Остров удовольствий (Северная Каролина) - Pleasure Island (North Carolina) - Wikipedia

New Hanover County North Carolina incorporated and unincorporated areas Carolina Beach highlighted.svg

Остров удовольствий это прибрежный барьерный остров в Юго-восточная Северная Каролина, США к югу от города Уилмингтон. Остров удовольствий расположен в пределах Federal Point Township, в Округ Нью-Ганновер. Прибрежные курортные города Каролина Бич и Пляж Куре, а также присоединенные сообщества Wilmington Beach и Ханби-Бич расположены на острове. Южный конец Острова Удовольствий был отделен от Остров Лысой Головы (Остров Смита) Кукурузный пирог (Новый залив), пока залив не был обмелён и закрыт в 1998 г. Ураган Бонни; таким образом, Остров Удовольствия и Остров Лысой Головы больше не являются отдельными островами.

Вид на длинную полосу пляжа Куре (на острове Удовольствия), смотрящую на север в сторону пляжа Каролина.

Объединенный остров теперь простирается от залива Каролина-Бич на севере, Река Мыс Страха на запад, Онслоу-Бэй (Атлантический океан) на восток и Лонг-Бэй (Атлантический океан) на юге. Это 17 миль в длину, 2 мили в ширину на крайнем севере, 3 мили в ширину на крайнем юге и около ½ мили в ширину. Остров Удовольствия относится к северной половине объединенного острова (часть в округе Нью-Ганновер), а остров Лысая Голова относится к южной половине объединенного острова (часть в Brunswick County ).

Снежный разрез (обращенный на восток) составляет северную границу Острова Удовольствий. Груда камней на переднем плане заметна только во время отлива.

До завершения строительства искусственного канала под названием Snows Cut в 1931 году земля, которая сейчас образует Остров Удовольствия, была частью полуострова, известного как Федеральный пункт; узкая длинная полоса песчаного грунта, тянувшаяся от Myrtle Grove к Форт Фишер. В Federal Point Light когда-то стоял на южной оконечности полуострова, на краю Нового залива.

Шоссе США 421 обеспечивает единственный мост, ведущий к Острову удовольствий. Паром на южной оконечности маршрута 421 в Форт-Фишер соединяет Остров Удовольствия с Саутпорт, NC при (Шоссе Северной Каролины 211 ). Отдельный паром из Саутпорта доставляет путешественников и припасы на остров Болд-Хед на юге. Между двумя половинами объединенного острова нет дорог, но транспортные средства парковых рейнджеров, велосипедисты и пешеходы могут пересекать пляжную полосу, чтобы при необходимости соединить Форт Фишер с островом Лысый Хед.

На острове Удовольствия находится необычное пресноводное озеро площадью 11 акров, которое когда-то было истоком пролива Миртл-Гроув. Он питается весной и находится менее чем в 200 ярдах от соленых вод Атлантического океана. Озеро раньше называлось «Пресноводное озеро», но теперь называется «Озеро Каролина-Бич».

Паром Форт-Фишер пересекает реку Кейп-Фиар, возвращаясь из Саутпорта. Краны на заднем плане являются частью военного морского терминала армии США Санни-Пойнт (MOTSU) в округе Брансуик.

Название «Остров удовольствий»[1]"был продуктом маркетинговых усилий местных торговых палат еще в 1972 году. Они думали, что Остров Удовольствия был положительным способом обозначить прибрежные ресурсы региона.

Остров Удовольствия теперь является частью 20-мильной непрерывной полосы песчаного пляжа, простирающейся от залива Каролина-Бич, в 7 милях к югу до линии округа Нью-Ганновер / Брансуик, затем еще в 10 милях к югу до мыса и затем в 3 милях к западу от устья река Мыс Страха. NOAA опубликовало диаграмму области в формате PDF.http://www.charts.noaa.gov/PDFs/11539.pdf

История

География

Территория, которая сейчас называется Островом Удовольствия, претерпела множество изменений за последние несколько сотен лет, чтобы в итоге обрести нынешнюю форму, простираясь от залива Каролина-Бич до мыса Страха.

"Скалы", обращенные на юг, на фоне реки Мыс Страха. Земля вдали - это графство Брансуик.

«Остров» начинался как нижняя оконечность полуострова Федерал-Пойнт, который первоначально был ограничен с юга проломом в барьерных островах, называемых Нью-Инлет. Этот вход был «новым» в том смысле, что он открылся в результате сильного шторма в сентябре 1761 года.[2] В течение последующих десятилетий Нью-Инлет был фактически предпочтительным входом в реку Мыс Страх для судов, направляющихся в порт Уилмингтон, поскольку он предлагал более глубокий, короткий и менее опасный маршрут по сравнению с проливом Лысая голова / Старый залив, в устье мыса Страха. Во время гражданской войны блокадные бегуны обычно выбирали маршрут New Inlet, который привел к строительству Confederate Форт Фишер в этом месте. В этом регионе Северной Каролины до сих пор живут десятки затонувших блокадных бегунов.

