Politechnika Warszawska PW-3 Бакцил - Politechnika Warszawska PW-3 Bakcyl - Wikipedia
| PW-3 Бакцил | |
|---|---|
| Роль | основной планер |
| национальное происхождение | Польша |
| Производитель | Политехника Варшавская |
| Дизайнер | доктор Англ. Роман Свиткевич |
| Первый полет | 14 августа 1988 г. |
| Количество построенных | 1 |
| Разработано из | Политехника Варшавская PW-2 Гапа |
В Politechnika Warszawska PW-3 Бакцил (Микроб) - это Польский основной планер разработан на основе PW-2 Гапа.
Дизайн и развитие
Bakcyl - это двухместная разработка одноместного учебно-тренировочного самолета PW-2 Gapa 1985 года выпуска. Основными улучшениями были добавление Элероны Frize и закрытая кабина для ученика и преподавателя. Размах крыла был увеличен на 33%, а в целом изменения увеличили вес пустого в два раза. Несмотря на это и на двух обитателей, тарзанки Осталась возможной, а с увеличением веса лучший угол скольжения улучшился на 25%.[1]
На большей части размаха двухсекционные крылья Баккила имеют постоянную аккорд и прямая стреловидность, но их длинные концы трапециевидные, с стреловидностью на их передние кромки. На планерах с двумя сиденьями часто применялась стреловидность вперед, чтобы расположить заднее сиденье над центр тяжести, так что самолет может летать в одиночку с переднего сиденья без дополнительной триммировки; ранним примером является Schleicher Ka 2 Rhönschwalbe.[2] В основном построен из стекловолокно, он построен на едином лонжерон с D-боксом, покрытым стекловолокном, перед ним и ткань покрыта за лонжероном. Крылья скреплены с фюзеляжем одинарной широкой хордой. стойка с каждой стороны. Первоначально эти стойки могли поворачиваться на 90 °, чтобы действовать как воздушные тормоза, как на PW-2, но позже были заменены на верхнюю спойлеры, внутри элеронов и сразу за лонжеронами.[1][3][4]
Фюзеляж из стеклопластикового композита состоит из двух частей: передней кабины, которая заканчивается обтекатель под крылом задний край и тонкое квадратное сечение хвостовая балка чуть ниже крыла. Пассажиры сидят тандемом, студент вперед и их инструктор под передний край. Длинный цельный навес тянется назад к заднему сиденью, которое имеет короткое фиксированное остекление под крылом. Баккил приземляется на неподвижный, полностью обнаженный моноколесо под носовой частью фюзеляжа, позади средней хорды, имеющей амортизатор и тормоз. Меньшее носовое колесо и фанера занос завершить шасси.[1][3][4]
Хвостовая часть Bakcyl обычная и похожа на хвостовую часть PW-2, прямоугольной формы, покрытая брезентом. хвостовой оперение установлен на конце хвостовой балки и несёт цельный узкий пояс лифт. Его плавник и руль, расположенные далеко впереди лифта, имеют трапециевидную форму.[3][4]
История эксплуатации
Единственный Bakcyl впервые поднялся в воздух 14 августа 1988 года, после чего последовал период летных испытаний. После этого Бакцил использовался аэроклубом Бещадских в г. Лодзь и может по-прежнему быть активным.[1][3]
Характеристики
Данные из Самолеты всего мира Джейн 1990-91[1]
Общие характеристики
- Экипаж: двое, инструктор и ученик
- Длина: 7,25 м (23 футов 9 дюймов)
- Размах крыльев: 14,65 м (48 футов 1 дюйм)
- Высота: 2,50 м (8 футов 2 дюйма)
- Площадь крыла: 17,50 м2 (188,4 кв. Футов)
- Соотношение сторон: 12.0
- Аэродинамический профиль: CAGI R-III
- Пустой вес: 220 кг (485 фунтов)
- Максимальный взлетный вес: 420 кг (926 фунтов)
Спектакль
- Максимальная скорость: 180 км / ч (110 миль / ч, 97 узлов) я ровный воздух
- Скорость сваливания: 55 км / ч (34 миль / ч, 30 узлов)
- ограничения g: +5.6/-2.65
- Максимальное качество скольжения: 20 при 90 км / ч (56 миль / ч; 49 узлов)
- Скорость погружения: Не менее 1,1 м / с (220 футов / мин)
Рекомендации
- ^ а б c d е Ламберт, М. (1990). Самолеты всего мира Джейн 1990-1991. Лондон: Информационная группа Джейн. п. 644. ISBN 07106 0908 6.
- ^ Саймонс, Мартин (2006). Гидросамолеты 1945-1965 гг. (2-е изд. Перераб.). Кенигсвинтер: EQIP Werbung & Verlag GmbH. С. 80–1. ISBN 3 9807977 4 0.
- ^ а б c d «PW-3 Bakcyl, 1988 (1989)». Получено 2 декабря 2019.
- ^ а б c "Шибовец PW-3 БАКЦИЛ". Получено 4 декабря 2019.