Бесконтактное питание - Plugless Power

Бесконтактное питание
Plugless Logo с тегом на черном.png
Тип продуктаЭлектромобиль инфраструктура
ВладелецООО «Эватран»
СтранаСоединенные Штаты
Введено2011
РынкиСоединенные Штаты
Интернет сайтpluglesspower.com

Бесконтактное питание[1] это семья Электромобиль Продукция Supply Equipment (EVSE) производства Evatran, обеспечивающая беспроводную (индуктивная) зарядка за электрические транспортные средства (WCEV). Plugless Power EVSE по беспроводной сети подает электроэнергию на бортовое зарядное устройство EV, используя электромагнитная индукция без физического подключения (кабеля) к автомобилю. Электромобиль, оснащенный автомобильным адаптером без подключения к сети, можно заряжать, припарковав его над индуктивной площадкой для парковки без подключения к сети. Активный этап подключения шнура к автомобилю устранен.

История и развитие

Evatran
Частная компания
ПромышленностьЭлектромобиль инфраструктура
ОснованАпрель 2009 г.
ОсновательТомас Хаф, Ребекка Хаф
Штаб-квартира
Ричмонд, Вирджиния
,
Соединенные Штаты
Количество локаций
Ричмонд, Вирджиния; Wytheville, VA; Роли, Северная Каролина
Обслуживаемая площадь
Соединенные Штаты
Ключевые люди
Томас Хью (Основатель, Председатель )
Ребекка Хаф (Соучредитель, Исполнительный директор )
ТоварыИндуктивная зарядка система
Интернет сайтhttp://plugless.com/ [1]

В 2009 году Evatran начал разработку Plugless Power, системы индуктивной зарядки для зарядки электромобилей без подключения к электросети.[2] Полевые испытания начались в марте 2010 года. Первая система была продана Google в 2011 году для использования сотрудниками в кампусе Маунтин-Вью.[3] Evatran начал продавать беспроводную зарядную систему Plugless L2 в 2014 году.[4]

Проще говоря, индукционная зарядка работает путем разделения двух половин электрического трансформатор с воздушным зазором - одна половина, автомобильный адаптер Plugless Power, устанавливается на автомобиль, а другая половина, Plugless Power Parking Pad, устанавливается на полу гаража или на стоянке. Когда автомобиль с адаптером проезжает по колодке, две детали сближаются, 70–130 мм (2,8–5,1 дюйма), затем Текущий от электрическая сеть протекает через катушки в Power Pad для создания магнитных полей, и эти поля индуцируют ток в катушках автомобильного адаптера для зарядки аккумулятор.

Национальная лаборатория Айдахо (INL) тестирование в 2013 г.[5] обнаружил, что система имеет эффективность передачи энергии между 84% -90%, по сравнению с 95% -99% для проводных систем зарядки, в зависимости от совмещения адаптера и колодки, разделительного зазора и скорости передачи энергии при использовании ( кВт).

В 2014, Популярная наука включил систему зарядки Plugless L2 в список лучших новинок 2014 года.[6]

Бывший генеральный директор Chrysler, Том ЛаСорда присоединился к Evatran в качестве стратегического советника в октябре 2014 года. ЛаСорда вошел в состав правления Daimler в 2004 году, затем с 2004 по 2007 год занимал пост генерального директора и президента Chrysler.[7]

По состоянию на октябрь 2016 года Plugless L2 продавался для использования с Nissan LEAF, Chevrolet Volt, Cadillac ELR и Tesla Model S.[8] До июня 2020 года была добавлена ​​поддержка BMW i3, тогда как первоначальные планы были гораздо более амбициозными: к 2017 году нацелено на 80% электромобилей.

Производитель

Компания Evatran, основанная в 2009 году, была образована как дочерняя компания по чистым технологиям MTC Transformers, отмеченного наградами американского производителя высококачественных трансформаторов с высокой точностью и услуг по перемотке, базирующегося в Уайтвилл, Вирджиния.[9]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Сайт Plugless Power". 2009. Получено 2009-09-19.
  2. ^ «Evatran инвестирует 3,5 миллиона долларов в производство автономных систем питания». MFRTech. Получено 6 марта 2015.
  3. ^ Тибо, Кайл. "Google подключает своих сотрудников к электросети для электромобилей (видео)". techcrunch.com. TechCrunch. Получено 10 января, 2015.
  4. ^ Бак, Питер (6 января 2014 г.). «Evatran начинает поставки своей системы зарядки электромобилей Plugless». Ричмонд Таймс-Диспетч. Получено 10 января, 2015.
  5. ^ «Система зарядки электромобилей PLUGLESS TM уровня 2 (3,3 кВт) от Evatran Group Inc., INL / MIS-13-29807» (PDF). Программа автомобильных технологий. Министерство энергетики США Национальная лаборатория Айдахо. 2013-08-14. стр. 2–3. Получено 13 марта 2014.
  6. ^ де Паула, Мэтью; Рэнсом, Клифф. «EVATRAN БЕСПРОВОДНАЯ ЗАРЯДКА L2 ДЛЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТОВ». popsci.com. Популярная наука. Получено 23 декабря, 2014.
  7. ^ "Автомобильный руководитель Том ЛаСорда присоединяется к Evatran".
  8. ^ Джеймс, Эйр (11 октября 2016 г.). «Evatran: системы зарядки без штекера, совместимые с 80% электромобилей к 2017 году». cleantechnica.com. Чистая техника. Получено 9 ноября 2016.
  9. ^ «MTC Transformers инвестирует в технологии для электромобилей». Вирджиния Бизнес.

внешняя ссылка