Историческая карта 1853 года острова Смит (остров Лысый Хед) с указанием Новой бухты

После гражданской войны сокращение потока воды в реке (вызванное утечкой воды через Новый залив) поставило под угрозу главный судоходный канал, который вел вверх от устья реки Кейп-Фир в Уилмингтон. Чтобы защитить доступ к порту, Инженерный корпус армии США построил каменную плотину длиной в 1 милю, в конечном итоге получившую название «Скалы», между островом Зекес и южной оконечностью Федерального мыса. Работы проводились между 1870 и 1881 годами и в конечном итоге закрыли прямой доступ Нью-Инлет к реке Мыс Страх. Закрытая территория за плотиной теперь известна как «Бассейн». Вторая плотина, известная тогда как «Защита от взрыва», расширила «Скалы» от острова Зика на юг еще на 2 мили.[3] Это были масштабные работы по перемещению горных пород и инженерные работы, которые стоили более 1 миллиона долларов в деньгах 1880-х годов.[4] После строительства двух каменных плотин только небольшие лодки и скифы могли путешествовать из океана в извилистые ручьи за островом Смита, чтобы получить доступ к реке Кейп-Фир. Однако для всех намерений и целей вход был закрыт.

Ручьи за островом Смит, к югу от острова Зекес

Затем New Inlet позволили заполниться естественным путем, и вскоре залив Gold Leaf, расположенный на юге, стал единственным крупным разделением между Федеральным пунктом и островом Смита. Карты того времени также показывают Кукурузный пирог, залив, который открывался между океаном и заливом Баззардс дальше на юг. В 1933 году залив Корнкейк заилен, и карты 1944 года начали показывать залив Золотого листа, переименованный в старое название залива Корнкейк. К 1960-м годам залив снова был переименован в Новый залив.[5] (или New Inlet II). Независимо от названия, эти более мелкие бухты все еще могли использоваться меньшими судами как способ выскользнуть из ручьев в море. Этот «новый» Новый залив на протяжении многих лет составлял южную границу Федеральной точки.

Рыбная ловля цапли (на переднем плане) возле бассейна, на заднем плане - остров Зекес.

В 1930 году был выкопан Snows Cut (примерно по линии нижнего зелья Telfair Creek), соединяющий реку Cape Fear с проливом Myrtle Grove Sound и официально превращающий оконечность полуострова Federal Point в барьерный остров. Искусственный канал длиной 1,75 мили, первоначально 100 футов шириной и 12 футов глубиной был назван в честь майора Уильяма А. Сноу. Сноу был районным инженером Инженерного корпуса армии США, который курировал проект стоимостью 5 миллионов долларов.[6] дноуглубительные работы. Snows Cut был и остается важной частью Внутрибережного водного пути, поскольку он позволяет лодкам избегать коварных Сковорода мелководья, которые простираются примерно на 30 миль в океан у мыса Страх. Изначально автомобили могли пересекать Snows Cut через небольшой деревянный мост, пока не был добавлен поворотный мост. Он использовался до открытия современного бетонного многоэтажного моста в 1962 году.

Вид на залив Каролина-Бич во время отлива, вид на восток от Берегового пути. Мужчины справа в центре забрасывают сети для кефали. Остров Мейсонборо - это высокий обрыв слева, а справа - парк Фримен.

До 1950-х годов северный конец Каролина Бич (сегодняшний парк Фримен) был связан с тем, что сейчас является южной оконечностью Остров Масонборо. Это означало, что ближайший судоходный залив для лодок, пришвартованных в доках Каролина-Бич, был Masonboro, примерно в 10 милях к северу. В 1952 году группа влиятельных местных бизнесменов собралась и наняла земснаряд, чтобы выкопать то, что сейчас является заливом Каролина Бич. Местный капитан Скиппи Виннер пилотировал первое торговое судно, прошедшее через залив.[7]

Форма острова оставалась относительно постоянной в течение следующих 45 лет, при этом залив Корнкейк (залив, который позже был переименован в Новый залив) на юге медленно заиливался. В 1998 г. Ураган Бонни затолкали большое количество песка во входное отверстие и, наконец, перекрыли его. Остров удовольствий и остров Смита (Остров Лысой Головы ) были объединены в одно целое и остаются такими и сегодня.

Жители Нижнего Мыса боятся

Федерал-Пойнт исторически был домом для небольших групп коренных американцев, но гораздо более крупные группы, возможно, исчисляемые тысячами, жили на западном берегу реки или выше по течению. История забыла названия этих племен, поэтому их обычно называют индейцами мыса страха. Племена называли нижнюю часть реки Мыс Страха «Сапона».[4] и они жили за счет обильных лесных, речных и океанских ресурсов. К тому времени, когда в пятнадцатом веке прибыли европейцы, коренные американцы этого региона в значительной степени перешли от собирательства охотников к мелкому земледелию. Различные артефакты и устричные курганы были найдены на территории Федерал-Пойнт и рядом с ней на протяжении многих лет. Одна деревня была обнаружена примерно в 1,5 милях к югу от истока пролива Миртл-Гроув, в 3 милях к северу от форта Фишер и менее чем в 100 ярдах от пляжа. Сахарная Голова находится менее чем в 1,6 км от этого места в северо-западном направлении ».[4] Это место было бы очень близко к тому месту, где сегодня находится озеро Каролина-Бич.

