Защита пассажира - Passenger Protect

Защита пассажира, обычно называемый канадским список запрещенных для полетов, это Канадское правительство инициатива по выявлению лиц, которые могут представлять «непосредственную угрозу авиационной безопасности», и по предотвращению их посадки на рейс.

Программа состоит из двух основных компонентов: «Список определенных лиц», который включает имя, дату рождения и пол лиц, которые, как считается, представляют угрозу безопасности, и набор «Правил проверки личности», требующий от всех пассажиров возрастом 18 лет. лет и старше, чтобы предъявить действительное удостоверение личности государственного образца перед посадкой на рейс.[1] Но на самом деле младенцы были отмечены системой, и им приходилось ждать некоторое время, прежде чем они будут очищены. Таким образом, вы можете видеть, что в системе есть некоторые недостатки, поскольку младенцы слишком молоды, чтобы сделать что-либо, что могло бы внести их в список. Сам список содержит 1250 ± 750 имен.[2] Лица, которым отказано в посадке на борт из-за того, что их имя фигурирует в списке, могут подать апелляцию в Управление повторного рассмотрения, которое является частью Transport Canada.[3]

Дата внедрения программы защиты пассажиров - 18 июня 2007 года для внутренних и международных рейсов в Канаду и из Канады.

Как работает программа

Авиакомпании сравнивают имена лиц, намеревающихся совершить посадку на рейсы, с именами в указанном списке лиц и сверяют их с удостоверением личности, выданным государством, при совпадении имен. Идентификация личности проверяется лично на стойке регистрации в аэропорту. Transport Canada работает с авиаперевозчиками, чтобы обеспечить обучение агентов и сотрудников, участвующих в выполнении требования проверки личности, и установить процедуры, обеспечивающие соблюдение прав пассажиров. Когда авиакомпания проверяет, совпадает ли лицо по имени, дате рождения и полу с кем-то из списка, авиакомпания должна сообщить об этом Transport Canada.

Офицер Transport Canada дежурит 24 часа в сутки, каждый день, чтобы принимать звонки от авиакомпаний, когда у них есть потенциальный матч с указанным человеком в списке. Офицер Transport Canada сверяет информацию с авиакомпанией и на основе всей информации принимает решение о том, следует ли выдавать экстренное указание, что данное лицо представляет непосредственную угрозу для авиационной безопасности и не должно быть допущено к посадке на рейс.[4]

Полемика

Ряд организаций гражданского общества высказали возражения против программы защиты пассажиров, ссылаясь на обеспокоенность гражданскими свободами, неприкосновенностью частной жизни, расовым профилированием и предполагаемым провалом США. список запрещенных для полетов.[5] Кроме того, официальные уполномоченные Канады по вопросам конфиденциальности на федеральном уровне и в провинциях подвергли критике различные аспекты программы.[6]

Адвокат Фейсал Кутти подали возражения против инициативы от имени более чем двух десятков групп под названием «Слишком виноват, чтобы летать, слишком невиновен, чтобы предъявить обвинение?»[7] Он также написал комментарий о неэффективности запретного для полетов списка.[8]

В марте 2016 года бельгийскому юристу, правозащитнику и государственному служащему Европейского парламента Полю-Эмилю Дюпре не разрешили вылететь из Парижа в Монреаль с официальной делегацией Европейского парламента, посвященной торговым переговорам между ЕС и Канадой (CETA). . Причина заключалась в том, что имя г-на Дюпре включено в список запрещенных для полетов США, даже если самолет даже не пересекал воздушное пространство США.[9]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Правила проверки личности - защита пассажиров». Получено 23 февраля, 2007.
  2. ^ ""Целых 2000 имен в списке запрещенных для полетов: Cannon, "CTV News".. Получено 28 июня, 2007.
  3. ^ «Повторное рассмотрение и апелляции - защита пассажира». Получено 28 июня, 2007.
  4. ^ Безопасность и готовность к чрезвычайным ситуациям В архиве 3 марта 2007 г. Wayback Machine
  5. ^ "" Обоснование списка запрещенных для полетов, "Тайи, 28 июня 2007 г.". 18 июня 2007 г.. Получено 28 июня, 2007.
  6. ^ ""Наблюдатели за соблюдением конфиденциальности хотят, чтобы Оттава закрыла список запрещенных для полетов, "CTV News". Получено 28 июня, 2007.
  7. ^ Катти, Фейсал; Ширази Арсалан (стажер) (31 января 2007 г.). "Слишком виноват, чтобы летать, слишком невиновен, чтобы обвиняться?" (pdf - 277 КБ) | формат = требует | url = (помощь). Канадский совет по американо-исламским отношениям (CAIR-CAN). SSRN  962797. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  8. ^ Кутти, Фейсал (15 мая 2015 г.). «Запрещенные для полетов списки создают ложное чувство безопасности». thestar.com. Получено 9 февраля, 2017.
  9. ^ Блехшмидт, Питер (17 мая 2010 г.). "США: Überflugsrechte: Der gesperrte Himmel" [Запертое небо]. sueddeutsche.de (на немецком). Süddeutsche Zeitung Digital Media GmbH. ISSN  0174-4917. Получено 13 апреля, 2016.

внешняя ссылка