Пиль Диамант - Piel Diamant

CP.60 Diamant
Piel C.P. 605 DIAMANT C-GUMM 01.JPG
Piel C.P. 605 Diamant
Рольгражданские самолеты
национальное происхождениеФранция
ПроизводительСамодельный
ДизайнерКлод Пиль

В Пиль CP.60 Diamant это одномоторный легкий самолет, разработанный во Франции в 1960-х годах и продаваемый для домашнее строительство.[1]

Дизайн и развитие

Diamant - это обычный свободнонесущий моноплан с низкорасположенным крылом и, по сути, увеличенная версия успешной модели Пиля. Emeraude предназначен для размещения большего количества пассажиров.[1][2] Эта дополнительная вместимость обеспечивается за счет измененного фюзеляжа, который выше в задней части и длиннее в целом.[3] В то время как у Emeraude только два сиденья, установленных рядом, у Diamant есть дополнительное многоместное сиденье в задней части салона, чтобы разместить еще одного или двух человек.[2] Размах крыла также больше, чем у Emeraude, что позволяет увеличить максимальную взлетную массу.[3] Набор планов на 110 страниц включал модификации убирающегося шасси, трехколесного шасси и установленных на крыльях топливных баков.[4]

Как и в случае с Emeraude, компания Piel получила сертификат типа для Diamant, что позволило производить его на коммерческой основе.[2] Однако, в отличие от Emeraude, на самом деле этого не произошло, и Diamant когда-либо строился только как дом.[5]

К концу 1970-х оригинальные версии Diamant больше не предлагались и были вытеснены моделями. Супер Диамант, разработан для более мощных двигателей и отличается измененным оперением.[2]


Варианты

  • CP.60 Diamant - прототип с двигателем Continental мощностью 90 л.с. (67 кВт).[6]
  • CP.601 Diamant - версия с двигателем Continental мощностью 100 л.с. (75 кВт).[6]
  • CP.602 Diamant - версия с двигателем Potez мощностью 115 л.с. (86 кВт).[6]
  • CP.603 Diamant - версия с двигателем Lycoming мощностью 115 л.с.
  • CP.604 Супер Диамант - версия с двигателем Continental мощностью 145 лошадиных сил (108 кВт).[6]
  • CP.605 Супер Диамант - 4-местная версия мощностью 150 кВт (201 л.с.) Лайкоминг O-320-E2A двигатель.[7]
  • CP.605B Супер Диамант - CP.605 с выдвижной трехколесный велосипед шасси.[7]
  • CP.606 Супер Диамант - версия с двигателем Lycoming мощностью 140 л.с.
  • CP.607 Супер Диамант - версия с двигателем Continental мощностью 130 л.с.
  • CP.608 Супер Диамант - версия с двигателем Lycoming мощностью 180 л.с.
  • CP.615 Супер Диамант - версия с двигателем мощностью 160 л.с.


Технические характеристики (CP.605B)

Данные из Самолеты всего мира Джейн 1977–78, стр.496

Общие характеристики

  • Экипаж: Один пилот
  • Емкость: 2-3 пассажира
  • Длина: 7,00 м (23 футов 0 дюймов)
  • Размах крыльев: 9,20 м (30 футов 2 дюйма)
  • Высота: 2,00 м (6 футов 7 дюймов)
  • Площадь крыла: 13,3 м2 (143 кв. Футов)
  • Пустой вес: 520 кг (1146 фунтов)
  • Вес брутто: 850 кг (1873 фунтов)
  • Электростанция: 1 × Лайкоминг O-320_E2A , 112 кВт (150 л.

Спектакль

  • Максимальная скорость: 260 км / ч (160 миль / ч, 140 узлов)
  • Классифицировать: 1150 км (710 миль, 620 миль)
  • Практический потолок: 5000 м (16400 футов)
  • Скороподъемность: 5,5 м / с (1080 футов / мин)

Примечания

  1. ^ а б Тейлор 1989, стр.725
  2. ^ а б c d Самолеты всего мира Джейн 1977–78, стр.495
  3. ^ а б Самолеты всего мира Джейн 1977–78, с.495–96
  4. ^ Самолеты Air Progress Sport: 74. Зима 1969 года. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  5. ^ Симпсон 1995, стр.283
  6. ^ а б c d Тейлор 1967, п. 51
  7. ^ а б Тейлор 1976, п. 470

Рекомендации

  • Самолеты всего мира Джейн 1977–78. Лондон: Издательство Джейн.
  • Симпсон, Р. В. (1995). Авиация общего назначения Эйрлайф. Шрусбери: Эйрлайф Паблишинг.
  • Тейлор, Джон В. Р. (1967). Самолеты всего мира Джейн 1967–68. Лондон: Sampson Low, Marston & Company, Ltd.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Тейлор, Джон В. Р., изд. (1976). Самолеты всего мира Джейн 1976–77. Лондон: Ежегодники Джейн. ISBN  0-354-00538-3.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Studio Editions.