Исследователь Джон Кэбот

Англия предъявила свои европейские претензии на территорию, которая сейчас является восточной частью Соединенных Штатов (включая Федеральную точку) в 1497 году после первого путешествия Венеции. Джон Кэбот, который был на службе Король Генрих VII. В 1524 г. Джованни да Верраццано, итальянский исследователь на службе у короля Франции, писал о достижении области мыса Страха. Он рассказал, что видел дым от множества местных костров, и сошел на берег, чтобы ненадолго встретиться с ними. Испанец, Лукас Васкес де Эйльон, затем в 1526 году подошел к реке Мыс Страх, которую он назвал рекой Иордан (Рио-Иордан). Испанцы называли большую территорию «мысом Сан-Романо».[8] Вскоре после прибытия Айллон умер от лихорадки после попытки обосноваться на территории нынешней Южной Каролины. Это был конец любых значительных шагов Испании по требованию земель к северу от Флориды.

В последующем столетии было предпринято несколько попыток английской колонизации в районе к северу и югу от мыса Страха, в частности, неудавшаяся колония Роанок. Однако в районе мыса Страх не было серьезных попыток постоянной колонизации до 1660-х годов.

В 1662 году англичанин Уильям Хилтон на корабле Adventurer на службе у жителей Новой Англии из Колония Массачусетского залива, пришел и исследовал нижнее течение реки Мыс Страх, которая тогда называлась рекой Чарльз. Он написал об индейской засаде на реке в своем дневнике экспедиции.[9] Благоприятные отчеты Хилтона об этом районе, несмотря на то, что индейцы не выдержали этого, побудили группу колонистов из Массачусетса отплыть на юг, чтобы попытаться обосноваться в этом районе. Однако через несколько месяцев поселение было заброшено.[5] предположительно из-за индийских проблем или болезни; и домашний скот колонистов был оставлен, чтобы свободно бродить по тому, что сейчас является островом Лысой Головы. Легенда гласит, что группа оставила на дереве знак, предупреждающий других не пытаться селиться в этом районе.

Также в 1662 году Король Карл II передал все свои английские земли к югу от Вирджинии и к северу от контролируемой испанцами Флориды своим восьми Лорд-собственники Каролины, в награду за их верность в восстановлении его на английском престоле. Этот грант включал все земли в районе мыса Страха, который они назвали графством Кларендон. Река Мыс Страха была переименована в реку Кларендон. Лорды-владельцы почти полностью контролировали, кто мог или не мог поселиться в этом районе.

В 1663 году Хилтон сопровождал другую группу английских колонистов, на этот раз из Барбадос, которые надеялись получить разрешение от лордов-собственников поселиться в этом районе. Их поселение называлось Чарльз-Таун и располагалось на северной стороне Таун-Крик (Индиан-Крик), прямо через реку от Федерал-Пойнт. Другие из Новой Англии и Барбадоса последовали за ними, пока их число не превысило 800, и они распространились вдоль реки. Они оставались в этом районе в течение следующих нескольких лет, но серьезные конфликты с индейцами, проблемы с лордами-владельцами и опасения по поводу брошенности - после начала английской войны с голландцами - побудили их уехать к 1667 году. Поселенцы эвакуировали Чарльзтаун. некоторые отправились в другие поселения на Атлантическом побережье, а другие вернулись домой на Барбадос.[5]

Вид на остров Лысой Головы и Старый Лысый маяк со стороны судоходного канала на реке Кейп-Страх.

Европейцы из Чарльстона (Южная Каролина) в эти первые годы продолжали оживленную торговлю с индейцами на реке Кейп-Страх. В 1710 году лорды-владельцы разделили провинцию Каролина на Северную и Южную на неоднозначной границе вдоль реки Кейп-Фир. Стремясь избежать налогов со стороны властей Чарльстона, один торговец из Чарльстона, известный как второй ландграф Томас Смит (сын бывшего колониального губернатора Смита, первого ландграфа Томаса Смита), заявил, что земли острова в нижнем восточном берегу реки являются часть Северной Каролины. Власти Северной Каролины удовлетворили его требование, и этот район, тогда известный как Кейп-Айленд, был переименован в Остров Смита (сегодняшний остров Лысой Головы). Однако нет никаких записей, подтверждающих, что Смит действительно посещал остров.[10]

Европейские поселенцы медленно продолжали прибывать в регион Каролины, что в конечном итоге привело к Тускарора война (1711–1715), что заставило коренных американцев двинуться дальше на запад.

