Praga R1R - Praga R1R
| Praga R1R | |
|---|---|
| Обзор | |
| Производитель | Прага |
| Также называемый | Praga R1 Road Car |
| Производство | 2015-настоящее время |
| сборка | Орехова Потонь, Словакия |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Спортивная машина (S ) |
| Тип кузова | 2-дверный купе |
| Макет | Макет MR |
| Платформа | Praga R1 |
| Связанный | Praga R1 |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 2,0 л Renault F4R с турбонаддувом Рядный-4 |
| Передача инфекции | 6-ступенчатая Hewland JFR последовательный полуавтоматический коробка передач |
| Размеры | |
| Колесная база | 2,525 мм (99 дюймов) |
| Длина | 4,124 мм (162 дюйма) |
| Ширина | 1800 мм (71 дюйм) |
| Высота | 965 мм (38 дюймов) |
| Снаряженная масса | 670 кг (1477 фунтов) (сухой) |
В Praga R1R это среднемоторный спортивная машина произведено Прага. R1R представляет собой первый дорожный автомобиль, произведенный Praga с 1947 года, то есть 68 лет назад.[1] Из-за 68-летнего перерыва Praga решила произвести всего 68 единиц автомобиля.[1]
Автомобиль основан на Praga R1, гоночный автомобиль от Praga, который мчится в Голландский вызов суперкаров.
Характеристики
Автомобиль приводится в движение Рено Спорт - 2,0-литровый F4R с турбонаддувом рядная четверка, который производит от 330 до 390 л.с. (от 246 до 291 кВт; от 335 до 395 л.с.), причем мощность зависит от настройки заказчика.[2] Мощность передается на задние колеса с помощью Hewland -встроенная 6-ступенчатая полуавтоматическая трансмиссия, а также сделав R1R заднеприводным.[2] В трансмиссии также используется центробежное сцепление.
Автомобиль имеет тенденцию постоянно давать неприятные сигналы при переключении на повышенную и пониженную передачу.[3]
Снаряженная масса автомобиля составляет 670 кг (1477 фунтов).[2] делая автомобиль чрезвычайно легким, благодаря использованию углеродное волокно. Кузов также имеет сзади подрамник для двигателя.
R1R также использует внутреннюю подвеску как спереди, так и сзади, которая также оснащена внутренними амортизаторами Koni с толкателем.[2]
Автомобиль способен толкать прижимную силу, которая создает больший вес, чем его собственная снаряженная масса.[2]
Сообщается также, что R1R имеет гораздо более высокий уровень безопасности, чем гоночный автомобиль.
Дизайн
Дизайн автомобиля немного похож на гоночный автомобиль R1, хотя и с некоторыми отличиями. Фары и задние фонари теперь представляют собой две лампы вместо более длинного выпрямленного варианта, форма заднего крыла меньше и размещена в другом положении, а верхний воздушный туннель имеет другую форму.[4][5] Конструкция также немного меньше, чем у гоночного автомобиля: на 2 мм (0,079 дюйма) меньше колесная база и на 20 мм (0,79 дюйма) - длина. Помимо этих изменений, дизайн по-прежнему адаптирован к гоночному автомобилю R1.
Интерьер также адаптирован от R1, но с некоторыми отличиями. Сиденья были изменены, чтобы адаптироваться к правилам дорожного движения и обеспечить больше комфорта для водителя и пассажира (в двухместной конфигурации).[6]
Прием
Эво протестировал R1R 15 августа 2016 года с Джетро Бовингдоном и дал машине оценку 4/5. По словам Эво, 2,0-литровый двигатель Renault Sport обладает мощным характером, R1R обладает огромной прижимной силой и очень хорош на трассе. Однако у них есть один недостаток: из-за того, что машина основана на гоночной машине и насколько она похожа на нее, это не делает машину подходящей для дороги и посадочных мест, даже если она одноместная. -местные или двухместные, сложные.[2]
Джон Олссон, профессионал фрискиер и горнолыжник, дал машине оценку 9/10 в своем влоге с R1R, где он Аскари Рейс Резорт.[7] В другом видеоблоге, где он проезжает на машине за 1800 км (1118 миль) от Монако к Марбелья, Испания, он упомянул, что машина была абсолютно невероятной, и ее лучше всего водить, если водитель - человек, которому нравится опыт вождения, а недостатком является то, что машина не для всех.[8]
Рекомендации
- ^ а б студия, Koncal. «Praga R1R - новый дорожный автомобиль от Praga | Praga Global». Praga Global. Получено 2017-04-29.
- ^ а б c d е ж "Видеообзор Praga R1R - насколько экстремальны дорожные автомобили?". Эво. Получено 2017-04-29.
- ^ Автомобили Англии (2016-06-27), Praga R1R: самый громкий, сумасшедший, огнедышащий автомобиль на фестивале скорости в Гудвуде!, получено 2017-04-29
- ^ «Обзор Praga R1R - в картинках (№1)». Эво. Получено 2017-04-29.
- ^ «Обзор Praga R1R - в картинках (№2)». Эво. Получено 2017-04-29.
- ^ «Обзор Praga R1R - в картинках (№3)». Эво. Получено 2017-04-29.
- ^ Джон Олссон (18 декабря 2016 г.), ЛУЧШИЙ ДОРОЖНЫЙ АВТОМОБИЛЬ (PRAGA R1R) | VLOG 248, получено 2017-04-29
- ^ Джон Олссон (2016-12-16), 1800 км на гоночной машине (PRAGA R1R) - ЧАСТЬ 2 | VLOG 246, получено 2017-04-29