Плимутский локомотивный завод - Plymouth Locomotive Works

1926 г. - реклама бензиновых локомотивов компании.
Локомотив Плимута в музее Linden Depot, Линден, Индиана.

Плимутский локомотивный завод был американским строителем небольших железная дорога локомотивы. Все локомотивы Plymouth были построены на заводе в г. Плимут, Огайо до 1997 года, когда компания была приобретена Локомотивный кран Огайо и производство перенесено в Bucyrus, Огайо в 1999 г. Производство локомотивов было прекращено, а права на производство запасных частей были проданы компании Williams Distribution.[1]

История

Плимутские локомотивы были впервые построены в 1910 году компанией J. D. Fate Company, которая в 1919 году стала Fate-Root-Heath.[2]В заявке на патент J.D. Fate, поданной в 1917 году, показан двигатель, приводящий в движение сцепление, и бесступенчатая трансмиссия что позволяло регулировать скорость до нуля, чтобы двигать локомотив задним ходом. На выходе трансмиссии проехал поперечный промежуточный вал через цепной привод, с дополнительными приводными цепями к двум ведущие оси.[3] Все первые локомотивы Плимута использовали эту схему привода.[4] Заявка на патент Fate-Root-Heath, поданная в 1925 году, показывает гораздо более традиционный 4-х скоростной коробка передач и передачи заднего хода, приводящие в движение промежуточный вал и окончательный цепной привод к 2 ведущие оси.[5]

Все первые локомотивы Плимута были оснащены двигателями бензин -горание двигатель внутреннего сгорания, но в 1927 году был произведен первый дизель. Компания сменила название, чтобы соответствовать своему локомотивному заводу в конце 1950-х годов, на Plymouth Locomotive Works, а в конце 1970-х снова сменила название на Plymouth Industries.

Производство

В 1937 году Плимут построил прототип локомотивов для коротких железных дорог, которые работали на бутан и пропан, по одному каждого. Плимут был одним из самых плодовитых производителей небольших промышленных локомотивов в мире, было построено более 7500, из которых 1700, как полагают, все еще активно используются, некоторым из которых более 50 лет. Почти все локомотивы Плимута были менее 25 тонн. Некоторые из первых газовых локомотивов использовали двигатели Chrysler. Плимут производил локомотивы в большинстве ширина колеи, в основном с механическими гидротрансформатор трансмиссии.

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ http://www.wwwilliams.com/distribution_plymouth.cfm
  2. ^ http://www.northeast.railfan.net/diesel81.html
  3. ^ Флойд Б. Картер, Локомотив, Патент США 1,283,665 , Предоставлено 5 ноября 1918 г.
  4. ^ Час. А. Траск, Тракторные трансмиссии трения, Журнал Общества автомобильных инженеров, Vol. II, № 6 (июнь 1918 г.); страница 440. Страница 444 обсуждает локомотив Плимута, с рисунком и фотографией на странице 445.
  5. ^ Флойд Б. Картер, Привод промышленного локомотива, Патент США 1,660,475 , выдано 28 февраля 1928 г.

внешние ссылки

СМИ, связанные с Плимутские локомотивы в Wikimedia Commons