Печать гравировки Stede Bonnet в Чарльз Джонсон с Всеобщая история пиратов

Этот район также часто посещали пираты, которые беспокоили корабли и береговую линию, а затем ускользали за многочисленные отмели и острова на своих относительно мелкосидящих лодках. Одним из таких пиратов был Stede Bonnet, которые ранее путешествовали с Черная борода. В 1718 году Боннет был захвачен в нижнем течении реки Мыс Страх, недалеко от современного Саутпорт, пока он лежал, ремонтировал свои корабли и ждал ураган время года. Битва между пиратами и английскими властями из Южная Каролина длилось несколько часов, и в итоге власти взяли верх. Позже Бонне был повешен в Чарльз-Тауне (Чарльстон ) в Южной Каролине.[5]

В 1715 году Морис Мур, сын губернатора провинции Каролина Джеймса Мура, пересек реку Кейп-Фэр по пути на юг от Бофорт во время военной миссии по оказанию помощи Южной Каролине во время войны с индейцами Ямаси.[5] Он перешел около Хауловера в Сахарную Голову и приземлился на западном берегу реки в месте, которое в конечном итоге станет Брансуик-Таун. Ему понравилась земля, которую он увидел, и в конце концов он обратился к лорду-собственнику с просьбой о гранте. В 1725 году новый губернатор Джордж Беррингтон подарил Морису несколько тысяч акров земли в том же районе. В дополнение к обширным землям на западном берегу реки владения Мориса включали около 3000 акров на восточном полуострове недалеко от верхнего Хауловера в Сахарной Голове (по сути, весь остров Удовольствия, а затем к югу до северных границ острова Смит). В 1725 году брат Мориса, Роджер Мур (скоро его назовут «королем Роджером» из-за его огромных владений рабов и земли), переехал из провинции Южная Каролина в район, тогда известный как Ортон, расположенный недалеко от бывшего поселения Чарльз-Таун. на западной стороне реки Мыс Страха.[4] Роджер приобрел Ортон у своего брата, и вместе они основали город Брансуик в одной миле к югу. Со временем братья получили контроль над десятками тысяч гектаров в регионе. Роджер построил дом в Ортоне в 1725 году, который вскоре был разрушен в результате нападения местных коренных американцев. Роджер собрал группу людей и рабов, переправился через реку и напал на индейцев с севера в Сахарной Голове [на Острове Удовольствия], в последней крупной акции индейцев на полуострове.[5] Роджер перестроил дом Ортона в 1735 году и создал Ортон Плантация, и специализировался на выращивании риса на близлежащих болотах, а также других культур. Восстановленный дом много раз надстраивался, но стоит до сих пор.

Дом Ортона на плантации Ортон

Поселение Brunswick Town (1726 г.) был расположен прямо через реку Кларендон, к тому времени переименованную в реку Кейп-Фэр, на полуострове Федерал-Пойнт, к югу от старого поселения Чарльз-Таун. Был заказан паром из Брансуик-Таун в Хауловер на Федеральном Пойнте, который плотно связал эти две области и позволил легко добраться до главной прибрежной дороги, ведущей на север в относительно большой город Нью-Берн. Город Брансуик добился успеха в первые годы своего существования, и в нем проживали два первых колониальных губернатора Северной Каролины.

В 1730-х годах английские поселения на побережье Северной Каролины не имели укреплений для защиты от различных нападений пиратов и каперов, а также испанских войск. В ответ на это в 1748 году началось строительство форта Джонстон в нижнем течении реки Кейп-Фэр в месте, которое впоследствии стало Смитвиллем (Саутпорт ). Позже в том же году, до того, как форт был построен, два испанских корабля плыли вверх по реке Кейп-Фир и атаковали город Брауншвейг.[10] акт, который был частью Война короля Георга. После первоначального бегства колонисты перегруппировались несколько дней спустя и контратаковали, успешно вытеснив испанцев из города. Один испанский корабль, «Фортуна», взорвался на мелководье во время отступления, вероятно, из-за возгорания магазина. Всего погибло почти половина нападавших. Позже колонистам удалось забрать большую часть добычи с затонувшего корабля, чтобы восстановить сильно поврежденный город.[5]

В течение следующих нескольких десятилетий Брансуик-Таун медленно приходил в упадок, так как в Уилмингтон (основан в 1732 г.), который находился в нескольких милях к северу на противоположном берегу реки, а резиденция правительства переехала в Трион Палас в Нью-Берн. Город Брансуик был сожжен англичанами во время Американская революционная война, и никогда не перестраивался. Земля была в конечном итоге куплена соседними Ортон Плантация.[5] Город Брансуик сейчас является популярным историческим и археологическим памятником.

Карта мыса Страха 1781 года. Полуостров Федерал-Пойнт находится примерно в Новом заливе на карте.

С момента основания городов Брансуик и Уилмингтон были быстро созданы десятки крупных рабовладельческих плантаций, которые извлекали выгоду из обширных земель и низкой стоимости морского транспорта. К ним относятся плантация Хауловер, которая покрывала большую часть острова Удовольствия, и, в конечном итоге, аббатство Седжели и Гандер-холл немного севернее. К 1767 году рабы составляли более 62% населения области.[11] Помимо риса, конопли и традиционных сельскохозяйственных культур, этот район был богат военно-морскими запасами. В их число входили деготь, смола и скипидар, а также пиломатериалы, и все они составляли значительную часть экспорта региона. Поскольку Уилмингтон оставался центром торговли, рост экспорта в регионе продолжался после Американской революции и вплоть до 1800-х годов.

