Железнодорожный маршрут Pengra Pass - Pengra Pass rail route

Западный портал туннеля № 3 (туннель встречи на высшем уровне), под перевалом Пенгра в Орегоне. Туннель был построен Южно-Тихоокеанская железная дорога в 1925 г.

[ v т е ] Каскадное подразделение
Легенда
Бруклинское подразделение CORP Река Уилламетт Каскад Саммит высота 4,885 футов (1,489 м) Chemult BNSF Подразделение магистрали Орегона Klamath Falls Klamath Falls Yards BNSF Подразделение шлюза Подразделение Блэк Батт

В Железнодорожный маршрут Pengra Pass, также известный как Натрон Cutoff, то Каскадное подразделение, или Каскадная линия, это Union Pacific Railroad линия (первоначально Южно-Тихоокеанская железная дорога линия) соединение Юджин, Орегон, с Кламат-Фолс, Орегон. Строительство линии началось в 1905 году и было завершено в середине 1920-х годов.^[1][2] Его название обозначает горный перевал на Lane County –Округ Кламат граница в Каскадные горы из Орегон, примерно в 1,5 мили (2,4 км) от Willamette Pass.^[3] Линия уходит на юго-восток от Юджина, вверх по Каскадам и над перевалом Пенгра, затем на юг рядом с Маршрут США 97 до Кламат-Фоллс, где он разделяется на две части, каждая дорожка продолжается Калифорния.^[4] На маршруте не менее 22 туннелей, несколько сараи для снега и несколько мостов через каньоны.^{[нужна цитата ]}

Маршрут Пенгра-Пасс был построен для обеспечения поездов, курсирующих между Юджином и Калифорнией, более дешевым и в остальном более практичным вариантом, чем следовать по старому маршруту. Перевал Сискию Маршрут, который пролегает к югу от Юджина и через перевал Сискию в Калифорнию. В результате маршрут перевала Сискию был практически устаревшим. В 2008 году оползень в этом районе остановил железнодорожное движение на 105 дней, в результате чего поезда Union Pacific сделали длительные объездные пути, а компания Amtrak остановила движение между Юджином и Сакраменто, прервав ключевое железнодорожное сообщение на западном побережье.^[5][6][7] В 2011 году почти десять лет по маршруту перевал Сискию не ходили поезда.^[8] Однако к 2015 году эта линия вновь открылась, чтобы освободить I-5 от местного грузового движения. 29 мая 2018 года один из туннелей, известный как Тоннель 11, обрушился во время плановых ремонтных работ, остановив железнодорожное движение на 3 недели. Union Pacific изменила маршрут своих грузовых поездов, курсирующих между Северной Калифорнией и Портлендом, сделав длительный объезд, в то время как служба Amtrak не работала между Юджином и Сакраменто (первоначально между Юджином и Кламат-Фоллс, с автобусным мостом между двумя точками).^{[9][10][11][12]}

Тем не менее, важная вспомогательная операция требует 44 миль (71 км) маршрута перевала Пенгра с постоянным уклоном - самого длинного на всей территории бывшей системы южной части Тихого океана, включая Доннер Пасс.^{[нужна цитата ]}

Полоса отвода окружена водопадами и ручьями, протекающими через Пихта Дугласа лес. Во многих местах трасса проходит по крутым южным склонам Солт-Крик каньон. За несколько часов до того, как кто-то увидит поезд, идущий по маршруту, можно услышать шум многоблочных дизельных двигателей, грохочущих по стенам каньона, в их задаче переправить поезда через горы; в другую сторону воют динамические тормоза.

Смотрите также

• Список горных перевалов в Орегоне
• Список железных дорог Орегона
• Восточная железная дорога Орегона (Предшественник SP)
• Мост Пенгра

Рекомендации

1. Соломон, Брайан (1999). Южно-Тихоокеанская железная дорога. Издательская компания МБИ. п. 38. ISBN  978-0-7603-0614-7.
2. "Южно-Тихоокеанская железная дорога Натрон Cutoff, туннель 3, Milepost 537.77, озеро Оделл, округ Кламат, штат Орегон". Исторический американский технический рекорд. Библиотека Конгресса. Получено 16 января, 2016.
3. "Снежная тропа петель перевала Пенгра". Лесная служба США. Получено 16 января, 2016.
4. Соломон, Брайан (2005). Пассажирские поезда южной части Тихого океана. Сент-Пол, Миннесота: Издательская компания MBI. п. 88. ISBN  0-7603-1795-X.
5. «Юнион Пасифик двигает горы, чтобы восстановить движение поездов; возвращение в строй после крупного оползня в Орегоне» (Пресс-релиз). Розвилл, Калифорния: Union Pacific. 6 мая 2008 г.. Получено 19 сентября, 2018.
6. Сьюзан Палмер (20 февраля 2008 г.). «Крупный оползень в национальном лесу Уилламетт, вызванный сплошными рубками 1992 года». Евгений Регистр-Страж. Получено 19 сентября, 2018.
7. Стюарт Гласкок (2008-03-03). «Оползень - беспорядок - и благо». Лос-Анджелес Таймс. Получено 19 сентября, 2018.
8. Лаланд, Джефф. «Перевал Сискию». Энциклопедия Орегона. Государственный университет Портленда. Получено 16 января, 2016.
9. «Остановка UP Cascade (Орегон) - обрушение туннеля !!!». Получено 19 сентября, 2018.
10. «Сквозь грязь, камни и воду: открытие туннеля № 11». Внутренний трек. Union Pacific. 18 июля 2018 г.. Получено 19 сентября, 2018.
11. Джек Моран (30 мая 2018 г.). «Обрушение туннеля заставляет Amtrak доставлять пассажиров автобуса между Юджином и Кламат-Фолс». Евгений Регистр-Страж. Получено 19 сентября, 2018.
12. Джастин Франц (30 мая 2018 г.). «ОБНОВЛЕНИЕ: обрушение туннеля прекращает работу в каскадах». Журнал Поезда. Получено 19 сентября, 2018.