зарядки в Европе.
Единый логотип для всей Европы, используемый правоохранительными органами для простой идентификации электромобилей, датируется 1 декабря прошлого года периодом уплаты взносов до 31 января следующего года. Дает право владельцам электромобилей использовать специально обозначенные и зарезервированные парковочные места.
Годовая подписка дает пользователю право на использование всех пунктов подзарядки Park & Charge в Европе по (Единая ставка ). Стоимость подписки устанавливается соответствующими национальными организациями.
Зарядные станции
Сегодня позволяет Park & Charge почти в 500 точках в Швейцарии, Германии, Австрии, Нидерландах и Италии, для водителей электромобилей это безопасный и простой способ зарядить аккумулятор автомобиля.
LEMnet
Расположение зарядных станций Park & Charge было собрано в список для его участников. Список также включал зарядку спортивных состязаний третьих лиц, насколько они были доступны владельцам транспортных средств.
После реорганизации новая ассоциация в 1998 году создала интернет-базу данных для публикации списка имеющихся зарядных станций. Название LEMnet происходит от основного типа транспортных средств участников Park & Charge, которые в то время были легкими электромобилями (LEV - на немецком языке Leichtelektromobile LEM) будучи электрические квадрициклы которые часто резюмируются на английском языке в Электромобиль района учебный класс. Им нужна только электрическая розетка, чтобы заряжать их на ночь, так что LEMnet также перечислила гостиницы, которые сотрудничают с владельцами электромобилей.
С возрождение и массовое производство Электромобилей база данных LEMnet служила центральным обзором доступных зарядных станций в Европе. Поставщики сетей коммерческих зарядных станций начали предоставлять свои данные в LEMnet - в 2012 году с LEMnet сотрудничали более 30 провайдеров. 26 марта 2012 года было принято решение создать новую ассоциацию для работы с базой данных LEMnet - LEMnet Europe e.V. ' поддерживается Park & Charge и E-Mobility Cluster, Mitteldeutschland.[3]
| временной диапазон | Число входов |
|---|---|
| до 2007 года | 600 |
| до 2010 г. | 2800 |
| Март 2012 г. | 3600 |
| Октябрь 2014 г. | 7200[4] |
Смотрите также
- Сеть электромобилей
- Немецкая ассоциация солнечной мобильности
- Twike Члены клуба были одними из первых пользователей.
Рекомендации
- ^ Сайт Park & Charge
- ^ "Ладен унд Танкен РиПарТИ". InfoVEL Mendrisio. Архивировано из оригинал на 2012-09-07. Получено 2012-04-01.
- ^ а б "LEMnet Europe e.V. gegründet" (PDF). 2012-03-27. Medienmitteilung. Получено 2012-03-31.
- ^ "Entwicklung der Stromtankstellen - Infrastruktur in der DACH - Region am Beispiel der LEMnet Community" (PDF). 2014-10-29.
Подключение, электромобильность и инфраструктура. http://www.opi2020.com/images/4_Getting_connected_GB_040912.pdf[постоянная мертвая ссылка ]