Примерно в 1850 году, в разгар довоенной эпохи, два «свободных цветных человека» смешанного африканского и индейского происхождения, Александр и Чарити Фриман,[12] приобрела 250 акров болотистой песчаной земли в нижней части полуострова Федерал-Пойнт около пролива Миртл-Гроув. Семья зарабатывала на жизнь мелкими фермерами и рыбаками. В январе 1876 года их сын Роберт Брюс Фриман (род. 1832 - ум. 1901) приобрел еще 2500 акров.[13] близлежащих земель, что делает его одним из крупнейших землевладельцев в этом районе. В конце концов Роберт накопил земельные владения площадью почти 5000 акров, простирающиеся от пресноводного озера на юге (ныне озеро Каролина-Бич) до севера за пределами того места, которое сейчас называется Снежный разрез. Роберт назвал эту землю «Старой усадьбой».[9]

В Wilmington and Weldon Railroad В то время самая длинная дорога в мире была открыта для движения в 1855 году, что значительно увеличило важность торговли через нижнюю часть реки Кейп-Фир. Нередко было видеть, как 90 судов в порту Уилмингтона загружаются или выгружаются или ждут своей очереди на якоре в реке. Импорт включал кофе, сахар, патоку, обруч, ватные галстуки и соль, а также многие другие товары.[4]

CSS Nashville Blockade Runner

Река Мыс Страх и окрестности также играли стратегическую роль во время Американская гражданская война. Уилмингтон был крупным портом для Конфедеративных бегунов в блокаду, которые использовали два бухты мыса Страха, чтобы ускользнуть от федеральной блокады и доставить столь необходимые европейские товары для военных нужд. Форт Фишер, на нижней оконечности полуострова Федерал-Пойнт, в 1865 году произошло крупное морское сражение. Последующее падение форта и потеря судоходства по реке Кейп-Фэр значительно уменьшили способность юга вести войну и в конечном итоге помогли привести к прекращение боевых действий. После войны судоходство и сельское хозяйство оставались основным источником дохода для региона.

К 1880-м годам предприниматели и промоутеры из области Уилмингтона обратили внимание на нижнюю часть Федеральной точки из-за ее легкого доступа из города (вниз по реке на пароходе) и небольшого расстояния через остров до океана. Было налажено пароходное сообщение, и вскоре тысячи туристов из Уилмингтона ежегодно посещали новый курорт Carolina Beach Resort. В течение следующих нескольких десятилетий этот район неуклонно рос как место отдыха.

Грузовое судно объезжает Ортон-Пойнт (слева), направляясь вверх по реке Кейп-Фэр к порту Уилмингтона (краны слева, примерно в 8 милях). Полуостров Федерал-Пойнт находится справа (восток) от изображения.

В 1920-х годах потомки Роберта Фримена основали афроамериканский пляжный курорт в Сибризе (или Си Бриз), на семейных землях, которые сейчас находятся к северу от Сноу-Кат.[14] Это также включало полосу земли на берегу океана, которую они назвали Фриман-Бич.

Земля, которая сейчас является Островом Удовольствия, стала настоящим островом в 1931 году после рытья канала, который теперь называется Снежный разрез, который отрубил конец полуострова Федерал-Пойнт. Остров продолжал процветать, и его репутация как туристического направления быстро росла во время Второй мировой войны. Десятки тысяч военнослужащих из Кэмп Дэвис, Форт-Брэгг и Форт Фишер стекались в этот район каждые выходные, чтобы насладиться пляжными курортами и ночными развлечениями. Растущее постоянное население, поселившееся вскоре после войны, изменило остров, чтобы он стал напоминать то, что мы видим сегодня.

В 1955 г. Роберт Э. Харрилл, который в конечном итоге стал известен как «Форт-Фишер-Отшельник», поселился в заброшенном бункере армии Второй мировой войны на окраине острова Форт-Фишер.[15] Его считали своего рода философом, и в какой-то момент он был вторым по посещаемости «местом» в штате (уступая только Линкор Северная Каролина ). Роберт умер при загадочных обстоятельствах в 1972 году. Бункер все еще можно увидеть сегодня через Basin Trail (1,1-мильная тропа, начинающаяся возле штаб-квартиры Fort Fisher Ranger).

Каролина Бич

Открытка середины двадцатого века с набережной Каролина-Бич
Каролина-Бич сегодня. Courtyard Marriott - это высокое здание слева.

Земля в верховьях пролива Миртл-Гроув почти не была заселена в 1881 году, когда Джозеф Уиннер приобрел землю и разбил ее на том месте, где сейчас находится Каролина-Бич. Затем в этом районе произошли серьезные изменения в летнем населении после 1887 года, когда Джон В. Харпер, популярный капитан корабля в Уилмингтоне, начал курсировать на пароходе из Уилмингтона к недавно построенному пирсу, расположенному недалеко от песчаной дюны Сахарная голова. Харпер был партнером компании New Hanover Transit Company, которая увидела потенциал легкодоступного пляжного курорта.

