Пол Ганн - Paul Gunn
Эта статья могут содержать чрезмерные или неуместные ссылки на самостоятельно опубликованные источники.июнь 2013) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) ( |
Пол Ганн | |
---|---|
Псевдоним (ы) | Паппи |
Родившийся | 18 октября 1899 г. Куитман, Арканзас |
Умер | 11 октября 1957 г. Филиппины | (57 лет)
Верность | Соединенные Штаты |
Служба/ | ВМС США ВВС армии США |
Годы службы | 1919–1939 1941–1945 |
Классифицировать | Полковник |
Битвы / войны | Вторая Мировая Война |
Награды | Серебренная звезда Заслуженный летающий крест (2) Легион Заслуги Воздушная медаль Фиолетовое сердце (9) |
Пол Ирвин "Паппи" Ганн (18 октября 1899 г. - 11 октября 1957 г.) был Соединенными Штатами военно-морской летчик известен в основном своими действиями в Вторая мировая война как офицер в ВВС армии США. Он был известен как «эксперт по безрассудным полетам на малых высотах».[1] и признан за многочисленные подвиги героизма и механической изобретательности, особенно за модификации Дуглас A-20 Havoc легкий бомбардировщик и Б-25 Митчелл средний бомбардировщик, превративший их в штурмовик.[2]
Рожден в Куитман, Арканзас, Ганн поступил на военно-морской флот еще до вступления Америки в Первая мировая война и в конечном итоге работал авиамехаником, пока учился летать в свободное время. Вновь поступив на службу в 1923 году, он был выбран летчиком морской авиации. Военно-морской авиатор США. Он служил в Tophatters, одну из старейших истребительных эскадрилий ВМФ, тогда известную как VF-1B, и служил летным инструктором в NAS Pensacola перед увольнением из ВМФ в декабре 1939 г., после 21 года службы.
Затем он помог запустить Philippine Air Lines, используя пять частных самолетов Beechcraft. В начале Второй мировой войны Ганн занимался грузовыми авиаперевозками на Филиппинах.[3]
Он совершал операции по эвакуации военнослужащих США с территории, удерживаемой Японией, на добровольной основе, прежде чем попасть непосредственно в ВВС США. Ганн был награжден Заслуженный летный крест (США) в 1942 г. за полет на невооруженном небронированном самолете во враждебное воздушное пространство для доставки медикаментов осажденным войскам на Батаан.[4] В апреле 1942 г. он летал на Б-25 Миссия Ройса на Филиппины, миссия, которая изначально была предназначена для оказания помощи американским войскам на Батаане.
Общий Джордж К. Кенни, новый командующий ВВС союзников на юго-западном Тихоокеанском театре военных действий, прибыл в Австралию летом 1942 года. Он обнаружил, что Ганн переоборудовал A-20 из 3-я бомбардировочная группа (легкая) в Strafers, добавив четыре пулемета 50-го калибра к носу Havocs.[5] Когда генерал Кенни узнал, что Ганн использует оружие разбитых истребителей, он был впечатлен новаторскими способностями Ганна и сразу же сделал его членом своего личного состава, назначив старого морского летчика ответственным за специальные проекты. Когда A-20 оказались весьма успешными в нанесении ударов на малых высотах по японским кораблям и наземным целям, генерал Кенни дал Ганну добро на преобразование эскадрильи B-25 в аналогичные самолеты. Переоборудованные Ганна А-20 и В-25 сыграли важную роль в победе союзников в 1943 году. Битва на море Бисмарка. В конце концов, North American Aviation начала внедрять вариации новаторского вооружения Ганна в более поздние модели B-25. Эти более поздние модели самолетов, в том числе тяжеловооруженные B-25G, B-25H и некоторые J, с пушечной версией B-25J, оснащенной не менее 18 пулеметами калибра .50. Эти самолеты продолжали наносить ущерб японским целям в Новой Гвинее, на Филиппинах и на Окинаве до конца войны.
В дополнение к DFC и возможной второй награде, Ганн также был удостоен награды Серебренная звезда, Легион Заслуги, Воздушная медаль, 9 Фиолетовые сердца, и Медаль Победы в Великой Отечественной войне.[6]
После капитуляции Японии во Второй мировой войне Ганн занялся восстановлением своих филиппинских авиалиний. Компания выполняла рейсы через южную часть Тихого океана. Ганн погиб, когда его самолет разбился во время шторма над Филиппины 11 октября 1957 года. Выживших нет.[3][7]
Авиационное историческое общество Арканзаса ввело Ганна в Зал славы авиации Арканзаса в 2008.[8]
Рекомендации
- ^ Ганн, Натаниэль. Паппи Ганн. Блумингтон, Индиана: AuthorHouse, 2004. Печать. п. 125
- ^ Уилсон, Стивен. B-25 Паппи Ганна. 9 мая 2006 г. http://www.m military.com/features/0,15240,96616,00.html В архиве 19 июля 2008 г. Wayback Machine
- ^ а б ""Паппи "Картотека Ганна". Мемориал Макартура. Получено 13 февраля, 2016.
- ^ Ганн, Натаниэль. Паппи Ганн. Блумингтон, Индиана: AuthorHouse, 2004. Печать. п. 93
- ^ http://www.atomagazine.com/extras/Man_Behind_the_Gun.pdf
- ^ Ганн, Натаниэль. Паппи Ганн. Блумингтон, Индиана: AuthorHouse, 2004. Печать. п. 453
- ^ [1]
- ^ "Коллекция Исторического общества авиации Арканзаса". Батлер Центр исследований Арканзаса. Отсутствует или пусто
| url =
(помощь)
Библиография
Брюнинг, Джон Р. Неразрушимость: спасательная миссия одного человека, которая изменила ход Второй мировой войны. Нью-Йорк: Hachette, 2016. ISBN 9780316339407 http://www.worldcat.org/oclc/967968062 https://lccn.loc.gov/2017616457