Мужчина и мальчик ловят рыбу в Атлантическом интракостальном водном пути перед Сибризом. Яхтенный бассейн Каролина-Бич (или Лодочный бассейн) находится на заднем плане в центре. Здания слева находятся в северной части пляжа Каролина.

Компания приобрела права на строительство небольшой железной дороги через остров, которая примерно следовала за тем, что сегодня называется Харпер-авеню. Они построили отели и рестораны рядом с пляжем, а также различные другие удобства для привлечения посетителей. Это включало павильон на берегу океана, который «был спроектирован Генри Бонитцем, который также спроектировал знаменитую Lumina в Wrightsville Beach."[16] В тот первый год тысячи людей прокатились на пароходе Харпера по реке Мыс Страх, чтобы посетить его прибрежную достопримечательность. Каролина-Бич неуклонно росла как место летнего отдыха в течение следующих нескольких десятилетий. К 1940-м годам небольшое круглогодичное население начало расти.[9] Несмотря на разрушительные пожары и ураганы, город продолжал процветать, с новыми предприятиями, танцевальными павильонами и променадом. После периода упадка в конце двадцатого века, пляж Каролины сейчас процветает благодаря отреставрированной набережной, а также множеству новых ресторанов, бизнес-отелей и пляжных отелей.


[Интерактивная полноэкранная карта]
Особенности Острова удовольствий
1
Морской бриз
2
Freeman Beach
3
Каролина Бич Инлет
4
Снег Cut
5
Сахарная голова, песчаные дюны
6
Камни
7
Примерное расположение Нового входа
8
Форт Фишер
9
Остров Масонборо
10
Примерное расположение входа для кукурузного пирога
11
Swash Defense часть The Rocks
12
Ортон Плантация
13
Старый Брансуик

Пляж Куре

В начале 1880-х годов датский капитан корабля по имени Ханс Куре перевез свою семью из Чарльстон, Южная Каролина в Каролина-Бич, где он руководил различными предприятиями. В 1895 году он создал Kure Land and Development Company и купил 900 акров земли в двух милях к югу, тракт, простирающийся от океана до реки Кейп-Фир. Первоначально земля называлась Форт-Фишер-Си-Бич,[8] но со временем он стал известен как «Пляж Куре», а затем и как «Пляж Куре».

Скала ракушечника на пляже в Форт-Фишер на острове Удовольствия (отлив).

В 1916 году семья Куре вложила деньги в строительство современной дороги вниз по Федерал-Пойнт.[8] ведущий к их пляжу. Дорога была построена из камня, привезенного из-за пределов области, а также из камня ракушечника, найденного недалеко от форта Фишер. Дорога открыла этот район для автомобильных туристов из Уилмингтона и других частей штата.

Вид на пирс пляжа Куре с променада. Впервые он был построен в 1923 году L.C. Куре.

Сын Ханса Куре, L.C. Куре также построил первую общественную рыболовную пристань на пляже Куре в 1923 году. Родственники Куре до сих пор владеют пристанью.[17]

В 1933 году Dow Chemical Company и Ethyl Corporation построили большой завод недалеко от пляжа Куре для извлечения брома из морской воды. Бром использовался в качестве добавки к бензину и другим видам топлива. Завод проработал около 15 лет, на его пике работало 250 человек. Большая часть комплекса была снесена или разрушена в конце 1940-х годов.

В 1945 году была создана Ассоциация прогрессивных пляжей Куре для улучшения условий на острове барьерного типа. Были собраны деньги, чтобы подвести в этот район воду, электричество и даже пожарную машину. Эта ассоциация привела к включению города Куре-Бич в 1947 году.[8]

Сегодня пляж Куре - это процветающий спальный район с несколькими ресторанами, морскими лесами и длинными красивыми пляжами.

Морской бриз

Одно из немногих сохранившихся зданий из бетонных блоков в Сибризе, к северу от Острова Удовольствий.

Курортная зона Seabreeze была создана потомками Александра и Роберта Фрименов во времена Джим Кроу Эра как место, куда афроамериканцы могут приходить, чтобы насладиться пляжем и ночными развлечениями,[18] без приставаний. Seabreeze включал в себя землю к северу от Snows Cut, а также участок земли на берегу океана, тогда известный как Freeman Beach. За годы до того, как был построен канал Snows Cut, отдыхающие в Seabreeze на материковой стороне могли пробираться вброд или плавать через мелководный пролив Миртл-Гроув и выходить на пляж Фриман.[19] После завершения строительства канала увеличившийся поток воды вымыл и сделал звук перед Сибризом более глубоким и сделал невозможным переход по воде вброд. Затем любителям пляжа пришлось проехать через город Каролина-Бич или переправиться на небольших лодках, чтобы добраться до изолированного полуострова.

Современный вид на морской бриз со стороны Атлантического прибрежного водного пути.

Несмотря на трудности, Seabreeze и Freeman Beach быстро росли, и вскоре появились десятки Juke суставы и рестораны. Возникли такие известные отели, как Lofton и Ruth & Joe's.[20] Группы афроамериканских семей стекались в Сибриз в течение дня и передавали местность музыкальным барам для ночных развлечений. Бани и танцевальные залы также были построены на берегу океана на пляже Фриман, и эта часть курорта стала известна как Боп-Сити. Сибриз был процветающим курортом до конца 1950-х годов.

Падение области началось с открытия искусственного залива Каролина-Бич в 1952 году, что вызвало сильную эрозию на пляже Фриман. Затем, 15 октября 1954 г., Ураган Хейзел нанесли огромный ущерб островным общинам и разрушили почти все здания в Боп-Сити. Некоторые объекты были восстановлены, но территория начала блекнуть. Начало десегрегации в Америке в 1960-х годах устранило большую часть причин существования сегрегированного курорта.[21] дальнейшее ускорение спада. Последний из клубов в Сибризе закрылся в 1980-х, а ураган «Фран» в 1996 году разрушил оставшиеся коттеджи Фримен-Бич. Сегодня звуковая сторона Seabreeze - это прибрежный лес, где трейлеры и небольшие коттеджи смешиваются с более дорогими домами со звукоизоляцией. Анклав Боп-Сити на берегу океана, который является частью Острова Удовольствия, теперь является общественным пляжем, известным как Парк Фримена.

Сахарная Голова

Прогулка по песчаной дюне Сахарная голова в парке штата Каролина-Бич на острове Удовольствий.

Одна из ключевых географических особенностей острова - это большая естественная песчаная дюна, известная как Сахарная голова. Первоначально он был высотой 110 футов[5] и расположен на стороне острова Мыс Страх. Ранние путешественники и капитаны кораблей использовали Сахарную Голову как путеводный маяк, а также как указатель расстояния, поскольку дюну можно было увидеть на много миль вокруг.

Сахарная Голова была также местом доисторических лагерей коренных американцев. Песчаный курган был местом ответного нападения на местных индейцев в 1725 году.[5] англичанином Роджером Муром, примерно во время основания поселения Брансуик-Таун.

Первый разрешенный речной паром был открыт в 1727 году из города Брансуик до гавани возле Сахарной Головы на восточном берегу. Бухта представляла собой узкий участок полуострова, куда небольшие лодки переправляли с реки прямо через океан.[22] Это было намного короче и проще, чем гребля или плавание вверх и вниз по быстрой реке Мыс Страх, чтобы добраться до океана через устье реки.

Во время Гражданской войны в США Сахарная Голова была частью укрепления, которое простиралось через остров до пролива Миртл-Гроув.[23] чтобы заблокировать доступ войск Союза к Федеральной дороге, ведущей прямо к жизненно важному порту Уилмингтон.

Дюна Сахарная Голова теперь имеет высоту 50 футов и расположена среди сосен на территории государственного парка Каролина-Бич. Он открыт для публики и доступен по парковым тропам.

Военный

Восточная буферная зона Военный морской терминал Санни Пойнт (MOTSU), составляет западную часть Острова Удовольствий. MOTSU расположен на западном берегу реки Кейп-Страх и является одним из крупнейших складов снабжения армии США в мире.

Битва при форте Фишер

Во время Гражданской войны в США на острове Удовольствия располагался лагерь конфедератов Уайетт. В этом районе также находятся останки Форт Фишер, которые имели важное стратегическое значение для цепочки поставок Конфедерации. Форт Фишер был крупнейшим укреплением из земляных работ[24] в Конфедерации и был местом крупный морской бой до того, как он попал в руки Союза в 1865 году.

Государственный исторический памятник Форт-Фишер.

В период с 1865 по 1988 год в части острова Форт-Фишер располагались различные военные объекты, в том числе Вторая Мировая Война дальность стрельбы и взлетно-посадочная полоса.[25] Сайт был объявлен Национальный исторический памятник в 1961 г. - первый в Северной Каролине. В настоящее время он является частью государственного исторического памятника Форт-Фишер, принадлежащего Департаменту природных и культурных ресурсов Северной Каролины, и включает в себя главный комплекс форта, музей и туристический центр. Государственная зона отдыха Форт-Фишер находится рядом с Государственным историческим памятником, чуть южнее.

Дикая природа

Оспри парит возле Острова Удовольствий.

Помимо белохвостых оленей, лисиц, койотов и различных млекопитающих, Остров Удовольствия является домом для множества постоянных и мигрирующих видов птиц, рыб и иногда встречающихся в зимнее время китов. The island hosts dozens of sea turtle nests each year, which are closely monitored by the Pleasure Island Sea Turtle Project. Loggerhead turtles are by far the most common sea turtle seen near the island, but Зеленый, Кожаная спинка, Ридли и Hawksbill turtles can also be found.

Pleasure Island is near two major reserves of the Национальный заповедник эстуариев Северной Каролины: Остров Масонборо (5,097 acres to the North) and Остров Зика (1,165 acres in the south).

Brown Pelicans wait for a handout of fish on the Kure Beach Pier on Pleasure Island
Terns take flight at Pleasure Island

Точки интереса

Рекомендации

  1. ^ "When and how did Pleasure Island get its name? - MyReporter.com". MyReporter.com. 2016-01-13. Получено 2018-08-16.
  2. ^ https://files.nc.gov/dncr-qar/documents/files/QAR-R-08-01.pdf Стр.9
  3. ^ "The Closing of New Inlet (The Rocks) 1870-1881". Общество сохранения исторического наследия Federal Point. 2015-01-30. Получено 2018-08-06.
  4. ^ а б c d е 1846-1924., Sprunt, James (2005). Chronicles of the Cape Fear River, 1660-1916 (2-е изд.). Wilmington, N.C.: Dram Tree Books. ISBN  0972324054. OCLC  57541778.CS1 maint: числовые имена: список авторов (связь)
  5. ^ а б c d е ж грамм час я j III., Jackson, Claude V. (2008). The big book of the Cape Fear River. Fryar, Jack E., Jr., Jackson, Claude V., III., North Carolina. Division of Archives and History. Underwater Archaeology Branch. (Ред. Ред.). Wilmington, N.C.: Dram Tree Books. ISBN  9780981460314. OCLC  232302425.
  6. ^ Hartzer, Ronald B. (1984). "To Great and Useful Purpose: A History of the Wilmington District U.S. Army Corps of Engineers" (PDF).
  7. ^ "The Birth of the Carolina Beach Inlet – Sept 3, 1952". Общество сохранения исторического наследия Federal Point. 2015-06-04. Получено 2018-08-07.
  8. ^ а б c d Coffey, Brenda Fry (2018). Пляж Куре. Charleston, SC: Arcardia Publishing. С. 7–8. ISBN  9781467128100.
  9. ^ а б c Carol., Wheatley, Lois (2012). Каролина Бич. Чарльстон, Южная Каролина: Аркадия Паб. ISBN  9780738592367. OCLC  786447057.
  10. ^ а б 1919-2009., Stick, David (1985). Bald head : a history of Smith Island and Cape Fear. Wendell, N.C.: Broadfoot Pub. Co. ISBN  0916107000. OCLC  12687705.CS1 maint: числовые имена: список авторов (связь)
  11. ^ Marvin L. Michael Kay and Lorin Lee Cary (1 October 1997). "Slavery in North Carolina, 1748–1775". Журнал социальной истории. 31: 229–231.
  12. ^ "Freeman BeachSeabreeze, Wilmington, North Carolina (ca. 1885- ) | The Black Past: Remembered and Reclaimed". www.blackpast.org. Получено 2018-08-10.
  13. ^ "Seabreeze – A History Part I – The Freeman Family". Общество сохранения исторического наследия Federal Point. 2016-04-15. Получено 2018-08-09.
  14. ^ "What was Sedgeley Abbey? - MyReporter.com". MyReporter.com. 2009-09-23. Получено 2018-08-09.
  15. ^ Fred., Pickler (2014). The reluctant hermit of Fort Fisher. Norris, Daniel Ray. Carolina Beach, N.C.: SlapDash Publishing. ISBN  9780983417552. OCLC  892304173.
  16. ^ "Walk of Fame Recipient – Captain John Harper". Общество сохранения исторического наследия Federal Point. 2015-03-08. Получено 2018-08-10.
  17. ^ "Memories Akin to the Sea - Town of Kure Beach, NC". www.townofkurebeach.org. Получено 2018-08-09.
  18. ^ "Oceanside Divide – Our State Magazine". Наш государственный журнал. 2013-11-03. Получено 2018-08-09.
  19. ^ "Our Coast: A Shelter During Segregation | Coastal Review Online". Coastal Review Online. 2015-09-18. Получено 2018-08-10.
  20. ^ "Cape Fear Recent Military History: Seabreeze". www.ncbeaches.com. Получено 2018-08-10.
  21. ^ [email protected], Ben Steelman. "History of Seabreeze inspires a call for stories". Wilmington Star News. Получено 2018-08-09.
  22. ^ "History of The Haulover and the Brunswick Ferry". Общество сохранения исторического наследия Federal Point. 2015-04-10. Получено 2018-08-09.
  23. ^ "Sugar Loaf Civil War Earthworks". Общество сохранения исторического наследия Federal Point. 2014-03-21. Получено 2018-08-09.
  24. ^ "Fort Fisher | NC DNCR Office of State Archaeology". archaeology.ncdcr.gov. Получено 2018-08-16.
  25. ^ а б "History | NC State Parks". www.ncparks.gov. Получено 2018-08-08.

внешняя ссылка

Town of Kure Beach Pavilion on Pleasure Island, NC

Координаты: 34°01′07″N 77°54′22″W / 34.0187°N 77.9061°W / 34.0187; -77.9061